KR0120784Y1 - 몰딩의 2방향 코너 연결부용 마무리몰딩 - Google Patents

Abstract

본 고안은 몰딩 작업에서 2방향으로부터 오는 몰딩이 한지점에서 만나는 코너 연결부를 마무리해 주기 위한 마무리몰딩에 관한 것으로, 몰딩이 단면과 동일한 2개의 몰딩접착면(13), 이 몰딩접착면(13)의 각 모서리에서 그 면에 대해 수직으로 연장되는 외부표면(14)들로 구성된 다면체 형상의 몰딩몸체(11)에, 평판 형상으로된 몰딩부착부(12)가 상기 몰딩접착면(13)의 어느하나에 부착된 구조로 되어, 철도차량의 차체 코너부에 주는 몰딩의 2방향 코어연결부를 미려하게 마무리해 줌과 동시에 그 마무리작업을 용이하게 해 주는 것이다.

Description

몰딩의 2방향 코너 연결부용 마무리몰딩(A molding for finishing the connection in the corner)

제1도는 일반적인 몰딩의 단면도,

제2도 (a)는 본 고안에 따른 마무리몰딩의 사시도,

(b)는 본 고안에 따른 마무리몰딩의 정면도,

제3도는 본 고안에 따른 마무리몰딩의 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:마무리몰딩 11:몰딩몸체

12:몰딩부착부 13:몰딩접착면

14:외부표면 15:나사구멍

16:나사 20:몰딩

21:이면공간부 22:삽입공간부

23:몰딩카버

본 고안은 몰딩 작업에서 2방향으로부터 오는 몰딩이 한지점에서 만나는 코너 연결부를 마무리해 주기 위한 마무리몰딩에 관한 것으로, 특히 철도차량의 차체 몰딩작업에 적용하기가 적합하게 된 것으로 몰딩의 코너 연결부를 용이하게 마무리해 줄 수 있게 하는 한편, 그 코너 연결부의 외관을 미려하게 마무리해 줄 수 있는 마무리 몰딩에 관한 것이다.

철도차량의 차체는 각종의 골조, 패널 등의 조립부자재에 의해 연결 조립되어 이루어지는 것으로, 각종 부재의 연결부위에는 채결작업중의 용접이나 스크류 등에 의해 흠집이나 돌출물이 형성되어 외관이 지저분한 상태인데, 이러한 상태를 덮어서 외관을 미려하게 장식해 주는 한편, 어느 정도의 보강역할을 하도록 하기 위해, 몰딩을 대어서 마감처리해 주는 것이 일반적이다. 특히 부재와 부재가 직각으로 연결되는 차체 내부의 코너에는 이러한 몰딩을 대어 마감처리해 줄 필요성이 더욱 크다.

제1도에 차체 내부의 코너에 대어 주기 위한 몰딩이 예시적으로 도시되어 있는데, 그 단면 모양은 대략적으로 직각삼각형 모양으로 되어 있고, 직각을 이루는 양면에는 이면공간부(21)가 형성되어 코너에 돌출물이 있어도 몰딩을 쉽게 대어 줄 수 있도록 되어 있으며, 또한 경사면에는 삽입공간부(22)가 형성되어 있어 몰딩을 차체의 코너에 고정시킨 후 이 삽입공간부에 몰딩카버(23)를 끼워 마무리 할 수 있도록 되어 있다.

한편, 이와 같은 몰딩은 일 방향으로만 대어지는 경우도 있지만, 통상 2개 또는 3개의 몰딩이 서로 2방향 또는 3방향으로 수직 연결되어 코너 연결부를 이루는 경우가 많은데, 그 코너연결부는 직각의 안쪽이 표면으로 되는 경우도 있고 직각의 바깥쪽이 표면을 이루는 경우도 있다. 이러한 몰딩의 코너연결부는 양 몰딩의 연결이 자연스럽게 이루어 지도록 마무리를 잘해 주어야 하는데, 종래에는 이와 같은 몰딩의 코너연결부를 마감해 주는 별도의 마무리 몰딩이 없었고, 단지 양 몰딩을 45도로 경사지게 잘라 그 양 경사면이 자연스럽게 접촉되도록 하여 주는 정도가 고작이었다.

이에 따라 종래에는 몰딩의 코너연결부가 몰딩이 접촉면에서 단차가 발생되는 등 미려하게 처리 하지 못했고, 또한 양 몰딩을 단차가 없이 깔끔하게 마무리되도록 해 주기 위해서는 세심한 주의가 필요하여 작업능률이 저하되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 철도차량 차체 코너의 몰딩작업에 적용하기에 특히 적합하게 되어 있으면서 몰딩이 2방향으로 만나 서로 수직 연결되는 몰딩의 코너 연결부를 미려하게 마무리해 줌과 동시에 그 마무리작업을 용이하게 해 주는 몰딩의 2방향 코너 연결부를 마무리몰딩을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 마무리몰딩은, 몰딩의 단면과 동일한 2개의 면이 평면에 수직으로 되면서 서로 수직으로 만나서 가각 2개의 몰딩접착면들이 형성되고, 이 몰딩접착면의 각 모서리에서 그 면에 대해 수직으로 연장되어 외부표면이 형성되는 동시에 각 외부표면이 서로 만나 모서리가 형성되는 다면체 형상의 몰딩몸체에, 평판 형상으로 된 몰딩부착부가 상기 몰딩접착면의 어느하나에 수직으로 돌출 형성되어지되 다른 몰딩접착면과는 수평으로 된 구조로 되어 있다.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 고안에 따른 마무리몰딩은, 철도차량의 차체 코너부에 대어주는 몰딩의 코너 연결부에 마무리몰딩를 그 부착부에 나사를 박아서 부착시키고, 그 몰딩접착면에 각 몰딩의 단면이 접착되도록 하여 몰딩을 대어주면 코너연결부가 간단하게 마무리 되는 바, 이에 따라 몰딩의 코너연결부가 깔끔하게 처리되면서도, 그 마무리작업이 한결 용이하게 이루어지는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 마무리몰딩을 도시한 것으로서, (a)는 그 사시도이고, (b)는 그 정면도인데, 도시된 바와 같이 본 고안의 마무리몰딩은 크게 몰딩몸체(11)와 몰딩부착부(12)로 이루어져 있다.

상기에서 몰딩몸체(11)는, 철도차체에 코너부에 대어주는 일반적인 몰딩, 일례로 제1도에 도시된 바와 같은 몰딩 단면과 동일한 2개의 면이 평면에 대해 수직으로 되면서 서로 직각으로 만나서 2개의 몰딩접착면(13)이 형성되고, 이 2개의 몰딩접착면(13)의 각 모서리에서 그 면에 대해 수직으로 연장되어 외부표면(14)이 각각 형성되는 동시에 각 외부표면이 서로 만나서 모서리가 형성되는 다면체 형상으로 되어 있다. 이와 같은 몰딩몸체(11)의 형상은 마치 2개의 몰딩을 45도로 경사지게 잘라 그 양경사면이 자연스럽게 접촉하도록 하여 형성되는 코어연결부의 형상과 같은 것이다.

그리고 상기의 몰딩부착부(12)는 평판 형상으로 되어 있으면서 그 단부가 상기 몰딩몸체(11)의 몰딩접착면(13)이 중 어느하나에 수직으로 돌출되도록 부착되어 있고, 그 한 평면은 다른 몰딩접착면(13)과 수평으로 나란하게 되어 있다. 그리고 이 몰딩부착부(12)에는 나사를 박아 철도차량의 차체에 부착해 주기 위한 나사구멍(15)이 2개 형성되어 있다.

상기와 같은 본 고안의 마무리몰딩은 제3도에 도시된 바와 같이, 철도차량의 차체 코너부에 대어주는 몰딩(20)이 2방향으로 수직연결되는 코너연결부의 코너에 부착되어 마무리해 주는 것인데, 도시된 바와 같이, 몰딩부착부(12)가 제1도에 도시된 바와 같은 몰딩(20)의 이면공간부(21)안으로 배치되어 밖으로 들어나지 않게 차체와 나사(16)에 의해 견고히 고정되어 마무리몰딩(10)이 부착되고, 몰딩몸체(11)의 2개의 몰딩접착면(13)은 각 몰딩(20)의 단면과 긴밀히 접착되어 몰딩몸체(11)의 나머지 외부표면(14)이 몰딩(20) 표면이 연장된 것과 같은 외관을 형성하도록 부착되어 있다.

한편, 제3도에 도시된 바와 같이 몰딩(20)이 그 코너연결부의 직각 바깥쪽으로 대어지는 경우가 있는 반면, 이와는 반대로 그 안쪽으로 대어 주는 경우도 있는데, 이 경우에는 마무리 몰딩의 형상은 그 몰딩부착부(12)의 면에 대해 대칭인 형상으로 되어 있으면 된다.

상기와 같은 마무리몰딩(10)에 의해 마감된 몰딩(20)의 코너연결부는, 마치 2개의 몰딩(20)이 자연스럽게 연장되어 만나서 모서리를 형성한 것 같이 그 외관이 미려하게 되어 있고, 더구나 마무리몰딩(10)을 부착해 주는 몰딩부착부(12)나 이에 사용된 나사(16) 등이 외부로 전혀 노출되지 않게 되어 더욱 깔끔하게 처리되어 있다.

또한, 상기와 같은 마무리몰딩(10)을 몰딩(20)의 코너연결부에 사용함으로써, 종래에 비해 그 마무리작업이 힘들지 않고 극히 용이하게 이루어지게 된다.

한편, 상기에서 설명한 실시예는 본 고안을 구체화한 예시적인 일실시예에 불과한 것으로, 본 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 얼마든지 변경이 가능할 것인바, 이러한 변경 실시예는 당연히 본 고안의 범위에 속할 것이다. 특히, 상기 실시예는 철도차량의 차체 몰딩작업에 사용하기에 적당하게 된 것이지만, 그 적용범위는 결코 이에 한정되지 않으며, 기타 일반 차량 또는 건축구조물에도 얼마든지 사용 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 마무리몰딩은, 철도차량의 차체 코너부에 대어 주는 몰딩의 2방향 코너연결부를 미려하게 마무리해 줌과 동시에 그 마무리작업을 용이하게 해 주는 것이다.

Claims (1)

1. 몰딩의 단면과 동일한 2개의 면이 평면에 수직으로 되면서 서로 직각으로 만나서 각각 2개의 몰딩접착면(13)이 형성되고, 이 몰딩접착면(13)의 각 모서리에서 그 면에 대해 수직으로 연장되어 외부표면(14)들이 형성되는 각 외부표면이 서로 만나 모서리가 형성되는 다면체 형상의 몰딩몸체(11)에, 평판 형상으로 된 몰딩부착부(12)가 상기 몰딩접착면(13)의 어느하나에 수직으로 돌출 형성되어지되 다른 몰딩접착면(13)과는 수평으로 되어 이루어진 마무리몰딩.