KR0112308Y1 - 차량용 쇽업소어버용 밸브 압입장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 현가장치인 쇽업소오버의 밸브 압입장치에 관한 것으로 종래에는 밸브의 체결 토르크가 해체됨으로 품질불량이 발생하여 제품의 수명을 다하지 못하여서 본 고안에서는 클램프(16)의 내면에 볼플런져(20)를 장착하고 압입지그(18)가 밸브(12)의 외측을 눌러 압입되도록 구성하여 밸브의 손상을 예방하고 제품의 불량을 방지하여 생산성향상을 이루도록 하는 특징이 있다.

Description

차량용 쇽업소오버(Shock Absorber)용 밸브 압입장치

제1도는 본 고안의 구성상태를 보인 요부단면도

제2도는 본 고안의 볼플런져의 세부 구성을 보인 단면도

제3도는 종래 기술에 대한 요부 구성단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 실린더 12 : 밸브

14 : 고정지그 16 : 클램프

18 : 압입지그 20 : 볼플런져

본 고안은 차량의 현가장치로 사용되는 쇽업소오버(Shock Absorber)의 밸브의 압입에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압입과정에서 밸브의 불량을 방지하여 생산성 향상을 이루도록 안출된 차량용 쇽업소오버(Shock Absorber)용 밸브 압입장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행중 노면으로 받은 충격을 흡수하기 위하여 쇽업소오버가 장착되고 쇽업소오버에는 내부의 오일을 유도하는 밸브가 장착되어 쇽업소오버에 충진되어 있는 오일을 유로로 유도하고 있다.

상기 밸브(1)는 제2도에서와 같이 유입공을 형성한 밸브본체(2)에 리테이너(3)와 스프링(4)을 보울트(5)에 결합하여 너트(6)로 체결되고 있으며 쇽업소오버의 실린더(7)에 압입하여서 사용된다.

그러나, 종래의 밸브 압입장치에 있어서는 클램프(8)에 부착된 좌석(9)의 자력으로 밸브(1)를 잡아서 일측에서 이송되는 압입지그(10)가 밸브(1)의 너트(6) 부위를 압입하여 실린더(7)에 체결되도록 하고 있기 때문에 밸브의 체결토르크(Torgue)(50kg·cm)가 해체됨으로 품질 불량이 발생되어 사용을 다하지 못하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 밸브의 품질 불량이 발생되어 사용할 수 없던 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 밸브의 외경을 압입하여 밸브의 체결토르크를 유지하여 압입상태가 양호하면서 불량이 없도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 고안은 클램프의 내면에 볼플런져를 장착하고 압입지그가 밸브의 외측을 눌러 압입되도록 한 구성으로 이루어지는 특징이 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 압입장치는 제1도 본 고안의 구성상태를 보인 요부단면도에서와 같이 고정지그(14)에 고정되고 있는 실린더(10) 일측에 밸브(12)를 클램프(16)로 잡아 설치하고 클램프(16)의 내면에는 볼플런져(20)가 수직 방향으로 설치되고 상기 밸브(12)의 일측에는 압입지그(18)를 대향시켜 밸브(12)의 외측을 눌러 압입하도록 구성한다.

그리고, 상기 볼플런져(20)는 제2도에서와 같이 클램프(16) 내부에 내장되고 볼(30)에 의하여 압축 및 탄발되는 스프링(32)이 내장되고 있다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 제1도에서와 같이 볼플런져(20)를 내부에 설치하고 있는 클램프(16)로 밸브(12)를 수직상태로 잡고 고정지그(14)에 고정되어 있는 실린더(10)의 일측에서 압입지그(18)가 전진운동하여 밸브(12)의 외측을 눌러 압입하면 밸브(12)는 손상 없이 실린더(10)에 견고하게 압입시키게 되므로 제품의 불량을 방지하게 된다.

즉, 볼플린져(20)의 볼(30)이 밸브(12)의 외면에 점접촉상태로 대응하여 잡고 있기 때문에 압입지그(18)가 밸브(12)와 대향하여 가압되면 밸브(12)는 실린더(10)내로 압입되고 밸브(12)를 잡고 있던 볼플런져(20)의 볼(30)은 압축되면서 스프링(32)을 압축하여서 안전한 해제 상태를 점차적으로 이룸과 동시에 소정 시간이 지나면 완전 해제되어서 안전한 압입상태를 이루게 하고, 압축되어 있던 스프링(32)의 복귀력으로 볼플런져(20)의 볼(30)은 원상 복귀되어 다음 작업을 이루게 함으로써 밸브(12)의 손상없이 안전하고 양호한 작업을 이루게 한다.

이와같이 본 고안의 압입장치는 밸브의 외측을 점접촉 상태로 눌러 잡고 압입지그의 전진으로 압입하게 하므로 밸브의 손상을 예방하여 제품의 불량을 방지하므로 생산성 향상을 이루며 우수한 조립상태를 이루게 하는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 쇽업소오버의 실린더(10)가 고정지그(14)에 설치되고 실린더(10)에 압입될 밸브(12)를 클램프(16)로 잡아 압입지그(18)의 압입력으로 실린더(10)에 압입하는 것에 있어서, 상기 클램프(16)의 내면에 볼플랜저(20)를 장착하고 압입지그(18)가 볼플런져(20)에 의해 점접촉된 밸브(12)의 외측을 눌러 압입되도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 쇽업소오버(Shock Absorber)용 밸브 압입장치.