KR0121662Y1 - 자동차의 도어 체커의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 체커의 구조에 관한 것이다.

본 고안에 따른 자동차의 도어 체커의 구조는, 차체(11)에 힌지 결합되며 일측면에 정지부가 형성된 바아(15)와, 상기 바아(15)의 정지부에 대응되는 형상을 갖는 형성된 체커(21)와, 상기 체커(21)과 상기 바아(15)를 착탈시켜 주는 착탈 수단으로 구성한 것이다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 자동차의 도어 체커의 구조는 도어의 개폐시 연속적인 정지가 가능하며 또한 적은 힘으로 도어의 개폐가 가능한 효과를 제공하게 될 것이다.

Description

자동차의 도어 체커의 구조

제1도는 본 고안의 자동차의 도어 체커가 설치된 도어의 개략도이다.

제2도는 제1도의 A부의 상세도이다.

제3도는 본 고안의 자동차의 도어 체커의 레버 작동 상태를 나타내는 상태도이다.

제4도는 본 고안의 자동차의 도어 체커의 다른 실시예를 나타내는 정면도이다.

제5도는 제4도의 우측면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11:차체 13:도어

15:바아 17:요철

19:요홈 21:체커

23:하우징 25, 25a, 25b:결합홈

27, 27a:와이어 29:레버

31:보조핸들 33:내부핸들

35:외부핸들

본 고안은 자동차의 도어 체커에 관한 것으로 특히 도어를 개폐시킬때 적은 힘이 소요되며 연속적인 정지 기능을 갖춘 자동차의 도어 체커에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 간단한 조작으로 개폐할 수 있도록 설치되어 있다. 그런데 도어가 록킹 장치에서 해제될 때 단순히 열리는 기능만 갖도록 설치되어 있으면 도어는 열린 후에 조그만 힘에도 계속 유동을 하게 되어 도어가 몹시 불안정해진다.

또한 경사지에서는 외력을 가해서 지지해 주지 않으면 도어가 완전히 열리거나 닫히게 된다.

따라서 필요한 지점에서 도어가 일시적으로 정지되도록 정지 기능을 부여하게 되는데 이와같은 기능을 수행하는 장치가 도어 체커이다. 현재 쓰이고 있는 도어 체커는 도어의 개폐 경로상에 굴곡부를 형성하여 도어가 일시 정지하도록 해 주고 정지한 상태에서 외력을 가해주면 도어는 다시 움직이도록 되어 있다.

그런데 상기와 같이 작용하는 자동차의 도어 체커는 정지부에 있는 도어를 더 열고자 할 때 또는 정지부를 통과하고자 할 때에 외력을 크게 작용시켜 주어야 한다.

따라서, 종래의 자동차의 도어 체커는 도어에 정지 기능을 부여해 주기는 하지만 정지 중에 있는 도어를 움직이기 위하여 조작자가 큰 힘을 가해 주어야 하기 때문에 조작이 힘든 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 도어를 개폐시킬 때 적은 힘이 소요되며 연속적인 정지 기능을 갖춘 자동차의 도어 체커르 제공함을 목적으로 한다.

본 고안의 목적에 따른 자동차의 도어 체커의 구조는,

차체(11)에 힌지 결합되며 일측면에 정지부가 형성된 바아(15)와;

상기 바아(15)의 정지부에 대응되는 형상을 갖는 체커(21)와;

상기 체커(21)와 상기 바아(15)를 착탈시켜주는 착탈수단으로 달성될 수 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안에 따른 자동차의 도어 체커의 구조를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도를 참조하면, 제1도는 본 고안의 자동차의 도어 체커가 설치된 도어의 개략도로, 자동차의 차체(11)와 힌지 결합되는 도어(13)의 측면에는 바아(15)와 체커(21)와 하우징(23) 그리고 레버(29)가 설치되어 있고 또한 상기 레버(29)의 일측에 형성된 두개의 결합홈(25a, 25b)중 상부의 결합홈(25a)은 보조핸들(31)과 와이어(27)로 연결되어 있으며 하부의 결합홈(25b)이 내부핸들(33)과 외부핸들(35)에 동시에 와이어(27a)로 연결되어 있다.

제2도를 참조하면, 제2도는 제1도의 A부의 상세도로서, 차체(11)의 일측면에는 바아(15)의 일측면이 삽입되어 힌지 결합되어 있고, 상기 바아(15)의 도어(13) 내측 하부에는 요철(17)이 상기 차체(11)와 반대쪽으로 경사가 큰 형상으로 연속적으로 형성되어 있다.

상기 체커(21)는 상기 요철(17)을 수용하는 요홈(19)이 상기 요철(17)에 삽입되며 하부에는 상하로 결합홈(25)이 형성되어 있으며, 상기 체커(21)의 외주면을 감싸고 상기 체커(21)의 상하 운동을 안내하고 지지하는 하우징(23)은 내부에 탄성부재(39)가 삽입되어서 체커(21)와 탄성 연결되어 있다.

일측면이 상기 체커(21)의 하부에 형성된 결합홈(25)에 체결구(41)로 결합되는 레버(29)는 중앙에 체결구(41a)로 도어(13)에 힌지 결합되어 있으며, 하부에 두개의 삽입홈(25a, 25b)이 형성되어 있으며 상기 삽입홈(25a, 25b)중 하나의 삽입홈(25a)에 일단이 연결되는 와이어(27)는 타단이 보조핸들(31)과 연결되고, 다른 하나의 삽입홈(25b)에 일단이 열결되는 와이어(27a)는 내부 핸들(33)과 외부핸들(35)에 동시에 연결된다.

상기와 같이 구성된 자동차의 도어 체커의 작용예 및 작용 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도어(13)를 열때에는 상기 도어(13)와 결합된 하우징(23)에 의해 지지되는 체커(21)가 바아(15)의 요철(17) 상에서 좌우로 이동하며, 도어(13)는 체커(21)의 요홈(19)이 요철(17)에 삽입될 때마다 정지 기능을 갖게된다.

또한 바아(15)에 형성된 요철(17)이 완만하게 경사지게 형성되어 있기 때문에 도어(13) 작동시 적은 힘으로도 작동이 가능하다. 도어(13)의 이동시 체커(21)의 요홈(19)은 바아(15)에 형성된 요철(17)을 따라 이동하며 상하로 운동하게 되는데 체커(21)가 햐향 이동할때 체커(21)의 하부에 삽입홈(25)이 상하로 형성되어 있기 때문에 레버(29)는 움직이지 않으며, 탄성부재(39)의 탄성력에 의하여 체커(21)는 다시 상향 이동하기 때문에 바아(15)와 계속 연접하며 이동한다.

도어(13)를 닫을 때에는 체커(21)는 도어(13)를 열때의 반대 방향으로 이동하게 되는데, 요철(17)의 경사가 크기 때문에 외력이 크게 작용해야 도어(13)가 닫히게 된다.

제3도를 참조하면, 제3도는 본 고안의 자동차의 도어 체커의 레버 작동 상태를 나타내는 상태도로, 내부 핸들(33)이나 와부 핸들(35)을 당기면 상기 내부 핸들(33)과 외부 핸들(35)에 연결된 와이어(27a)가 레버(29)를 당기기 때문에 레버(29)는 도어(13)와 힌지 결합된 체결구(41a)를 축으로 회전하게 된다.

이때 레버(29)의 일측면과 체결구(41)로 결합된 체커(21)는 하향 이동하기 때문에 체커(21)의 상부에 형성된 요홈(19)이 바아(15)의 요철(17)에서 분리되어 도어(13)를 닫을때 체커(21)로 인한 저향력이 작용하지 않기 때문에 도어(13)를 힘들이지 않고 닫을수 있다.

상기의 내부 핸들(33)이나 외부 핸들(35)을 당겨서 레버(29)가 회전할때 이동하게 되는 최대 이동 범위까지 레버(29)의 결합홈(25a, 25b)이 좌우로 형성되어 있기 때문에 레버(29)와 연결된 보조 핸들(31)은 작동하지 않는다.

또한 내부 핸들(33)이나 외부 핸들(35)을 조작하지 않고 도어(13)에 설치된 보조 핸들(31)을 작동시켜도 레버(29)를 회전시켜 주기 때문에 체커(21)가 도어(13)에서 분리되는 효과가 있다.

제4도와 제5도를 참조하면, 제4도는 본 고안의 자동차의 도어 체커의 다른 실시예를 나타내는 정면도이고 제5도는 제4도의 우측면도로, 하부면이 쐐기 형상으로 형성된 바아(15)와 상기 바아(15)가 삽입되며 바아(15)의 하부 쐐기 형상에 대응되는 요홈(19)을 갖는 체커(21)로 정지 장치를 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 도어 체커는 바아(15)와 체커(21)의 마찰로 인하여 도어(13)에 정지 기능을 제공한 것으로, 도어(13)를 열면 체커(21)가 바아(15)와 마찰하며 이동하기 때문에 도어(13) 정지시에 도어(13)의 유동이 발생하지 않으며 레버(29)가 회전하면 체커(21)가 바아(15)에서 분리하여 도어(13)는 마찰력을 받지 않으므로 쉽게 개폐시킬 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어 체커의 구조는 적은 힘으로 도어를 개폐시킬 수 있고, 도어의 연속적인 정지가 가능하기 때문에 도어의 개폐를 효과적으로 수행할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (3)

1. 자동차의 도어를 열때 일시적으로 도어를 정지시키는 도어 체커의 구조에 있어서, 일측단이 차체(11)에 힌지 결합되며 일측면에 정지부가 형성된 바아(15)와, 상기 바아(15)의 정지부에 대응되는 형상을 갖는 체커(21)와, 상기 체커(21)와 상기 바아(15)를 착탈시켜 주는 착탈 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 체커의 구조
2. 제1항에 있어서, 바아(15)의 정지부가 연속적인 요철(17)로 형성되고, 상기 정지부에 대응되는 체커(21)는 요홈(19)으로 형성되며, 착탈 수단은 상기 체커(21)를 지지하고 운동 경로를 안내하며 상기 체커(21)와 탄성 결합된 하우징(23)과, 상기 체커(21)와 결합되며 일측면에 결합홈(25a, 25b)이 형성되고 일측이 도어(13)에 힌지 결합된 레버(29)와, 상기 레버(29)의 일측 결합홈(25a)에 연결되는 보조 핸들(31)과, 상기 레버(29)의 타측 결합홈(25b)에 연결되는 내부핸들(33)과 외부핸들(35)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 체커의 구조.
3. 제1항 및 제2항에 있어서, 상기 바아(15)는 정지부가 저면이 쐐기 형상으로 형성되고 상기 체커(21)는 상기 바아(15)가 삽입되며 저면의 쐐기 형상에 대응되는 요홈(19)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 체커의 구조.