KR0123550Y1 - 자동차 엔진의 공연비 감지 장치 - Google Patents

자동차 엔진의 공연비 감지 장치

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KR0123550Y1 KR2019940012393U KR19940012393U KR0123550Y1 KR 0123550 Y1 KR0123550 Y1 KR 0123550Y1 KR 2019940012393 U KR2019940012393 U KR 2019940012393U KR 19940012393 U KR19940012393 U KR 19940012393U KR 0123550 Y1 KR0123550 Y1 KR 0123550Y1
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Abstract

본 고안은 엔진의 연료비를 감지하여 최적의 연료비를 용이하게 조정할 수 있게 한 자동차 엔진의 연료비 감지장치에 관한 것으로 엔진(1)의 배기관(2)에 설치되어 배기가스로부터 연료비를 감지하는 연료 감지 센서(3)와, 상기 연료 감지 센서(3)에 의해 감지된 전압과 기 설정된 제 1 기준 전압을 비교하여 해당레벨을 출력시키는 제 1 비교 수단(4)과, 상기 연료 감지 센서(3)에 의해 감지된 전압과 기 설정된 제 2 기준전압을 비교하여 해당레벨을 출력시키는 제 2 비교수단(5)과, 상기 제 1 비교 수단(4)으로부터 하이레벨이 출력될 때 점등되어 연료비가 적음을 표시하여 주는 제 2 표시 수단과, 상기 제 1 비교수단(4)이나 제 2 비교 수단(5)중 어느 하나의 출력이 하이레벨일 때 온되는 스위칭 수단과, 상기 스위칭 수단의 출력측에 접속되어 최적의 연비일 때 이를 표시하여 주는 제 3 표시 수단을 포함하여 이루어진다.

Description

자동차 엔진의 공연비 감지 장치
제1도는 본 고안 자동차 엔진의 공연비 감지를 위한 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진 2 : 배기관
3 : 연료 감지 센서 4 : 제 1 비교수단
5 : 제 2 비교수단 OP1,OP2 : OP 앰프
Q1 : 트랜지스터 LED1~LED3 : 발광 다이오드
본 고안은 자동차 엔진의 공연비 감지장치에 관한 것으로, 특히 엔진의 공연비를 배기관으로부터 출력되는 배기가스를 통해 감지하여 공연비의 대소를 각각 다른 발광다이오드(LED)로 표시하여 줌으로써 최적의 연료량 조정을 용이하에 할 수 있게 한 자동차 엔진의 공연비 감지장치에 관한 것이다.
종래에는 연료량을 조정하기 위하여 수많은 시험을 통하여 트라이얼 앤 에러(Trial and Error) 방식으로 공연비의 최적량을 결정하므로 시간 소요가 많을 뿐만 아니라 정확한 최적량을 산출해내기도 어려웠다.
이에 본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 감안하여 안출한 것으로 엔진의 배기 가스로부터 공연비를 감지하여 공연비가 많을 경우와 공연비가 적을 경우 그리고 공연비가 중간 정도(최적)일 경우에 따라 각각 다른 발광다이오드가 발광되게 하여 연료량 조정을 수많은 시간을 거치지 않고도 용이하게 수행 할 수 있도록 한 자동차 엔진의 공연비 감지장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 엔진의 배기관에 설치되어 배기가스로부터 공연비를 감지하는 연료감지 센서와, 상기 연료감지 센서에 의해 감지된 전압과 기 설정된 제 1 기준 전압을 비교하여 해당 레벨을 출력시키는 제 1비교 수단과, 상기 연료 감지 센서에 의해 감지된 전압과 기 설정된 제 2기준 전압을 비교하여 해당 레벨을 출력시키는 제 2비교수단과, 상기 제 1 비교수단으로부터 하이레벨이 출력될 때 점등되어 공연비가 많음을 표시하여 주는 제 1표시수단과, 상기 제 2 비교수단으로부터 하이레벨이 출력될 때 점등되어 공연비가 적음을 표시하여 주는 제 2 표시수단과, 상기 제 1 비교수단이나 제 2 비교수단 중 어느 하나의 출력이 하이레벨일 때 온되는 스위칭수단과, 상기 스위칭 수단의 출력측에 접속되어 공연비가 많지도 적지도 않을 때(최적일때) 점등되어 이를 표시하여 주는 제 3표시 수단을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1 비교수단과 제 2 비교수단은 OP앰프로 구성하고, 상기 제 1 내지 제 3 표시 수단은 발광다이오드(LED)로 구성하며, 상기 스위칭 소자는 트랜지스터로 구성함을 특징으로 한다.
이하에서 본 고안 자동차 엔진의 공연비 감지 장치의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1도는 본 고안의 회로도로 엔진(1)의 배기관(2)에 설치되어 배출되는 배기가스로부터 연료비를 감지하는 연료 감지 센서(3)와, 이 연료 감지 센서(3)에 의해 감지된 전압과 기 설정된 기준 전압을 비교하여 해당레벨을 출력시키는 OP앰프(OP1), 가변저항(VR1)으로 구성된 제 1 비교수단(4)과, 상기 연료 감지 센서(3)에 의해 감지된 전압과 기 설정된 제 2기준 전압을 비교하여 해당레벨을 출력시키는 OP앰프(OP2), 가변 저항(VR2)으로 구성된 제 2 비교수단(5)과, 상기 제 1 비교수단(4)으로부터 하이레벨이 출력될 때 점등되어 공연비가 많음을 표시하여 주는 제 1 표시 수단인 발광다이오드(LED1)와, 상기 제 2 비교수단(5)으로부터 하이레벨이 출력될 때 점등되어 공연비가 적음을 표시하여 주는 제 2 표시수단인 발광다이오드(LED2)와, 상기 제 1 비교수단(4)이나 제 2 비교수단(5)의 출력중 어느 하나가 하이레벨일 때 온되는 스위칭 수단인 트랜지스터(Q1)와, 상기 트랜지스터(Q1)의 출력측인 콜렉터에 접속되어 공연비가 많지도 적지도 않을때 점등되어 이를 표시하여 주는 제 3표시 수단인 발광다이오드(LED3)를 포함하여 구성된 것이다.
도면중 미설명 부호 R1~R4는 저항, D2~D2는 다이오드, Vcc는 직류 전원이다.
단, 상기 가변저항(VR1)(VR2)의 값은 임의로 조정 가능하며, 포텐셜 미터의 스크류를 돌려서 시험시를 조정할 수 있다.
한편, 이와 같은 구성으로 이루어진 자동차 엔진의 공연비 감지장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 엔진(1)의 동작으로 배기관(2)을 통하여 연소된 배기가스가 나오면 그 배기가스는 연료 감지 센서(3)에 의해 감지되고 그에따른 공연비는 해당 전압(예를 들어 0~5V)으로 변환되어 출력된다.
이때, 상기 연료 감지 센서(3)에서 감지된 공연비가 많을 경우(예를들어 13.0)에는 제 1 비교수단(4)의 OP앰프(OP1)의 비반전단자(+)와 제 2 비교수단(5)의 OP앰프(OP2)의 반전단자(-)에 각각 하이레벨이 입력되어 가변저항(VR1)(VR2)에 기 설정된 기준 전압과 비교된다.
따라서, 제 1 비교수단(4)의 출력단으로는 하이레벨이 출력되고 제 2 비교수단(5)의 출력단으로는 로우레벨이 출력되어 제 1 표시 소자인 발광 다이오드(LED1)는 점등되고 제 2 표시 소자인 발광 다이오드(LED2)는 소등된다.
또한, 상기 제 1 비교수단(4)으로부터 출력되는 하이레벨에 의해 트랜지스터(Q1) 가 온되어 제 3 표시 소자인 발광 다이오드(LED3)에는 전원(Vcc)이 인가되지 않으므로 발광다이오드(LED3)가 소등된다.
따라서, 엔진(1)으로부터 배출되는 배기가스로부터 공연비를 감지하여 공연비가 많을 경우에는 발광 다이오드(LED1)가 점등되므로 연료량 조정시 공연비가 많은 것을 용이하게 알 수 있다.
한편, 연료 감지 센서(3)에서 감지된 공연비가 적을 경우(예를들어 15.0)에는 로우레벨이 제 1비교수단(4)의 OP앰프(OP1)의 비반전 단자(+)와 제 2 비교수단(5)의 OP앰프(OP2)의 반전 단자(-)에 각각 입력되어 가변저항(VR1)(VR2)에 기 설정된 기준전압과 비교된다.
따라서, 제 1비교수단(4)의 출력단으로는 로우레벨이 출력되고 제 2 비교수단(5)의 출력단으로는 하이레벨이 출력되어 제 1 표시 소자인 발광 다이오드(LED1)는 소등되고, 제 2 표시 소자인 발광 다이오드(LED2)는 점등된다.
또한, 상기 제 2 비교수단(5)으로부터 출력되는 하이레벨에 의해 트랜지스터(Q1)가 온되어 발광 다이오드(LED3)에는 전원(Vcc)이 인가되지 않으므로 발광 다이오드(LED3)가 소등된다.
즉, 엔진(1)으로부터 배출되는 배기 가스로부터 공연비를 감지하여 공연비가 적을 경우에는 발광 다이오드(LED2)가 점등되어 연료량 조정시 공연비가 적은 것을 용이하게 알 수 있다.
한편, 상기 연료감지 센서(3)에서 감지된 공연비가 많지도 적지도 않은 경우(예를들어 13.0과 15.0사이)에는 제 1 비교수단(4)의 OP앰프(OP1)와 제 2비교수단(5)의 OP앰프(OP2)가 동작하지 않으므로 발광다이오드(LED1)(LED2)가 소등되고, 트랜지스터(Q1)가 오프된다.
따라서, 전원(Vcc)이 발광 다이오드(LED3)에 인가되어 발광 다이오드(LED3)가 점등되므로 이와 같은 발광 다이오드(LED3)의 점등으로 공연비가 많지도 적지도 않은 최적의 상태인 중간정도(예를들어 14.6)인 것을 용이하게 알 수 있는 것이다.
즉, 본 고안은 최초에는 공연비를 12과 16으로 조정해서 밴드내에 들어오도록 연료량을 조정하고 다음단계로 13~15로 조정하다가 점점 목표치인 14.6에 맞추도록 조정하는 것으로 발광 다이오드(LED3)가 점등될 때 최적을 상태가 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같은 본 고안에 따르면 종래에는 배기가스 개발을 위한 연료량 조정시 수많은 시험을 통하여 트라이얼 앤 에러(TRIAL AND ERROR) 방식으로 최적량을 결정하므로 공연비의 최적량을 맞추기가 어려울 뿐만 아니라 시간 소요가 많았으나 간단한 회로 구성에 의해 공연비의 최적량을 결정하는 시간을 현저히 감소시킬 수 있음은 물론 공연비의 대소에 따른 각 발광 다이오드의 점등으로 보다 정확하게 최적량을 산출할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 엔진(1)의 배기관(2)에 설치되어 배출되는 배기가스로부터 공연비를 감지하는 연료감지 센서(3)와, 이 연료 감지 센서(3)에 의해 감지된 전압과 기 설정된 기준 전압을 비교하여 해당레벨을 출력시키는 OP앰프(OP1), 가변저항(VR1)으로 구성된 제 1 비교수단(4)과, 상기 연료감지 센서(3)에 의해 감지된 전압과 기 설정된 제 2기준 전압을 비교하여 해당레벨을 출력시키는 OP앰프(OP2), 가변 저항(VR2)으로 구성된 제 2비교수단(5)과, 상기 제 1비교수단(4)으로부터 하이레벨이 출력될 때 점등되어 공연비가 많음을 표시하여 주는 제 1 표시 수단인 발광다이오드(LED1)와, 상기 제 2 비교수단(5)으로부터 하이레벨이 출력될 때 점등되어 공연비가 적음을 표시하여 주는 제 2 표시수단인 발광다이오드(LED2)와, 상기 제 1 비교수단(4)이나 제 2 비교수단(5)의 출력중 어느 하나가 하이레벨일 때 온되는 스위칭 수단인 트랜지스터(Q1)와, 상기 트랜지스터(Q1)의 출력측인 콜렉터에 접속되어 최적의 공연비일 때 점등되어 이를 표시하여 주는 제 3표시수단인 발광다이오드(LED3)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 공연비 감지장치.
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