KR0116165Y1

KR0116165Y1 - 휠체어용 캐스터

Info

Publication number: KR0116165Y1
Application number: KR2019910017910U
Authority: KR
Inventors: 이근성
Original assignee: 이근성; 미키코리아 주식회사
Priority date: 1991-10-25
Filing date: 1991-10-25
Publication date: 1998-04-17
Also published as: KR930008250U

Abstract

본 고안은 휠체어용 캐스터에 관한 것으로, 포크지부(14)(14')에 가로질러 연장된 축봉(18)에 한쌍의 부싱(36)(36')이 삽입되어 양측에 베어링(20)(20')이 배치되고 이에 바퀴(240의 후브(22)가 결합되고, 포크(16)의 상측관상부(12)에는 그 수직공(26)에 스페이서(28)로 상하분리되게 한 쌍의 베어링(30)(30')이 착설되어 이에 포크고정파이프(10)의 축연장봉(32)이 삽입고정된다.

Description

휠체어용 캐스터

제1도는 본 고안의 정면도.

제2도 및 제3도는 제1도의 A-A선 및 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 포크고정파이프 12 : 상측관상부

14, 14' : 포크지부 16 : 포크

18 : 축봉 24 : 바퀴

22 : 후브 26 : 수직공

28 : 스페이서 30, 30' : 베어링

32 : 축연장봉

본 고안은 휠체어용 캐스터에 관한 것으로, 특히 바퀴의 회전과 포크의 회전이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 휠체어용 캐스터에 관한 것이다.

일반적으로 휠체어용 캐스터는 휠체어의 전후진시에 전후로 구르는 바퀴와 이 바퀴의 회전이 이루어질 수 있도록 지지하며 휠체어의 방향전환을 유도하도록 수직축선을 중심으로하여 회전하는 포크로 구성된다. 휠체어를 전후진 이동시키는 것은 주로 핸드링이 결합된 대형의 바퀴이나 캐스터에도 하중의 일부가 가하여지므로 캐스터바퀴가 포크에서 원활히 회전되는 것이 요구되며 또한 이 포크는 포크고정파이프의 수직축을 중심으로하여 원활한 회전이 이루어져 방향전환이 용이하게 이루어지도록 하는 것이 요구된다.

그러나, 종래의 캐스터에 있어서는 캐스터 바퀴의 원활한 회전이 이루어지도록 포크의 축봉에 베어링의 개재하에 캐스터 바퀴가 결합되나 포크의 축봉과 캐스터바퀴 사이의 유극이 커서 불안정한 회전이 이루어지며 심한 경우 재밍(jamming)현상이 일어날 수 있다. 또한 포크가 포크고정파이프에 대하여서도 유극없이 회전가능하게 지지되어야하나 종래기술에 있어서는 이러한 조건을 충족시키지 못하는 결점이 있었다.

본 고안에 있어서는 종래의 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 캐스터 바퀴와 포크사이, 그리고 포크와 포크고정파이프 사이에 유극없이 바퀴와 포크의 원활한 회전이 이루어질 수 있도록 한 것인 바, 이를 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

휠체어(도시하지 않았음)의 포크고정파이프(10)에 결합되는 상측관상부(12)와 이로부터 양측으로 분기연장된 포크지부(14)(14')로 구성되는 포크(16)와 이 포크(16)의 포크지부(14)(14')에 가로질러 연장된 축봉(18)에 베어링(20)(20')의 개재하에 후브(22)가 결합되는 바퀴(24)로 구성된 것에 있어서, 포크(16)의 상측관상부(12)에 수직공(26)을 형성하여 중간에 스페이서(28)로 상하분리되게 한 쌍의 베어링(20)(30')을 착설하고 베어링(30)(30')을 통하여 포크고장파이프(10)에서 연장된 축연장봉(32)을 삽입하여 너트(34)로 고정하며, 포크지지부(14)(14')에 연장된 축봉(18)에는 한 쌍의 T자형 부싱(36)(36')을 삽입하여 양측에 베어링(20)(20')을 배치하고 이에 바퀴(24)의 후브(22)를 결합하여서 된 구조이다.

이와 같은 본 고안은 바퀴(24)가 포크지부(14)(14')의 축봉(18)에 회전가능하게 지지될 때에 이 축봉(18)의 양측에서 삽입한 부싱(36)(36')상에 양측으로 베어링(20)(20')을 착설하고 이들 베어링(20)(20')에 의하여 바퀴(24)의 후브(22)를 결합시키므로 축봉(18)의 양측에 배치된 베어링(20)(20')에 의하여 바퀴(24)가 안정되게 회전될 수 있으며 베어링(20)(20')이 부싱(36)(36')을 통하여 포크지부(14)(14')의 축봉(18)에 착설되므로 전체적으로 바퀴(24)와 축봉(18)사이에 유극이 없게되어 바퀴(24)의 좌우 흔들림이 없게 된다.

또한 포크(16)는 그 상측관상부(12)에 수지공(26)이 형성되고 스페이서(28)로 상하분리된 한 쌍의 베어링(30)(30')이 착설되고 이들 베어링(30)(30')을 통하여 포크고정파이프(10)의 축연장봉(32)이 삽입되어 너트(34)로 고정되므로서 포크고정파이프(10)의 축연장봉(32)을 중심으로 하여 포크(16)의 회전이 원활하게 이루어지며 상하의 두 베이링(30)(30')에 의하여 유극없이 안정된 회전이 보장될 수 있는 것이다.

Claims

휠체어의 포크고정파이프(10)에 결합되는 상측관상부(12)와 이로부터 양측으로 분기연장된 포크지부(14)(14')로 구성되는 포크(16)와 이 포크(16)의 포크지부(14)(14')에 가로질러 연장된 축봉(18)에 베어링(20)(20')의 개재하에 후브(22)가 결합되는 바퀴(24)로 구성된 것에 있어서, 포크(16)의 상측관상부(12)에 수직공(26)을 형성하여 중간에 스페이서(28)로 상하분리되게 한 쌍의 베어링(30)(30')을 착설하고 베어링(30)(30')을 통하여 포크고정파이프(10)에서 연장된 축연장봉(32)을 삽입하여 너트(34)로 고정하며, 포크지지부(14)(14')에 연장된 축봉(18)에는 한 쌍의 부싱(36)(36')을 삽입하여 양측에 베어링(20)(20')을 배치하고 이에 바퀴(24)의 후브(22)를 결합하여서된 휠체어용 캐스터.