KR0115878Y1 - 자동차용 글라스의 취부구조 - Google Patents

자동차용 글라스의 취부구조 Download PDF

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KR0115878Y1
KR0115878Y1 KR2019950011043U KR19950011043U KR0115878Y1 KR 0115878 Y1 KR0115878 Y1 KR 0115878Y1 KR 2019950011043 U KR2019950011043 U KR 2019950011043U KR 19950011043 U KR19950011043 U KR 19950011043U KR 0115878 Y1 KR0115878 Y1 KR 0115878Y1
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김성한
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한승준
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차용 글라스의 취부구조에 관한 것으로, 원형상의 제1삽입홈(1a)이 형성되어진 글라스(1)와, 이 글라스(1)의 하단부가 좌·우측부에 두 개의 제2삽입홈(2a)이 형성된 클립(2)의 내부로 삽입되어지고, 이 제2삽입홈(2a)의 좌·우측 바깥면으로 제1체결홈(3a)이 형성되어진 캐리어(3) 및 제2체결홈(4a)이 구비된 체결부재(4)가 각각 취부되어져 보울트(5)를 매개로 단단히 체결되어져 상기 글라스(1)가 좌·우측부로 유동되어지는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

Description

자동차용 글라스의 취부구조
본 고안은 자동차용 도어글라스의 취부구조에 관한 것으로, 특히 도어의 패널사이에 취부되어진 글라스가 단단히 고정되어 용이하게 상·하로 개폐되어 지도록 된 자동차용 도어글라스의 취부구조에 관한 것이다. 일반적으로 자동차측면의 도어판넬 사이에 취부되어지는 글라스가 탑승자가 필요시 작동부재를 이용하여 상·하로 개폐시키도록 되어 있는데 종래 자동차용 도어글라스의 취부구조는 제2도에 도시된 바와 같이, 그라스(101)의 하단부에는 원형상으로 관통되어진 삽입홈(10la)이 형성되어지고, 이 삽입홈(10la)과 일치되어지도록 캐리어(102)의 소정위치에는 체결홈(102a)이 형성되어지며, 이 체결홈(102a)의 내면으로 중앙부위가 관통되어진 클립(103)이 삽입되어져 상기 글라스(101)와 캐리어(102)및 클립(103)이 보울트(104)를 매개로 체결되어 단단히 고정되어진다.
따라서 글라스(101)와 클립(103)이 삽입되어진 캐리어(102)가 보울트(104)를 매개로 단단히 체결되어져 작동부재(도시되어있지 않음)에 의해 상·하로 개폐되어 지지만, 상기 클립(103)이 단순히 글라스(101)를 고정시켜주는 역할만 하게 되므로 상기 글라스(101)가 좌·우로 유동되어지는 문제점이 있었다. 이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 글라스가 좌·우로 유동되어지는 것을 방지할 뿐만 아니라 상·하로 용이하게 개폐되어 질수 있도록 된 자동차용 도어글라스의 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 본 고안에 따라 도어글라스가 체결된 개략적인 단면도.
제2도는 종래 기술로서, 제1도에 대응도는 개략적인 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 글라스 1a : 제1삽입홈
2 : 클립 2a : 제2삽입홈
3 : 캐리어 3a : 제1체결홈
4 : 체결부재 4a : 제2체결홈
5 : 보울트
상기와 같은 목적을 달성하기 윈한 본 고안은, 원형상의 제1삽입홈이 형성된 글라스이 하단부가 좌·우측부에 두 개의 제2삽입홈이 형성된 클립에 삽입되어지고, 이 제2삽입홈의 좌·우측 바깥면으로 제1체결홈이 형성된 캐리어 및 제2체결홈이 구비된 체결부재가 보울트를 매개로 단단히 체결되어지는 구조로 되어 있다. 이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따라 도어글라스가 체결된 개략적인 단면도를 도시한 것인바, 본 고안은, 원형사의 제1삽입홈(1a)이 형성되어진 글라스(1)와, 이 글라스(1)의 하단부가 좌·우측 바깥면을 제1체결홈(3a)이 형성되어진 캐리어(3) 및 제2체결홈(4a)이 구비된 체결부재(4)가 보울트(5)를 매개로 단단히 체결되어진다. 따라서 글라스(1)와 클립(2)과 체결부재(4) 및 캐리어(3)가 보울트(5)를 매개로 단단히 체결·고정되어져, 상기 글라스(1)의 좌·우측유동을 방지할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 글라스의 하단부가 클립이 내부로 삽입되어지고, 이 클립이 체결부재 및 캐리어와 보울트를 매개로 단단히 체결되어져, 상기 글라스의 좌·우측 유동을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상·하로 용이하게 개폐되어지는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동차의 도어판넬사이에 취부되어지는 원형상의 제1삽입홈(1a)이 형성되어진 글라스(1)와, 이 글라스(1)의 하단부가 좌·우측부에 두 개의 제2삽입홈(2a)의 좌·우측 바깥면으로 제1체결홈(3a)이 형성되어진 캐리어(3) 및 제2체결홈(4a)이 구비된 체결부재(4)가 보울트(5)를 매개로 단단히 체결되어, 상기 글라스(1)의 좌우유동을 방지하도록 된 자동차용 글라스의 취부구조
KR2019950011043U 1995-05-23 1995-05-23 자동차용 글라스의 취부구조 KR0115878Y1 (ko)

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