KR0121849Y1

KR0121849Y1 - 졸음방지용 모자

Info

Publication number: KR0121849Y1
Application number: KR2019960002024U
Authority: KR
Inventors: 김동주
Original assignee: 김동주
Priority date: 1996-02-09
Filing date: 1996-02-09
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970050684U

Abstract

본 고안은 졸음방지용 모자에 관한 것으로, 특히 자동차운전자의 졸음을 방지하기 위하여 운전자의 머리가 일정각도이상 굽혀지게 되는경우 이를 감지하여 운전자의 머리부에 진동을 전달하여 자동차운전자의 졸음을 방지할 수 있는 졸음방지용 모자에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 졸음방지용 모자는, 모자에 설치되어 모자착용자의 졸음을 방지하기 위한 졸음방지용 모자에 있어서, 머리의 굽혀진 각도를 감지하여 소정이상 머리가 굽혀진 경우 스위치 접점이 이루어지는 머리굽힘각도 감지수단과; 상기 머리굽힘각도 감지수단과 연결되어 스위치접점이 이루어지는 경우 전원이 공급되어 진동을 발생시켜 모자착용자의 머리부에 진동을 전달하는 진동발생수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

졸음방지용 모자

제1도는 본 고안에 따른 졸음방지용 모자를 도시하는 사시도,

제2도는 제1도의 스위치부를 도시하는 단면도,

제3도는 본 고안의 작동상태를 도시하는 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:진동모터 12:스위치부

14:연결선 16,18:(+),(-)단자부

19:관통홀 20:스프링

22:고정구 24:외장케이스

26:모자 28:헤드레스트

[산업상 이용분야]

본 고안은 졸음방지용 모자에 관한 것으로, 특히 자동차의 주행중 운전자의 순간적인 졸음현상을 방지하기 위하여 운전자의 머리가 일정각도이상 굽혀지게 되는경우 이를 감지하여 운전자의 머리부에 진동을 전달함으로써 자동차운전자의 순간적인 졸음현상을 방지할 수 있는 졸음방지용 모자에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 사람은 한곳에 장시간 앉아서 일을 하게되는 경우 순간적으로 졸음이 오게된다. 이러한 순간적인 졸음현상은, 자동차운전자나 야간작업자의 경우 한순간의 방심으로 인하여 자칫 대형사고를 유발하여 본인 뿐만아니라 타인에게도 해를 입히게된다.

자동차 운전자의 졸음현상은 장시간 운전으로 인한 육체적 피로로 대부분 눈을감은 상태에서 순간적으로 운전자의 머리가 일정각도이상 굽혀지게 된다. 특히, 자동차운전자의 경우, 야간에 장시간 운행을 하는 화물자동차, 도로상에서 장시간 정체하는 자동차에서는 운전자가 순간적으로 졸게된다. 그래서, 종래에는 운전자의 경우 장거리운행시 발생하는 졸음현상을 방지하기 위하여 음악을 듣거나 껌을 씹으므로써 순간적인 졸음현상을 방지하여왔다.

[종래기술의 문제점]

전술한 바와같이, 종래에는 자동차 운전자의 경우, 주행중 발생하는 졸음현상을 방지하기 위하여 음악을 듣거나 껌을 씹게되지만 이러한 것은 운전자의 순간적인 졸음현상을 방지하는데 한계가 있고, 또한, 종래에는 자동차의 운전중 발생하는 운전자의 졸음현상을 방지하기 위한 별도의 장치가 없어 순간적인 방심으로 인하여 자칫 대형사고를 유발하게 되는 문제점이 있다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

본 고안은 전술한 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 장시간 앉아서 일을 하는 운전자 및 야간작업자등의 순간적인 졸음현상으로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 졸음방지용 모자를 제공하는데 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 졸음방지용 모자는, 모자에 설치되어 모자착용자의 졸음을 방지하기 위한 졸음방지용 모자에 있어서, 머리의 굽혀진 각도를 감지하여 소정이상 머리가 굽혀진경우 스위치 접점이 이루어지는 머리굽힘각도 감지수단과; 상기 머리굽힘각도 감지수단과 연결되어 스위치접점이 이루어 지는 경우 전원이 공급되어 진동을 발생시켜 모자착용자의 머리부에 진동을 전달하는 진동발생수단으로 이루어져 있다.

또한, 바람직하게는 상기 머리굽힘각도 감지수단은 사람이 착석하는 의자에 일단이 고정되는 연결선과, 상기 연결선이 타단의 탄성부재에 의하여 탄력지지되는 단자분와 연결되어 상기 연결선에 일정이상의 힘이 작용하는 경우 (+),(-)단자부의 접점이 이루어지게 할 수 있다.

[실시예]

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 다른 졸음방지용 모자를 도시하는 사시도이며, 제2도는 제1도의 스위치부를 도시하는 단면도이다.

제1도를 참조하면, 참조번호10은 전원이 인가되는 경우 진동을 발생시켜 모자착용자의 머리부에 진동을 전달하는 진동발생수단인 진동모터를 도시하는 것으로, 진동모터(10)는 진동을 효과적으로 착용자의 머리부에 전달하기위하여 모자(30)의 전방부인 모자창부에 설치되어 있고, 상기 진동모터(10)에는 전원이 함께 내장되어 있다. 상기 진동모터(10)는 전원이 공급되면 연속적으로 진동을 발생하게 되는 것으로 일반적으로 신체의 국부안마기에 널리 이용되고 있다.

상기 진동모터(10)에 내장된 도면에 미도시된 전원으로 부터 인출되는 (+),(-)리드선(16a),(16b)은 모자(30)의 양테두리를 거쳐 모자(30)의 후부에 설치되는 스위치부(12)의 (+),(-)단자부(16),(18)에 접속되어, 스위치부(12)의 작동에 따라 진동모터(10)에 전원을 차단 및 공급시키게 된다.

머리굽힘각도 감지수단은, 운전자가 착석하는 의자, 바람직하게는 운전자가 착석시 운전자의 머리부가 위치하는 의자의 헤드레스트(28)의 일단이 고정될 수 있도록 고정구(22)가 마련된 연결선(14)과, 외장케이스(24)내부에 설치되어 상기 연결선(14)의 타단이 고정되는 (+)단자부(16)와 내벽일측에 고정되는 (-)단자부(18)의 내장되어 있고 상기 진동모터(10)의 전원과 접속되는 스위치부(12)로 이루어져 있다.

제2도를 참조하면, 스위치부(12)는 외장케이스(24)의 일측에 (-)단자부(18)가 설치되고, 상기 (-)단자부(18)의 일정간격을 두고 연결선(14)의 일단이 고정되고 탄성부재인 스프링(20)에 의하여 탄력지지되는 (+)단자부(16)로 이루어져 있다. 상기 연결선(14)은 상기 (-)단자부(18)의 중앙에 형성된 관통홀(19)을 통하여 외부로 인출된다.

즉, 연결선(14)의 일단이 스프링(20)에 의하여 탄력지지되는 (+)단자부(16)에 고정되어 있으므로 상기 연결선(14)에 일정이상의 힘이 작용하는 경우 (+)단자부(16)는 스프링(20)이 인장되어 외장케이스(24)의 내측일단에 마련된 (-)단자부(18)와 접촉되어 스위치 온상태가 되고, 연결선(14)에 작용하는 힘이 해제되는 경우 스프링(20)의 탄성복원력에 의해 (+)단자부(16)가 원위치로 복귀하여 (+),(-)단자부(16),(18)의 접점이 떨어져 스위치 오프상태가 된다.

또한, 운전자의 졸음상태를 확정할 수 있는 운전자의 머리굽힘각도는 45정도가 바람직하며, 이를 기준으로 연결선(14)이 당겨지는 경우 스위치부(12)가 온상태가 유지될 수 있도록 연결선(14)의 길이, 스위치부(12)에 내장되는 스프링(20)의 탄성계수가 정하여 진다.

상기 머리굽힘각도 감지수단은 다른 실시예로 발광센서 및 수광센서를 이용하여 운전자의 머리굽힘각도를 감지할 수 있다.

즉, 자동차의 천정부에 발광센서를 설치하고 모자에 수광센서를 설치하여 운전자의 머리가 일정각도이상 굽혀지게 되는 경우, 센서가 이를 감지하여 스위치부의 접점을 온상태로 하여 모자의 전방부에 설치된 진동모터를 구동할 수 있도록 할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안의 작동상태를 설명하는 개략도로서, 제3도를 참조하면, 운전자가 모자(30)를 착용한상태에서 스위치부(12)에서 인출되는 연결선(14)의 일단에 설치된 고정구(22)를 의자의 헤드레스트(28)에 고정하게 된다.

운전자가 운전중 순간적으로 졸게되면, 즉 운전자의 머리가 대략 45도정도 굽혀지는 경우 연결선(14)이 스위치부(12)의 (+)단자부(16)를 전방으로 당겨 (+),(-)단자부(16),(18)가 접촉되어 스위치부(12)가 온상태가 된다. 스위치부(12)의 전원이 도통되게 되면 모자(30)의 전방부에 설치된 진동모터(10)에 전원이 인가되고, 진동모터(10)가 구동되어 진동모터(10)의 진동이 모자창을 통하여 운전자의 머리부로 전달된다. 이에따라 운전자의 순간적인 졸음상태를 깨울 수 있게되어 장거기 운행시 발생할 수 있는 졸음현상을 방지할 수 있다.

한편, 본 고안에 있어서 운전자의 졸음을 방지하는 수단으로 진동발생수단을 이용하였으나 부저등과 같은 소리발생수단을 이용하여도 무방하며 이는 고안의 성격상 균등물에 속하는 것임은 자명하다.

[효과]

이상에서와 같은 본 고안에 따른 졸음방지용 모자에 의하면, 장거리 운행시 발생할 수 있는 운전자의 순간적인 졸음현상을 효과적으로 방지하여 대형사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 유용한 고안이다.

전술한 본 고안에 따른 졸음방지용 모자는 자동차운전자의 경우에 한하여 기술하였으나 장시간 의자에 앉아 야간작업을 하는 작업자또는 공부를 하는 수험생등에게도 적용될 수 있다.

Claims

모자에 설치되어 모자착용자의 졸음을 방지하기 위한 졸음방지용 모자에 있어서, 머리의 굽혀진 각도를 감지하여 소정이상 머리가 굽혀진경우 스위치 접점이 이루어지는 머리굽힘각도 감지수단과; 상기 머리굽힘각도 감지수단과 연결되어 스위치접저점이 이루어 지는 경우 전원이 공급되어 진동을 발생시켜 모자착용자의 머리부에 진동을 전달하는 진동발생수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 졸음방지용 모자.
제1항에 있어서, 상기 머리굽힘각도 감지수단은 사람이 착석하는 의자에 일단이 고정되는 연결선과, 상기 연결선의 타단은 탄성부재에 의하여 탄력지지되는 단자부와 연결되어 상기 연결선에 일정이상의 힘이 작용하는 경우(+),(-)단자부의 접점이 이루어지는 것을 특징으로 하는 졸음방지용 모자.