JPWO2014181392A1 - 作業車両 - Google Patents

Abstract

モータグレーダ（１）は、キャブ４のボックス部（４１）が取り外し可能である。モータグレーダ（１）は、ブラケット（９）及び第１コントローラ（１０）を備える。ブラケット（９）はフロア部（４２）に取付可能である。第１コントローラ（１０）は、ボックス部（４１）及びブラケット（９）に選択的に取付可能であり、走行に必要な機器の制御を行う。

Description

本発明は、作業車両に関するものである。

作業車両の走行に必要な機器（例えばトランスミッション）を制御するためのコントローラは、一般的に特許文献１の図２に示すようなコンソールボックス内に収容されている。しかしながら、近年、作業車両において各種機器の電子制御化が進んできており、上述したようなコントローラが複数設けられることがある。例えば、トランスミッションを制御するためのコントローラと、キャブ内のモニタを制御するためのコントローラとの２つのコントローラが設置されることがある。このようにコントローラが複数になるとコンソールボックス内にコントローラを収容することが困難になるため、例えば、コントローラをキャブ内においてキャブの後壁に設置する必要がある。

特開２００２−１１５２６７号公報

ところで、モータグレーダなどの作業車両を海外へ輸送する際などは、コンテナ内に作業車両を収容して輸送するコンテナ輸送を利用することがある。このコンテナは国際規格によってサイズが決められているため、車高が大きくコンテナ内に収容できない作業車両は、特許文献１の図２に示されるようにキャブのボックス部を取り外した状態でコンテナ内に収容する必要がある。

しかしながら、上述したようにキャブのボックス部にコントローラが取り付けられている場合、ボックス部を取り外してしまうとコントローラも一緒に取り外されてしまうことになるため、作業車両が走行不能となり、コンテナ内に作業車両を収容する際の作業効率が低下するといった問題が生じる。

本発明の課題は、ボックス部を取り外した状態であっても作業車両を走行可能とすることにある。

（１）本発明の第１側面に係る作業車両は、下面が開口するボックス部とボックス部の下面を封鎖するフロア部とを有するキャブにおけるボックス部が取り外し可能な作業車両である。この作業車両は、第１コントローラ及び取付部材を備える。第１コントローラは、ボックス部に取付可能であって、走行に必要な機器の制御を行う。取付部材は、フロア部に取付可能である。また、第１コントローラは、取付部材に取付可能である。

この構成によれば、作業車両は、フロア部に取付可能な取付部材を有しており、第１コントローラはボックス部に取付可能であるとともに取付部材にも取付可能である。このため、作業車両にボックス部が取り付けられている状態では、第１コントローラはボックス部に取り付けることができる。このため、コンソールボックスの収容容量に関係なく、作業車両の走行に必要なコントローラを複数設けることができる。

また、ボックス部を取り外す場合は、フロア部に取付部材を取り付け、第１コントローラをボックス部から取り外して取付部材に取り付けることができる。この結果、作業車両はボックス部を取り外した状態であっても走行することができる。よって、コンテナに作業車両を収容する作業を容易に行うことができる。なお、第１コントローラをボックス部から取り外して運転席近傍に配置するだけでも作業車両は走行可能となるが、この場合、走行時の振動などによって第１コントローラが故障してしまうおそれがある。これに対して、上述したように構成された作業車両によれば、取付部材に第１コントローラを取り付けるため、振動の影響などによって第１コントローラが故障してしまうことを防ぐことができる。

（２）好ましくは、作業車両は、第１コントローラが取り付けられるベース部材をさらに備える。そして、第１コントローラは、ベース部材を介して取付部材又はボックス部に取り付けられる。

この構成によれば、第１コントローラだけでなく第１コントローラに付属するリレー及びヒューズなどの種々の電子部品もベース部材に取り付けることができる。このため、ベース部材を付け替えるだけで、第１コントローラ及びこれに付属する電子部品を付け替えることができ、作業性を向上させることができる。

（３）好ましくは、取付部材は、第１部材、及び第２部材を有する。第１部材は、フロア部に取付可能である。第２部材は、プレート状の本体部を有するとともに、ベース部材との取付部を少なくとも２つ有している。第２部材は、第１部材に取付可能である。また、ベース部材との取付部は、間隔をおいて設けられている。

この構成によれば、取付部材を第１部材と第２部材とから構成する。このように取付部材が少なくとも２つの部材に分割されるため、各部材の取り扱い性を向上させることができ、この結果、第２部材をベース部材に取り付ける際の作業性を向上させることができる。また、第２部材は、ベース部材との取付部は、間隔をおいて２つ設けられているため、位置決めが容易である。なお、取付部をさらにもう一つ設け、その取付部を他の取付部と高さ方向に間隔をおいて配置することによって、第２部材とベース部材との取り付けをより安定したものとすることができる。

（４）好ましくは、第２部材は、締結部材によって第１部材に取り付けられる。この構成によれば、第２部材の第１部材に対する着脱作業を容易に行うことができる。

（５）好ましくは、第２部材は、本体部に設けられた把持部を有する。この構成によれば、ベース部材をボックス部から取り外して取付部材に取り付ける際の作業性が向上する。すなわち、ボックス部に取り付けられたベース部材に第２部材を取り付け、このベース部材が取り付けられた第２部材を第１部材に取り付ける際、作業者は把持部を把持して第２部材を持ちながら作業することができる。

（６）好ましくは、把持部は、本体部からベース部材に向かって延び、先端部においてベース部材に連結されている。

この構成によれば、第２部材の本体部とベース部材との間に把持部が延びるため、第２部材の本体部とベース部材との間の間隔が維持される。このため、作業車両の走行などによって振動が加わった場合であっても、ベース部材上に固定された第１コントローラ、及び第１コントローラなどから延びるハーネスなどが第２部材の本体部などに衝突して損傷することを防止することができる。

（７）好ましくは、第１部材は、前記フロア部に取り付けられた状態において前方に傾斜する本体部を有する。一般的に、ボックス部の後壁の下端部は、前方に突出するように構成されている。このため、ボックス部を取り外すためにボックス部を上方に吊り上げる際に、ボックス部の下端部が、取付部材に取り付けられたベース部材と干渉するおそれがある。しかし、上述したように第１部材の本体部を前方に傾斜させることで、ボックス部の下端部とベース部材との干渉を防ぐことができる。

（８）好ましくは、第１部材及び第２部材の一方は、第１部材及び第２部材の他方と係止するための第１係止部を有する。この構成によれば、第１係止部によって第２部材を第１部材に対して仮止めすることができるため、第２部材を第１部材に対して着脱する際の作業を容易にすることができる。

（９）好ましくは、走行に必要な機器の制御を行う第２コントローラをさらに備え、第１部材は、第２コントローラを保持するための保持部を有する。

（１０）好ましくは、第１部材は、座面を有する。この構成によれば、フロア部に元々取り付けられていたシートを取り外して取付部材を設置した場合であっても、作業者は第１部材の座面に座って作業車両を運転することができる。

（１１）好ましくは、ベース部材は、ボックス部と係止するための第２係止部を有する。この構成によれば、ベース部材を取付部材から取り外してボックス部に取り付ける際に、第２係止部によってベース部材をボックス部に対して仮止めできる。このため、ベース部材をボックス部に取り付ける際の作業を容易にすることができる。

（１２）好ましくは、ベース部材は、締結部材によって取付部材に取り付けられる。この構成によれば、ベース部材の取付部材に対する着脱作業を容易に行うことができる。よって、作業車両をコンテナに収容する際にベース部材を取付部材に取り付ける作業を容易に行うことができる。また、作業車両で通常の作業を行う際に、ベース部材を取付部材から取り外してボックス部に取り付ける作業を容易に行うことができる。

（１３）好ましくは、取付部材は、締結部材によってフロア部に取り付けられる。この構成によれば、取付部材のフロア部に対する着脱作業を容易に行うことができる。よって、作業車両をコンテナに収容する際に、シートをフロア部から取り外して、そのフロア部のシートが取り付けられていた領域に取付部材を取り付ける作業を容易に行うことができる。また、作業車両で通常の作業を行う際に、シートをフロア部に取り付けるために取付部材をフロア部から取り外す作業を容易に行うことができる。

（１４）本発明の第２側面に係る作業車両は、キャブ、シート、第１コントローラ、及びベース部材を備える。キャブは、ボックス部及びフロア部を有する。ボックス部は下面が開口している。フロア部は、ボックス部の下面を封鎖する。シートは、フロア部に取り外し可能に設置されている。第１コントローラは、走行に必要な機器の制御を行う。ベース部材は、第１コントローラが取り付けられるとともに、キャブ内においてボックス部の後壁に取り外し可能に取り付けられる。フロア部は、シートが取り外し可能であるとともに、シートを取り外した領域に取付部材を取付可能である。ベース部材は、ベース部材を取付部材に取り付けるための取付部を有する。

この構成によれば、第１コントローラが取り付けられるベース部材がボックス部の後壁に取り付けられているため、コンソールボックスの収容容量に関係なく、作業車両の走行に必要なコントローラを複数設けることができる。また、フロア部は、シートを取り外して取付部材を取り付けることができ、ベース部材は、その取付部材に取り付けるための取付部を有している。このため、キャブのボックス部を取り外した場合に、ベース部材をボックス部から取り外して取付部材に取り付けることができ、作業車両はボックス部を取り外した状態であっても走行することができる。よって、コンテナに作業車両を収容する作業を容易に行うことができる。

（１５）好ましくは、ベース部材は、締結部材によってボックス部の後壁に取り付けられる。この構成によれば、ベース部材はボックス部の後壁に対して容易に着脱可能である。このため、作業車両をコンテナに収容するためにボックス部を取り外す際、ボックス部に取り付けられていたベース部材をボックス部から容易に取り外すことができる。また、作業車両で通常の作業を行うためにボックス部を取り付けた際、このボックス部の後壁にベース部材を容易に取り付けることができる。

（１６）好ましくは、作業車両は、コンソールボックス及び第２コントローラをさらに備える。コンソールボックスは、シートの側方に配置され、シフトレバーが設けられている。第２コントローラは、コンソールボックスの後方に配置され、走行に必要な機器の制御を行う。また、第２コントローラは、キャブ内において前記ボックス部の後壁に取り外し可能に取り付けられる。

（１７）本発明の第３側面に係る方法は、前記ボックス部を取り外した状態で作業車両を走行可能にする方法である。この作業車両は、キャブと、シートと、第１コントローラと、ベース部材とを備えている。キャブは、下面が開口するボックス部、及びボックス部の下面を封鎖するフロア部を有する。シートは、フロア部に取り外し可能に設置されている。第１コントローラは、走行に必要な機器の制御を行う。ベース部材は、第１コントローラが取り付けられるとともに、キャブ内においてボックス部の後壁に取り外し可能に取り付けられる。そして、本発明の第３側面に係る方法は、シートを取り外すステップと、シートが取り外されたフロア部に取付部材を取り付けるステップと、ボックス部の後壁から前記ベース部材を取り外すステップと、取り外されたベース部材を取付部材に取り付けるステップと、ベース部材が取り外された後、ボックス部を取り外すステップと、を含む。

この方法によれば、ボックス部を取り外した状態であっても、走行に必要な第１コントローラが取り付けられたベース部材は、取付部材に取り付けられる、すなわち、第１コントローラが作業車両に残る状態となる。このため、ボックス部を取り外した状態であっても、作業車両は走行することができる。よって、例えばコンテナに作業車両を収容するためにボックス部を取り外した場合であっても作業車両は走行可能であるため、コンテナに作業車両を収容する作業の効率を向上させることができる。

本発明によれば、ボックス部を取り外した状態であっても作業車両を走行可能とすることができる。

モータグレーダの外観斜視図。 モータグレーダの側面図。 キャブの内部の斜視図。 ボックス部の後壁における下端部周辺の詳細を示す斜視図。 シートを取り付けた状態におけるキャブの内部の斜視図。 キャブのボックス部を取り外した状態におけるキャブの詳細を示す斜視図。 第２ブラケット部材を第１ブラケット部材に取り付けた状態におけるブラケットの斜視図。 第２ブラケット部材を第１ブラケット部材に取り付ける前の状態におけるブラケットの斜視図。 第２ブラケット部材を第１ブラケット部材に取り付けた状態におけるブラケットの斜視図。 第２ブラケット部材を第１ブラケット部材に取り付ける前の状態におけるブラケットの斜視図。 ベース部材がブラケットに取り付けられた状態を示す部分側面図。 変形例１に係るキャブの詳細を示す斜視図。

以下、本発明に係る作業車両の一例であるモータグレーダ１の実施形態について図面を参照しつつ説明する。図１はモータグレーダ１の外観斜視図であり、図２はモータグレーダ１の側面図である。なお、以下の説明において、「前」及び「後」とは車両本体２の前後を意味する。すなわち、図２の、右側が「前」、左側が「後」である。また、以下の説明における「右」、「左」、「上」、及び「下」とは運転席から前方を見た状態を基準とする方向を示し、「車幅方向」と「左右方向」とは同義である。また、図面においては、前後方向をｘ軸、左右方向をｙ軸、上下方向をｚ軸で示している。

図１及び図２に示すように、モータグレーダ１は、車両本体２、作業機３、及びキャブ４を備えている。モータグレーダ１は、作業機３によって整地作業、除雪作業、軽切削、又は材料混合等を行うことができる。

車両本体２は、後部車体２１及び前部車体２２を含む。後部車体２１は、複数（例えば４つ）の後輪２１１を有している。これらの後輪２１１がエンジン（図示省略）からの駆動力によって回転駆動されることにより、モータグレーダ１が走行する。なお、エンジンは、後部車体２１のエンジン室２１２内に収容されている。また、エンジン室２１２内には、図示しないトルクコンバータ及びトランスミッションなども収容されている。トルクコンバータは、エンジンの出力側に接続されており、エンジンからの動力をトランスミッションに伝達する。トランスミッションは、トルクコンバータの出力側に接続されている。トランスミッションは、図示しないクラッチ及び変速ギアなどを有し、エンジンからの動力を、図示しない最終減速機及びタンデム装置を介して、後輪２１１に伝達する。

前部車体２２は、後部車体２１の前方に配置されている。前部車体２２は複数（例えば２つ）の前輪２２１を有している。前輪２２１は、前部車体２２の前部に配置されている。

作業機３は、ドローバ３１、サークル３２、ブレード３３、油圧モータ３４、各種の油圧シリンダ３５〜３９などを有している。各種の油圧シリンダ３５〜３９は、リフトシリンダ３５，３６と、ドローバシフトシリンダ３７と、ブレードシフトシリンダ３８と、チルトシリンダ３９（図２参照）とを有する。油圧モータ３４と油圧シリンダ３５〜３９は、図示しない油圧ポンプからの作動油によって駆動される。

ドローバ３１の前部は、前部車体２２の前部に揺動可能に取付けられている。一対のリフトシリンダ３５，３６の同期した伸縮によって、ドローバ３１の後部が上下に昇降する。また、リフトシリンダ３５，３６の異なった伸縮によって、ドローバ３１は、前後方向に沿った軸を中心に揺動する。さらに、ドローバ３１は、ドローバシフトシリンダ３７の伸縮によって左右に移動する。

サークル３２は、ドローバ３１の後部に回転可能に取付けられている。サークル３２は、油圧モータ３４（図１参照）によって駆動される。これにより、サークル３２は、ドローバ３１に対し車両上方から見て時計方向または反時計方向に回転する。

ブレード３３は、サークル３２に対して左右方向に滑動可能に支持されている。また、ブレード３３は、サークル３２に対して左右方向に平行な軸を中心に揺動可能に支持されている。ブレード３３は、ブレードシフトシリンダ３８によりサークル３２に対して左右に移動する。また、ブレード３３は、チルトシリンダ３９（図２参照）によって、サークル３２に対して左右方向に平行な軸を中心に揺動する。以上のように、ブレード３３は、ドローバ３１及びサークル３２を介して、上下の昇降、前後方向に対する傾きの変更、左右方向に対する傾きの変更、回転、及び、左右方向のシフトを行なうことができる。

図３は、左前方から見たキャブ４の内部を示す斜視図である。説明の便宜上、図３においてボックス部４１は後壁４１１のみを図示しており、また、シートの記載を省略している。キャブ４は、前部車体２２上に設けられている。なお、キャブ４は後部車体２１上に設けられてもよい。図３に示すように、キャブ４は、ボックス部４１とフロア部４２とを有している。ボックス部４１は、下面が開口する箱状であって（図１及び図２参照）、フロア部４２に対して取り外し可能に取り付けられている。具体的には締結部材、例えばボルトによってボックス部４１はフロア部４２に取り付けられている。ボックス部４１は、キャブ４の後面を画定する後壁４１１を有している。この後壁４１１は、キャブ４内から後方を確認するための窓４１３を上部に有している。また、後壁４１１は、図４に示すように、下端部４１２が前方に突出するように構成されている。このため、後述するベース部材８、及びベース部材８上に固定された第１コントローラ１０などの電子部品が、後壁４１１の下端部４１２の上方に位置している。なお、図４は、ボックス部４１の後壁４１１における下端部４１２周辺の詳細を示す斜視図である。

図３に示すように、フロア部４２は、キャブ４の下面を画定する部分であって、ボックス部４１の下面を封鎖している。フロア部４２は、前部車体２２に取り付けられている。なお、フロア部４２は後部車体２１上に取り付けられてもよい。フロア部４２は、他の部分よりも一段高い位置となるように形成された台座部４２１を有する。台座部４２１には複数のネジ孔４２２が形成されており、シートを台座部４２１に取り付けるための締結部材、例えばボルト１６がネジ孔４２２と螺合する。これにより、図５に示すように、シート４２３が台座部４２１上に取り外し可能に取り付けられる。

図３に示すように、フロア部４２上には、第１及び第２コンソールボックス５ａ、５ｂ、ハンドル６、及び表示装置７などが設置されている。第１コンソールボックス５ａは、台座部４２１の右側、すなわちシート４２３の右側に配置されており、シフトレバー５１及びライト類のスイッチ５２などが設置されている（図４参照）。また、図示しない操作レバーがハンドル６の側方に配置されており、この操作レバーを操作することによって、作業機３を動かすことができる。

ボックス部４１の後壁４１１の下部には、ベース部材８が取り付けられている。具体的には、締結部材、例えば複数のボルト１５によって、ベース部材８は取り外し可能に後壁４１１に取り付けられている。ベース部材８は、プレート状であって、概ねＴ字状に形成されている。具体的には、ベース部材８は、左右方向に延びる上プレート部８１と、上下方向に延びる下プレート部８２とを有しており、上プレート部８１と下プレート部８２とは一体的に形成されている。また、ベース部材８は、このベース部材８を後述する第２ブラケット部材９２に取り付けるためのネジ孔８３（取付部の一例）が複数（例えば３つ）形成されている。

上プレート部８１には、複数のリレー１１及びヒューズ１２などの電子部品が固定されている。上プレート部８１の上端部８１１（第２係止部の一例）は後方に折り曲げられており、後壁４１１に形成された左右方向に延びる凸部（図示省略）に引っ掛けられるように構成されている。

下プレート部８２には、第１コントローラ１０が固定されている。第１コントローラ１０は、表示装置７のディスプレイの表示を制御するためのコントローラである。この第１コントローラ１０によって表示装置７のディスプレイの表示を制御することで、例えば、表示装置７のディスプレイに、通常画面を表示したり、メンテナンス画面を表示したり、と様々な画面を表示することができる。

また、ボックス部４１の後壁４１１には、トランスミッションの制御を行うための第２コントローラ１３が取り外し可能に取り付けられている。具体的には、第２コントローラ１３は、図示しない締結部材、例えばボルトによって後壁４１１に取り付けられている。第２コントローラ１３は、後壁４１１に取り付けられた状態において、第１コンソールボックス５ａの後方に配置されている。

第１コントローラ１０、リレー１１、ヒューズ１２、及び第２コントローラ１３などの電子部品からの配線が束ねられたワイヤーハーネス１４は、フロア部４２の下方へと延びている。

上述したように構成されたモータグレーダ１をコンテナに収容する際は、高さ方向の寸法を小さくするために、キャブ４のボックス部４１をフロア部４２から取り外す。このボックス部４１が取り外された状態のモータグレーダ１について以下説明する。

図６は、ボックス部４１を取り外した状態におけるキャブ４の詳細を示す斜視図である。図６に示すように、シート４２３が取り外されたフロア部４２の台座部４２１上に、ブラケット（取付部材の一例）９が取り外し可能に取り付けられている。そして、このブラケット９にベース部材８が取り外し可能に取り付けられている。以下、この構成について詳細に説明する。

図７は第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に取り付けた状態におけるブラケット９を左前方から見た斜視図、図８は第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に取り付ける前の状態におけるブラケット９を左前方から見た斜視図である。図９は第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に取り付けた状態におけるブラケット９を左後方から見た斜視図、図１０は第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に取り付ける前の状態におけるブラケット９を左後方から見た斜視図である。

図７〜図１０に示すように、ブラケット９は、第１ブラケット部材（第１部材の一例）９１と第２ブラケット部材（第２部材の一例）９２とを有している。第１ブラケット部材９１は、図６に示すように、フロア部４２の台座部４２１上に、締結部材、例えばボルト１６によって取り外し可能に取り付けられる部材である。この第１ブラケット部材９１は、鋼板によって形成されており、図７〜図１０に示すように、底部９１１、本体部９１２、補強部９１３、及び保持部９１４を有している。

底部９１１は矩形の枠状に形成されており、その四隅に貫通孔９１１ａが形成されている。この貫通孔９１１ａは、フロア部４２の台座部４２１に形成されたネジ孔４２２と対応する位置に形成されている。この底板９１１の貫通孔９１１ａを貫通したボルト１６が台座部４２１のネジ孔４２２と螺合することによって、図６に示すように、第１ブラケット部材９１が台座部４２１に取り外し可能に取り付けられる。

底部９１１の後端部から本体部９１２が上方に延びている。なお、この本体部９１２は、前方に倒れるように傾斜している。本体部９１２は、底部９１１から上方に延びる２本の支柱部９１２ａと、各支柱部９１２ａ間を連結するように左右方向に延びる２本の連結部９１２ｂとを有している。なお、これら各支柱部９１２ａと各連結部９１２ｂとは、一体的に形成されていてもよいし、別々の部材によって形成されていてもよい。各支柱部９１２ａは、前方に倒れるように傾斜している。各連結部９１２ｂは互いに間隔をおいて配置されており、各連結部９１２ｂには貫通孔９１２ｃが２つずつ形成されている。また、上側の連結部９１２ｂには、フック９１２ｄ（第１係止部の一例）が形成されている。このフック９１２ｄを用いて、第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に引っ掛けることができる。

補強部９１３は、底部９１１と本体部９１２の各支柱部９１２ａとを連結するように形成されている。この補強部９１３によって、底部９１１に対する本体部９１２の固定強度が向上する。

保持部９１４は、後壁４１１から取り外された第２コントローラ１３を保持するための部分であって、具体的には第２コントローラ１３の上部及び下部を保持する。この保持部９１４は、本体部９１の右側に配置されている。

図６に示すように、第２ブラケット部材９２は、締結部材、例えばボルト１７によって第１ブラケット部材９１に取り外し可能に取り付けられる。また、第２ブラケット部材９２には、締結部材、例えばボルト１８によってベース部材８が取り外し可能に取り付けられている。この第２ブラケット部材９２は、鋼板によって形成されており、図７〜図１０に示すように、本体部９２１と、把持部９２２と、第１及び第２リブ部９２３ａ、９２３ｂとを有している。

本体部９２１は逆三角形状であって、２つの開口部９２１ａが形成されている。この一方の開口部９２１ａを利用して、第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１のフック９１２ｄに引っ掛けることができる。本体部９２１の複数（例えば３つ）の頂点部のそれぞれに貫通孔９２１ｂが形成されている。また、本体部９２１には、第１ブラケット部材９１の本体部９１２に形成された貫通孔９１２ｃと対応する位置に複数（例えば４つ）のネジ孔９２１ｃが形成されている。このネジ孔９２１ｃには、第１ブラケット部材９１の本体部９１２の貫通孔９１２ｃを貫通したボルト１７が螺合する。これによって、第２ブラケット部材９２が第１ブラケット部材９１に取り外し可能に取り付けられる。

本体部９２１の各頂点部から、複数（例えば３つ）の棒状の把持部９２２がそれぞれ後方に延びている。把持部９２２は円筒状であって、その貫通孔９２２ａの内径は本体部９２１の貫通孔９２１ｂの内径とほぼ同じである。そして、各把持部９２２の貫通孔９２２ａと本体部９２１の貫通孔９２１ｂとは、同軸上に配置されている。すなわち、把持部９２２の貫通孔９２２ａと、本体部９２１の貫通孔９２１ｂとは、一つの貫通孔を形成するように繋がっている。この把持部９２２の貫通孔９２２ａと本体部９２１の貫通孔９２１ｂとを貫通するボルト１８がベース部材８のネジ孔８３と螺合することによって、第２ブラケット部材９２にベース部材８が取り外し可能に取り付けられる。なお、ベース部材８が第２ブラケット部材９２に取り付けられた状態では、図１１に示すように、ベース部材８は前方に倒れるように傾斜している。なお、図１１は、ベース部材８がブラケット９に取り付けられた状態を示す部分側面図である。

本体部９２１の後面に、第１及び第２リブ部９２３ａ、９２３ｂが形成されている。具体的には、左右方向に延びる第１リブ部９２３ａは、本体部９２１の上部に設けられた２つの把持部９２２間を延びるように形成されている。また、上下方向に延びる第２リブ部９２３ｂは、本体部９２１の下部に設けられた把持部９２２と第１リブ９２３ａとの間を延びるように形成されている。これら第１及び第２リブ部９２３ａ、９２３ｂによって、本体部９２１を補強することができる。

次に、上述したように構成されたモータグレーダ１のボックス部４１を取り外して走行可能な状態にする際の手順について説明する。

まず、モータグレーダ１で通常の作業を行う際は、キャブ４は図３に示すような状態となっている。すなわち、モータグレーダ１はボックス部４１が取り付けられた状態であり、各電子部品が固定されたベース部材８がボックス部４１の後壁４１１に取り付けられている。そして、モータグレーダ１をコンテナに収容する等のためにキャブ４のボックス部４１を取り外す際は、まず、フロア部４２の台座部４２１上のシート４２３（図５参照）を取り外す。そして、シート４２３が取り付けられていた台座部４２１にブラケット９の第１ブラケット部材９１を取り付ける。なお、第１ブラケット部材９１の取り付けには、シート４２３の取り付けに使用していたネジ孔４２２を利用することができる。具体的には、第１ブラケット部材９１の貫通孔９１１ａにボルト１６を通し、このボルト１６を台座部４２１のネジ孔４２２に螺合させることで、第１ブラケット部材９１を台座部４２１に取り付ける。

次に、第２ブラケット部材９２を準備し、第２ブラケット部材９２の本体部９２１の貫通孔９２１ｂ及び把持部９２２の貫通孔９２２ａにボルト１８を通し、このボルト１８をベース部材８のネジ孔８３と螺合させることによって、第２ブラケット部材９２にベース部材８を取り付ける。

続いて、ベース部材８をボックス部４１の後壁４１１から取り外す。具体的には、ボルト１５を後壁４１１のネジ孔（図示省略）から取り外すことで、ベース部材８を後壁４１１から取り外す。なお、このとき、作業者は第２ブラケット部材９２の把持部９２２を持ちながら作業することで、ベース部材８の取り外し作業を容易に行うことができる。

後壁４１１から取り外されたベース部材８を、第１ブラケット部材９１に取り付ける。具体的には、ベース部材８が取り付けられた第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に取り付ける。すなわち、第１ブラケット部材９１の貫通孔９１２ｃにボルト１７を通し、このボルト１７を第２ブラケット部材９２のネジ孔９２１ｃに螺合させる。これによって、第２ブラケット部材９２は、第１ブラケット部材９１に取り付けられる。なお、この第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に取り付ける際、第１ブラケット部材９１のフック９１２ｄを利用して第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に引っ掛けることにより、第１ブラケット部材９１に第２ブラケット部材９２を取り付ける作業を容易にすることができる。

また、第２コントローラ１３を後壁４１１から取り外し、第１ブラケット部材９１の保持部９１４に保持させる。このように各電子部品が取り外されたボックス部４１をフロア部４２から取り外す。以上により、モータグレーダ１は図６に示すようなボックス部４１が取り外された状態となる一方、走行に必要な機器の制御を行うコントローラである第１コントローラ１０及び第２コントローラ１３などの電子部品はフロア部４２に残されているため、モータグレーダ１は走行可能な状態となる。よって、ボックス部４１が取り外された状態のモータグレーダ１を走行させてコンテナに収容することができる。

［特徴］
本実施形態に係るモータグレーダ１は、次の特徴を有する。

（１）上記実施形態に係るモータグレーダ１は、キャブ４のボックス部４１が取り外し可能である。そして、ボックス部４１が取り外された状態において、モータグレーダ１はフロア部４２にブラケット９が取り付けられており、このブラケット９に、第１コントローラ１０が取り付けられたベース部材８を取り付けることができる。このため、ボックス部４１を取り外した状態であっても、モータグレーダ１は走行することができる。よって、例えばコンテナにモータグレーダ１を収容するためにボックス部４１を取り外した場合であってもモータグレーダ１は走行可能であるため、コンテナにモータグレーダ１を収容する作業の効率を向上させることができる。

（２）モータグレーダ１にボックス部４１が取り付けられている状態では、ベース部材８はボックス部４１に取り付けられているため、コンソールボックス５ａ、５ｂの収容容量に関係なく、モータグレーダ１の走行に必要なコントローラを複数設けることができる。

（３）ブラケット９は、ボルト１６によってフロア部４２に取り付けられている。このため、ブラケット９のフロア部４２に対する着脱作業を容易に行うことができる。

（４）ベース部材８は、ボルト１８によってブラケット９に取り付けられる。このため、ベース部材８のブラケット９に対する着脱作業を容易に行うことができる。

（５）第２ブラケット部材９２は、ボルト１７によって第１ブラケット部材９１に取り付けられているため、第２ブラケット部材９２の第１ブラケット部材９１に対する着脱作業を容易に行うことができる。

（６）第２ブラケット部材９２は、作業者が第２ブラケット部材９２を把持するための把持部９２２を有する。このため、ボックス部４１の後壁４１１に取り付けられていたベース部材８を後壁４１１から取り外してブラケット９に取り付ける際の作業性を向上させる。すなわち、後壁４１１に取り付けられたベース部材８に第２ブラケット部材９２を取り付け、このベース部材８が取り付けられた第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に取り付ける際、作業者は把持部９２２を把持して第２ブラケット部材９２を持ちながら作業することができる。

（７）第２ブラケット部材９２の本体部９２１とベース部材８との間に把持部９２２が延びるため、第２ブラケット部材９２の本体部９２１とベース部材８との間の間隔が維持される。このため、モータグレーダ１の走行などによって振動が加わった場合であっても、ベース部材８上に固定された第１コントローラ１０、及び第１コントローラ１０などから延びるハーネス１４などが第２ブラケット部材９２の本体部９２１などに衝突して損傷することを防止することができる。

（８）第１ブラケット部材９１は、前方に倒れるように傾斜する。このため、ボックス部４１を取り外すためにボックス部４１を上方に吊り上げる際に、ボックス部４１の後壁４１１の下端部４１２が、ブラケット９に取り付けられたベース部材８と干渉することを防ぐことができる。

（９）第１ブラケット部材９１は第２ブラケット部材９２を引っ掛けるためのフック９１２ｄを有する。このため、第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に引っ掛けた状態で、第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に対して取り付ける作業を行うことができる。

（１０）走行に必要な機器の制御を行う第２コントローラ１３をさらに備え、第１ブラケット部材９１は、第２コントローラ１３を保持するための保持部９１４を有する。そして、ボックス部４１が取り付けられている状態において、第２コントローラ１３は、第１コンソールボックス５ａの後方で後壁４１１に取り外し可能に取り付けられており、ベース部材８には取り付けられていない。第２コントローラ１３が仮に他の電子部品と同様にベース部材８に固定されていると、第２コントローラ１３と第１コンソールボックス５ａとが干渉してしまうために、ベース部材８を前方に傾斜させた状態でブラケット９に取り付けることができなくなる。このため、ボックス部４１を取り外す際に、ボックス部４１の後壁４１１の下端部４１２と干渉してしまうおそれがある。これに対して、上記実施形態では、第２コントローラ１３はベース部材８に取り付けられていないため、ベース部材８は前方に傾斜させてブラケット９に取り付けることができる。よって、ボックス部４１を取り外す際にベース部材８がボックス部４１の後壁４１１の下端部４１２と干渉してしまうことを防ぐことができる。また、第２コントローラ１３は、第１ブラケット部材９１の保持部９１４に保持させることによって、フロア部４２側に残すことができる。

（１１）ベース部材８の上プレート部８１の上端部８１１は後方に折り曲げられており、後壁４１１に形成された左右方向に延びる凸部（図示省略）に引っ掛けられるように構成されている。このため、ベース部材８をボックス部４１の後壁４１１に取り付ける際の作業を容易にすることができる。

［変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。

変形例１
図１２は変形例１に係る、ボックス部を取り外した状態のキャブの詳細を示す斜視図である。図１２に示すように、第１ブラケット部材９１は、仮設シート９１５を備えていてもよい。このように仮設シート９１５をさらに設けることによって、作業者は座った状態で、ボックス部４１が取り外されたモータグレーダ１を運転することができる。

変形例２
上記実施形態において、ブラケット９は、第１ブラケット部材９１と第２ブラケット部材９２との２つの部材から構成されているが、特にこれに限定されない。例えば、ブラケット９は一つの部材から構成されていてもよい。具体的には、第１ブラケット部材９１にベース部材８を直接取り付けるような構成とすることもできる。

変形例３
上記実施形態では、台座部４２１、ベース部材８、及び第２ブラケット部材９２にネジ孔が形成されているが、特にこれに限定されない。例えば、これら各部材のネジ孔を貫通孔とし、ナットを別途準備してもよい。

変形例４
上記実施形態では、本発明を適用したモータグレーダ１を例に挙げて説明したが、本発明を適用できる作業車両はモータグレーダ１に限定されない。例えば、本発明を、油圧ショベル、ブルドーザ、又はホイールローダなどに適用することも可能である。

変形例５
上記実施形態では、第１ブラケット部材９１に係止部の一例であるフック９１２ｄが形成されていたが、特にこれに限定されない。例えば、第２ブラケット部材９２に係止部を形成し、その第２ブラケット部材９２の係止部を利用して、第２ブラケット部材９２を第１ブラケット部材９１に引っ掛けてもよい。

１ モータグレーダ（作業車両）
４ キャブ
４１ ボックス部
４２ フロア部
８ ベース部材
９ ブラケット
９１ 第１ブラケット
９１２ｄ フック（第１係止部）
９１５ 仮設シート
９２ 第２ブラケット
９２１ 本体部
９２２ 把持部
１０ 第１コントローラ
１３ 第２コントローラ

Claims (16)

1. 下面が開口するボックス部と前記ボックス部の下面を封鎖するフロア部とを有するキャブにおける前記ボックス部が取り外し可能な作業車両において、
   前記ボックス部に取付可能であって、走行に必要な機器の制御を行う第１コントローラと、
   前記フロア部に取付可能な取付部材と、を備え、
   前記第１コントローラは、前記取付部材に取付可能である、作業車両。
2. 前記第１コントローラが取り付けられるベース部材をさらに備え、
   前記第１コントローラは、前記ベース部材を介して前記取付部材又は前記ボックス部に取り付けられる、
   請求項１に記載の作業車両。
3. 前記取付部材は、
   前記フロア部に取付可能な第１部材と、
   プレート状の本体部、及び間隔をおいて少なくとも２箇所に設けられた前記ベース部材との取付部、を有し、前記第１部材に取付可能な第２部材と、
   を有する、請求項２に記載の作業車両。
4. 前記第２部材は、締結部材によって前記第１部材に取り付けられる、請求項３に記載の作業車両。
5. 前記第２部材は、前記本体部に設けられた把持部をさらに有する、請求項３又は４に記載の作業車両。
6. 前記把持部は、前記本体部から前記ベース部材に向かって延び、先端部において前記ベース部材に連結される、
   請求項５に記載の作業車両。
7. 前記第１部材は、前記フロア部に取り付けられた状態において前方に傾斜する本体部を有する、請求項３から６のいずれかに記載の作業車両。
8. 前記第１部材及び前記第２部材の一方は、前記第１部材及び第２部材の他方と係止する第１係止部を有する、請求項３から７のいずれかに記載の作業車両。
9. 走行に必要な機器の制御を行う第２コントローラをさらに備え、
   前記第１部材は、前記第２コントローラを保持する保持部を有する、
   請求項３から８のいずれかに記載の作業車両。
10. 前記第１部材は、座面を有する、請求項３から９のいずれかに記載の作業車両。
11. 前記ベース部材は、前記ボックス部と係止するための第２係止部を有する、請求項２から１０のいずれかに記載の作業車両。
12. 前記ベース部材は、締結部材によって前記取付部材に取り付けられる、請求項２から１１のいずれかに記載の作業車両。
13. 前記取付部材は、締結部材によって前記フロア部に取り付けられる、請求項１から１２のいずれかに記載の作業車両。
14. 下面が開口するボックス部、及び前記ボックス部の下面を封鎖するフロア部を有するキャブと、
    前記フロア部に取り外し可能に設置されたシートと、
    走行に必要な機器の制御を行うための第１コントローラと、
    前記第１コントローラが取り付けられるとともに、前記キャブ内において前記ボックス部の後壁に取り外し可能に取り付けられるベース部材と、
    を備え、
    前記フロア部は、前記シートが載置されている領域に取付部材を取付可能であり、
    前記ベース部材は、前記ベース部材を前記取付部材に取り付けるための取付部を有する、
    作業車両。
15. 前記ベース部材は、締結部材によって前記ボックス部の後壁に取り付けられる、請求項１４に記載の作業車両。
16. 下面が開口するボックス部、及び前記ボックス部の下面を封鎖するフロア部を有するキャブと、
    前記フロア部に取り外し可能に設置されたシートと、
    走行に必要な機器の制御を行うための第１コントローラと、
    前記第１コントローラが取り付けられるとともに、前記キャブ内において前記ボックス部の後壁に取り外し可能に取り付けられるベース部材と、
    を備えた作業車両を、前記ボックス部を取り外した状態で走行可能にする方法であって、
    前記シートを取り外すステップと、
    前記シートが取り外された前記フロア部に取付部材を取り付けるステップと、
    前記ボックス部の前記後壁から前記ベース部材を取り外すステップと、
    前記取り外されたベース部材を前記取付部材に取り付けるステップと、
    前記ベース部材が取り外された後、前記ボックス部を取り外すステップと、
    を含む、方法。
    
    

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