JPWO2019193836A1 - 高圧燃料供給ポンプ - Google Patents

Abstract

ダンパカバーからの放射音を低減できる高圧燃料供給ポンプを提供する。高圧燃料供給ポンプは、ポンプボディ１と共に加圧室の上流側にダンパ室１０を形成するダンパカバー１４と、ダンパ室１０に配置されるダンパ部材９と、ダンパカバー１４とダンパ部材９との間に介在してダンパ部材９を保持する第１保持部材１９０ａと、を備える。第１保持部材１９０ａは、ダンパ部材側当接部１９０ａ２と、ダンパカバー側当接部１９０ａ１を有する第１保持部材凹み部（１９０ａ１，１９０ａ３）と、を備える。ダンパカバー１４は第１保持部材１９０ａと非接触に形成される第１凹み部１４１と、第１凹み部１４１に対して径方向外側に形成されるともに第１保持部材凹み部１９０ａ１に当接する第２凹み部１４２とを備える。

Description

本発明は、内燃機関用の高圧燃料供給ポンプに係り、更に詳しくは、燃料を加圧するための加圧室の上流側に圧力脈動低減機構を備えた高圧燃料供給ポンプに関する。

高圧燃料供給ポンプでは、ポンプ内で発生した圧力脈動を低減させる圧力脈動低減機構を低圧燃料通路内に形成されたダンパ室に収納したものがある。

本技術分野の背景技術として、特開２０１３−６４３６４号公報（参考文献２）では、ダンパカバーの更なる剛性向上や他の機能目的のためにダンパカバー表面の中央部に環状リブ形状部を設けた高圧燃料供給ポンプが記載されている（段落００５０、図６参照）。さらに特許文献１の高圧燃料供給ポンプでは、ダンパカバーが弾性体であるダンパホルダを押し縮め、ポンプハウジングに接合されている（段落００４０、図２参照）。ダンパホルダは、ドーナツ状（環状）であり、下方縁部が金属ダンパの外周に形成された鍔部に当接し、上方縁部がダンパカバーの下端面に当接するようにして、金属ダンパをポンプハウジングの段部に向けて押し付けている（段落００４１、図２参照）。ダンパカバー表面の中央部に環状リブ形状部を有する構成では、ダンパホルダの上方縁部は環状リブ形状部よりも径方向外側でダンパカバーの下端面に当接している（図６参照）。すなわちダンパホルダの上方縁部は、ダンパカバーの外周から径方向内側の環状リブ形状部に向かって形成された環状平坦部に当接し、ダンパカバーの外周近傍でダンパカバーに当接している。

特開２０１３−０６４３６４号公報

特許文献１の高圧燃料供給ポンプでは、ダンパカバーの表面中央部に１段の環状リブ形状部を設けることで、ダンパカバーの剛性を向上させてダンパカバーの振動を小さくしている。しかし、このような構造では、ポンプの上下方向、すなわちダンパカバーの上下方向の振動モードを抑制することが難しい。また、ダンパカバーに当接するダンパホルダはポンプハウジングや圧力脈動低減機構（ダンパ）の振動をダンパカバーに伝達する振動伝達経路となる。特許文献１では、ダンパホルダにより構成される振動伝達経路について振動伝達を抑制することについての十分な配慮が成されていなかった。ダンパカバーに伝達された振動はダンパカバーからの放射音を発生する。特許文献１では、放射音に対する抑制効果に対する配慮が十分ではなかった。

本発明は、ダンパカバーの剛性を向上して固有周波数を高くすると共に、振動伝達経路における振動伝達を抑制することにより、ダンパカバーから放射される放射音を低減することを目的とする。

本明細書は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例として下記手段がある。

本発明の高圧燃料供給ポンプは、内部に加圧室を有するポンプボディと、前記ポンプボディと共に前記加圧室の上流側にダンパ室を形成するダンパカバーと、前記ダンパ室に配置されるダンパ部材と、前記ダンパカバーと前記ダンパ部材との間に介在して前記ダンパ部材を保持する第１保持部材と、を備え、前記第１保持部材は、前記ダンパ部材の側に当接するダンパ部材側当接部と、前記ダンパ部材側当接部に対して径方向内側に形成され前記ダンパ部材の側とは反対側に向かって凹む第１保持部材凹み部と、前記第１保持部材凹み部に形成され前記ダンパカバーの側に当接するダンパカバー側当接部と、を有し、前記ダンパカバーは、前記第１保持部材と非接触に形成される第１凹み部と、前記第１凹み部に対して径方向外側に形成されるともに前記第１保持部材凹み部に当接する第２凹み部と、を有する。

本発明によれば、ダンパカバーの第１凹み部及び第２凹み部を含む複数の段部によりダンパカバーの剛性を向上して固有周波数を高くすることができる。これにより振動による共振周波数を高くでき、ダンパカバーから放射される放射音を低減できる。また、ダンパカバーの第１凹み部は、第１保持部材と非接触とすることにより、第１保持部材とダンパカバーとの接触面積を小さくすることができ、第１保持部材を振動伝達経路とするダンパカバーへの振動伝達を抑制することができる。これにより、ダンパカバーからの放射音、特にダンパカバーの一番上の面からの放射音を低減することが期待できる。上記以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプを含む内燃機関の燃料供給システムを示す構成図である。 本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。 図２に示す本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプをIII−III矢視から見た横断面図である。 本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吸入ジョイントの両軸心を含む平面（図１とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。 本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する電磁吸入弁機構を拡大した状態で示す縦断面図である。 本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ及びその保持構造を切断した状態で示す拡大斜視図である。 図６に示す本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する第１保持部材を示す斜視図である。 本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程を示す説明図である。 本発明の第１実施例の変形例に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。 図６に示す本発明の第１実施例の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをＸ−Ｘ矢視から見た横断面図である。 本発明の第１実施例の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吐出弁機構の両軸心を含む平面（図６とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。 本発明の第２実施例に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ周辺を示す縦断面図である。 本発明の第３実施例に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ周辺を示す縦断面図である。 本発明の第４実施例に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ周辺を示す縦断面図である。

以下、図面を用いて、本発明の高圧燃料供給ポンプの実施の形態について説明する。なお、各図において、同一符号は同一部分を示す。
［実施例１］
（燃料供給システム） まず、本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプを含む内燃機関の燃料供給システムの構成及び動作について図１を用いて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを含む内燃機関の燃料供給システムを示す構成図である。

図１中、破線で囲まれた部分は、高圧燃料供給ポンプの本体であるポンプボディ１を示している。この破線の中に示されている機構及び部品は、ポンプボディ１に組み込まれたものであることを示している。

図１において、燃料供給システムは、燃料を貯留する燃料タンク２０と、燃料タンク２０内の燃料を汲み上げて送出するフィードポンプ２１と、フィードポンプ２１から送出された低圧の燃料を加圧して吐出する高圧燃料供給ポンプと、高圧燃料供給ポンプから圧送された高圧の燃料を噴射する複数のインジェクタ２４とを備えている。高圧燃料供給ポンプは、吸入配管２８を介してフィードポンプ２１に接続されている。高圧燃料供給ポンプは、コモンレール２３を介してインジェクタ２４に燃料を圧送する。インジェクタ２４は、エンジンの気筒数に応じてコモンレール２３に装着されている。コモンレール２３には、圧力センサ２６が装着されている。圧力センサ２６は、高圧燃料供給ポンプから吐出された燃料の圧力を検出するものである。

この高圧燃料供給ポンプは、インジェクタ２４が内燃機関としてエンジンのシリンダ筒内に燃料を直接噴射する、いわゆる直噴エンジンシステムに適用されるものである。高圧燃料供給ポンプは、燃料を加圧するための加圧室１１と、加圧室１１に吸入する燃料量を調節する容量可変機構としての電磁吸入弁機構３００と、加圧室１１内の燃料を往復運動により加圧するプランジャ２と、プランジャ２により加圧された燃料を吐出する吐出弁機構８とを備えている。電磁吸入弁機構３００の上流側には、高圧燃料供給ポンプ内で発生した圧力脈動が吸入配管２８へ波及することを低減させる圧力脈動低減機構としてのダンパ９が設けられている。本実施例では、ダンパ９を金属で形成しているため、以下、ダンパ９は金属ダンパと呼んで説明する。また、ダンパ９は燃料の圧力脈動を低減する部材であることから、ダンパ９をダンパ部材と呼ぶ場合もある。

フィードポンプ２１、電磁吸入弁機構３００、インジェクタ２４は、エンジンコントロールユニット（以下、ＥＣＵという）２７の出力する制御信号により制御される。ＥＣＵ２７には、圧力センサ２６の検出信号が入力される。

燃料タンク２０内の燃料は、ＥＣＵ２７の制御信号に基づき駆動されたフィードポンプ２１によって汲み上げられる。この燃料は、フィードポンプ２１によって適切なフィード圧力に加圧されて吸入配管２８を通して高圧燃料供給ポンプの低圧燃料吸入口１０ａに送られる。低圧燃料吸入口１０ａを通過した燃料は、金属ダンパ９、吸入通路１０ｄを介して電磁吸入弁機構３００の吸入ポート３１ｂに至る。電磁吸入弁機構３００に流入した燃料は、ＥＣＵ２７の制御信号に基づき開閉する吸入弁３０を通過する。吸入弁３０を通過した燃料は、往復運動するプランジャ２の下降行程で加圧室１１へ吸入され、プランジャ２の上昇行程で加圧室１１内において加圧される。加圧された燃料は、吐出弁機構８を介してコモンレール２３へ圧送される。コモンレール２３内の高圧の燃料は、ＥＣＵ２７の制御信号に基づき駆動するインジェクタ２４によってエンジンのシリンダ筒内へ噴射される。

高圧燃料供給ポンプは、ＥＣＵ２７から電磁吸入弁機構３００への制御信号に応じて所望の流量の燃料を吐出する。

図１に示す高圧燃料供給ポンプでは、金属ダンパ９（圧力脈動低減機構）に加え、その上流側に圧力脈動伝播防止機構１００を備えている。圧力脈動伝播防止機構１００は、弁シート１０１と、弁シート１０１に接離する弁１０２と、弁１０２を弁シート１０１に向かって付勢するばね１０３と、弁１０２のストロークを制限するばねストッパ（不図示）と、から構成されている。なお、図１以外の図面には、圧力脈動伝播防止機構１００を表示していない。また、高圧燃料供給ポンプは、圧力脈動伝播防止機構を備えていない構成とすることも可能である。

（高圧燃料供給ポンプ） 次に、本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプの各部の構成を図２〜図５を用いて説明する。

図２は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。図３は図２に示す本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプをIII−III矢視から見た横断面図である。図４は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吸入ジョイントの両軸心を含む平面（図１とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。図５は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する電磁吸入弁機構を拡大した状態で示す縦断面図である。なお、図５は、コネクタの一部を省略して示しており、電磁吸入弁機構３００を開弁状態で図示している。

以下の説明では、プランジャ２の構成に基づいて上下方向を設定して説明する。プランジャ２の上昇行程及び下降行程におけるプランジャ２の移動方向に上下方向を設定する。
この場合、プランジャ２の上死点は下死点に対して上側に位置し、下死点は上死点に対して下側に位置する。なお、この上下方向は高圧燃料供給ポンプの実装時における上下方向と必ずしも一致するものではない。

図２において、高圧燃料供給ポンプは、内部に加圧室１１を有するポンプボディ１と、ポンプボディ１に組み付けられたプランジャ２、電磁吸入弁機構３００、吐出弁機構８（図３参照）、リリーフ弁機構２００と、圧力脈動低減機構としての金属ダンパ９とを備えている。高圧燃料供給ポンプは、ポンプボディ１の一方側の端部に設けられた取付フランジ１ｅ（図３参照）を用いて、複数のボルト（図示せず）により、エンジンのポンプ取付部８０にで固定される。

ポンプボディ１には、図２及び図４に示すように、有底で段付きの第１収容穴部１ａが設けられている。第１収容穴部１ａの中径部には、プランジャ２の往復運動をガイドするシリンダ６がその外周側において圧入され、ポンプボディ１と共に加圧室１１の一部を形成している。

プランジャ２は、シリンダ６に滑合する大径部２ａと、大径部２ａから加圧室１１とは反対側に延在する小径部２ｂとを有している。プランジャ２の小径部２ｂの先端側（図２及び図４中、下端側）には、タペット３が設けられている。タペット３は、エンジンのカムシャフト（図示せず）に取り付けたカム８１（カム機構）の回転運動を直線的な往復運動に変換してプランジャ２に伝達するものである。プランジャ２は、リテーナ１５を介してばね４の付勢力によりタペット３に圧着されている。これにより、カム８１の回転運動に伴い、プランジャ２を往復運動させることができる。

ポンプボディ１の第１収容穴部１ａの大径部には、シールホルダ７が圧入固定されている。シールホルダ７の内部には、プランジャ２とシリンダ６の摺動部を介して加圧室１１から漏れ出る燃料を貯めておく副室７ａが形成されている。

プランジャ２の小径部２ｂには、プランジャシール１３が設置されている。プランジャシール１３は、小径部２ｂの外周面に摺接可能な状態でシールホルダ７のカム８１側の内周端部に保持されている。プランジャシール１３は、プランジャ２の往復運動時に、副室７ａ内の燃料をシールしエンジン内部へ流入するのを防止する。同時に、エンジン内の潤滑油（エンジンオイルを含む）がエンジン側からポンプボディ１の内部へ流入するのを防止する。

また、図３及び図４に示すように、ポンプボディ１の側面部には、吸入ジョイント５１が取り付けられている。吸入ジョイント５１には吸入配管２８（図１参照）が接続され、燃料タンク２０（図１参照）からの燃料が吸入ジョイント５１の低圧燃料吸入口１０ａを介して高圧燃料供給ポンプの内部へ供給される。低圧燃料吸入口１０ａの下流側には、燃料から異物を取り除く吸入フィルタ５２が取り付けられている。

ポンプボディ１には、図２及び図３に示すように、電磁吸入弁機構３００が設置されている。電磁吸入弁機構３００は、図５に示すように、吸入弁３０を主体に構成された吸入弁部と、ロッド３５とアンカー部３６を主体に構成されたソレノイド機構部と、電磁コイル４３を主体に構成されたコイル部と、に大別される。

吸入弁部は、吸入弁３０、吸入弁ハウジング３１、吸入弁ストッパ３２、吸入弁付勢ばね３３とからなる。吸入弁ハウジング３１は、吸入弁３０を収容する筒状の弁収容部３１ｈと、環状の吸入弁シート部３１ａと、吸入通路（低圧燃料流路）１０ｄに連通する吸入ポート３１ｂと、を有する。吸入弁３０は、吸入弁シート部３１ａと当接することにより閉弁し、開弁時には吸入弁ストッパ３２と当接する。吸入弁付勢ばね３３は、吸入弁３０と吸入弁ストッパ３２との間に配置され、吸入弁３０を閉弁方向に付勢している。

ソレノイド機構部は、可動部であるロッド３５及びアンカー部３６と、固定部であるロッドガイド３７、アウターコア３８、及び固定コア３９と、さらに、ロッド付勢ばね４０と、アンカー部付勢ばね４１とで構成されている。

ロッド３５は、ロッドガイド３７に摺動自在に保持されている。ロッド３５は、一端部が吸入弁３０に接離可能で、他端部にロッドつば部３５ａを有し、アンカー部３６アンカー部３６の貫通穴３６ａに挿通されている。ロッド３５及びアンカー部３６は共に、幾何学的に規制される範囲で軸方向に摺動可能に構成されている。

ロッドガイド３７は、円筒形状の中央軸受部３７ｂを有しており、ロッド３５の往復動作をガイドする。ロッドガイド３７には、燃料の流通を可能にする貫通穴３７ａが設けられている。アウターコア３８の内周側には、ロッドガイド３７が圧入嵌合されると共に、アンカー部３６が配置されている。固定コア３９は、端面３９ａがアンカー部３６の端面３６ｂと対向するように配置されている。固定コア３９の端面３９ａとアンカー部３６の端面３６ｂとは、相互間に磁気吸引力が作用する磁気吸引面Ｓを構成する。固定コア３９及びアンカー部３６は、吸入弁３０が開弁状態のときには、端面３９ａと端面３６ｂとの間に磁気空隙を介して対面している。

固定コア３９とロッドつば部３５ａとの間には、ロッド付勢ばね４０が配置されている。ロッド付勢ばね４０は、吸入弁３０の開弁方向に付勢力を与えるものであり、電磁コイル４３が無通電状態において吸入弁３０を開弁維持する付勢力となるように設定されている。アンカー部付勢ばね４１は、アンカー部３６にロッドつば部３５ａ側への付勢力を与える配置とされている。

コイル部は、第１ヨーク４２、電磁コイル４３、第２ヨーク４４、ボビン４５、端子４６（図２参照）を有するコネクタ４７から構成されている。電磁コイル４３は、ボビン４５の外周に銅線を巻いたものであり、第１ヨーク４２と第２ヨーク４４により取り囲まれた状態で、固定コア３９及びアウターコア３８の外周側に組み付けられている。

上記構成では、アウターコア３８、第１ヨーク４２、第２ヨーク４４、固定コア３９、アンカー部３６により、磁気回路が形成される。この磁気回路では、電磁コイル４３に電流を与えると、固定コア３９とアンカー部３６と間に磁気吸引力が発生する。

また、ポンプボディ１の加圧室１１出口側には、図３に示すように、吐出弁機構８が設けられている。吐出弁機構８は、吐出弁シート８ａ、吐出弁シート８ａと接離する吐出弁８ｂ、吐出弁８ｂを吐出弁シート８ａに向かって付勢する吐出弁ばね８ｃ、及び吐出弁８ｂのストローク（移動距離）を決める吐出弁ストッパ８ｄから構成されている。吐出弁ストッパ８ｄは、プラグ８ｅに保持されている。プラグ８ｅをポンプボディ１に当接部８ｆで溶接により接合することで、燃料の外部への漏洩を遮断している。吐出弁８ｂの二次側には、吐出弁室１２ａが形成されている。

加圧室１１と吐出弁室１２ａとの間に燃料差圧が無い状態では、吐出弁８ｂは吐出弁ばね８ｃの付勢力により吐出弁シート８ａに圧着され閉弁状態となっている。加圧室１１の燃料圧力が吐出弁室１２ａの燃料圧力よりも大きくなった時に初めて、吐出弁８ｂは吐出弁ばね８ｃの付勢力に逆らって開弁する。吐出弁８ｂが開弁すると、加圧室１１内の高圧の燃料は、吐出弁室１２ａ、後述の燃料吐出通路１２ｂ、後述の燃料吐出口１２を経てコモンレール２３（図１参照）へ吐出される。以上のような構成により、吐出弁機構８は、燃料の流通方向を制限する逆止弁として機能する。

なお、加圧室１１は、ポンプボディ１、シリンダ６、プランジャ２、電磁吸入弁機構３００、吐出弁機構８にて構成されている。

また、図２及び図３に示すように、ポンプボディ１における電磁吸入弁機構３００とは反対側の位置に、吐出ジョイント６０が取り付けられている。吐出ジョイント６０には燃料吐出口１２が形成されており、燃料吐出口１２は燃料吐出通路１２ｂを介して吐出弁室１２ａと連通している。吐出ジョイント６０は、その内部にリリーフ弁機構２００を収容するように構成されている。

リリーフ弁機構２００は、リリーフボディ２０１、リリーフ弁シート２０２、リリーフ弁２０３、リリーフ弁ホルダ２０４、及びリリーフばね２０５からなる。リリーフばね２０５は、一端側がリリーフボディ２０１に当接し、他端側がリリーフ弁ホルダ２０４に当接している。リリーフ弁２０３は、リリーフばね２０４の付勢力がリリーフ弁ホルダ２０４を介して作用してリリーフ弁シート２０２に押圧されることで燃料を遮断する。リリーフ弁２０３の開弁圧力は、リリーフばね２０５の付勢力によって決定される。リリーフ弁機構２００は、リリーフ通路２１０を介して加圧室１１に連通している。

また、図２及び図４に示すように、ポンプボディ１の上端部側には、上方側から下方側に向かって窪んだ凹部１ｐが設けられており、有底筒状（カップ状）のダンパカバー１４が凹部１ｐを覆うようにポンプボディ１に溶接により固定されている。ポンプボディ１の凹部１ｐとダンパカバー１４とにより、低圧燃料室１０が形成されている。低圧燃料室１０は、低圧燃料吸入口１０ａに連通すると共に、吸入通路１０ｄを介して電磁吸入弁機構３００の吸入ポート３１ｂに連通している。すなわち、低圧燃料室１０は、加圧室１１の上流側に形成されている。また、低圧燃料室１０は、燃料通路１０ｅを介して副室７ａに連通している。

低圧燃料室１０には、金属ダンパ（ダンパ部材）９が配置されている。すなわち、ポンプボディ１とダンパカバー１４とにより、金属ダンパ９を収容するダンパ室１０が形成され、ダンパカバー１４は、金属ダンパ９をポンプボディ１の反対側から覆うように設けられている。金属ダンパ９は、保持部材１９０により挟持された状態で低圧燃料室（ダンパ室）１０内に保持されている。保持部材１９０は第１保持部材１９０ａと第２保持部材１９０ｂとで構成される。第１保持部材１９０ａは、低圧燃料室（ダンパ室）１０内におけるダンパカバー１４と金属ダンパ９との間に配置され、金属ダンパ９を一方側（図２及び図４中、上側）から押圧して保持している。第２保持部材１９０ｂは、低圧燃料室（ダンパ室）１０内において金属ダンパ（ダンパ部材）９を挟んで第１保持部材１９０ａの反対側に（ポンプボディ１と金属ダンパ９との間に）配置され、金属ダンパ９を他方側（図２及び図４中、下側）から押圧して保持している。本実施例では、第１保持部材１９０ａ及び第２保持部材１９０ｂに発生するばね反力により、金属ダンパ９を低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持する。

（金属ダンパ及び金属ダンパの保持構造の詳細） 次に、金属ダンパ及び金属ダンパを保持するための部品の構成・構造の詳細を図６及び図７を用いて説明する。図６は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する金属ダンパ及びその保持構造を切断した状態で示す拡大斜視図である。図７は図６に示す本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの一部を構成する第１保持部材を示す斜視図である。

図６において、金属ダンパ９は、例えば、２枚の波板状の円盤型金属ダイアフラムをその周縁部で全周溶接して張り合わせ、張り合わせた２枚のダイアフラムの間に形成された内部空間９１ａにアルゴン等の不活性ガスを封入することで形成されている。換言すると、金属ダンパ９は、不活性ガスが封入された内部空間を有する平面視略円形状の本体部９１と、周縁部に形成された溶接部９２と、本体部９１と溶接部９２との間に径方向に延在する環状且つ平面状の平板部（鍔部）９３とで構成されている。平板部９３は、２枚の金属ダイアフラムの平面状の部分が重なり合っている部分であり、溶接部９２よりも径方向内側に位置している。金属ダンパ９は、両面に作用する圧力によって本体部９１の内部空間９１ａの容積が増減することで、圧力脈動を低減するものである。

ポンプボディ１の凹部１ｐは、開口側が拡径する円錐台状に形成されている。ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部は、外周面１ｒが円柱面状に形成され、端面１ｓが円環状に形成されている。換言すると、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部には、環状突部１ｖが形成されている。ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部及び凹部１ｐは、回転対称な形状である。

ダンパカバー１４は、例えば、一方側が閉塞された段付きの筒状（カップ状）で回転対称な形状に形成されており、第１保持部材１９０ａ、金属ダンパ９、第２保持部材１９０ｂの３つの部品を収容可能に構成されている。

具体的には、中心軸線Ａｘに沿う方向に複数段の段部からなる段付き筒状に形成され、第１筒部１４１ａ、第２筒部１４２ａ、第３筒部１４３ａ、及び第４筒部１４４ａを有する。第１筒部１４１ａ、第２筒部１４２ａ、第３筒部１４３ａ、及び第４筒部１４４ａは、それぞれ中心軸線Ａｘに沿う方向に延設される。各筒部の半径（直径）は、第４筒部１４４ａが最も大きく、続いて第３筒部１４３ａ、第２筒部１４２ａ、第１筒部１４１ａの順に小さくなる。すなわち各筒部は、径方向外側から、第４筒部１４４ａ、第３筒部１４３ａ、第２筒部１４２ａ、第１筒部１４１ａの順に配置される。

第４筒部１４４ａと第３筒部１４３ａとの間には、第４筒部１４４ａと第３筒部１４３ａとを接続する第４接続部１４４ｂが形成されている。第４接続部１４４ｂは第４筒部１４４ａから第３筒部１４３ａに向かって径方向に延設され、第４筒部１４４ａと第３筒部１４３ａとの間の段差部となる第４径方向延設部（第４段差部）を構成する。

第３筒部１４３ａと第２筒部１４２ａとの間には、第３筒部１４３ａと第２筒部１４２ａとを接続する第３接続部１４３ｂが形成されている。第３接続部１４３ｂは第３筒部１４３ａから第２筒部１４２ａに向かって径方向に延設され、第３筒部１４３ａと第２筒部１４２ａとの間の段差部となる第３径方向延設部（第３段差部）を構成する。

第２筒部１４２ａと第１筒部１４１ａとの間には、第２筒部１４２ａと第１筒部１４１ａとを接続する第２接続部１４２ｂが形成されている。第２接続部１４２ｂは第２筒部１４２ａから第１筒部１４１ａに向かって径方向に延設され、第２筒部１４２ａと第１筒部１４１ａとの間の段差部となる第２径方向延設部（第２段差部）を構成する。

第１筒部１４１ａの上端部（第２筒部１４２ａ側とは反対側の端部）には、第１筒部１４１ａから第１筒部１４１ａの中心（中心軸線Ａｘ）に向かって径方向に延設される第１径方向延設部１４１ｂが構成される。第１径方向延設部１４１ｂは、ダンパカバー１４の一端部（上端部）を閉塞する、中心軸線Ａｘに直交する円形状の閉塞部１４１ｂを構成する。

第３筒部１４３ａ及び第４筒部１４４ａは、第１筒部１４１ａ及び第２筒部１４２ａに対して、中心軸線Ａｘに沿う方向の長さが長く、中心軸線Ａｘに沿って半径が一定の円筒状の面を成す。第１筒部１４１ａ及び第２筒部１４２ａは、第３筒部１４３ａ及び第４筒部１４４ａに対して中心軸線Ａｘに沿う方向の長さが短く、第２筒部１４２ａは第３筒部１４３ａ側から第１筒部１４１ａ側に向かって縮径するテーパ状の面として構成され、第１筒部１４１ａは第２筒部１４２ａ側から閉塞部１４１ｂ側に向かって縮径するテーパ状の面として構成されている。また、第２接続部１４２ｂ及び第３接続部１４３ｂは、第４接続部１４４ｂに対して径方向における長さが長く、中心軸線Ａｘに直交する方向に延設される平面部を有する。一方、第４接続部１４４ｂは、第４筒部１４４ａと第３筒部１４３ａとの間に形成する段差が第２接続部１４２ｂ及び第３接続部１４３ｂが形成する段差よりも小さいため、中心軸線Ａｘに直交する方向に延設される平面部は設けられていない。

第１筒部１４１ａ及び第１径方向延設部（閉塞部）１４１ｂは第１凹み部（第１段部）１４１を構成する。第１筒部１４１ａは第１み凹部１４１の側壁部を構成し、第１径方向延設部１４１ｂは第１凹み部１４１の底部を構成する。

第２筒部１４２ａ及び第２径方向延設部（第２段差部）１４２ｂは第２凹み部（第２段部）１４２を構成する。第２筒部１４２ａは第２凹み部１４２の側壁部を構成し、第２径方向延設部１４２ｂは第２凹み部１４２の底部を構成する。

第３筒部１４３ａ及び第３径方向延設部（第３段差部）１４３ｂは第３凹み部（第３段部）１４３を構成する。第３筒部１４３ａは第３凹み部１４３の側壁部を構成し、第３径方向延設部１４３ｂは第３凹み部１４３の底部を構成する。

第４筒部１４４ａ及び第４径方向延設部（第４段差部）１４４ｂは第４凹み部（第４段部）１４４を構成する。第４筒部１４４ａは第４凹み部１４４の側壁部を構成し、第４径方向延設部１４４ｂは第４凹み部１４４の底部を構成する。

第１凹み部１４１は、有底筒状を成すダンパカバー１４の最も深い位置に設けられ、第１凹み部１４１の第１径方向延設部（閉塞部）１４１ｂが最深の底部を構成する。第４凹み部１４４は有底筒状を成すダンパカバー１４の開口側に設けられ、ダンパカバー１４の開口部を構成する。

なお、中心軸線Ａｘはプランジャ２の中心軸線に一致し、この中心軸線Ａｘをポンプボディ１の中心軸線とする。

ダンパカバー１４は、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。ダンパカバー１４の第４筒部１４４ａは、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端部の外周面１ｒに圧入され溶接により固定される。ダンパカバー１４は、筒状部分に複数の段を設けることで、ポンプボディ１に取り付ける部分（第４筒部１４４ａ）に対して先端部分（第１筒部１４１ａ）を小型化することができ、高圧燃料供給ポンプの設置空間が狭隘な場合に有利である。

第１保持部材１９０ａは、例えば図６及び図７に示すように、有底筒状（カップ状）で回転対称な形状の弾性体である。具体的には、第１保持部材１９０ａは、ダンパカバー１４の第２径方向延設部１４２ｂの下面に当接する当接部１９０ａ１と、金属ダンパ９の平板部９３を全周に亘って押圧する環状の押え部（当接部）１９０ａ２と、当接部１９０ａ１と押え部１９０ａ２とを繋ぎ、当接部１９０ａ１から押え部１９０ａ２へ向かって拡径するテーパ状の第１側壁面部（テーパ部）１９０ａ３と、押え部１９０ａ２の全周から径方向外側に突出し、金属ダンパ９の溶接部９２の一部を受け容れ可能に湾曲する環状の湾曲部１９０ａ４と、湾曲部１９０ａ４から凹部１ｐに向かって軸方向に延在し、金属ダンパ９の周縁部を取り囲む円筒状の囲い部１９０ａ５と、を有している。第１保持部材１９０ａは、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。

当接部１９０ａ１はダンパカバー１４側に当接するダンパカバー側当接部を構成し、押え部１９０ａ２は金属ダンパ（ダンパ部材）９側に当接するダンパ部材側当接部を構成する。当接部１９０ａ１は、押え部１９０ａ２に対して径方向内側に形成される。また第１側壁面部１９０ａ３及び当接部１９０ａ１は、押え部１９０ａ２に対して径方向内側に形成され、金属ダンパ９の側とは反対側に向かって凹む第１保持部材１９０ａの凹み部（第１保持部材凹み部）を構成する。

以上説明したように、本実施例に係る高圧燃料供給ポンプは、内部に加圧室１１を有するポンプボディ１と、ポンプボディ１と共に加圧室１１の上流側にダンパ室１０を形成するダンパカバー１４と、ダンパ室１０に配置されるダンパ部材９と、ダンパカバー１４とダンパ部材９の間に介在してダンパ部材９を保持する第１保持部材１９０ａと、を備える。第１保持部材１９０ａは、ダンパ部材９側に当接するダンパ部材側当接部１９０ａ２と、ダンパ部材側当接部１９０ａ２に対して径方向内側に形成されダンパ部材９に対して反対側に向かって凹む第１保持部材凹み部（１９０ａ１，１９０ａ３）と、第１保持部材凹み部（１９０ａ１，１９０ａ３）に形成されダンパカバー１４側に当接するダンパカバー側当接部１９０ａ１と、を有する。ダンパカバー１４は、第１保持部材１９０ａと非接触に形成される第１凹み部１４１（１４１ａ，１４１ｂ）と、第１凹み部１４１に対して径方向外側に形成されるともに第１保持部材凹み部（１９０ａ１，１９０ａ３）に当接する第２凹み部１４２（１４２ａ，１４２ｂ）とを有する。

さらに本実施例に係る高圧燃料供給ポンプでは、第１保持部材１９０ａは、ダンパ部材側当接部１９０ａ２とダンパカバー側当接部１９０ａ１との間に、ダンパ部材側当接部１９０ａ２とダンパカバー側当接部１９０ａ１とを接続し、ダンパ部材側当接部１９０ａ２からダンパカバー側当接部１９０ａ１に向かって縮径するテーパ部（第１側壁面部）１９０ａ３を備える。第１保持部材凹み部（１９０ａ１，１９０ａ３）は、ダンパカバー側当接部１９０ａ１とテーパ部１９０ａ３とを備える。

当接部１９０ａ１は、円形状且つ平面状に形成されている。当接部１９０ａ１の中央部には、第１連通孔１９０ａ１ａが設けられている。本実施例においては、第１連通孔１９０ａ１ａを設けない構成も可能である。しかし、第１連通孔１９０ａ１ａは、後述する第１実施例の変形例に適用する場合に必要な構造であり、部品の共通化を図る目的で設けられている。なお、第１連通孔１９０ａ１ａの詳細は、変形例の説明で述べる。

第１側壁面部１９０ａ３には、複数の穴部（第２連通孔）１９０ａ３ａが周方向に間隔をあけて複数設けられている。第２連通孔１９０ａ３ａは、テーパ状の第１側壁面部１９０ａ３の径方向内側に形成された空間（第１保持部材１９０ａと金属ダンパ９とで囲まれた空間）と第１側壁面部１９０ａ３の径方向外側に形成された空間（第１保持部材１９０ａとダンパカバー１４とで囲まれた空間）とを連通する連通路（貫通孔）であり、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の本体部９１の両面に流通することを可能とする流路として機能する。

囲い部１９０ａ５は、その内径が金属ダンパ９の外径よりも所定の範囲内の間隙（第１間隙）ｇ１をもつように設定されており、金属ダンパ９の径方向への移動を規制する第１規制部として機能する。囲い部１９０ａ５の内周面と金属ダンパ９の周縁との間の第１間隙ｇ１は、金属ダンパ９が第１保持部材１９０ａに対して径方向に当該第１間隙ｇ１分ずれたとしても、第１保持部材１９０ａの押え部１９０ａ２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定されている。

囲い部１９０ａ５の開口側端部（下端部）には、径方向外側に突出する突起部１９０ａ６が周方向に間隔をあけて複数設けられている。複数の突起部１９０ａ６は、ダンパカバー１４の第３筒部１４３ａの内周面に対して所定の範囲内の間隙（第２間隙）ｇ２（図８参照）をもって対向するように構成されており、低圧燃料室（ダンパ室）１０内での第１保持部材１９０ａの径方向の移動を規制する第２規制部として機能する。換言すると、複数の突起部１９０ａ６は、ダンパカバー１４内での第１保持部材１９０ａの芯出し機能を有している。当該芯出し機能を十分に発揮するためには、６つ以上の突起部１９０ａ６を設けることが望ましい。各突起部１９０ａ６の先端とダンパカバー１４の中径筒部１４４の内周面との間の第２間隙ｇ２は、第１保持部材１９０ａがダンパカバー１４に対して径方向に当該第２間隙ｇ２分ずれたとしても、第１保持部材１９０ａの押え部１９０ａ２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定されている。

各突起部１９０ａ６は例えば切り起こしによって成形されており、隣接する突起部１９０ａ６の間には、周方向に延在する空間Ｐ１が形成されている。この空間Ｐ１は、金属ダンパ９の一方側（図６中、上側）の空間と他方側（図６中、下側）の空間とを連通させる連通路を構成しており、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の本体部９１の両面に流通することを可能とする流路として機能する。各突起部１９０ａ６の長さは、切り起こしが可能な範囲で短く設定することが可能である。突起部１９０ａ６の長さを極力短くした場合でも、隣接する突起部１９０ａ６の間に流路としての空間Ｐ１を必ず確保することができるので、第１保持部材９ａは、その径方向の大きさの小型化が可能である。

第２保持部材１９０ｂは、例えば図６（後述の図８も参照）に示すように、筒状で回転対称な形状の弾性体である。具体的には、第２保持部材１９０ｂは、一方側（下端部側）が拡径する筒状の第２側壁面部１９０ｂ１と、第２側壁面部１９０ｂ１の小径側の上端部から径方向内側に屈曲する環状の押え部１９０ｂ２と、第２側壁面部１９０ｂ１の大径側の下端部から径方向外側に突出する環状のフランジ部１９０ｂ３と、で構成されている。
第２保持部材１９０ｂは、例えば、鋼板をプレス加工することで成形したものである。

第２側壁面部１９０ｂ１には、第３連通孔１９０ｂ１ａが周方向に間隔をあけて複数設けられている。第３連通孔１９０ｂ１ａは、筒状の第２側壁面部１９０ｂ１の径方向内側に形成された空間（第２保持部材１９０ｂと金属ダンパ９とポンプボディ１の凹部１ｐとで囲まれた空間）Ｐ２と第２側壁面部１９０ｂ１の径方向外側に形成された空間（第２保持部材１９０ｂとダンパカバー１４とで囲まれた空間）Ｐ３とを連通する連通路であり、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の本体部９１の両面に流通することを可能とする流路として機能する。

押え部１９０ｂ２は、金属ダンパ９の平板部９３を全周に亘って押圧するように構成されており、第１保持部材１９０ａの押え部１９０ｂ２と略同じ径に形成されている。すなわち、第２保持部材１９０ｂの押え部１９０ｂ２及び第１保持部材１９０ａの押え部１９０ａ２は、金属ダンパ９の平板部９３の両面をそれぞれ同じように挟持するように構成されている。

フランジ部１９０ｂ３は、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端面１ｓに上側から当接するように構成されている。また、フランジ部１９０ｂ３は、ダンパカバー１４の大径筒部１４３の内周面に対して所定の範囲内の間隙（第３間隙）ｇ３をもって対向するように構成されており、低圧燃料室（ダンパ室）１０内での第２保持部材１９０ｂの径方向の移動を規制する第３規制部として機能する。換言すると、フランジ部１９０ｂ３は、ダンパカバー１４内での第２保持部材１９０ｂの芯出し機能を有している。フランジ部１９０ｂ３の外周縁とダンパカバー１４の第４筒部１４４ａの内周面との間の第３間隙ｇ３は、第２保持部材１９０ｂがダンパカバー１４に対して径方向に当該第３間隙ｇ３分ずれたとしても、第２保持部材１９０ｂの押え部１９０ｂ２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定されている。

このように、本実施例に係る金属ダンパ９の保持構造においては、第１保持部材１９０ａの第１側壁面部１９０ａ３の第２連通孔１９０ａ３ａ、第１保持部材１９０ａの隣接する突起部１９０ａ６の間に形成された空間Ｐ１、及び第２保持部材１９０ｂの第２側壁面部１９０ｂ１の第３連通孔１９０ｂ１ａが、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の両面に流通することを可能とする流路として機能する。このため、当該流路をポンプボディ１に設ける必要がなく、ポンプボディ１及びポンプボディ１の凹部１ｐの形状を回転対称形に単純化することが可能である。この場合、ポンプボディ１に対する当該流路の加工が不要であり、ポンプボディ１及びポンプボディ１の凹部１ｐの加工が容易となる。したがって、高圧燃料供給ポンプの製造コストを低減することが可能である。

また、本実施例に係る金属ダンパ９の保持構造においては、上述したように、第１保持部材１９０ａの第２連通孔１９０ａ３ａ、隣接する突起部１９０ａ６間の空間Ｐ１、及び第２保持部材１９０ｂの第３連通孔１９０ｂ１ａが、低圧燃料室（ダンパ室）１０内の燃料が金属ダンパ９の両面に流通することを可能とする流路として機能する。このため、ダンパカバー１４を、当該流路を確保するための複雑な形状にする必要がなく、回転対称形に単純化することが可能である。この場合、ダンパカバー１４の加工が容易となり、高圧燃料供給ポンプの製造コストを低減することが可能である。

また、本実施例に係る金属ダンパ９の保持構造においては、ダンパカバー１４内における第１保持部材１９０ａ、金属ダンパ９、及び第２保持部材１９０ｂの径方向の位置決め（芯出し）が、第１保持部材１９０ａの囲い部１９０ａ５、突起部１９０ａ６、及び第２保持部材１９０ｂのフランジ部１９０ｂ３によって為されている。そのため、第１保持部材１９０ａ、金属ダンパ９、及び第２保持部材１９０ｂの位置決め（芯出し）のための構造をポンプボディ１に設ける必要がない。したがって、ポンプボディ１の形状の複雑化を回避することができ、ポンプボディ１及びポンプボディ１の凹部１ｐの形状を回転対称形に単純化することが可能である。この場合、ポンプボディ１の加工が容易となり、高圧燃料供給ポンプの製造コストを低減することが可能である。

また、本実施例に係る金属ダンパ９の保持構造においては、テーパ状の第１側壁面部（テーパ部）１９０ａ３が形成されていることにより、ダンパカバー１４に当接する第１保持部材１９０ａの当接部１９０ａ１の直径が、金属ダンパ９の平板部９３を押圧する第１保持部材１９０ａの押え部１９０ａ２の直径よりも小さい。このため、当接部１９０ａ１におけるダンパカバー１４との当接面積を小さくし、且つ金属ダンパ９の外径を大きくすることができる。その結果、金属ダンパ９のダンパ性能を高めた状態で、ポンプボディ１及び金属ダンパ９から第１保持部材１９０ａを介してダンパカバー１４に伝達する振動を抑制することができる。すなわち、第１保持部材１９０ａを介するダンパカバー１４への振動伝達経路における振動伝達を抑制することができる。

特に、本実施例では、第１凹み部１４１が設けられていることで、第１保持部材１９０ａの当接部１９０ａ１は、その内周側の部分がダンパカバー１４と非接触状態となり、ダンパカバー１４と当接する部位が外周面側の一部分に限定される。このため、本実施例に係る金属ダンパ９の保持構造は、第１保持部材１９０ａを介してダンパカバー１４に伝達する振動をさらに抑制することができる。

上述したように、本実施例に係る金属ダンパ９の保持構造は、後述する燃料の圧力脈動に対する金属ダンパ９の対応性能を高めた状態で、第１保持部材１９０ａを介してダンパカバー１４へ伝達される振動を抑制することができる。従って、本実施例に係る金属ダンパ９の保持構造は、燃料の圧力脈動の低減効果を向上することができるとともに、ダンパカバー１４の最上面からの放射音を低減することができる。

（金属ダンパの組込み工程） 次に、本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程について図８を用いて説明する。図８は本発明の第１の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプにおける金属ダンパの組込み工程を示す説明図である。

まず、図８に示すように、ダンパカバー１４を、閉塞部１４１ｂが下側に開口部が上側となるように配置する。

次に、第１保持部材１９０ａを、当接部１９０ａ１が下側を向いた状態でダンパカバー１４内に挿入し、ダンパカバー１４の閉塞部１４２上に載置する。このとき、第１保持部材１９０ａが自身の複数の突起部１９０ａ６によってダンパカバー１４内で径方向の位置決めがなされる。すなわち、第１保持部材１９０ａをダンパカバー１４内へ挿入するだけで、第１保持部材１９０ａのダンパカバー１４内での芯出しが行われる。本実施例においては、第１保持部材１９０ａの突起部１９０ａ６とダンパカバー１４の第３筒部１４３ａの内周面との間に第２間隙ｇ２を設けているので、第１保持部材１９０ａのダンパカバー１４への組込みが容易である。

次いで、金属ダンパ９を、ダンパカバー１４内の第１保持部材１９０ａの押え部１９０ａ２上に載置する。このとき、金属ダンパ９は、第１保持部材１９０ａの囲い部１９０ａ５によって第１保持部材１９０ａ内での径方向の位置決めがなされる。この場合、第１保持部材１９０ａがダンパカバー１４内で芯出しされた状態なので、金属ダンパ９を第１保持部材１９０ａに載置するだけで、金属ダンパ９のダンパカバー１４内での芯出しがなされる。本実施例においては、第１保持部材１９０ａの囲い部１９０ａ５の内周面と金属ダンパ９の周縁との間に第１間隙ｇ１を設けているので、金属ダンパ９の第１保持部材１９０ａへの組込みが容易である。

続いて、第２保持部材１９０ｂを、押え部１９０ｂ２が下側に向いた状態でダンパカバー１４内へ挿入し、金属ダンパ９の平板部９３上に載置する。このとき、第２保持部材１９０ｂが自身のフランジ部１９０ｂ３によってダンパカバー１４内で径方向の位置決めがなされる。すなわち、第２保持部材１９０ｂをダンパカバー１４内へ挿入するだけで、第２保持部材１９０ｂのダンパカバー１４内での芯出しが行われる。本実施例においては、第２保持部材１９０ｂのフランジ部１９０ｂ３の外縁とダンパカバー１４の大径筒部１４３の内周面との間に第３間隙ｇ３を設けているので、第２保持部材１９０ｂのダンパカバー１４への組込みが容易である。

最後に、ポンプボディ１（図６参照）の凹部１ｐ側の端部をダンパカバー１４の第４筒部１４４ａ内に圧入し、ポンプボディ１の凹部１ｐ側の端面１ｓが第２保持部材１９０ｂのフランジ部１９０ｂ３を押圧した状態にする。この状態において、ダンパカバー１４をポンプボディ１に溶接により固定する。

この場合、第２保持部材１９０ｂのフランジ部１９０ｂ３及び第２側壁面部１９０ｂ１が弾性的に撓んだ状態となる。また、第１保持部材１９０ａの当接部１９０ａ１がダンパカバー１４の第２凹み部１４２の第２径方向延設部１４２ｂに押圧され、第１保持部材１９０ａの第１側壁面部１９０ａ３が弾性的に撓んだ状態となる。これにより、第１保持部材１９０ａ及び第２保持部材１９０ｂにばね反力が生じ、この反力による付勢力によって金属ダンパ９が低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持される。

このように、本実施例における金属ダンパ９の組込み工程では、ダンパカバー１４内に、第１保持部材１９０ａ、金属ダンパ９、及び第２保持部材１９０ｂを順次挿入するだけで、ダンパカバー１４内における第１保持部材１９０ａ、金属ダンパ９、第２保持部材１９０ｂの位置決め（芯出し）を行うことができる。したがって、各部品９、１９０ａ、１９０ｂをそれぞれ位置決めするための工程が不要となる。

また、第１保持部材１９０ａ、金属ダンパ９、及び第２保持部材１９０ｂの３つの部品をユニット化してダンパカバー１４に組み込む必要がないので、当該部品９、９ａ、９ｂをユニット化するサブアセンブリ工程が不要である。

さらに、ダンパカバー１４、第１保持部材１９０ａ、金属ダンパ９、及び第２保持部材１９０ｂをそれぞれ回転対称形に形成したので、組込み時に部品の軸方向の向きのみを留意すればよい。

したがって、組立工程の簡略化による生産性向上とコスト低減が可能である。

(高圧燃料供給ポンプの動作) 次に、高圧燃料供給ポンプの動作を図２〜図６を用いて説明する。

図２に示すカム８１の回転によりプランジャ２がカム８１側に移動して吸入行程の状態にある時は、加圧室１１の容積が増加し、加圧室１１内の燃料圧力が低下する。この行程で加圧室１１内の燃料圧力が吸入ポート３１ｂの圧力よりも低くなると、吸入弁３０が開口状態になる。このため、燃料は、図５に示すように、吸入弁３０の開口部３０ｅを通り加圧室１１に流入する。

プランジャ２は、吸入行程の終了後、上昇運動に転じ圧縮行程に移る。ここで、電磁コイル４３は無通電状態が維持されたままであり、磁気付勢力は生じていない。この場合、ロッド付勢ばね４０の付勢力により、吸入弁３０が開弁状態で維持されている。加圧室１１の容積はプランジャ２の圧縮運動に伴い減少するが、吸入弁３０が開弁した状態では、加圧室１１に一度吸入された燃料が再び吸入弁３０の開口部３０ｅを通して吸入通路１０ｄへと戻されるので、加圧室１１の圧力が上昇することは無い。この行程を戻し行程と称する。

この状態で、ＥＣＵ２７（図１参照）の制御信号を電磁吸入弁機構３００に印加すると、電磁コイル４３には端子４６（図２参照）を介して電流が流れる。すると、固定コア３９とアンカー部３６との間に磁気吸引力が作用し、これにより磁気付勢力がロッド付勢ばね４０の付勢力に打ち勝ってロッド３５が吸入弁３０から離れる方向に移動する。このため、吸入弁付勢ばね３３の付勢力及び燃料の吸入通路１０ｄへの流れ込みによる流体力によって吸入弁３０が閉弁する。吸入弁３０の閉弁により、加圧室１１の燃料圧力は、プランジャ２の上昇運動に応じて上昇し、燃料吐出口１２の圧力以上になると、図３に示す吐出弁機構８の吐出弁８ｂが開弁する。これにより、加圧室１１の高圧の燃料は、吐出弁室１２ａ、及び燃料吐出通路１２ｂを通って燃料吐出口１２から吐出され、コモンレール２３（図１参照）へ供給される。この行程を吐出行程と称する。

すなわち、図２に示すプランジャ２の圧縮行程（下始点から上始点までの間の上昇行程）は、戻し行程と吐出行程からなる。また、電磁吸入弁機構３００の電磁コイル４３への通電タイミングを制御することで、吐出される高圧燃料の流量を制御することができる。
電磁コイル４３へ通電するタイミングを早くすれば、圧縮行程中の、戻し行程の割合が小さくなり、吐出行程の割合が大きくなる。すなわち、吸入通路１０ｄに戻される燃料が少なくなる一方、高圧吐出される燃料は多くなる。それに対して、通電するタイミングを遅くすれば、圧縮行程中の、戻し行程の割合が大きくなり、吐出行程の割合が小さくなる。
すなわち、吸入通路１０ｄに戻される燃料が多くなる一方、高圧吐出される燃料は少なくなる。電磁コイル４３への通電タイミングは、ＥＣＵ２７からの指令によって制御される。

以上のように、電磁コイル４３への通電タイミングを制御することで、高圧吐出される燃料の量をエンジンが必要とする量に制御することが出来る。

上述したポンプの容量制御において、加圧室１１に一度流入した燃料が開弁状態の吸入弁３０を通して再び吸入通路１０ｄへ戻される場合（戻し行程の場合）、加圧室１１から吸入通路１０ｄへの燃料の逆流によって、低圧燃料室１０に圧力脈動が発生する。圧力脈動は、図６に示す低圧燃料室（ダンパ室）１０に配置された金属ダンパ９のポンプボディ１側（図６中、下側）の面に伝達されると共に、第２保持部材１９０ｂの第３連通孔１９０ｂ１ａ、第１保持部材１９０ａの隣接する突起部１９０ａ６間の空間Ｐ１、第１保持部材１９０ａの第２連通孔１９０ａ３ａを順に介して、金属ダンパ９のダンパカバー１４側（図６中、上側）の面に伝達される。この圧力脈動は、金属ダンパ９の本体部９１が膨張及び収縮することによって吸収低減される。

また、図４に示すように、大径部２ａと小径部２ｂとを有するプランジャ２の往復運動によって、副室７ａの体積が増減する。プランジャ２の下降時は、副室７ａの体積が減少し、副室７ａから燃料通路１０ｅを介して低圧燃料室１０への燃料の流れが発生する。一方上昇時は、副室７ａの体積が増加し、低圧燃料室１０から燃料通路１０ｅを介して副室７ａへの燃料の流れが発生する。これにより、ポンプの吸入行程又は戻し行程におけるポンプ内外への燃料流量を低減することができ、ポンプ内部で発生する圧力脈動を低減することができる。

なお、図３に示す電磁吸入弁機構３００の故障等により、燃料吐出口１２の圧力がリリーフ弁機構２００のセット圧力より大きくなった場合、リリーフ弁２０３が開弁状態となり、異常高圧の燃料がリリーフ通路２１０を介して加圧室１１にリリーフされる。

上述したように、本発明の第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプによれば、第１保持部材１９０ａが金属ダンパ９（ダンパ）の外周部が径方向外側に移動することを規制する囲い部（第１規制部）１９０ａ５、及び第一規制部１９０ａ５から径方向外側に突出するように形成され自身が径方向外側に移動することを規制する複数の突起部（第２規制部）１９０ａ６を有し、低圧燃料室（ダンパ室）１０内を連通する流路（空間Ｐ）を突起部（第２規制部）１９０ａ６の位置に形成している。すなわち、周方向に隣り合う二つの第二規制部１９０ａ６の間に金属ダンパ９の上下を連通する流路が形成されている。

さらに、本実施例の高圧燃料供給ポンプでは、第１保持部材１９０ａにはダンパ部材（金属ダンパ）９と対応する径方向内側部（径方向内側空間）とダンパ部材９の径方向外側に位置する径方向外側部（径方向外側空間）とを連通する複数の穴部（第２連通孔）１９０ａ３ａが形成されており、複数の第二規制部１９０ａ６は複数の穴部１９０ａ３ａに対して径方向外側に形成される。

このような構造により、ポンプボディ１に対して、第１保持部材１９０ａや金属ダンパ９の位置決め及び当該流路のための加工が不要であり、かつ、ダンパカバー１４の形状によって当該流路を確保する必要もない。したがって、ポンプボディ１及びダンパカバー１４の部品形状の単純化が可能であり、それらの部品１、１４の製造コストを低減することが可能である。

また、複数の第２規制部１９０ａ６の外周部がダンパカバー１４の内周面と接触することで、第１保持部材１９０ａが径方向外側に移動することを規制する。これにより、第１保持部材１９０ａの突起部（第２規制部）１９０ａ６により第１保持部材１９０ａのダンパカバー１４内での径方向の位置決めがなされると共に、第１保持部材１９０ａの囲い部（第１規制部）１９０ａ５により金属ダンパ９のダンパカバー１４内での径方向の位置決めがなされるので、組立時の各部品９、９ａの芯出しが容易である。

さらに、本実施の形態によれば、第１保持部材１９０ａの突起部１９０ａ６とダンパカバー１４の内周面と間に第２間隙ｇ２が形成されるように第１保持部材１９０ａを構成したので、第１保持部材１９０ａを容易にダンパカバー１４内に組み込むことができる。

加えて、本実施の形態によれば、第１保持部材１９０ａの突起部１９０ａ６とダンパカバー１４の内周面と間の第２間隙ｇ２を、第１保持部材１９０ａが径方向に当該第２間隙ｇ２分移動しても、第１保持部材１９０ａの押え部１９０ａ２が金属ダンパ９の溶接部９２に接触しないような範囲に設定したので、第１保持部材１９０ａをダンパカバー１４に対してすきま嵌めとなるように構成しても、第１保持部材１９０ａが金属ダンパ９の溶接部９２を押圧することがない。したがって、溶接部９２に第１保持部材１９０ａの押圧力が作用して溶接部９２に亀裂等の損傷が生じることを防止することができる。

また、本実施例によれば、金属ダンパ９の一方側に配置した第１保持部材１９０ａと他方側に配置した第２保持部材１９０ｂとで金属ダンパ９を挟持して保持する構成としたので、低圧燃料室（ダンパ室）１０内で金属ダンパ９を強固に保持できると共に、金属ダンパ９をポンプボディ１やダンパカバー１４により直接的に保持することを回避することができる。

さらに、本実施例によれば、第２保持部材１９０ｂが自身の径方向への移動を規制するフランジ部（第３規制部）１９０ｂ３を有しているので、第２保持部材１９０ｂのダンパカバー１４内での径方向の位置決めが容易である。

また、本実施例によれば、第２保持部材１９０ｂのフランジ部１９０ｂ３とダンパカバー１４の内周面と間に第３間隙ｇ３が形成されるように第２保持部材１９０ｂを構成したので、第２保持部材１９０ｂを容易にダンパカバー１４内に組み込むことができる。

さらに、本実施例によれば、第２保持部材１９０ｂのフランジ部１９０ｂ３とダンパカバー１４の内周面と間の第３間隙ｇ３を、第２保持部材１９０ｂが径方向に当該第３間隙ｇ３分移動しても、第２保持部材１９０ｂが金属ダンパ９の溶接部９２に接触しない範囲に設定したので、第２保持部材１９０ｂをダンパカバー１４に対してすきま嵌めとなるように構成しても、第２保持部材１９０ｂが金属ダンパ９の溶接部９２を押圧することがない。したがって、溶接部９２に第２保持部材１９０ｂの押圧力が作用して溶接部に亀裂等の損傷が生じることを防止することができる。

また、本実施の形態例によれば、第１保持部材１９０ａの筒状の第１側壁面部１９０ａ３に、低圧燃料室１０における第１側壁面部１９０ａ３の径方向内側に形成された空間と径方向外側に形成された空間とを連通させる第２連通孔１９０ａ３ａを設けたので、低圧燃料室１０内の燃料が金属ダンパ９の両面に流通することを可能とする流路を確実に確保することができる。

また、本実施例によれば、第１保持部材１９０ａの第１規制部としての囲い部１９０ａ５を金属ダンパ９の周縁部の全周を取り囲むように構成したので、第１規制部の金属ダンパ９の芯出し機能を確実に発揮することができる。

また、本実施例によれば、第１保持部材１９０ａを、組立時にダンパカバー１４に当接して弾性変形する弾性体として構成したので、第１保持部材１９０ａのばね反力により金属ダンパ９を低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持することができる。

同様に、本実施例によれば、第２保持部材１９０ｂを、組立時にポンプボディ１に当接して弾性変形する弾性体として構成したので、第２保持部材１９０ｂのばね反力により金属ダンパ９を低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持することができる。

また、本実施例によれば、ダンパカバー１４の閉塞部１４２に当接する第１保持部材１９０ａの当接部１９０ａ１を平面状に形成したので、当接部１９０ａ１に作用するダンパカバー１４の押圧力が分散され、当接部１９０ａ１に局所的に大きな応力が生じることを抑制することができる。

［第１実施例の変形例］ 次に、本発明の第１実施例の変形例に係る高圧燃料供給ポンプを図９〜図１１を用いて説明する。図９は本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプを示す縦断面図である。図１０は図９に示す本発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをＸ−Ｘ矢視から見た横断面図である。図１１は発明の第１の実施の形態の変形例に係る高圧燃料供給ポンプをプランジャ及び吐出弁機構の両軸心を含む平面（図９とは異なる平面）で切断した状態で示す縦断面図である。なお、図９〜１１において、図１乃至図８に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。

図９〜図１１に示す第１実施例の変形例に係る高圧燃料供給ポンプは、第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプが吸入ジョイント５１をポンプボディ１の側面側に取り付けているのに対して（図３及び図４参照）、吸入ジョイント５１をダンパカバー１４Ａに取り付けたものである。

具体的には、ダンパカバー１４Ａは、図９及び図１１に示すように、その閉塞部１４１ｂの中央部に取付筒部１４５を有している。取付筒部１４５は、吸入ジョイント５１の軸Ｘとダンパカバー１４Ａの軸（中心軸線Ａｘに一致）と一致するように形成されている。
取付筒部１４５は、例えば、プレス加工することで成形されている。取付筒部１４５の内側に、吸入ジョイント５１が圧入溶接により固定されている。吸入ジョイント５１の内部には、吸入フィルタ５２が配置されている。

吸入ジョイント５１の低圧燃料吸入口１０ａは、取付筒部１４５を介して第１保持部材１９０ａの第１連通孔１９０ａ１ａ（図７も参照）に連通している。第１保持部材１９０ａの第１連通孔１９０ａ１ａは、吸入ジョイント５１に取り付ける吸入配管２８（図１参照）の流路径よりも径が大きくなるように形成されている。また、第１連通孔１９０ａ１ａの径は、ダンパカバー１４Ａが第１保持部材１９０ａの当接部１９０ａ１（図６及び図８も参照）に当接することで第１保持部材１９０ａが変形した際に、第１保持部材１９０ａが弾性変形を維持可能な大きさに設定されている。

本変形例に係る高圧燃料供給ポンプにおいては、図９に示すように、吸入ジョイント５１の低圧燃料吸入口１０ａから流入した燃料は、第１保持部材１９０ａの第１連通孔１９０ａ１ａを介して低圧燃料室１０に流入する。低圧燃料室１０内の燃料は、さらに、第１保持部材１９０ａの第２連通孔１９０ａ３ａ（図６参照）、第１保持部材１９０ａの突起部１９０ａ６間の空間Ｐ１（図６参照）、及び第２保持部材１９０ｂの第３連通孔１９０ｂ１ａ（図６参照）を順に介して電磁吸入弁機構３００の吸入ポート３１ｂに流入する。
電磁吸入弁機構３００では、前述した第１実施例と同様に、ポンプの容量制御が行われる。

上述した本発明の第１実施例の変形例に係る高圧燃料供給ポンプによれば、前述した第１実施例と同様の効果を得ることができる。

また、本変形例によれば、吸入ジョイント５１をダンパカバー１４Ａに取り付ける構成としたので、吸入ジョイント５１をポンプボディ１に取り付ける第１実施例の場合（図３参照）と比較して、図１０に示すにように、吸入ジョイント５１の取付のためのポンプボディ１に対する加工が不要となる。この場合、ダンパカバー１４Ａを例えばプレス加工することで取付筒部１４２ａを形成する必要があるが、ダンパカバー１４Ａのプレス加工は、ポンプボディ１の加工よりも製造コストを低減することができる。

さらに、本実施例によれば、第１保持部材１９０ａの第１連通孔１９０ａ１ａの径を、吸入ジョイント５１に取り付ける吸入配管２８（図１参照）の流路よりも大きくなるように設定しているので、低圧燃料吸入口１０ａから低圧燃料室１０へ燃料が流入する際に、第１保持部材１９０ａの第１連通孔１９０ａ１ａによる燃料の圧力損失を抑制することができる。

加えて、本実施例によれば、第１保持部材１９０ａの第１連通孔１９０ａ１ａの径を、ダンパカバー１４が第１保持部材１９０ａの当接部１９０ａ１に当接した際に第１保持部材１９０ａが弾性変形を維持可能な大きさに設定しているので、第１保持部材１９０ａの塑性変形が防止され、第１保持部材１９０ａのばね反力により金属ダンパ９を低圧燃料室（ダンパ室）１０内で確実に保持することができる。

［実施例２］ 次に、本発明の第２実施例に係る高圧燃料供給ポンプの構成を図１２を用いて説明する。図１２は本発明の第２の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの金属ダンパ周辺を示す縦断面図である。なお、図１２において、図１〜図１１に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。

図１２に示す本発明の第２実施例に係る高圧燃料供給ポンプが第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプと相違する点は、中央部の段部が、図の上から見て凹形状にしたことである。すなわち、本実施例では、第１実施例の第１凹み部１４１がダンパカバー１４の外側から見た場合に凹み部を形成しており、ダンパカバー１４の内側から見た場合に第２凹み部１４２の底部１４２ｂから下方（金属ダンパ９側）に向かって突出する形状を成している。すなわち、第１凹み部１４１は第２凹み部１４２に対して金属ダンパ（ダンパ部材）９側に形成される。

上述した本発明の第２実施例に係る高圧燃料供給ポンプによれば、前述した第１実施例と同様の効果を得ることができる。

［実施例３］ 次に、本発明の第３実施例に係る高圧燃料供給ポンプの構成を図１３を用いて説明する。図１３は本発明の第３の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの金属ダンパ周辺を示す縦断面図である。なお、図１３において、図１〜図１１に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。

図１３に示す本発明の第３実施例に係る高圧燃料供給ポンプが第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプと相違する点は、第１凹み部１４１を構成する第１径方向延設部１４１ｂ（ダンパカバー１４の中央部の段）と第１保持部材１９０ａとの間に、別部材Ｗを挟んで固定したことである。
この別部材Ｗを追加することで、質量を増加し、振動の振幅を小さくする効果がある。
この別部材Ｗは、振動の減衰効果を有する材料とすると、より効果が高い。
この別部材Ｗは、材料は金属でなくともよく、ゴムや樹脂であっても、同様な効果が期待できる。すなわち、第１凹み部１４１に、振動減衰効果を有する材料で構成される、ダンパカバー１４及び第１保持部材１９０ａとは異なる別部材Ｗを備え、別部材Ｗが設けられていない状態と比較して、第１保持部材１９０ａからダンパカバー１４に伝達される振動を減衰する。これにより、別部材Ｗによる振動低減効果を期待でき、低騒音化を向上した高圧燃料供給ポンプを実現できる可能性がある。

［実施例４］ 次に、本発明の第４実施例に係る高圧燃料供給ポンプの構成を図１４を用いて説明する。図１４は本発明の第４の実施の形態に係る高圧燃料供給ポンプの金属ダンパ周辺を示す縦断面図である。なお、図１４において、図１〜図１１に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。

図１４に示す本発明の第２実施例に係る高圧燃料供給ポンプが第１実施例に係る高圧燃料供給ポンプと相違する点は、外側の段部を無くしたことである。すなわち、第１実施例における、第１筒部１４１ａ、第２筒部１４２ａ、及び第３筒部１４３ａの外周面が単一の円柱面１４６で構成される。また、第１実施例における、第１径方向延設部１４１ｂ、第２径方向延設部１４２ｂ、及び第３径方向延設部１４３ｂの外面が単一の平坦面（最上面）１４７で構成される。なお、本実施例においても、第１実施例における、第４筒部１４４ａ及び第４径方向延設部１４４ｂは第１実施例と同様な形態で存在する。

本実施例では、第１凹み部１４１及び第２凹み部１４２に対応するダンパカバーの上面は一つの平面で形成され、第１凹み部１４１及び第２凹み部１４２に対応するダンパカバーの外周面は一つの円柱面で形成される。当然ではあるが、上面を構成する平面と外周面を構成する円柱面との縁部には面取り部が形成される。

なお、図１４に示すように、本実施例においても、第１凹み部１４１を構成する第１筒部１４１ａ及び第１径方向延設部１４１ｂがあり、第２凹み部１４２を構成する第２筒部１４２ａ及び第２径方向延設部１４２ｂがあり、第３凹み部１４３を構成する第１筒部１４３ａ及び第３径方向延設部１４３ｂがあり、第４凹み部１４４を構成する第４筒部１４４ａ及び第４径方向延設部１４４ｂがある。

本実施例では、外側の段部を無くし、ダンパカバー１４をより肉厚にすることで、ダンパカバー１４の剛性を向上することができ、放射する音の低減が期待できる。

なお、本発明は上述した実施の形態に限られるものではなく、様々な変形例が含まれる。上記した実施形態は本発明をわかり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。ある実施形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることも可能である。

１…ポンプボディ、９…ダンパ部材（金属ダンパ、ダンパ）、１０…低圧燃料室（ダンパ室）、１１…加圧室、１４，１４Ａ…ダンパカバー、１４１…第１凹み部、１４２…第２凹み部、１９０ａ…第１保持部材、１９０ａ１…ダンパカバー側当接部ダンパ部材側当接部（当接部）、１９０ａ２…ダンパ部材側当接部（押え部）、１９０ａ３…テーパ部（第１側壁面部、側壁面部）、（１９０ａ１，１９０ａ３）…第１保持部材凹み部、１９０ａ３ａ…第２連通孔（連通孔）、１９０ａ５…囲い部（第１規制部）、１９０ａ６…突起部（第２規制部）、１９０ｂ…第２保持部材、１９０ｂ３…フランジ部（第３規制部）、Ｐ１…空間（流路）、Ｗ…振動減衰効果を有する材料。

Claims (10)

1. 内部に加圧室を有するポンプボディと、前記ポンプボディと共に前記加圧室の上流側にダンパ室を形成するダンパカバーと、前記ダンパ室に配置されるダンパ部材と、前記ダンパカバーと前記ダンパ部材との間に介在して前記ダンパ部材を保持する第１保持部材と、を備え、
   前記第１保持部材は、前記ダンパ部材の側に当接するダンパ部材側当接部と、前記ダンパ部材側当接部に対して径方向内側に形成され前記ダンパ部材の側とは反対側に向かって凹む第１保持部材凹み部と、前記第１保持部材凹み部に形成され前記ダンパカバーの側に当接するダンパカバー側当接部と、を有し、前記ダンパカバーは、前記第１保持部材と非接触に形成される第１凹み部と、前記第１凹み部に対して径方向外側に形成されるともに前記第１保持部材凹み部に当接する第２凹み部と、を有する高圧燃料供給ポンプ。
2. 請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記第１保持部材は、前記ダンパ部材側当接部と前記ダンパカバー側当接部との間に、前記ダンパ部材側当接部と前記ダンパカバー側当接部とを接続し、前記ダンパ部材側当接部から前記ダンパカバー側当接部に向かって縮径するテーパ部を備え、
   前記第１保持部材凹み部は、前記ダンパカバー側当接部と前記テーパ部とを備える
   高圧燃料供給ポンプ。
3. 請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記第１凹み部は、前記第２凹み部に対して前記ダンパ部材の側に形成される
   高圧燃料供給ポンプ。
4. 請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記第１保持部材は、前記ダンパ部材の外周部が径方向外側に移動することを規制する第１規制部と、前記第１規制部から径方向外側に突出するように形成され、前記第１保持部材が径方向外側に移動することを規制する複数の第２規制部と、を有し、
   隣り合う二つの第２規制部の間に前記ダンパ部材の上下を連通する流路が形成された
   高圧燃料供給ポンプ。
5. 請求項４に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記ダンパカバーは、前記ダンパ部材を前記ポンプボディの反対側から覆うように設けられ、
   前記複数の第２規制部の外周部が前記ダンパカバーの内周面と接触することで、前記第１保持部材が径方向外側に移動することを規制するように構成された
   高圧燃料供給ポンプ。
6. 請求項５に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記第１保持部材には前記ダンパ部材と対応する径方向内側部と前記ダンパ部材の径方向外側に位置する径方向外側部とを連通する複数の連通孔が形成され、
   前記複数の第二規制部は前記複数の連通孔に対して径方向外側に形成される
   高圧燃料供給ポンプ。
7. 請求項１に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記ダンパ室において前記ダンパ部材を挟んで前記第１保持部材の反対側に配置され、前記ダンパ部材を他方側から押圧して保持する第２保持部材を更に備える
   高圧燃料供給ポンプ。
8. 請求項７に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記第２保持部材は、前記ダンパ室内において前記第２保持部材の径方向への移動を規制する第３規制部を有する
   高圧燃料供給ポンプ。
9. 請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
   前記第１凹み部に、振動減衰効果を有する材料で構成される、前記ダンパカバー及び前記第１保持部材とは異なる別部材を備え、前記別部材が設けられていない状態と比較して、前記第１保持部材から前記ダンパカバーに伝達される振動を減衰する
   高圧燃料供給ポンプ。
10. 請求項２に記載の高圧燃料供給ポンプにおいて、
    前記第１凹み部及び前記第２凹み部に対応するダンパカバーの上面は一つの平面で形成され、前記第１凹み部及び前記第２凹み部に対応するダンパカバーの外周面は円柱面で形成される
    高圧燃料供給ポンプ。

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