KR0121366Y1 - 자동차 소음기 - Google Patents

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KR0121366Y1
KR0121366Y1 KR2019940014795U KR19940014795U KR0121366Y1 KR 0121366 Y1 KR0121366 Y1 KR 0121366Y1 KR 2019940014795 U KR2019940014795 U KR 2019940014795U KR 19940014795 U KR19940014795 U KR 19940014795U KR 0121366 Y1 KR0121366 Y1 KR 0121366Y1
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김규완
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전성원
현대자동차주식회사
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/007—Apparatus used as intake or exhaust silencer

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차 소음에 관한 것이다.
본 고안은 간단한 구조로 이루어지면서 음파의 난상충돌과 압력손실을 유도하고 이러한 일련의 과정들을 피드 백시켜 소음을 극소화할 수 있도록 하기 위하여 양측에 유입파이프(3)와 배출파이프(4)가 설치되는 소음기 (1)내의 상부일측에 유입실(11)내의 베기가스소음의 감쇠를 유도할 수 있는 감쇠턱(9)이 내면 형성된 제 1유입통로(10)를 형성하고, 배출 파이프(4)중간에는 환류유도구멍(12)을 갖는 선회유도격판(5)을 설치하여 제 1환류실(13)을 형성하며 , 배출파이프(4)내축단부와 유입실(11)간에는 역류유도격판(6)을 설치하여 상기 제 1환류실(13)의 베기가스를 유입실(11)로 역류시킬 수 있는 제 2유입통로(14)를 형성하고, 상기 역류유도격판(6) 중간에는 배출유도파이프(8)와 중간격판(7)을 설치하여 상기 배출파이프(4)와 통하는 제 2환류실(15)이 형성되도록 한 것이다.

Description

자동차 소음기
제 1도는 본 고안의 실시예의 종단면도
제 2도는 본 고안의 주요부 소음파형도
제 3도 및 제 4도는 본 고안의 작용상태도로서, 제 3도는 시동초기의 배기가스 흐름도이고, 제 4도는 그 후의 배기가스 흐름도이다 .
*도면의 주요부호에 대한 부호의 설명
1:소음기 3:유입파이프
4:배출파이프 5:선회유도격판
6:역류유도격판 7:중간격판
8:배출유도파이프 9:감쇠턱
10:제 1유입통로 11:유입실
12:환류유도구멍 13:제 1환류실
14:제 2유입통로 15:제 2환류실
본 고안은 자동차 소음기에 관한 것이다 .
종래의 자동차 소음기는 여러가지가 있으나 소음기내에서 음파의 난상충돌을 유도하는 동시에 압력손실을 유도하면서 계속 환류시켜 소음을 극소화할 수 있는 간단한 구조의 소음기는 없었다.
본 고안의 목적은 간단한 구조로 이루어지면서 음판의 난상충돌과 압력손실을 유도하고 이러한 일련의 과정들을 피드 백시켜 소음을 극소화할 수 있는 소음기를 제공하는데 있는 것이다 .
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 양측에 유입파이프와 배출파이프가 설치된느 소음기내의 상부일측에 유입실내의 배기가스소음의 감쇠를 유도할 수 있는 감쇠턱이 내면에 형성된 제 1유입통로를 형성하고 ,배출파이프중간에는 환류유도구멍을 갖는 선회우도격판을 설치하여 제 1환류실을 형성하며, 배출파이프내측단부와 유입실간에는 역류유도격판을 설치하여 상기 제 1환류실의 배기가스를 유입실로 역류시킬 수 있은 제 2유입통로를 형성하고, 상기 역류유도격판 중간에는 배출유도파이프와 중간격판을 설치하여 상기 배출파이프와 통하는 제 2환류실이 형성되도록 한 것이다.
이하 실시예 도면에 의하여 설면한다.
제 1도는 본 고안의 실시예의 종단면도로서, 소음기(1)내의 상부일측에는 순환유도벽(2)이 형성되고, 양측에는 유입파이프(3)와 배출파이프(4)가 설치하며, 상기 순환유도벽(2)과 소음기(1)바닥간에는 선회유도격판 (5)이 설치되고, 이선회유도격판(5)측방의 순환유도벽(2)하단에는 역류유도격판(6)과 중간격판(7)및 배출유도파이프(8)가 설치되어 있다.
상기 순환유도벽(2)내면에는 외측으로 불규칙하게 연속되는 감쇠턱(9)이 형성되며 이 내면이 제 1 유입통로(10)를 형성하고 있다. 상기 제1 유입통로(10)와 유입파이프(3)간에는 유입식(11)이 형성된다. 또 배출파이프(4)의 중간은 순환유도벽(2)을 관통하여 설치되어 있다. 이 배출파이프(4)의 중간일측은 환류유도구멍(12)울 갖는 선회유도격판(5)중간을 관통하고 있고 선회유도격판(5)의 상단은 순환유도벽(2)에 고정되며 하단은 소음기(1)내의 저면에 고정되어 있어 순환유도벽(2)과 선회유도격판(5)간에 제 1환류실(13)을 형성하고 있다.
역류유도격판(6)은 배출파이프(4)단부와 연결되고 상단은 순환유도벽(2)에 고정되며 좌측단부는 유입실(11)과 통하도록 형성되어 상기 선회유도격판(5)과 소음기(1)저면간에서 제 2유입통로(14)를 형성하고 있다. 이 역류유도격판(6)의 중간에는 배출유도파이프(8)의 일단이 연결되고 배출유도파이프(8)의 타단은 순환유도벽(2)하단과 역류유도격판(6)간에서 제 2환류실(15)을 형성하는 중간격판을 관통하여 설치되고 있다.
따라서 시동초기에는 제 3도와 같이 유입파이프(3)로 들어온 배기가스가 화살표와 같이 유입실(11)을 거쳐 제 1유입통로(10)와 제 2유입통로 (14)의 양쪽으로 들어간다. 상기 제 1유입통로 (10)로 들어간 배기가스는 그 소음과 압력이 감쇠턱(9)에서 난상충돌해 감쇠되고 손실되면서 제 1환류실(13)로 들어왔다가 환류유도구멍(12)을 통과해 제 2유입통로 (14)로 들어와 상기 제 2 유입통로 (14)로 바로 들어온 배기가스와 함께 배출유도파이프(8)를 통해 제 2 환류실(15)로 들어갔다가 배출파이프(4)를 거쳐 배출된다.
그러나 이러한 현상은 시동초기에만 존재하는 현상으로서 유입되는 배기가스는 제 2유입통로(14)로 바로 들어가는 것보다 제 1유입통로(10)로 들어가는 것이 더 압력을 적게 받기 때문에 배기가스는 제 1유입통로(10)로만 들어가 제 4도와 같이 일부는 배출유도파이프(8)를 거쳐 배출되고 나머지 일부는 유입실(11)로 역류되어 계속 피드 백한다.
이러한 과정에서 주로 제 1유입통로(10)를 거치면서 감쇠되는 소음은 그 파형이 매우 작아진 상태로 배출된다.
제 2도는 그 소음파형의 형태를 단계별로 예시하고 있다. 제 2도 (a)는 유입파이프(3)내에서의 소음파형을 나타낸 것이고, (b)는 유입실(11)내, (c)는 배출유도파이프(8)내, (d)는 제 1유입통로(10)의 출구측, (e)는 배출파이프(4)의 출구측에서의 소음파형을 나타낸 것으로 배출구측으로 가까워질 수록 소음이 저감되는 것을 알 수 있다.
이와 같은 본 고안은 간단한 구조로 이루어지면서도 음파의 난상충돌과 압력손실을 유도하고 이러한 일련의 과정들을 반복해서 피드 백시켜 소음을 극소화하게 된는 것이다 .

Claims (1)

  1. 양측에 유입파이프와 배출파이프가 설치되는 소음기내의 상부일측에 유입실내의 배기가스 소음의 감쇠를 유도할 수 있는 감쇠턱이 내면에 형성된 제 1유입통로를 형성하고, 배출파이프중간에는 환류유도구멍을 갖는 선회유도격판을 설치하여 제 1환류실을 형성하며, 배출파이프내측단부와 유입실간에는 역류유도격판을 설치하여 상기 제 1환류실의 배기가스를 유입실로 역류시킬 수 있는 제 2유입통로를 형성하고, 상기 역류유도격판중간에는 배출유도 파이프와 중간격판을 설치하여 상기 배출파이프와 통하는 제 2환류실이 형성되도록 한 자동차 소음기
KR2019940014795U 1994-06-23 1994-06-23 자동차 소음기 KR0121366Y1 (ko)

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