KR0122010Y1

KR0122010Y1 - Spare wheel mounting arrangement

Info

Publication number: KR0122010Y1
Application number: KR2019950015560U
Authority: KR
Inventors: 유지현
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-06-29
Filing date: 1995-06-29
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR970001600U

Abstract

본 고안은 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 관한 것이다. 본 고안은 수납홈의 중앙에 설치되고, 중앙에 작동공간을 가지며, 상면 중앙에는 끼움구멍이 형성되는 브래킷과; 브래킷의 양쪽에 그 로드가 작동공간에서 내외측을 향하여 선택적으로 작동되도록 설치되는 액츄에이터와; 로드의 선단에 장착되는 고정구와; 수납홈의 내면 한쪽에 액츄에이터의 구동을 선택적으로 제어할 수 있도록 설치되는 스위치와; 브래킷의 끼움구멍에 스페어타이어를 고정시킬 수 있도록 끼워지고, 하부 끝에는 고정구에 의해 선택적으로 잠김 및 해제가 가능하도록 헤드가 형성되는 고정봉과; 액츄에이터의 로드에 고정구를 외측에서 내측을 향하여 복귀시키도록 장착되는 스프링으로 구성된다. 따라서, 스위치의 조작에 의해 액츄에이터를 작동시켜 고정봉을 잠김 및 해제시키는 것에 의해 스페어타이어의 교환 작업을 별도의 작업공구, 예를 들어 스패너 등을 사용할 필요없이 간편하게 행할 수 있게 된다. 특히, 여성 운전자나 노약자의 경우에도 스페어타이어의 쉽게 착탈시킬 수 있을 뿐만 아니라, 어두운 야간에도 스페어 타이어의 교환 작업이 용이해지게 된다.The present invention relates to a spare tire detachment device of an automobile. The present invention has a bracket which is installed in the center of the receiving groove, has a working space in the center, the fitting hole is formed in the center of the upper surface; An actuator installed at both sides of the bracket such that the rod is selectively operated toward the inside and the outside in the working space; A fixture mounted to the tip of the rod; A switch installed at one side of the inner surface of the receiving groove to selectively control the driving of the actuator; A fixing rod inserted into the fitting hole of the bracket to fix the spare tire, and having a head formed at a lower end thereof to be selectively locked and released by the fixture; And a spring mounted to the rod of the actuator to return the fixture from the outside to the inside. Therefore, by replacing the spare rod by operating the actuator by locking and releasing the fixed rod, the replacement work of the spare tire can be performed easily without the need for a separate work tool, for example, a spanner. In particular, even a female driver or an elderly person can easily remove the spare tire, and the spare tire can be easily replaced even in the dark night.

Description

Spare tire demounting device of car

제 1도는 종래 자동차의 스페어타이어 착탈장치를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a spare tire detachment device of a conventional vehicle,

제 2도는 본 고안에 따른 자동차의 스페어타이어 착탈장치를 단면도,2 is a cross-sectional view of the spare tire detachment device for a vehicle according to the present invention;

제 3도는 본 고안에 따른 스페어타이어 착탈장치를 나타낸 평면도,3 is a plan view showing a spare tire detachment apparatus according to the present invention,

제 4도는 본 고안에 따른 스페어타이어 착탈장치의 작동상태를 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the operating state of the spare tire detachable device according to the present invention.

*도면의 주요부호에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main symbols in the drawings

20:트렁크 21:수납홈20: trunk 21: storage groove

25:브래킷 30:액츄에이터25: Bracket 30: Actuator

35:고정구 40:스위치35: fixture 40: switch

45:고정봉 50:스프링45: fixed rod 50: spring

본 고안은 자동차의 트렁크내에 보관되는 스페어타이어를 분리하거나 고정할 수 있도록 한 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 작업공구를 사용하지 않고 간편하게 스페어타이어를 착탈시킬 수 있도록 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire detachment device for a vehicle that can remove or fix the spare tire stored in the trunk of the vehicle, and more particularly, spare of the car so that the spare tire can be easily detached without using a work tool. It relates to a tire detachment device.

일반적으로 승용차 등과 같은 자동차의 트렁크나 차체에는 이상 공기압 상태나 손상된 타이어 대신에 교환하여 사용할 수 있는 스페어타이어(spare tire)가 예비적으로 보관되고 있다.In general, spare tires are preliminarily stored in trunks or bodies of automobiles, such as passenger cars, which can be used instead of abnormal pneumatic conditions or damaged tires.

이러한 종래 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 대한 예는 제 1도에 나타낸 바와 같이, 트렁크(10)의 바닥면에 수납홈(11)이 대략 함몰형으로 형성되고, 수납홈(11)의 중앙에 브래킷(12)이 설치되며, 브래킷(12)의 하면에는 너트(13)가 설치된다. 그리고, 트렁크(10)의 수납홈(11)에 수납된 스페어타이어(T)는 너트(13)에 체결되는 윙볼트(14)에 의해 고정시키고 있다.An example of such a spare tire detachment device of a conventional vehicle is as shown in FIG. 1, the receiving groove 11 is formed in the bottom surface of the trunk 10 in a substantially recessed shape, and the bracket in the center of the storage groove 11 (12) is installed, the nut (13) is installed on the lower surface of the bracket (12). And the spare tire T accommodated in the accommodating groove 11 of the trunk 10 is being fixed by the wing bolt 14 fastened to the nut 13. As shown in FIG.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 자동차의 스페어타이어 착탈장치는, 트렁크(10)의 수납홈(11)으로부터 스페어타이어(T)를 꺼내기 위해서는 먼저 별도의 작업공구, 예를 들어 스패너 등을 사용하여 윙볼트(14)의 체결 상태를 풀어주어야 한다. 뿐만 아니라, 스페어타이어나(T)나 교환된 도시하지 않은 타이어를 수납홈(11)에 다시 수납시킬 때도 윙볼트(14)를 너트(13)에 체결해야만 하므로, 스페어타이어(T)의 교환 작업이 매우 힘들고 번거로운 문제가 있었다.However, in the above-described spare tire detachment device of a vehicle, in order to take out the spare tire T from the accommodation groove 11 of the trunk 10, first, a wing bolt is used by using a separate work tool, for example, a spanner. (14) is to be loosened. In addition, since the wing bolt 14 must be fastened to the nut 13 also when the spare tire T or the replaced tire (not shown) is stored in the storage groove 11, the spare tire T is replaced. This was a very difficult and cumbersome problem.

한편, 이와 같이 스페어타이어(T)의 교환 작업시 발생되는 문제는 여성 운전자나 노약자에게 더욱 가중되어 나타나게 된다. 또한, 어두운 야간에 좁은 트렁크(10)의 희미한 조명 아래서 스페어타이어(T)의 교환 작업을 행할 경우에는, 너트(13)와 윙볼트(14)를 정확하게 맞추어 체결하는 것이 곤란해지는 등 스페어 타이어(T)의 교환 작업은 어느 누구에게라도 짜증스러움과 번거로움을 주게 된다.On the other hand, the problem that occurs during the replacement of the spare tire (T) in this way will appear more weighted to the female driver or the elderly. In addition, when the spare tire T is replaced under the dim lighting of the narrow trunk 10 at a dark night, it is difficult to accurately fit the nut 13 and the wing bolts 14 and the spare tire T ) Exchange work can be annoying and hassle for anyone.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 트렁크내에 장착되는 스페어타이어를 누구라도 쉽게 교환할 수 있도록 한 자동차의 스페어타이어 착탈장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is to provide a spare tire detachable device for a vehicle that anyone can easily replace the spare tire mounted in the trunk.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 트렁크의 바닥면에 형성되는 수납홈에 스페어타이어를 보관하기 위한 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 있어서, 수납홈의 중앙에 설치되고, 중앙에 작동공간을 가지며, 상면 중앙에는 끼움구멍이 형성되는 브래킷과; 브래킷의 양쪽에 그 로드가 작동공간에서 내외측을 향하여 선택적으로 작동되도록 각각 설치되는 액츄에이터와; 로드의 선단에 각각 장착되는 고정구와; 수납홈의 내면 한쪽에 액츄에이터의 구동을 선택적으로 제어할 수 있도록 설치되는 스위치와; 브래킷의 끼움구멍에 스페어타이어를 고정시킬 수 있도록 끼워지고, 하부 끝에는 고정구에 의해 선택적으로 잠김 및 해제가 가능하도록 헤드가 형성되는 고정봉과; 액츄에니터의 로드에 고정구를 외측에서 내측을 향하여 복귀시키도록 장착되는 스프링으로 구성되는 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is a spare tire detachment device for a vehicle for storing a spare tire in a storage groove formed on the bottom surface of the trunk, is installed in the center of the storage groove, the operating space in the center A bracket having a fitting hole formed at the center of the upper surface thereof; Actuators each installed on both sides of the bracket such that the rods are selectively operated toward the inside and the outside in the working space; Fixtures respectively mounted to the tip of the rod; A switch installed at one side of the inner surface of the receiving groove to selectively control the driving of the actuator; A fixing rod inserted into the fitting hole of the bracket to fix the spare tire, and having a head formed at a lower end thereof to be selectively locked and released by the fixture; A spare tire detachment device for an automobile, comprising a spring mounted on a rod of an actuator to return the fastener from the outside to the inside.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, one preferred embodiment of a spare tire detachment apparatus for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 2도 내지 제 4도는 본 고안에 따른 자동차의 스페어타이어 착탈장치를 설명하기 위하여 나타낸 도면이다. 이에 나타낸 바와 같이, 트렁크(20)의 바닥면에 상방이 트인 수납홈(21)이 대략 함몰형으로 형성되고, 수납홈(21)의 중앙에는 브래킷(25)이 설치된다. 브래킷(25)은 중앙에 작동공간(26)를 가지며, 브래킷(25)의 양쪽 면에 관통구멍(27)이 서로 마주보도록 각각 형성되고, 브래킷(25)의 상면 중아에는 끼움구멍(28)이 형성된다.2 to 4 are diagrams for explaining the spare tire detachment device of a vehicle according to the present invention. As shown in the figure, the upper receiving groove 21 is formed in a substantially recessed shape on the bottom surface of the trunk 20, the bracket 25 is installed in the center of the receiving groove 21. The bracket 25 has a working space 26 in the center, and the through holes 27 are formed on both sides of the bracket 25 so as to face each other, and the fitting hole 28 is formed in the upper middle of the bracket 25. Is formed.

그리고, 브래킷(25)의 양쪽에는 액츄에이터(30)가 서로 마주보도록 각각 설치되고, 이 액츄에이터(30)의 로드(31)는 브래킷(25)의 관통구멍(27)을 통하여 작동공간(26)에 위치되도록 끼워진다.In addition, the actuators 30 are provided on both sides of the brackets 25 so as to face each other, and the rods 31 of the actuators 30 are provided in the operating space 26 through the through holes 27 of the brackets 25. To be positioned.

또한, 액츄에이터(30)는 로드(31)의 선단에 고정구(35)가 장착되며, 고정구(35)는 액츄에이터(30)의 구동에 의해 브래킷(25)의 작동공간(26)에서 내외측을 향하여 선택적으로 왕복 운동된다. 고정구(35)는 그 대향면에 상부에서 하부를 향하여 경사지는 경사면(36)을 갖는다.In addition, the actuator 30 is equipped with a fixture 35 at the tip of the rod 31, the fixture 35 is driven toward the inside and outside in the operating space 26 of the bracket 25 by the drive of the actuator 30. Optionally reciprocating. The fastener 35 has an inclined surface 36 inclined from top to bottom on the opposite surface.

제 3도 및 제 4도에 나타낸 바와 같이, 수납홈(21)의 내면 한쪽에 액츄에이터(30)의 구동을 선택적으로 제어하는 스위치(40)가 설치되며, 스위치(40)는 도선(41)에 의해 액츄에이터(30)와 연결된다. 여기에서, 스위치(40)는 액츄에이터(30)에 도시하지 않은 전원을 선택적으로 인가 및 차단하여 액츄에이터(30)의 구동을 제어하게 된다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the switch 40 which selectively controls the drive of the actuator 30 is installed in one side of the inner surface of the accommodating groove 21, and the switch 40 is provided in the conducting wire 41. As shown in FIG. It is connected with the actuator 30 by the. In this case, the switch 40 selectively controls the driving of the actuator 30 by selectively applying and blocking a power not shown to the actuator 30.

제 2도를 다시 참조하여 설명하면, 브래킷(25)의 끼움구멍(26)에 스페어타이어(T)를 고정시킬 수 있는 고정봉(45)이 끼워지고, 고정봉(45)의 하부 끝에는 고정구(35)의 왕복 운동에 의해 선택적으로 잠김 및 해제가 가능하도록 헤드(46)가 걸림턱(47)을 갖도록 형성된다. 즉, 헤드(46)의 걸림턱(47)은 고정구(35)의 경사면(36)이 헤드(46)의 걸림턱(47)으로부터 소정의 간격으로 떨어지게 되면 해제 상태가 된다.Referring to FIG. 2 again, a fixing rod 45 capable of fixing the spare tire T is inserted into the fitting hole 26 of the bracket 25, and a lower end of the fixing rod 45 is fitted with a fixing tool ( The head 46 is formed to have a latching jaw 47 to be selectively locked and released by the reciprocating motion of 35). That is, the locking jaw 47 of the head 46 is released when the inclined surface 36 of the fastener 35 is separated from the locking jaw 47 of the head 46 by a predetermined interval.

또한, 액츄에이터(30)의 로드(31)에는 고정구(35)를 초기 상태, 즉 고정구(35)를 작동공간(26)의 내측으로 복귀시키는 스프링(50)이 장착된다. 스프링(50)은 압축코일 스프링을 사용하는 것이 바람직하다.In addition, the rod 31 of the actuator 30 is equipped with a spring 50 for returning the fastener 35 to its initial state, that is, the fastener 35 to the inside of the working space 26. The spring 50 preferably uses a compression coil spring.

상술한 바와 같은 본 고안에 따른 자동차의 스페어타이어 착탈장치에 대한 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the spare tire detachable device of the vehicle according to the present invention as described above are as follows.

먼저, 제 2도 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 트렁크(20)의 수납홈(21)에 스페어타이어(T)가 수납되어 브래킷(25)의 상면에 올려놓여진 상태에서, 스위치(40)의 조작에 의해 전원을 온시켜 액츄에이터(30)를 구동시키게 되면, 액츄에이터(30)의 로드(31)가 후퇴, 즉 작동공간(26)의 내측에서 외측을 향하여 작동되고, 이에 따라 고정구(35)가 양쪽으로 벌어지게 된다.First, as shown in FIG. 2 and FIG. 4, the operation of the switch 40 in a state where the spare tire T is stored in the receiving groove 21 of the trunk 20 and placed on the upper surface of the bracket 25. When the power source is turned on to drive the actuator 30, the rod 31 of the actuator 30 is retracted, that is, operated from the inside of the working space 26 to the outside, so that the fixtures 35 are both sides. It will happen.

이러한 상태에서 스페어타이어(T)기 고정봉(45)에 의해 고정되도록 고정봉(45)의 헤드(46)를 브래킷(25)의 끼움구멍(28)에 끼운다. 그리고, 고정봉(45)의 헤드(46)가 브래킷(25)의 끼움구멍(28)에 완전히 끼워져 작동공간(26)에 위치된 후에, 스위치(40)의 조작에 의해 액츄에이터(30)의 구동을 정지시키게 되면, 스프링(50)의 탄성력에 의해 고정구(35)가 초기 상태로 복귀도면서 액츄에이터(30)의 로드(31)가 전진, 즉 작동공간(26)의 외측에서 내측을 향하여 작동된다.In this state, the head 46 of the fixing rod 45 is fitted into the fitting hole 28 of the bracket 25 so as to be fixed by the spare tire T fixing rod 45. Then, after the head 46 of the fixing rod 45 is completely inserted into the fitting hole 28 of the bracket 25 and positioned in the working space 26, the actuator 30 is driven by the operation of the switch 40. When the stop is stopped, the rod 31 of the actuator 30 moves forward, that is, the outside of the working space 26 is operated inward while the fixture 35 is returned to the initial state by the elastic force of the spring 50. .

이와 같이 고정구(35)가 초기 상태로 복귀되는 것에 의해 고정봉(45)의 헤드(46)가 고정구(35)에 의해 물리게 되면 스페어타이어(T)가 견고하게 고정된 상태를 유지하게 된다. 즉, 헤드(46)의 걸림턱(47)이 고정구(35)의 경사면(36)에 서로 대응하는 관계로 물리게 되면, 고정봉(45)이 고정구(35)에 의해 고정되면서 스페어타이어(T)가 견고하게 고정되는 것이다.When the fastener 35 is returned to the initial state as described above, when the head 46 of the fixing rod 45 is bitten by the fastener 35, the spare tire T is firmly fixed. That is, when the locking jaw 47 of the head 46 is bitten in a relationship corresponding to each other on the inclined surface 36 of the fastener 35, the fixing rod 45 is fixed by the fastener 35 while spare tire (T) Is firmly fixed.

한편, 트렁크(20)의 수납홈(21)으로부터 스페어타이어(T)를 꺼내고자 할 경우에는, 스위치(40)의 조작에 의해 전원을 오프시켜 액츄에이터(30)를 구동시키게 되면, 앞에서 설명한 바와 같이 액츄에이터(30)의 로드(31)가 작동공간(26)의 내측에서 외측을 향하여 작동된다. 이에 따라 고정구(35)가 양쪽으로 벌어지면서 고정구(35)의 경사면(36)이 헤드(46)의 걸림턱(47)으로부터 소정의 간격으로 떨어져 해제 상태가 된다.On the other hand, when the spare tire T is to be taken out of the storage groove 21 of the trunk 20, when the power source is turned off by operating the switch 40, the actuator 30 is driven, as described above. The rod 31 of the actuator 30 is operated from the inside of the working space 26 to the outside. As a result, the inclined surface 36 of the fastener 35 is released from the locking jaw 47 of the head 46 at a predetermined interval while the fastener 35 opens to both sides, thereby being in a released state.

이러한 상태에서 수납홈(21)의 상방으로 스페어타이어(T)를 들어올리게 되면, 고정봉(45)의 헤드(46)가 브래킷(25)의 끼움구멍(28)을 통하여 빠지게 되면서 스페어타이어(T)를 수납홈(21)으로부터 쉽게 꺼낼 수 있게 된다.When the spare tire T is lifted above the receiving groove 21 in this state, the head 46 of the fixing rod 45 is pulled out through the fitting hole 28 of the bracket 25 and the spare tire T ) Can be easily taken out from the receiving groove (21).

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 스페어타이어 착탈장치는, 스위치의 조작에 의해 액츄에이터를 작동시켜 고정봉을 잠김 및 해제시키는 것에 의해 스페어타이어의 교환 작업을 별도의 작업공구, 예를 들어 스패너 등을 사용할 필요없이 간편하게 행할 수 있게 되는 것이다. 특히, 여성 운전자나 노약자의 경우에도 스페어타이어의 쉽게 착탈시킬 수 있을 뿐만 아니라, 어두운 야간에도 스페어 타이어의 교환 작업이 용이해지게 되는 것이다.As described above, the spare tire detachment device for a vehicle according to the present invention operates an actuator by operating a switch, thereby locking and releasing the fixed rod to perform a replacement operation of the spare tire, such as a spanner. You can easily do without the need to use. In particular, in the case of a female driver or an elderly person, not only the spare tire can be easily detached, but also the replacement of the spare tire becomes easy even in the dark night.

Claims

In the spare tire detachable device of a vehicle for storing the spare tire in the storage groove formed on the bottom surface of the trunk, it is installed in the center of the storage groove 21, has a working space 26 in the center, the upper surface in the center A bracket 25 in which the fitting hole 28 is formed; Actuators (30) installed on both sides of the bracket (25) such that the rods (31) are selectively operated toward the inside and the outside in the working space (26); Fixtures 35 respectively mounted to the tip of the rod 31; A switch 40 installed at one side of the inner surface of the receiving groove 21 to selectively control the driving of the actuator 30; The spare tire T is inserted into the fitting hole 26 of the bracket 25, and the head 46 is formed at the lower end thereof to be selectively locked and released by the fastener 35. A fixed rod 45; Spare tire demounting device for a vehicle, characterized in that consisting of a spring (50) mounted to the rod 31 of the actuator (30) to return the fixture (35) from the outside toward the inside