KR0120951Y1 - 더블솔레노이드형 전자밸브 - Google Patents

Abstract

2개의 솔레노이드기구가 일체로 결합되어 있는 더블솔레노이드형 전자밸브이다. 이 전자밸브의 솔레노이드기구는, 서로 동일한 구조 및 동일한 외형을 보유하고 있으며, 그 측면에 걸림돌출조와 걸림홈으로 이루어지는 결합기구를 구비하여서, 이 결합기구끼리의 결합에 의해 간극을 발생시키지 않고 빈틈없이 중합한 상태로 결합되어 있다.

Description

더블솔레노이드형 전자밸브

제1도는 본 고안에 관한 더블솔레노이드형 전자밸브의 1실시예를 나타내는 단면도.

제2도는 제1도의 전자밸브의 주요부확대도.

제3도는 제1도의 전자밸브의 다른 작동상태를 나타내는 단면도.

제4도는 제1도의 전자밸브를 분해해서 나타내는 사시도.

제5도는 솔레노이드기구를 분해해서 나타내는 사시도.

제6도는 솔레노이드기구의 결합기구를 분리한 상태에서의 정면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 주밸브부 2 : 파일럿밸브부

11 : 주밸브체 12 : 밸브구멍

15a, 15b : 피스톤 20a, 20b : 솔레노이드기구

22 : 단자대 23 : 단자판

29 : 가동철심 32 : 결합기구

35 : 걸림돌출조 36 : 걸림홈

38 : 부착구멍 39 : 볼트

43 : 수전단자 70a, 70b : 수동조작장치

72), 76 : 조착축 74, 78 : 스프링

81 : 급전단자

본 고안은 2개의 솔레노이드기구를 구비한 더블(double)솔레노이드형 전자(電磁)밸브에 관한 것이다.

2개의 솔레노이드기구를 구비한 더블솔레노이드형 전자밸브는, 종래부터 잘 알려져 있는 것이다. 이러한 종류의 전자밸브는, 일반적으로, 메인유체를 제어하는 스푸울식의 주밸브체를 구비한 주밸브부와, 파일럿유체를 제어하는 파일럿밸브로 이루어져 있고, 그 파일럿밸브부가 2개의 솔레노이드기구를 보유하며, 이들 솔레 노이드기구를 교대로 동작시켜 파일럿유체의 공급 및 배출을 제어하고, 파일럿유체압에 의한 작용력을 주밸브체의 양측에 교대로 작용시키는 것에 의해서, 그 주 밸브체를 절환하도록 구성되어 있다.

이와같은 더블솔레노이드형 전자밸브에 있어서는, 통상, 일본국실개소 64-41778 호 공보에 개시되어 있는 바와같이, 부품수를 적게해서 취급을 용이하게 하기 위해서, 2개의 솔레노이드기구를 일체로 모울드하고 있다.

그런데, 이와같이 2개의 솔레노이드기구를 일체로 모올드하면, 어느 한족의 솔레노이드기구가 고장났을 경우에, 고장난 하나만을 교환할 수 없기 때문에, 고장 나지 않은 것도 한꺼번에 폐기하지 않으면 안된다라는 결점이 있다. 전자밸브의 원가중 솔레노이드기구가 차지하는 비율은 대단히 크기 때문에, 이와같이 사용가능한 상태의 것을 페기하는 것에 의한 경제적손실은 대단히 크다.

이와같은 결정이 없는 더블솔레노이드형 전자밸브로서, 2개의 솔레노이드기구를 따로따로 형성한 것도 알려져 있는데, 그 한가지 예로서 일본실개평5-13009호 공보에는, 본원 출원인의 출원에 관한, 전자밸브가 개시되어 있다. 이것은, 2개의 솔레노이드기구를, 이들 솔레노이드기구에 의해 개폐되는 파일럿공급밸브시이트를 상면과 하면에 구비한 파일럿밸브본체에, 한쪽 솔레노이드기구가 상면에 위치하고 다른쪽 솔레노이드기구가 하면에 위치하도록 부착한 것이다. 이 때문에, 파일럿 밸브부가 주밸브에 비해서 대단히 세로길이가 길게되어서, 전자밸브가 대형화할 뿐만 아니라, 파일럿밸브부가 상하로 크게 돌출하는 것에 의해서 전자밸브의 부착에 제약이 가해지는 등의 문제가 있었다. 더구나, 2개의 솔레노이드기구와 파일럿밸브본체를 복수의 볼트로 일체로 고정한 후, 그것을 주밸브에 볼트로 고정하지 않으면 안되기 때문에, 조립작업이나, 고장시의 솔레노이드기구의 교환작업도 번잡하고 성가셨다. 또, 2개의 솔레노이드기구로 급전하는 수단으로서, 각 솔레노이드기구에 설치된 단자에 전선을 경납땜이나 나사고정 등의 수단으로 접속하고 있었기 때문에, 작업이 번잡하고 성가시며, 솔레노이드기구의 교환도 간단하게 행할 수가 있었다.

또한, 상기한 일본국실개평5-13009호는, 정전등의 사고에 의해 솔레노이드기구가 작동불능으로 되었을 경우에 수동조작으로 주밸브체를 절환할 수 있도록, 각 솔레노이드기구에 대응하는 2개의 수동조작장치를 밸브본체의 상면에 구비하고 있지만, 이들 수동조작장치를, 밸브본체의 폭방향으로 근접해서 병설하고 있기 때문에, 2개의 수동조작장치와 주밸브체의 절환방향과의 대응관계를 착각하기 쉬워서 오조작하기 쉽다고 하는 문제가 있었다. 또, 2개의 수동조작장치가 모두, 파일럿 유체가 흐르는 유로(流路)의 연통상태를 절환하는 방식의 것이기 때문에, 그들을 좁은 장소에 근접해서 배설하면, 파일럿유로의 배치가 곤란하게 되어서, 서로 유로를 우회한 상태로 형성하지 않으면 안되는 등, 설계나 제작면에서의 문제도 있었다.

본 고안의 주된 목적은, 2개의 솔레노이드기구를 간단한 방법에 의해 강고하게 그리고 콤팩트하게 결합할 수 있음과 아울러, 고장시에 솔레노이드기구의 분리 교환도 용이한 더블솔레노이드형 전자밸브를 얻는 것에 있다.

본 고안의 다른 목적은, 간단하고 콤팩트하게 결합가능한 2개의 솔레노이드기구를 구비한 상기한 더블솔레노이드형 전자밸브에 있어서, 2개의 솔레노이드기구로의 급전을, 조립부착작업이 간단하여 솔레노이드기구의 교환성에도 우수한, 간단하고 용이한 방법에 의해 행하는 것에 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 간단하고 콤팩트하게 결합가능한 2개의 솔레노이드 기구를 구비한 상기한 더블솔레노이드형 전자밸브에 있어서, 2개의 솔레노이드기구에 대응하는 2개의 수동조작장치를, 오조작하는 일이 없고 또 유로의 형성도 용이한 것으로서 구성하는 데에 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해서, 본 고안에 있어서는, 밸브구멍내를 축방향으로 미끄럼운동 자재한 주밸브체와 그 주밸브체의 축방향 양끝에 배설된 한쌍의 피스톤을 구비하여 파일럿유체압에 의해 구동되는 이들 피스톤으로 주밸브체를 절환하는 것에 의해 메인유체를 제어하는 주밸브부와, 2개의 솔레노이드기구를 보유하여서 이들 솔레노이드기구의 작용에 의해 파일럿유체압을 상기한 피스톤에 선택적으로 작용시키는 파일럿밸브부로 이루어지며, 상기한 파일럿밸브에 있어서 2개의 솔레노이드기구가 서로 동일한 구조 및 동일한 외형을 보유하고 있고, 그 측면에 결합기구를 보유하며, 이 결합기구에 의해 서로 분리가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 더블솔레노이드형 전자밸브가 제공된다.

본 고안의 바람직한 실시형태에 있어서는, 상기한 결합기구가, 솔레노이드기구 의 축선과 평행하게 설치된 걸림돌출조 및 걸림홈을 보유하고 있으며, 2개의 솔레노이드기구를 축선방향의 다른 위치로부터 서로 축선을 따라 접근하여 각각의 걸림돌출조를 다른쪽 솔레노이드기구의 걸림홈에 끼워맞춤시키는 것에 의해서 이들 솔레노이드기구가 서로 간극을 발생시키지 않고 빈틈없이 중합된 상태로 결합되도록 구성된다.

상기한 2개의 솔레노이드기구는, 각각 1개의 부착구멍을 보유하고 있으며, 일체로 결합된 2개의 솔레노이드기구가, 상기한 부착구멍에 삽입관통되는 2개의 볼트로 소요위치에 고정되어 있다.

2개의 솔레노이드기구로의 급전을 간단하게 하기 위해서, 각 솔레노이드기구에 설치된 복수의 수전(受電)단자와, 결합된 2개의 솔레노이드기구에 장착되는 1개의 단자대와, 그 단자대에 보존유지된 1개의 단자판을 구비한 급전장치가 설치되어 있고, 상기한 단자판이 상기한 수전단자에 대응하는 복수의 급전단자를 구비하고 있어서, 단자판을 단자대에 장착하는 것에 의해 상기한 급전단자와 수전단자가 서로 접속되도록 되어 있다.

상기한 전자밸브에는, 파일릿유체를 수동조작으로 절환하기 위한, 각 솔레노이드에 대응하는 2개의 수동조작장치가 구비된다. 상기한 2개의 수동조작장치중, 한쪽 수동조작장치는, 누름식의 조작축과 그 조작축을 복귀시키는 스프링을 보유하고 있어, 상기한 조작축의 밀어넣음에 의해 솔레노이드기구의 가동철심을 움직이게 해서, 파일럿유체압을 한쪽의 피스톤에 작용시키도록 구성되고, 다른쪽 수동 조작장치는, 누름식의 조작축과 그 조작축을 복귀시키는 스프링을 보유하고 있어 상기한 조작축의 밀어넣음에 의해 파일럿유로의 연통상태를 절환해서, 파일럿유체압을 다른쪽의 피스톤에 작용시키도록 구성되어 있다.

상기한 2개의 수동조작장치는, 전자밸브의 본체상면에 주밸브체의 축선방향의 다른 위치에 있고, 또 주밸브체의 좌측 피스톤을 동작시키는 수동조작장치가 축 선상의 좌측에 위치하고, 주밸브체의 우측의 피스톤을 동작시키는 수동조작장치가 국선상의 우측에 위치하도록 배설하는 것이 바람직하며, 이것에 의해서, 2개의 수동조작장치와 주밸브체의 절환방향과의 대응관계를 착각하는 일이 없게 된다.

이하, 본 고안에 대하여 첨부도면을 참고하여 상세히 설명한다.

제1도 내지 제5도는 본 고안에 관한 더블솔레노이드형 전자밸브의 1실시예를 나타내는 것으로, 이 더블솔레노이드형 전자밸브는, 제1도 및 제4도로부터 알수있듯이, 압축공기등의 메인유체를 제어하는 스푸울식의 주밸브체(11)를 내장한 주 밸브부(1)와, 상기한 주밸브체(11)를 절환하기 위한 파일럿유체를 제어하는 파일럿밸브부(2)를 이루어져 있으며, 그 파일럿밸브부(2)가, 제1 및 제2의 2개의 솔레노이드기구(20a),(20b)를 구비하고 있다.

상기한 주밸브부(1)에 있어서 대략 직방체형상을 이루는 밸브본체(10)는, 메인 유체의 압력포오트(P), 출력포오트(A)(B), 배출포오트(EA)(EB) 및 이들 포오트가 연통하는 밸브구멍(12)을 구비하며, 그 밸브구멍(12)내에 상기한 주밸브체(11)가 축선방향으로 미끄럼운동 자재하게 삽입되어 있다. 상기한 밸브본체(10)의 양끝에는, 직방체형상의 끝판(end plate)(13a)(13b)이 부착되고, 이들 끝판(13a) (13b)에 상기한 밸브구멍(12)으로 향하도록 형성된 피스톤실(14a)(14b)에는, 수압(水壓)면적이 다른 제1 및 제2피스톤(15a)(15b)이 주밸브체(11)의 축선방향으로 미끄럼운동 자재하게 배설되어 있어서, 주밸브체(11)가 제1도의 상반부에 나타내는 바와같이 제1피스톤(15a)에 의해 오른쪽으로 압압되면. 포오트(P)와(A) 및 포오트(B)와(EB)가 연통하고, 주밸브체(11)가 제1도의 하반부에 나타내는 바와같이 제2피스톤(15b)에 의해 왼쪽으로 압압되면, 포오트(P)와(B) 및 포오트(A)와(EB)가 연통하도록 되어 있다.

상기한 파일럿밸브부(2)와, 제2도로부터도 알 수 있듯이, 상하로 나란하게 되어서 후술하는 수단에 의해 서로 결합된 제1 및 제2의 2개의 솔레노이드기구(20a) (20b)와, 파일럿유체를 상기한 피스톤실(14a)(14b)에 대해서 공급 또는 배출하기 위한 절환기지(基地)로 되는 1개의 파일럿밸브본체(21)와, 솔레노이드기구(20a) (20b)로 급전하기 위한 급전수단을 구성하는 1개의 단자대(22), 그 단자대(22)에 보존유지된 1개의 단자판(23), 그 단자판(23)을 덮는 덮개(24)로 이루어져 있다.

상기한 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)는, 서로 동일한 구조 및 동일한 외형을 보유하도록 형성되어 있는데, 그 구체적 구성은 다음과 같다. 즉, 이들 솔레노이드기구(20a)(20b)는, 비자성체로 이루어지는 보빈(26)에 감겨진 코일(27), 그 보빈(26)중심의 철심실내에 고정된 고정철심(28), 철심실내를 축선방향으로 이동 자재한 가동철심(29), 이들 부재의 주위를 둘러싸는 자성체로 이루어지는 자기프레임(30)을 보유하며, 그 자기프레임의 주위를 합성수지등의 절연성소재(31)에 의해 모울드하는 것에 의해서, 제5도 및 제6도로부터 알 수 있듯이, 3개의 측면이 평면을 이루고 있고, 나머지 1개의 측면에 결합기구(32)를 구비한 변칙적인 직방체형상으로 형성되어 있다.

상기한 결합기구(32)는 측면에서 폭방향의 중앙부로부터 어느 한쪽 옆으로 소요 거리만큼 치우친 위치에, 정상부가 기부보다 약간 굵게 된 걸림돌출조(35)를 솔레노이드기구(20a)(20b)의 축선과 평행하게 설치함과 아울러, 중앙부로부터 반대측으로 상기한 걸림돌출조(35)와 동일한 거리만큼 치우친 위치에, 홈바닥의 홈폭이 약간 확대된 걸림홈(36)을 솔레노이드기구(20a)(20b)의 축선과 평행하게 설치하여 이루어지는 것으로, 걸림홈(36)의 외측의 끝부분에는 돌출벽(37)이 그 걸림홈(36)과 평행하게 설치되고, 걸림돌출조(35)의 외측에는 그 돌출벽(37)과 들어맞는 오목부(40)가 설치되며, 상기한 돌출벽(37)의 내부에 부착구멍(38)이 뚫려 설치되어 있다. 상기한 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)는, 제5도에 나타내는 바와같이, 그들 결합기구(32)를 서로 대향시킨 상태로 축선방향이 다른 위치에 배치하고, 그 상태에서 축선을 따라 서로 접근해서, 각각의 걸림돌출조(35)를 다른쪽 솔레노이드기구의 걸림홈(36)에 끼워맞춤시키는 것에 의해, 제4도에 나타내는 바와같이, 나사 등을 사용하지 않고, 상호간에 간극을 발생시키지 않고 빈틈없이 중합한 상태로 결합되어 있다.

결합된 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)의 어느 한쪽이 고장나서, 그것을 교환하기 위해 양쪽 솔레노이드기구를 분리할 때는, 그들을 결합할 때와는 반대의 조작을 하는 것에 의해서 간단하게 분리할 수가 있다. 또, 이 경우, 양쪽 솔레노이드기구를 동일한 구조 및 동일한 외형으로 형성하고 있으므로, 1종류의 솔레노이드기구를 준비해 두는 것만으로, 어느것이 고장난 경우에도 간단하게 대처할 수 있다.

상기한 돌출벽(37)의 내부에 형성된 부착구멍(38)에는 볼트(39)가 삽입관통되며, 이 볼트로 각 솔레노이드기구(20a)(20b)가, 단자대(22)와 함께 파일럿밸브본체(21)에 고정되어 있다. 이때, 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)가 상기한 바와 같이 결합기구(32)에 의해 강고하게 결합되어 있으므로, 상기한 2개의 볼트(39)(39)만으로 이들 솔레노이드기구(20a)(20b)를 파일럿밸브본체(21)에 강고하게 고정할 수 있다. 또, 상기한 파일럿밸브본체(21)는, 볼트(41)에 의해 끝판(13a)과 함께 밸브본체(10)에 고정되어 있다.

각 솔레노이드기구(20a)(20b)에 있어서 단자대(22) 측의 끝면에는, 2개의 핀으로 이루어지는 수전단자(43)가 각각 돌출설치됨과 아울러, 단자대(22)를 부착할 때의 위치결정용 돌기(44)가, 상기한 결합기구(32)가 있는 변과는 반대측 변의 양끝 모서리부에 세워져 설치되어 있다.

상기한 파일럿밸브본체(21)는, 2개의 파일럿공급밸브시이트(46)(46)와, 이들 파일럿공급밸브시이트(46)(46)와 동일 축상의 위치에서 서로 역방향으로 형성된 2개의 파일럿배출밸브시이트(47)(47)와, 상기한 파일럿공급밸브시이트(46)(46)에 연통하는 파일럿공통입력로(48)와, 상기한 파일럿배출밸브시이트(47)(47)에 연통하는 파일럿공통배출로(49)를 구비하고 있으며, 상기한 파일럿공급밸브시이트(46)는, 상기한 각 솔레노이드기구(20a)(20b)의 가동철심(29)에 보존유지된 파일럿공급밸브체(50)에 의해 개페되고, 상기한 파일럿배출밸브시이트(47)는, 파일럿밸브본체(21)와 끝판(13a)과의 사이의 배출밸브실(53a)(53b)내에 배설된 파일럿배출밸브체(51)에 의해 개폐되도록 되어 있다.

상기한 파일럿공급밸브체(50)는, 공급밸브실(52a)(52b)내에서 가동철심(29)과 함께 스프링(55)으로 파일럿공급밸브시이트(46)를 폐쇄하는 방향으로 부세되고, 파일럿배출밸브체(51)는, 스프링(58)으로 파일럿배출밸브시이트(47)를 페쇄하는 방향으로 부세되고 있으며, 이들 밸브체(50)(51)가 수용된 공급밸브실(52a)(52b) 과 배출밸브실(53a)(53b)은, 제1도에서 아래쪽 솔레노이드기구(20b)측에 대해 대표적으로 나타내는 바와같이, 연통로(56)에 의해 서로 연통되고, 그 연통로(56)내에는, 파일럿공급밸브체(50)에 연동하여 파일럿배출밸브체(51)를 개폐시키기 위한 밸브봉(57)이 유동가능하게 끼워져 있다. 이 밸브봉(57)은, 파일럿공급밸브체 (50)가 폐쇄되어 있을 때에는 파일럿배출밸브체(51)를 스프링(58)에 대항하여 압압하는 것에 의해 개방시키고, 파일럿공급밸브체(50)가 개방되어 있을 때에는 스프링(58)의 부세력으로 파일럿배출밸브체(51)를 폐쇄시키는 것이다. 따라서, 솔레노이드기구(20a)(20b)에 통전하는 것에 의해 가동철심(29)이 고정철심(28)에 흡착(제1도에서 위쪽의 솔레노이드(20a)의 상태)되면, 파일럿공급밸브체(50)가 파일럿공급밸브시이크(46)를 개방함과 아울러, 파일럿배출밸브체(51)가 파일럿배출밸브시이트(47)를 폐쇄하고, 솔레노이드기구로의 통전을 해제하는 것에 의해 가동철심(29)이 고정철심(28)으로부터 떨어지면(제1도에서 아래쪽의 솔레노이드기구(20b)의 상태), 파일럿공급밸브체(50)가 파일럿공급밸브시이트(46)를 폐쇄함과 아울러, 파일럿배출밸브체(51)가 파일럿배출밸브시이트(47)를 개방한다.

상기한 파일럿공통입력로(48)는, 파일럿공급유로(60)에 의해 후술하는 수동조작장치(70b)를 경유해서 입력포오트(P)에 연통하고, 파일럿공통배출로(49)는, 파일럿배출유로(61)에 의해 파일럿배출포오트(R)에 연통하고 있다. 또, 솔레노이드기구(20a) 측의 배출밸브실(53a)는, 파일럿출력유로(62a)를 통해 피스톤실(14a)에 연통하고, 솔레노이드기구(20b)측의 배출밸브실(53b)은, 다른 파일럿출력유(62b)에 의해 상기한 수동조작장치(70b)를 경유해서 피스톤실(14b)에 연통하고 있다. 따라서, 한쪽의 솔레노이드기구(20a)가 동작해서 파일럿공급밸브시이트(46)가 개방함과 아울러 파일럿배출밸브시이트(47)가 페쇄되면, 파일럿유체는, 공급밸브실(52a)로부터 연통로(56)를 통해 배출밸브실(53a)로 유입한 후, 파일럿출력유로(62a)를 통해 피스톤실(14a)로 유입해서, 피스톤(15a)을 밀어서 주밸브체(11)를 제1도의 오른쪽 방향으로 이동시킨다. 이때, 반대측 피스톤실(14b)은, 파일럿출력유로(62b) 및 배출밸브실(53b)를 통해 파일럿배출포오트(R)에 연통하고 있다.

또, 다른쪽의 솔레노이드기구(20b)가 동작해서 파일럿공급밸브시이트(46)가 개방함과 아울러 파일럿배출밸브시이트(47)가 폐쇄되면, 파일럿유체는, 공급밸브실(52b)로부터 연통로(56)를 통해 배출밸브실(53b)로 유입한 후, 파일럿출력유로(62b)를 통해 피스톤실(14b)로 유입해서, 피스톤(15b)을 밀어 주밸브체(11)를 제1도의 왼쪽 방향으로 이동시킨다. 이때, 반대측 피스톤실(14a)은, 파일럿출력유로(62a) 및 배출밸브실(53a)을 통해 파일럿배출포오트(R)에 연통하고 있다.

정전 등에 의해 솔레노이드기구(20a)(20b)를 작동할 수 없었을 때에 수동조작으로 주밸브체(11)를 절환할 수 있도록 하기 위해서, 각 솔레노이드기구(20a)(20b)에 대응하는 2개의 수동조작장치(70a)(70b)가 설치되어 있다.

솔레노이드기구(20a)에 대응하는 수동조작장치(70a)는, 선단부가 테이퍼가공에 의해 가늘게 된 조작축(72)을 구비하고, 이 조작축(72)을 구멍(73)내에 축방향으로 이동자재하게 삽입해서, 스프링(74)으로 후퇴방향으로 부세된 것이다. 이 수동조작장치(70a)에 있어서, 조작축(72)이 스프링(74)으로 부세되어 후퇴한 위치에 있을 때는, 그 선단부가 솔레노이드기구(20a)의 가동철심(29)으로부터 떨어져 있지만, 제1도에 나타내는 바와같이 조작축(72)을 스프링(74)에 대항하여 밀어넣으면, 그 선단부 측면이 파일럿공급밸브시이트(46)를 폐쇄하고 있는 상기한 가동철심(29)에 맞닿아서 그 가동철심(29)을 후퇴시키며, 그것에 의해 파일럿공급밸시이트(46)가 개방한다. 이 때문에, 파일럿유체가 공급밸브실(52a)로부터 배출밸브실(53a)을 경유해서 파일럿출력유로(62a)로부터 피스톤실(14a)로 유입해서, 피스톤(15a)을 밀어 주밸브체(11)를 제1도의 오른쪽 방향으로 이동시킨다. 조작축(72)을 놓으면, 그 조작축(72)이 스프링(74)에 의해 복귀해서 가동철심(29)을 해방하는 것에 의해서, 파일럿공급밸브시이트(46)가 폐쇄된다.

또, 솔레노이드기구(20b)에 대응하는 수동조작장치(70b)는, 상기한 파일럿공급유로(60)와 파일럿출력유로(62b)가 개구하는 구멍(77)의 내부에, 이들 유로의 연통상태를 절환하는 조작축(76)을 그 축선방향으로 이동자재하게 삽입해서, 스프링 (78)으로 후퇴방향으로 부세시킨 것이다. 이 수동조작장치(70b)에 있어서, 조작축(76)이 스프링(78)으로 부세되어 후퇴한 위치에 있을 때는, 제1도에 나타내는 바와같이, 파일럿공급유로(60)가 입력포오트(P)와 파일럿공통입력로(48)를 연통하고, 또 파일럿출력유로(62b)가 피스톤실(14b)과 솔레노이드기구(20b) 측의 배출밸브실(53b)을 연통하고 있지만, 조작축(76)을 스프링(78)에 대항해서 밀어넣으면, 제3도에 나타내는 바와같이, 그 조작축(76)에 의해 상기한 유로의 연통상태가 절환되어서, 파일럿공급유로(60)와 파일럿출력유로(62b)가 연통해서 입력포오트(P) 와 피스톤실(14b)이 직접 연통한다. 이 때문에, 파일럿유체가 그 피스톤실(14b)로 유입해서, 피스톤(15b)을 밀어 주밸브체(11)를 도면의 왼쪽 방향으로 이동시킨다. 조작축(76)을 놓으면, 그 조작축(76)이 스프링(78)에 의해 복귀해서 각 유로는 제1도와 같이 연통한다.

상기한 2개의 수동조작장치(70a)(70b)는, 한쪽의 수동조작장치(70a)가, 파일럿 밸브본체(21)에 상면으로부터 조작가능하게 설치되고, 다른쪽의 수동조작장키(70b)가, 끝판(13a)에 상면으로부터 조작가능하게 설치되는 것에 의해서, 주밸브체(11)의 왼쪽의 피스톤(15a)을 움직이는 수동조작장치(70a)가 그 주밸브체(11)의 축선방향 왼쪽의 위치에, 주밸브체(11)의 오른쪽 피스톤(15b)을 움직이는 수동조작장치(70b)가 오른쪽 위치에 배치되어.있다. 이 때문에, 2개의 수동조작장치 (70a)(70b)와 주밸브체(11)의 절환방향과의 대등관계를 알기 쉬워서, 그들을 축선 상의 동일한 위치에 횡으로 나란하게 하여 설치한 경우와 같이 착각하여 조작할 우려가 없다.

또, 한쪽 수동조작장치(70a)를, 조작축(72)에 의해 직접 가동철심(29)을 움직이는 것으로서 구성하고, 다른쪽 수동조작장치(70b)를, 가동철심(29)를 움직이게 하는 것이 아니라 유로의 연통상태를 절환하는 것으로서 구성한 것에 의해서, 이들 수동조작장치(70a)(70b)를, 상술한 바와같이 주밸브체(11)의 축선에 따른 다른 위치에 간편하게 배치할 수 있다. 즉, 양쪽의 수동조작장치(70a)(70b)가 조작축 (72)(76)에 의해 직접 가동철심(29)을 움직이도록 되어 있으며, 양쪽의 조작축(72)(76)을, 각각에 대응하는 가동철심(29)(29)의 선단부의 대략 바로 위의 위치에 있어서, 다른쪽 수동조작장치나 그것에 관련하는 유로등을 우회한 상태로 설치하지 않으면 안되어서, 구조가 대단히 복잡화하는 것으로 되고, 또 양쪽의 수동 조작장치(70a)(70b)를 유로 연통상태를 절환하는 방식으로 하면, 각각의 파일럿 유로가 복잡하게 뒤얽히는 것으로 되어서, 설계나 제작이 번거롭게 되지만, 상기한 구성의 본고안에 있어서는, 2개의 수동조작장치(70a)(70b)에서 조작축(72)(76)이 서로 간섭하거나, 파일럿유로가 복잡하게 뒤얽히지 않기 때문에, 설계나 제작이 용이하다.

상기한 솔레노이드기구(20a)(20b)로 급전하기 위한 급전수단을 구성하는 단자대 (22)는, 제2도 및 제4도로부터 명백한 바와 같이, 결합한 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)의 끝면에 상기한 볼트(39)로 착탈자재하게 고정되며, 각 솔레노이드기구(20a)(20b)의 수전단자(43)와 대응하는 위치에 각각 접속용의 구멍(80)을 구비하고 있다.

또, 단자판(23)은, 솔레노이드기구(20a)(20b)의 수전단자(43)과 동일한 수의 급전단자(81)외에, 표시등이나 역기전력방지기 등의 전기부품(82)을 보유하며, 그 단자판(23)의 하단부에는, 전원접속용의 플러그단자(84)를 구비한 단자함(83)이, 플러그단자(84)의 선단부(84a)를 단자판(23)의 구멍에 끼워넣는 등의 방법에 의해서, 착탈자재하게 부착되어 있다. 그 단자판(23)은, 급전단자(81)를 단자대(22)의 구멍(80)내로 삽입해서 솔레노이드기구(20a)(20b)의 각 수전단자(43)에 접속하는 것에 의해서, 그 단자대(22)의 외면에 장착되어 있다.

상기한 단자판(23)을 덮는 덮개(24)는 복수의 걸림구멍(87)을 측면에 구비하여, 이들 걸림구멍(87)에 단자대(22)의 외측면의 걸림돌기(88)를 걸어맞춤시키는 것에 의해서, 그 단자대(22)에 착탈자재하게 부착되어 있다.

본고안은 상기한 실시예의 구조에 한정되는 것은 아니고, 그 목적을 달성할 수 있는 범위내에서 여러가지의 변경을 가할 수 있는 것이다.

Claims (7)

1. 밸브구멍(12)내를 축방향으로 미끄럼운동 자재한 주밸브체(11)와 그 주밸브체의 축방향 양끝에 배설된 한쌍의 피스톤(15a)(15b)을 구비하며 파일럿유체압에 의해 구동되는 이들 피스톤으로 주밸브체를 절환하는 것에 의해 메인유체를 제어하는 주밸브부(1)와, 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)를 보유하며, 이들 솔레노이드기구의 작용에 의해 파일럿유체압을 상기한 피스톤에 선택적으로 작용시키는 파일럿밸브부(2)로 구성되며, 상기한 파일럿밸브부에서 2개의 솔레노이드기구가 서로 동일한 구조 및 동일한 외형을 보유하고 있고 그 측면에 결합기구(32)를 보유하여서 이 결합기구에 의해 서로 분리가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 더블솔레노이드형 전자밸브.
2. 제1항에 있어서, 상기한 결합기구(32)가, 솔레노이드기구의 축선과 평행하게 설치된 걸림돌출조(35) 및 걸림홈(36)을 보유하며, 2개의 솔레노이드기구를 축선방향의 다른 위치로부터 서로 축선을 따라 접근하여, 각각의 걸림돌출조를 다른쪽 솔레노이드기구의 걸림홈에 끼워맞춤시키는 것에 의해서, 2개의 솔레노이드기구가 서로 간극을 발생시키지 않고 빈틈없이 중합한 상태로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 더블솔레노이드형 전자밸브.
3. 제1항에 있어서, 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)가 각각 1개의 부착구멍(38)을 보유하며, 일체로 결합된 2개의 솔레노이드기구가 상기한 부착구멍에 삽입 관통되는 2개의 볼트(39)(39)로 소요의 위치에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 더블솔레노이드형 전자밸브.
4. 제1항에 있어서, 2개의 솔레노이드기구(20a)(20b)로 급전하기 위한 급전 수단을 구비하고, 그 급전수단이, 각 솔레노이드기구에 설치된 복수의 수전단자(43)와, 결합된 2개의 솔레노이드기구에 장착되는 1개의 단자대(22)와, 그 단자대에 보존유지된 1개의 단자판(23)을 구비하며, 그 단자판이 상기한 수전단자에 대응하는 복수의 급전단자(81)를 구비하고 있어서, 그 단자판을 단자대에 장착하는 것에 의해 상기한 급전단자와 수전단자가 서로 접속되는 구성인 것을 특징으로 하는 더블솔레노이드형 전자밸브.
5. 제1항에 있어서, 파일럿유체를 수동조작으로 절환하기 위한 각 솔레노이드기구에 대응하는 2개의 수동조작장치(70a)(70b)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 더블솔레노이드형 전자밸브.
6. 2개의 수동조작장치(70a)(70b) 중, 한쪽의 수동조작장치(70a)가, 누름식의 조작축(72)과 그 조작축을 복귀시키는 스프링(74)을 보유하고, 상기한 조작축의 밀어넣음에 의해 솔레노이드기구의 가동철심(29)을 움직이게해서, 파일럿유체압을 한쪽의 피스톤(15a)에 작용시키는 구성이며, 다른쪽의 수동조작장치(70b)가, 누름식의 조작축(76)과 그 조작축을 복귀시키는 스프링(78)을 보유하고, 상기한 조작축의 밀어넣음에 의해 파일럿유로의 연통상태를 절환해서, 파일럿 유체압을 다른쪽의 피스톤(15b)에 작용시키는 구성인 것을 특징으로 하는 더블 솔레노이드형 전자밸브.
7. 제6항에 있어서, 2개의 수동조작장치(70a)(70b)가, 전자밸브본체 상면의, 주 밸브체 축선방향의 서로 다른 위치에 있으며, 각각의 수동조작장치에 의해 구동되는 피스톤(15a)(15b)과 동일한 쪽에 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 더블솔레노이드형 전자밸브.