KR0120353Y1

KR0120353Y1 - 유동방지된 브레이크라이닝

Info

Publication number: KR0120353Y1
Application number: KR2019950001806U
Authority: KR
Inventors: 송원진
Original assignee: 배순훈; 대우전자주식회사
Priority date: 1995-02-07
Filing date: 1995-02-07
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR960029006U

Abstract

본 고안은 밴드브레이크의 브레이크라이닝에 관한 것이다.

본 고안은 브레이크드럼(2)과 마찰되어 회전축(1)의 회전운동을 제동시키는 제동면, 브레이크라이닝(3)을 브레이크슈(4)에 고정시키는 고정돌기(91)가 형성된 고정판(9) 및 지지판(10)으로 구성된 밴드브레이크의 브레이크라이닝에 있어서, 브레이크라이닝(3)의 하부에 유동방지돌기(44)를 형성시킴을 특징으로 하는 유동방지된 브레이크라이닝에 관한 것이다.

Description

유동방지된 브레이크라이닝

제1도는 종래의 밴드브레이크를 개략적으로 도시한 사시도이다.

제2도는 종래 브레이크라이닝을 개략적으로 도시한 사시도이다.

제3도는 본 고안에 따르는 브레이크라이닝을 개략적으로 도시한 사시도이다.

제4도는 본 고안에 따르는 브레이크라이닝이 취부된 밴드브레이크를 개략적으로 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전축 2 : 브레이크드럼

3 : 브레이크라이닝 4 : 브레이크슈

5 : 힌지핀 6 :브레이크스프링

7 : 브레이크선 8 : 브레이크하우징

9 : 고정판 10 : 지지판

44 : 유동방지돌기 91 : 고정돌기

본 고안은 세탁기의 밴드브레이크의 브레이크라이닝에 관한 것으로 특히 상하유동이 방지된 브레아크라이닝에 관한 것이다.

자동차 등의 바퀴나 세탁기의 세탁축 또는 탈수축과 같이 큰 토오크(torque)로 구동되어지는 회전체 등은 전동모터의 회전 및 그에 연결된 감속기어 등에 의하여 구동되어지며, 일정한 동작을 위한 제어 및 안정을 위한 회전의 일시적 정지를 가능하게 하는 브레이크(break) 구조를 갖는다.

이러한 큰 토오크를 가지며 구동되어지는 회전체를 빈번하게 효율적으로 그 회전을 정지시키는 제어에 적절한 브레이크 구조로서 밴드브레이크(band break)가 널리 사용되어지고 있다.

이러한 기능을 하는 종래의 밴드브레이크는 제 1 도에 도시한 바와 같이, 회전축(1)의 둘레에 회전축(1)과 일체로 고정되어 있으며, 마찰되어지는 브레이크면을 갖는 브레이크드럼(break drum)(2)과 상기 브레이크드럼(2)의 외주면과 마찰되는 마찰력이 큰 브레이크라이닝(break lining)(3), 상기 브레이크라이닝(3)을 브레이크슈(break shoe)(4)에 고정시키는 고정판(9) 및 상기 브레이크라이닝(3)을 고정시키며 그 자체가 브레이크선(7)에 의하여 가변되어질 수 있는 브레이크슈(4), 상기 브레이크슈(4)의 일측단부를 브레이크하우징(break housing)(8)에 힌지(hinge)고정시키는 힌지핀(hinge pin)(5) 및 상기 브레이크슈(4)의 타측단부에 고정되어 상기 브레이크슈(4)에 고정된 브레이크라이닝(8)이 항상 브레이크드럼(2) 쪽으로 향하여 밀착되도록 하는 브레이크스프링(break spring)(6)으로 이루어져 있다.

상기 밴드브레이크의 구조에 있어서, 제동력이 좋게 하기 위해서는 브레이크드럼(2)의 외주면과 브레이크라이닝(3)의 접촉면이 넓어야하며, 이를 위해 브레이크라이닝(3)의 제동면은 브레이크드럼(2)의 외주면과 같은 지름을 갖는 호를 이루도록 형성되어 있다.

또한 브레이크슈(4)는 브레이크하우징(8)과 일정한 간격을 유지하고 공간에 떠있는 상태로 일측단부만이 브레이크하우징(8)의 힌지핀(5)에 고정된다.

이러한 종래의 밴드브레이크는 회전축(1)의 회전시에는 브레이크선(7)이 당겨져 브레이크슈(4)에 고정된 브레이크라이닝(3)이 브레이크드럼(2)으로부터 분리되어 회전축(1)에 제동이 가해지지 않는 상태이고, 제동이 필요할 때에는 브레이크선(7)이 놓여지고 브레이크스프링(6)이 브레이크슈(4)를 당기게 되어 브레이크라이닝(3)이 브레이크드럼(2)에 밀착되어 회전축(1)을 제동시키게 된다.

상기 밴드브레이크의 작동에 있어서, 브레이크선(7)의이완 및 긴장과 이에 따른 브레이크스프링(6)의 긴장과 이완시 일측단부만이 브레이크하우징(8)에 고정된 브레이크슈(4)가 상하로 유동되어, 브레이크라이닝(3)의 제동면의 일부만 브레이크드럼(2)의 외주면에 접촉되어 충분한 제동이 이루어지지 않았다.

따라서 본 고안은 브레이크라이닝(3)의 상하 유동에 의한 제동력이 약화되는 결점을 해소시키기위해 안출된 것으로 브레이크라이닝(3)의 상하 유동을 방지함을 목적으로 한다.

이와 같은 목적을 갖는 본 고안은 브레이크라이닝(3)의 하부에 유동방지돌기(44)를 형성시키는 것이다.

이하 본 고안은 첨부한 도면을 참조하여 구성을 상세히 설명하기로 한다.

제 3 도에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따르는 유동방지된 브레이크라이닝은 브레이크드럼(2)과 마찰되어 회전축(1)의 회전운동을 제동시키는 제동면, 브레이크라이닝(3)을 브레이크슈(4)에 고정시키는 고정돌기(91)가 형성된 고정판(9) 및 지지판(10)으로 구성된 밴드브레이크의 브레이크라이닝에 있어서, 브레이크라이닝(3)의 하부에 유동방지돌기(44)를 형성시킴을 특징으로 한다.

상술한 구성 및 설명에 의거 본 고안의 일실시에에 따른 작용을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따르는 유동방지된 브레이크라이닝이 취부된 밴드브레이크는 브레이크라이닝(3)의 일측단부는 힌지핀(5)에 의해 고정되고, 타측단부는 유동방지돌기(44)에 의해 지지되어 브레이크라이닝(3)의 상하유동이 방지되므로 브레이크드럼(2)과 브레이크라이닝(3)의 제동면 사이에 충분한 접촉이 이루어지므로 제동력이 향상되는 효과가 제공된다.

본 고안은 이상과 같이 기재된 구체예에 대하여만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 변경이나 변형할 수 있음은 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며 이러한 변형이나 변형은 첨부된 실용신안등록청구범위에 의하여 제한되어져야한다.

Claims

브레이크드럼(2)과 마찰되어 회전축(1)의 회전운동을 제동시키는 제동면, 브레이크라이닝(3)을 브레이크슈(4)에 고정시키는 고정돌기(91)가 형성된 고정판(9) 및 지지판(10)으로 구성된 밴드브레이크의 브레이크라이닝에 있어서, 브레이크라이닝(3)의 하부에 유동방지돌기(44)를 형성시킴을 특징으로 하는 유동방지된 브레이크라이닝.