KR0111936Y1 - 자동차용 트레일러 힛치의 구조 - Google Patents

자동차용 트레일러 힛치의 구조 Download PDF

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KR0111936Y1
KR0111936Y1 KR2019950014135U KR19950014135U KR0111936Y1 KR 0111936 Y1 KR0111936 Y1 KR 0111936Y1 KR 2019950014135 U KR2019950014135 U KR 2019950014135U KR 19950014135 U KR19950014135 U KR 19950014135U KR 0111936 Y1 KR0111936 Y1 KR 0111936Y1
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박두식
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한승준
기아자동차 주식회사
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    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/485—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting mounted by means of transversal members attached to the frame of a vehicle
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본고안은 종래 자동차용 트레일러 힛치의 복잡했던 구성에 의해 나타났던 문제점등을 해결보완 하기 위하여 안출된 것으로서, 양측프레임을 연결하고 있는 크로스멤버의 중앙으로 토우볼을 결합시키고 있는 구성에 있어서, 상기 프레임으로 브라케트를 고정시키고, 이 브라케트에는 보강파이프를 연결한뒤 보강파이프의 중간부를 절곡하여 크로스멤버의 저부중안으로 토우볼과 함께 고정시켜서 된것으로, 더욱 향상된 보강효과와 보수의 용이성 그리고 외관을 더욱 좋게 할 수 있는 자동차용 트레일러 힛치의 구조를 제공한다.

Description

자동차용 트레일러 힛치의 구조
제 1도는 본고안의 구성을 나타낸 사시도
제 2도는 본고안의 평면도
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 프레임 2 : 크로스멤버 3 : 토우볼
4 : 고정대 5 : 브라케트 6 : 보강파이프
7 : 보강판 8 : 범퍼
[실용신안의 상세한 설명]
본고안은 자동차용 트레일러 힛치에 관한 것으로서 특히, 양측프레임을 연결하고 있는 크로스멤버의 중앙으로 토우볼을 결합시키고 있는 구성에 있어서, 상기 프레임으로 브라케트를 고정시키고, 이 브라케트에는 보강파이프를 연결한뒤 보강파이프의 중간부를 절곡하여 크로스멤버의 저부중앙으로 토우볼과 함께 고정시켜서 된 것으로, 더욱 향상된 보강효과와 보수의 용의성, 그리고 외관을 더욱 좋게 할 수 있는 자동차용 트레일러 힛치의 구조에 관한 것이다.
종래의 트레일러 힛치는 현재 록스타 차량에 적용되고 있는바, 그 구성이 매우 복잡할뿐만 아니라, 강도가 약한 구성으로 되어 있다. 따라서, 보수시의 어려움이 있었으며, 외관이 좋지않은 문제점을 가지고 있었다.
이러한 종래의 문제점등을 해결 보완하기 위한 본고안의 목적은, 향상된 보강효과와 용이한 보수성을 얻을수 있으며, 외관이 미려하도록 하는 목적을 제공한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본고안은, 토우볼을 고정대에 고정하고 있는 크로스멤버를 양측의 프레임에 고정시키고 있는 구성에 있어서, 프레임의 내측에 브라케트를 여러개의 보울트로 고정시키고, 브라케트에 고정된 보강파이프의 중간부를 절곡하여 크로스멤버의 저부 고정대에 결합시킨뒤 크로스멤버의 상측부로 보강판을 맞대어서 보울트로 체결고정시키면 본고안의 목적을 달성할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본고안을 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 양측 프레임(1)을 연결하는 크로스멤버(2)의 저부중앙으로, 토우볼(3)을 결합시키고 있는 고정대(4)를 고정시키고, 상기 크로스멤버(2)의 후측 프레임(1)에는, 보강파이프(6)를 고정시키고 있는 브라케트(5)를 여러개의 보울트로 고정시키되, 상기 보강파이프(6)의 중앙부를 절곡하여 크로스멤버(2)의 저부중앙에 결합된 고정대(4)상측으로 결합하여 크로스멤버(2)의 상측면으로 위치되는 보강판(7)과 함께 보울트로 체결 고정시켜서 된 구성이다.
도면중 미설명부호 8은 범퍼이다.
이와같이 된 본고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본고안의 양측 프레임(1)의 사이에는크로스멤버(2)뿐만 아니라 브라케트(5)에 의해 고정되어 있는 보강파이프(6)가 설치되어 있고, 상기 보강파이프(6)는 크로스멤버(2)의 저부를 받치고 있는 상태이므로 보다 견고한 토우볼(3)을 얻을 수 있게된다. 또한 비교적 간단한 구성에 의해 보수가 매우 용이하게 되고, 본고안의 토우볼(3)은 범퍼(8)보다 약간 후측으로 돌출되어질 뿐, 프레임(1)과 크로스멤버(2) 그리고 고정대(4)와 보강파이프(6)등의 모든 구성이 범퍼(8)에 의해 은폐되어 외부로 나타나지 않기 때문에 외관이 매우 좋아지게 되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 토우볼(3)을 고정대(4)에 고정하고 있는 크로스멤버(2)를 양측의 프레임(1)에 고정시키고 있는 구성에 있어서, 프레임(1)의 내측에 브라케트(5)를 여러개의 보울트로 고정시키고, 브라케트(5)에 고정된 보강파이프(6)의 중간부를 절곡하여 크로스멤버(2)의 저부 고정대(4)에 결합시킨뒤 크로스멤버(2)의 상측부로 보강판(7)을 맞대어서 보울트로 체결 고정시켜 된 것을 특징으로 하는 자동차용 트레일러 힛치의 구조.
KR2019950014135U 1995-06-21 1995-06-21 자동차용 트레일러 힛치의 구조 KR0111936Y1 (ko)

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