KR0119117Y1 - 휠 발란서의 하우징 장착장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 휠 발란서(Wheel Balancer)의 하우징장착장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 그 구조를 개선하여 본체에 하우징을 보다 정확하게 장착시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 모터(8)의 구동으로 회전축(2)이 회전하여 타이어의 언발란스량을 검출하도록 된 것에 있어서, 본체(1)의 일축에 고정되며 모터(8)가 장착되는 박스구조물(15)과, 상기 박스구조물의 상부에 착탈가능하게 결합되며 바닥면이 평탄화된 지지블럭(16)과, 상기 지지블럭의 내부에 보울트(5) 및 센서보울트(13)로 지지되며 내부에 회전축(2)이 결합되는 하우징(3)을 포함하여 구성된 것이다.

Description

휠 발란서의 하우징장착장치

제1도는 종래의 장치를 나타낸 종단면도

제2도는 제1도의 A-A선 단면도

제3도는 본 고안이 적용된 휠 발란서를 나타낸 정면도

제4도는 본 고안의 요부를 나타낸 평면도

제5도는 제4도의 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체2 : 회전축

3 : 하우징5 : 보울트

8 : 모터13 : 센서보울트

15 : 박스구조물16 : 지지블럭

본 고안은 휠 발란서(Wheel Balancer)의 하우징장착장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 그 구조를 개선하여 본체에 하우징을 보다 정확하게 장착시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 승용차는 4개의 바퀴가 회전함에 따라 주행가능케 되고, 상기 각 바퀴에는 공기가 주입된 타이어가 장착된다.

이러한 4개의 타이어에 언발란스가 발생되면 주행중 차량의 떨림등이 발생하여 사고의 원인이 되므로 자동차의 안전점검시 또는 타이어의 교체작업시 그리고 주행시 핸들의 떨림이 발생될 경우 휠 발란서를 이용하여 타이어의 발란싱작업을 하게 된다.

이와 같은 발란싱작업에 따라 언발란스된 타이어의 일정위치에 교정납을 부착하므로서 타이어의 언발란싱이 교정된다.

상기 언발란싱 교정작업시 고정도(高情度)의 발란싱을 위해서는 휠 언발란스양이 원심력에 의한 검출신호만을 취하는 것이 바람직하나, 언발란스 교정작업시 여러요인에 의해 잡음이 혼입되며, 생산시 동일부품을 사용하여 조립하더라도 작업자의 작업숙련도등에 의한 조립상태에 따라 오차가 발생되므로 정밀도의 차이가 발생된다.

따라서 언발란스 교정작업시 이들 잡음원을 최대한 억제하며 숙련된 작업자에 의해 보다 정밀하고 용이한 조립이 가능하도록 하므로써 고정도의 발란싱을 취할 수 있게 된다.

첨부도면 제1도는 종래의 장치를 나타낸 종단면도로서, 본체(1)와 상기본체에 고정되어 회전축(2)이 결합된 하우징(3)을 지지하는 원형파이프(4)와, 상기 하우징을 원형파이프에 지지하는 다수개의 보울트(5)와, 상기 원형파이프와 하우징사이에 결합되어 원심력에 의한 타이어의 언발란싱을 검출하는 압전센서(6)와, 상기 하우징의 일측으로 고정된 취부판(7)에 고정되어 동력을 발생시키는 모터(8)와, 상기 모터의 풀리(9)와 회전축에 고정된 풀리(10)사이를 연결하여 동력을 전달시키는 타이밍밸트(11)와, 상기 회전축의 끝단에 고정되어 회전축의 회전수를 검출하는 엔코더(12)로 구성되어 있다.

이러한 종래의 장치는 본체(1)에 용접고정된 원형파이프(4)에 회전축(2)이 결합된 하우징(3)을 손이나, 지그(Jig)를 이용하여 삽입한 후 원형파이프(4)의 측면에 형성된 센서보울트(13) 결합구멍과 하우징(3)의 측면에 형성된 압전센서부착자리가 동일한 높이에 있도록 주의하여 보울트(5)로 하우징(3)을 원형파이프(4)에 고정시킨다.

이어서 센서보울트(13)를 원형파이프(4)에 결합하고 압전센서(6)를 센서보울트(13)와 하우징(3)사이에 위치시킨 후 센서보울트(13)에 토오크(Torque)를 가해 압전센서(6)가 일측으로 기울어지지 않도록 주의하여 고정시킨다.

그후, 하우징(3)의 일측 끝단에 취부판(7)을 고정하고 풀리(10)와 엔코더(12)를 회전축(2)에 직각이 되도록 고정하며 취부판의 하부에는 모터(8)를 장착하여 모터의 폴리(9)와 회전축에 고정된 폴리(10)사이에 타이밍벨트(11)를 결합한다.

이러한 상태에서 회전축에 고정된 타이어 측면지지부(14)에 타이어(도시는 생략함)의 측면을 지지시킨 다음 모터(8)의 구동으로 폴리(9)(10)의 직경비에 의해 회전축(2)이 정속 회전하면 2개의 압전센서(6)가 타이어의 언발란스량을 검출하게 된다.

그러나 이러한 종래의 장치는 원형파이프(4)에 하우징(3)을 장착시 기준면이 없어 제2도와 같이 하우징(3)과 압전센서(6)의 조립이 잘못되어 s만큼 하우징이 편심되게 원형파이프에 결합되면 타이어의 언발란스량의 측정시 기구로 부터 검출되는 신호에는 타이어의 언발란스량만이 아닌 조립불량으로 인한 진동성분이 포함되므로 교정량에 상당한 오차를 야기시켜 측정정밀도를 저하시키게 된다.

이러한 진동성분을 없애기 위해 조립작업시 지그를 사용하지만, 지그를 사용하더라도 휠 발란서의 좁은 공간에서 조립의 양부를 판단하기에는 많은 어려움이 수반되어 동리한 성능을 발휘하는 제품을 생산하기가 어렵게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 압전센서와 하우징의 조립불량으로 인한 잡음성분이 혼입되지 않도록 하여 정확한 휠 발란스량을 측정할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 모터의 구동으로 회전축이 회전하여 타이어의 언발란스량을 검출하도록 된것에 있어서, 본체의 일측에 고정되며 모터가 장착되는 박스구조물과, 상기 박스구조물의 상부에 착탈가능하게 결합되며 바닥면이 평탄화된 지지블럭과, 상기 지지블럭의 내부에 보울트 및 센서보울트로 지지되며 내부에 회전축이 결합되는 하우징을 포함하여 구성된 휠 발란서의 하우징장착장치가 제공된다.

이하, 본 고안을 일 실시예로 도시한 첨부된 도면 제3도 내지 제5도를 참고로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제3도는 본 고안이 적용된 휠 발란서를 나타낸 정면도이고 제4도는 본 고안의 요부를 나타낸 평면도이며 제5도는 제4도의 종단면도로서, 본 고안은 본체(1)의 일측면에 박스구조물(15)을 고정하여 상기 박스구조물에 모터(8)를 고정하도록 되어 있고 상기 박스구조물의 상부에는 저면이 평탄화된 지지블럭(16)을 보울트(17)로 착탈시킬 수 있도록 되어 있어 상기 지지블럭(16)을 박스구조물(15)에서 분리시킨 상태에서 지지블럭(16)에 회전축(2)이 결합된 하우징(3)을 보울트(5)와 센서보울트(13)로 장착하게 된다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용, 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 본체(1)에 회전축(2)이 결합된 하우징(3)을 장착시키기 위해서는 박스구조물(15)에서 지지블럭(16)을 분리시켜 상기 지지블럭을 기준면이 설정된 정반(도시는 생략함)위에 올려 놓고 지지블럭(16)내에 타이어, 압전센서(6), 폴리(10), 엔코더(12)가 고정되는 회전축(2)과 하우징(3)을 통과시킨 다음 지지블럭(16)의 측면에 형성된 센서보울트의 구멍과 하우징(3)의 측면에 형성된 압전센서 부착자리가 동일한 높이에 위치되도록 하여 보울트(5)로 지지블럭(16)과 하우징(3)을 일체화시킨다.

그후, 센서보울트(13)를 지지블럭(16)에 결합한 다음 압전센서(6)를 센서보울트(13)와 하우징(3)의 사이에 위치시키고 압전센서(6)가 일측으로 기울어지지 않도록 주의하면서 토오크렌치로 적당한 토오크가 작용되도록 센서보울트를 회전시켜 압전센서(6)를 고정시킨다.

이와같이 지지블럭(16)에 하우징(3)과 압전센서(6)를 결합하고 난후에는 상기 지지블럭을 보울트(17)로 박스구조물(15)에 장착함과 동시에 회전축(2)에 폴리(10)를 고정시키고 폴리(9)(10)사이에 타이밍벨트(11)를 연결시키므로써 타이어의 언발란스량을 정확히 검출할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 하우징이 장착되는 지지블럭을 박스구조물에서 분리시켜 정반위에서 하우징을 지지블럭에 정확히 장착한 다음 하우징이 결합된 지지블럭을 박스구조물에 조립하게 되므로 조립정밀도를 향상시키게 되고, 이에따라 타이어의 언발란스량을 정확히 검출하게 됨은 물론 박스구조물에 모터를 직접 장착하므로 인해 조립작업이 신속하게 이루어지는 효과를 얻게 된다.

Claims (1)

1. 모터(8)의 구동으로 회전축(2)이 회전하여 타이어의 언발란스량을 검출하도록 된 것에 있어서, 본체(1)의 일측에 고정되며 모터(8)가 장착되는 박스구조물(15)과, 상기 박스구조물의 상부에 착탈가능하게 결합되며 바닥면이 평탄화된 지지블럭(16)과, 상기 지지블럭의 내부에 보울트(5) 및 센서보울트(13)로 지지되며 내부에 회전축(2)이 결합되는 하우징(3)을 포함하여 구성된 휠 발란서의 하우징장착장치.