KR0112614Y1 - 승용차의 스페어 타이어 탑재장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용차를 생산하는데 있어서, 트렁크의 내부에 스페어 타이어를 탑재시키기 위한 것으로서 고안의 주된 목적은 트렁크를 개방시키는 작업으로부터 스페어 타이어를 임의의 장소까지 이송시키고, 또 들어서 탑재시키는 작업까지 모든 부분을 자동화 하는데 있는 것이다. 이를 위한 특징적인 구성은 승용차를 진입시키되 바닥으로부터 일정간격을 두고 높게 설치된 이송플레이트부, 그리고 상기한 이송플레이트부의 전반부일측에 마련하되 수직의 유압기구로서 상, 하 왕복운동할 수평바와 그 수평바와 끝단에 부탁된 트렁크덮게용 흡착판으로 이루어진 트렁크개방기구, 또한 이송플레이트부의 후반부 중앙에 천공된 개구부, 그 개구부의 아래에서 다수의 링크 및 유압기로서 상,하 승강 및 덤프작동이 가능한 상판재로 이루어진 탑재기구, 상기한 탑재기구의 상판재에 스페어 타이어를 공급하기 위한 종,횡 방향의 콘베이어들로 구성하여 전반부에서는 트렁크개방기구로 트렁크덮개를 열고, 후반부에서는 탑재기구가 콘베이어로써 이송되어온 스페어 타이어를 탑재하도록 자동화 하는데 있는 것이다.

Description

승용차의 스페어 타이어 탑재장치

제1도는 본 고안의 전체구성을 보인 평면도.

제2도는 본 고안의 구성을 보인 정면도.

제3도는 본 고안의 트렁크개방기구를 보인 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 이송플레이트 2 : 트렁크 개방기구

3 : 탑재기구 4 : 메인 콘베이어

11 : 개구부 21 : 유압기구

22 : 수평바 23 : 흡착판

31 : 상판재 32 : 링크

33 : 유압기 41 : 종방향 콘베이어

42 : 횡방향 콘베이어

본 고안은 승용차를 생산하는데 있어서, 트렁크의 내부에 스페어 타이어를 탑재시키기 위한 것이다. 일반적으로 승용차의 스페어 타이어는 트렁크의 바닥부분에 혹은 트렁크의 일측편 부위에 장착시키는 것이 보통인데 어느 경우나 스페어 타이어를 탑재시켜야 함은 물론이다. 이와 같이 스페어 타이어를 탑재시키기 위한 종래의 방법을 보면 스페어 타이어를 일방향 콘베이어로 승용차의 일측편 까지 이송시킨다음 대부분 인력으로 들어서 탑재시키는 원시적인 방법을 사용하고 있었다. 이는 타이어가 매우 중량체이기 때문에 노동력이 많이 들고, 또한 안전사고에 무방비로 노출되어 있으며, 당연히 작업성이 저조한 것이었다. 따라서 본 고안은 상기와 같은 제반문제점을 감안해 이를 시정 보안하고자 안출한 것으로서 고안의 주된 목적은 트렁크를 개방시키는 작업으로부터 스페어 타이어를 임의의 장소까지 이송시키고, 또 들어서 탑재시키는 작업까지 모든 부분을 자동화 하는데 있는 것이다. 이를 위한 특징적인 구성은 승용차를 진입시키되 바닥으로부터 일정간격을 두고 높게 설치된 이송플레이트부, 그리고 상기한 이송플레이트부의 전반부일측에 마련하되 수직의 유압기구로서 상,하 왕복운동할 수평바와 그 수평바의 끝단에 부착된 트렁크덮개용 흡착판으로 이루어진 트렁트개방기구, 또한 이송플레이트부의 후반부 중앙에 천공된 개구부, 그 개구부의 아래에서 다수의 링크 및 유압기로서 상, 하 승강 및 덤프작동이 가능한 상판재로 이루어진 탑재기구, 상기한 탑재기구의 상판재에 스페어 타이어를 공급하기 위한 종, 횡방향의 콘베이어들로 구성하여 전반부에서는 트렁크개방기구로 트렁크덮개를 열고, 후반부에서는 탑재기구가 콘베이어로써 이송되어온 스페어 타이어를 탑재하도록 자동화 하는데 있는 것이다. 이하 첨부도면에 따라 본 고안의 상세한 구성 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다. 제1도는 본 고안의 전체 구성을 보이기 위한 평면도이고, 제2도는 본 고안의 작동상태를 보인정면도, 제3도는 트렁크덮개 개방기구를 보인 측면도이다. 먼저 제1도에서 보듯이 승용차(A)는 바닥보다 높게 설치된 이송 플레이트부(1)를 따라서 점차 전진 이송하는데 도면상 좌측이 진입하는 전반부이고, 우측이 진행하는 후반부이며, 이들 전반부로부터 후반부로의 이송은 점진적으로 한단계씩 이송 하도록 되어 있다. 전반부에는 플레이트(1)의 일측편에 트렁크 개방기구(2)가 설치되어 있는데 이는 수직으로 세워진 유압기구(21)와 그 끝단에서 가로로 연장된 수평바(22)가 있고, 이 수평바의 끝단에는 아래를 향한 하나 이상의 흡착판(23)이 마련되어 있으며, 이 흡착판은 별도의 조작기구에 의해 일정 시간간격으로 흡착력을 발휘하도록 되어 있다. 한편, 후반부에 정지된 승용차의 뒷부분 아래에는 플레이트(1)상에 개구부(11)가 형성되어 있는데 이 개구부(11)의 아래에는 탑재기구(3)가 설치되어 있다. 이 탑재기구(3)는 그 일측이 종방향 콘베이어(41)로부터 스페어 타이어(T)를 공급받는 상판재(31)가 구비되어 있는데 이 상판재(31)는 제2도에서 보듯이 다수의 링크(32)와 이들을 연결한 유압기(33)로서 상,하 승강이 가능하면서 또한 앞으로 기울어지는 덤프기능이 있다. 그리고 상기한 종방향 콘베이어(41)는 플레이트(1)의 아래로 설치되어 있으며, 그 끝부분은 상판재(31)가 완전히 하강한 높이보다는 약간 높게 되어 있으며, 그 도입분은 또다른 횡방향 콘베이어(42)로 이어지며, 상기한 횡방향 콘베이어(42)는 공급기(43)를 가진 메인 콘베이어(4)로부터 일정간격으로 스페어 타이어(T)를 공급받는다. 다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 설명한다. 먼저 승용차(A)가 전반부에서 일시정지 했을 때 트렁크개방기구(2)가 작동하여 트렁크덮게(a)를 열어준다. 즉, 제3도에서 보듯이 평상시 승용차(A)의 높이보다 높게 위치해 있던 수평바(22)가 유압기구(21)의 작동으로 하강했다가 승승하는데 이때, 하강한 시점에서 흡착판(23)은 트렁크덮개(a)의 상면에 붙어 트렁크덮개(a)를 최대한 열게 되는 것이며, 평상시의 높이가 승용차의 높이보다 높게 위치해 있다는 것이 중요하다. 그 다음에 후반부에서 승용차(A)가 일시정지하게 되면 이번에는 탑재기구(3)가 작동하여 스페어 타이어(T)를 트렁크내로 탑재한다. 즉, 종방향 콘베이어(41)에서 낙하하는 스페어 타이어(T)를 최대한 하강한 상판재(31)가 받게 되고 타이어를 받은 상판재(31)는 링크(32)와 유압기(33)의 작동으로 상승하며, 상승한후에는 제2도에서 보듯이 트렁크를 향해 기울어져 스페어 타이어(T)를 탑재시키게 되는 것인데 여기서 중요한 점은 승용차가 지나갈때는 상판재(31)의 위치가 이송 플레이트(1)의 속으로 들어가 있다가 승용차가 정위치에 왔을 때 상승후 탑재시킨다는 것이다. 또한 상기한 종방향 콘베이어(41)역시 승용차의 이동에 지장을 주지 않고 타이어를 공급하기 위해서 이송 플레이트(1)의 밑으로 설치되어 있는 것이다. 이와 같이 전반부의 트렁크 개방기구(2)가 트렁크덮개(a)를 열어주고, 그 다음의 후반부에서 탑재기구(3)가 스페어 타이어(T)를 탑재시키는 일련의 과정이 연속적으로 반복하여 자동탑재가 이루어지는 것이다. 이상에서 자세히 상술한 바와 같은 본 고안은 무거운 스페어 타이어를 일일이 손으로 들어서 탑재시키던 종래와 달리 바닥보다 높게 설치한 이송플레이트(1)와, 승용차의 높이보다 높게 설치된 트렁크 개방기구(2)와, 승용차의 진행시 이송플레이트(1)의 밑에 위치하게 되는 탑재기구(3)와, 상기의 플레이트(1)의 밑으로 설치된 종방향 콘베이어(41) 등의 기구들로서 점진적으로 이동하는 승용차의 트렁크에 스페어 타이어(T)를 하나씩 무리없이 탑재시킬 수 있는 것이기 때문에 노동인력의 절감, 안전 사고 예방, 생산성의 향상등 여러 가지 면에서 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 승용차(A)를 진입시키되 바닥으로부터 일정간격을 두고 높게 설치된 이송플레이트(1)와 : 상기한 이송플레이트(1)의 전반부일측에 마련하되 수직의 유압기구(21)로서 상, 하 왕복운동할 수평바(22)와 그 수평바의 끝단에 부착된 트렁크덮개용 흡착판(23)으로 이루어진 트렁크개방기구(2)와 ; 상기한 이송 플레이트(1)의 후반부 중앙에 천공된 개구부(11), 그 개구부(11)의 아래에서 위치한채 다수의 링크(32) 및 유압기(33)로서 상,하 승강 및 덤프작동이 가능한 상판제(31)로 이루어진 탑재기구(3) 및; 상기한 탑재기구의 상판재에 스페어 타이어(T)를 공급하기 위한 종,횡방향의 콘베이어(41,42); 로 구성하여 전반부에서는 트렁크 개방기구(2)로 트렁크 덮개를 열고, 후반부에서는 탑재기구(3)가 종방향 콘베이어(41)로써 이송되어온 스페어 타이어를 탑재하도록 자동화 하여서 됨을 특징으로 하는 승용차의 스페어 타이어 탑재장치.