KR0117723Y1 - 디스크 브레이크를 이용한 주차설비 제동장치 - Google Patents

디스크 브레이크를 이용한 주차설비 제동장치

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KR0117723Y1
KR0117723Y1 KR92018462U KR920018462U KR0117723Y1 KR 0117723 Y1 KR0117723 Y1 KR 0117723Y1 KR 92018462 U KR92018462 U KR 92018462U KR 920018462 U KR920018462 U KR 920018462U KR 0117723 Y1 KR0117723 Y1 KR 0117723Y1
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/14—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with endless conveyor chains having load-carrying parts moving vertically, e.g. paternoster lifts also similar transport in which cells are continuously mechanically linked together

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

본 고안은 수직순환식 입체주차설비의 구동원인 구동모터의 제동장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 구동모터의 회전력을 정확하게 제동시킬 수 있도록 하여 자동차가 승입된 파레트가, 입고시킬 주차중에 정확하게 정지될 수 있도록 한것에 주안점을 둔것으로 주차설비의 파레트를 승하강 동작시키는 권선형 코어(10)의 축(11)에 직접 결합되는 브레이크 디스크(12)와 상기 디스크(12)에 제동력을 주는 라이닝(51)이 브레이크슈우(50)와 브레이크 레바(40)에 연결설치되고, 상기 브레이크레바(40)는 스라스트(20)의 작동력을 전달하는 메인 스핀들(31)과 작동편(3)에 결합설치되며, 상기 작동편(30)의 중앙부위에는 스라스트로드(21)를 복원시키는 스프링(60)이 설치 구성하여 권선모터축에 직접 설치된 디스크의 양면에 균등한 힘의 제동력이 가해지므로 제동효과 정확할뿐만 아니라, 감속도의 선정과 조정이 편리하다. 그리고 종래의 브레이크 드럼을 사용하는 제동장치에 비해 부피가 감속되어 설치면적을 대폭 축소 시킬 수 있음은 물론 마찰면적이 작아 방열효과가 우수한 아주 유용한 고안인 것이다.

Description

디스크 브레이크(Disk Brake)를 이용한 주차설비 제동장치
제1도는 종래 주차설비의 구동원인 모터 제동장치를 도시한 정면도.
제2도는 본 고안에 따른 주차설비용 구동모터의 제동장치를 도시한 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:모터 11:축
12:디스크 20:스라스트
21:로드 30:작동편
31:메인스핀들 40:브레이크 레바
50:슈우 51:라이닝
60:스프링
본 고안은 수직순환식 입체주차설비의 구동원인 구동모터의 제동장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 구동모터의 회전력을 정확하게 제동시킬 수 있도록 자동차가 승입된 파레트가, 입고시킬 주차층에 정확하게 정지될 수 있도록 한것에 주안점을 둔것이다.
종래 주차설비의 구동모터 제동장치는 첨부된 도면 제 1 도에 도시한 바와 같이, 베이스(300)이 일측에 스라스트(120)가 설치되고, 상기 스라스트(120)의 로드(121) 선단으로는 브레이크로드(130)를 작동시키는 레바(131)가 결합되어 상기 각각의 브레이크 로드(130)에는 라이닝(151)이 부설된 홀더(150)가 결합되어 회전하는 브레이크 드럼(140)의 외주면에 상기 라이닝(51)이 밀착되어 제동시키는 것으로써, 이와같은 종래 고안은 브레이크드럼(140)과 라이닝(151)의 간격을 초기에 한번 설정시켜 놓으면 그 간격 조정이 어려워 제동장치의 사용빈도수에 따라 라이닝(151)이 마모되어 브레이크 드럼(140)과 라이닝 사이에 슬립이 발생되어 자동차가 승입된 파레트를 정확하게 위치시킬 수 없는 문제점이 있었다. 이를 계속 사용할 경우에는 그 정지오차의 범위도 크게 발생되어 주차설비의 사용이 불가피할뿐만 아니라 대형사고의 위험성 또한 내포하고 있는 것이다. 따라서 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 계속적인 제동 동작에 따라 제동장치의 라인이 마모로 브레이크 디스크와 라이닝의 간격을 보상시켜 정확한 제동력을 발휘할 수 있는 디스크브레이크를 이용한 주차설비 제동장치를 제공함에 목적을 둔것이다.
이하 본 고안에 따른 디스크 브레이크를 이용한 주차설비 제동장치의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.
도면 제 2 도는 본 고안에 따른 주차설비용 제동장치를 도시한 정면도이다. 즉 주차설비의 파레트를 승하강 동작시키는 권선형 모터(10)의 축(11)에 직접결합되는 브레이크 디스크(12)와 브레이크 레바(40)에 연결설치되고, 상기 브레이크레바(40)는 스라스트(20)의 작동력을 전달하는 메인 스핀들(31)과 작동편(30)에 결합설치되며, 상기 작동편(30)이 중앙부위에 스라스트로드(21)를 복원시키는 스프링(60)이 설치 구성된 것이다.
이와같이 구성되는 본 고안은 브레이크를 개방 시키기 위해서는 먼저 스라스트(20)에 전원을 인가시켜 스라스트로드(21)를 상승시킨다. 이에 의해 작동편(30)도 스프링(60)을 인장시키며 상승되고 이에 연결설치된 메인스핀들(31)가 지렛대 역할의 힘으로 브레이크 슈유(50)와 라이닝(51)이 결합된 브레이크 레바(40)를 밀어 디스크(12)로 부터 라이닝(51)을 이격시켜 브레이크를 개방시키게 된다. 그리고 제동장치를 동작시키기 위해서는 스라스트(20)에 인가되는 전원을 차단 시킴에 따라 스라스트로드(21)가 작동편(30)에 연결된 스프링(60)의 복원력에 의해 하강되고 이에 따라 메인스핀들(31)의 역지렛대 힘에 의해 브레이크 레바(40)의 하부에 설치된 슈우와 라이닝(51)이 디스크(12)에 밀착되어 전선모터(10)의 회전을 제동시키게 되는 것이다.
이와같은 권선모터축에 직접설치된 디스크의 양면에 균등한 힘의 제동력이 가해지므로 제동효과가 정확할뿐만 아니라, 감속도의 선정과 조정이 편리하다. 그리고 종래의 브레이크 드럼을 사용하는 제동장치에 비해 부피가 감속되어 설치면적을 대폭축소 시킬 수 있음은 물론 마찰면적이 작아 방열효과가 우수한 아주 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 주차설비의 파레트를 승하강 동작시키는 권선 모터의 제동장치를 구성함에 있어서, 상기 권선모터(10)의 축(11)에 직결된 디스크(12)와 상기 디스크(12)에 제동력을 인가하는 라이닝(51)이 브레이크 슈우(50)와 브레이크레바(40)에 연결설치되고, 상기 브레이크(40)는 스라스트(20)의 작동력을 전달하는 메인 스핀들(31)과 작동편(30)에 결합설치되며, 상기 작동편(30)의 중앙부위에는 스라스트 로드(21)를 복원시키는 스프링(60)이 설치구성됨을 특징으로 하는 디스크 브레이크를 이용한 주차설비 제동장치.
KR92018462U 1992-09-28 1992-09-28 디스크 브레이크를 이용한 주차설비 제동장치 Expired - Lifetime KR0117723Y1 (ko)

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KR102049324B1 (ko) * 2018-12-28 2019-11-27 (주)하온아텍 수동 조작 기능을 갖는 공연 무대용 방화막 장치

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