JPWO2020212719A5 - - Google Patents

Claims (13)

1. 内燃機関の燃料タンクで発生した蒸発燃料を吸着するキャニスタを有し、上記内燃機関が停止していても駆動輪を駆動可能なハイブリッド車両の制御方法において、
   車両の運転中で上記内燃機関が停止している際に所定条件が成立すると、上記内燃機関に連結された電動機で上記内燃機関を回転させるとともに、上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化用の触媒の上流側に導入し、導入された蒸発燃料を還元剤として上記触媒に吸着させ、かつ上記電動機で上記内燃機関を回転させる際の機関回転数は、蒸発燃料が上記排気通路を経て外部に排出されないように、上記内燃機関で上記電動機を発電機として駆動する発電モード時における当該内燃機関の機関回転数よりも低くなるよう制御するハイブリッド車両の制御方法。
2. 上記キャニスタの圧力を検出して蒸発燃料の発生状態を推定し、
   上記キャニスタに吸着された蒸発燃料が予め設定された所定量以上ある場合、上記電動機で上記内燃機関を回転させるとともに、上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記触媒の上流側に導入する請求項１に記載のハイブリッド車両の制御方法。
3. 上記キャニスタ内の蒸発燃料は、パージコントロール弁を備えたパージ通路を介して上記触媒の上流側に導入され、
   上記キャニスタの圧力を検出して蒸発燃料の発生状態を推定し、
   上記キャニスタに吸着された蒸発燃料が予め設定された所定量以上ある場合、上記電動機で上記内燃機関を回転させるとともに、上記キャニスタに吸着された蒸発燃料が多くなるほど上記パージコントロール弁の開度を大きくして上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記触媒の上流側に導入する請求項１に記載のハイブリッド車両の制御方法。
4. （削除）
5. 上記触媒は通電することによって発熱する電気加熱触媒を備え、
   上記電動機で上記内燃機関を回転させるとともに、上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記触媒の上流側に導入する際には、上記電気加熱触媒に電力を供給して上記触媒を活性化させ、導入された蒸発燃料を用いて上記触媒に吸着されているＮＯｘを浄化する請求項１～３のいずれかに記載のハイブリッド車両の制御方法。
6. 上記触媒は、上記電気加熱触媒の下流側に三元触媒を有している請求項５に記載のハイブリッド車両の制御方法。
7. 上記触媒は、上記電気加熱触媒の下流側にＮＯｘトラップ触媒を有している請求項５または６に記載のハイブリッド車両の制御方法。
8. 上記内燃機関の吸気通路には、スロットル弁が配置され、
   上記キャニスタに吸着された蒸発燃料は、上記スロットル弁の下流側から上記吸気通路に導入され、
   上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記吸気通路に導入する際には、上記スロットル弁により当該スロットル弁の下流側に負圧を発生させる請求項１～３、５～７のいずれかに記載のハイブリッド車両の制御方法。
9. 上記内燃機関は過給機を備え、
   上記内燃機関の吸気通路には、上記過給機のコンプレッサと、上記コンプレッサの上流側に位置する制御弁と、が配置され、
   上記キャニスタに吸着された蒸発燃料は、上記制御弁と上記コンプレッサとの間から上記吸気通路に導入され、
   上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記吸気通路に導入する際には、上記制御弁により当該制御弁の下流側に負圧を発生させる請求項１～３、５～７のいずれかに記載のハイブリッド車両の制御方法。
10. 上記内燃機関は過給機を備え、
    上記過給機は、上記内燃機関の吸気通路に配置されたコンプレッサと、当該コンプレッサを回転駆動可能な過給機用電動機と、を有し、
    上記キャニスタに吸着された蒸発燃料は、上記コンプレッサの上流側から上記吸気通路に導入され、
    上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記吸気通路に導入する際には、上記過給機用電動機で上記コンプレッサを回転させることにより上記コンプレッサの上流側に負圧を発生させる請求項１～３、５～７のいずれかに記載のハイブリッド車両の制御方法。
11. 上記内燃機関は、導入された蒸発燃料を上記触媒の下流側から上記内燃機関の吸気通路に戻すことが可能なバイパス通路を有し、
    上記バイパス通路には、当該バイパス通路を開閉するバイパス弁が設けられ、
    上記排気通路には、上記触媒の下流側にＨＣ（ハイドロカーボン）の量を検出可能なＨＣ検出部が設けられ、
    上記ＨＣ検出部で検出されたＨＣ量に応じて上記バイパス弁の開度を制御し、上記触媒の下流側のＨＣを上記吸気通路へ還流させる請求項１～３、５～１０のいずれかに記載のハイブリッド車両の制御方法。
12. 上記バイパス通路は、内燃機関の排気の一部を上記吸気通路に還流させるＥＧＲ通路であり、
    上記バイパス弁は、上記吸気通路への排気の還流量を制御するＥＧＲ制御弁である請求項１１に記載のハイブリッド車両の制御方法。
13. 内燃機関が停止していても駆動輪を駆動可能なハイブリッド車両の制御装置において、
    上記内燃機関を回転させることが可能な電動機と、
    上記内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化用の触媒と、
    上記内燃機関の燃料タンクで発生した蒸発燃料を吸着するキャニスタと、
    車両の運転中で上記内燃機関が停止している際に所定条件が成立すると、上記電動機で上記内燃機関を回転させる第１制御部と、
    上記電動機で上記内燃機関を空転させた際に、上記キャニスタに吸着された蒸発燃料を上記内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化用の触媒の上流側に導入し、導入された蒸発燃料を還元剤として上記触媒に吸着させる第２制御部と、を有し、
    上記電動機で上記内燃機関を回転させる際の機関回転数は、蒸発燃料が上記排気通路を経て外部に排出されないように、上記内燃機関で上記電動機を発電機として駆動する発電モード時における当該内燃機関の機関回転数よりも低くなるよう制御するハイブリッド車両の制御装置。