KR0120283Y1 - 브래킷 결합 구조 - Google Patents

Abstract

자동차용 인스트루먼트 패널내의 센터훼이서 브래킷에 있어서, 본 고안에서는 양쪽 끝을 성형 가공하여 클립부 형태로 만든 가로 브래킷(7)과, 상기한 가로 브래킷(7)의 상기한 클립부를 끼워서 설치할 수 있도록, 적절한 위치에 뚫은 사각형의 큰 관통구(3)와, 그 아래에 설치되어 설치된 상태를 유지하는 사각형의 작은 관통구(5)로 구성되어 있다.

그러므로, 공정수를 줄이고, 작업을 편리하게 하고, 보관상 큰 부피를 차지하지 않도록 하여, 원가 절감, 작업 능률의 향상, 공정수의 감소에 따르는 인건비의 절감의 효과를 볼 수 있다.

Description

브래킷 결합 구조

제1도는 본 고안의 브래킷의 한 부분을 나타내는 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 제2도의 B-B선 단면도.

제4도는 종래의 브래킷을 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 세로 브래킷 3 : 큰 관통구

5 : 작은 관통구 7 : 가로 브래킷

9 : 클립부의 안쪽 부분 11,11' : 클립부의 바깥 부분

[산업상 이용 분야]

본 고안은 브래킷 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 인스트루먼트 패널내의 센터 훼이서를 지지하는 브래킷의 결합을 용이하게 할 수 있도록 하는 브래킷 결합 구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

종래의 자동차용 인스트루먼트 패널내의 센터훼이서 브래킷은, 제4도에 도시한 바와 같이, 세로 브래킷(101)과 가로 브래킷(103)으로 구성되어 있으며, 두 브래킷을 결합할 때에, 가로 브래킷(103)의 양끝을 구부려서, 구부린 면의 바깥 부분과 가로 브래킷(103) 의 안쪽면을 적절한 위치에서 용접이나 나사 등으로 결합시키고 있다.

[고안이 해결하려는 문제점]

그러나 이와 같은 결합 구조는, 세로 브래킷과 가로 브래킷을 결합할 때에, 용접이나 나사 작업 등을 함으로써 공정수가 많고 작업하기가 힘들었으며, 보관상의 문제도 있었다.

그 이유는, 가로 브래킷의 굽힘 작업과 적어도 네 번의 점용접이나 나사로 체결하는 작업 등과 같은 많은 공정수가 있기 때문에, 작업시에 구조물 전체를 유지한 상태로 작업을 해야 하므로 작업상 불편함이 있기 때문이며, 현장에서 사용하려면 결합된 상태에서 필요할 때에 사용해야 하므로 창고에 보관할 때에 부피를 많이 차지하기 때문이다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로써, 브래킷의 용접이나 나사 등으로 결합된 부분을 클립부로 결합하는 구조로 바꿈으로써, 공정수를 줄이고, 작업을 편리하게 하며, 반드시 구조물 상태로 보관할 필요없이 현장에서 바로 결합하여 사용할 수 있도록 하여, 원가 절감과 공정수의 감소에 따른 인건비를 줄이는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 구성은, 양쪽 끝을 성형 가공하여 클립부 형태로 만든 가로 브래킷과, 상기한 클립부를 끼워서 설치할 수 있도록 적절할 위치에 뚫은 사각형의 큰 관통구와 그 아래에 설치되어 브래킷 장치의 설치 상태를 유지하도록 돕는 사각형의 작은 관통구를 보유하고 있는 세로 브래킷으로 이루어져 있다.

[작용]

클립부를 보유하고 있는 가로 브래킷을 잡고, 클립부의 바깥 부분을 세로 브래킷의 사각형 큰 관통구로 밀어 넣으며, 이 때 세로 브래킷의 큰 사각형 관통구의 아래쪽 가장자리 면이 클립부의 바깥 부분과 안쪽 사이에 위치하는 순간에 가로 브래킷의 아래로 밀어 넣는다.

또한, 대향하는 클립부를 상기한 바와 같이 작업하여, 브래킷 구조를 완성한다.

[실시예]

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

본 실시예의 결합 구조는 2개의 부품을 용이하게 분리 및 결합하기 위한 수단으로, 세로 브래킷(1)에는 세로 브래킷(1)의 면을 뚫어서 만든 사각형의 큰 관통구(3)와 그 아래에 사각형의 작은 관통구(5)가 있고, 가로 브래킷(7)은 사각형의 큰 관통구(3) 로 관통하는 방향으로 항하면서 아래로 끼울수 있도록 클립부를 가로 브래킷(7)의 양쪽 끝에 보유하고 있다.

여기서 클립부는 양쪽 모퉁이 부분에 각각 클립부의 바깥 부분(11)이 있고, 그 사이에 클립부의 안쪽 부분(9)이 있다.

제1도에 있어서, 본 고안의 가로 브래킷(7)의 한쪽 끝이 클립부로 되어 있으며, 상기한 클립부의 바깥 부분(11)의 폭이나 높이가, 세로 브래킷(1)의 사각형의 큰 관통구(3)의 상기한 폭에 해당하는 가로 길이와 상기한 높이에 해당하는 세로의 길이보다 각각 작다.

그러나 상기한 클립부의 안쪽 부분(9)의 높이는 상기한 사각형의 큰 관통구(3)의 상기한 클립부의 안쪽 부분(9)의 높이에 해당하는 세로의 길이보다 크다.

따라서, 상기한 클립부의 바깥 부분(11)은 상기한 큰 관통구(3)를 통과할 수 있으나, 상기한 클립부의 안쪽 부분(9)은 상기한 큰 관통구(3)를 통과할 수가 없다.

그래서, 상기한 클립부의 바깥 부분(11)과 상기한 클립부의 안쪽 부분 사이에 세로 브래킷(1)을 끼워서 설치할 수 있다.

여기서 상기한 클립부의 안쪽 부분(9)의 높이는 상기한 사각형의 큰 관통구(3)의 상기한 클립부의 안쪽 부분(9)의 높이에 해당하는 세로의 길이보다 작아도 되며, 작업상 편리함에는 변함이 없다.

그리고, 상호 결합을 안정하게 할 수 있도록 클립부의 바깥 부분(11)은 클립부의 안쪽 부분(9)쪽을 향해서 탄성적으로 굽어진다.

제2도와 제3도에선, 세로 브래킷(1)의 클립부에 끼워진 상태를 나타낸다.

이때 상기한 세로 브래킷(1)의 양쪽 면과 상기한 클립부의 안쪽 부분(9)과 바깥 부분(11) 사이의 면이 밀접하게 붙어 있으며, 상기한 클립부의 바깥 부분(11)의 끝의 구부러진 부위(11)가 상기한 세로 브래킷(1)의 사각형의 작은 관통구(5)에 삽입되어, 상호 결합 상태를 안정하게 해준다.

[효과]

이상과 같이 본 고안의 장치는 작업 공정수를 줄일 뿐만 아니라, 작업의 편리함을 도모하고, 적시 적소에서 바로 조립할 수 있고, 정비시에 분해를 쉽게 하여 주고, 창고에 보관할 때에 분해 상태로 보관할 수 있기 때문에, 원가 절감, 작업 능률의 향상, 공정수의 감소에 따르는 인건비의 절감의 효과를 볼 수 있다.

알아두어야 할 것은 클립부가 반드시 두 개의 클립부 바깥 부분(11,11')을 두고 한개의 안쪽 부분(9)을 둘 필요는 없다. 즉 지그재그로 끼워서 설치되도록 바깥 부분과 안쪽 부분이 그 이상의 수로 만들어질 수 있다.

Claims (3)

1. 상호 소정의 간격을 두고 세로방향으로 세워지는 세로 브래킷과, 이들 세로 브래킷을 상호 가로방향으로 연결하는 가로 브래켓을 상호 가로방향으로 연결하는 가로 브래켓을 결합함에 있어서, 상기 양 세로 브래킷(1)의 동일 높이에 상하 크기를 서로 달리하는 관통구(3)(5)를 각각 형성하고, 상기 가로 브래킷(7)의 양단부에는 바깥쪽에서 하향 절곡되는 바깥부분(11)과 이의 내측에서 절곡되는 안쪽 부분(9)을 형성하여 상기 바깥 부분(11)이 상기 세로 브래킷(1)의 상측 관통구(3)를 관통하여 바깥 부분(11)과 안쪽 부분(9) 사이 부분이 관통구(3)의 하측변에 걸리면서 결합이 이루어지도록한 브래킷 결합구조.
2. 제1항에 있어서, 가로 브래킷(7)의 바깥 부분(11)은 하단부가 내측으로 굴곡되어 상기 세로 브래킷(1)의 하측 관통구(5)에 삽입됨을 특징으로 하는 브래킷 결합구조.
3. 제1항에 있어서, 가로 브래킷(7)은 바깥 부분(11)이 적어도 2개 이상이고, 안쪽 부분(9)은 적어도 1개 이상으로 이루어짐을 특징으로 하는 브래킷 결합구조.