JPWO2010113273A1 - 二次電池および電池システム - Google Patents
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Abstract
Description
リチウムイオン二次電池の形態としては、一対の帯状の正極電極と負極電極とをセパレータを介して積層し渦巻状とした巻回型リチウムイオン二次電池と、複数のシート状正極とシート状負極とを複数のセパレータを介して積層した積層型リチウムイオン二次電池がある。
積層型リチウムイオン二次電池では、上記複数のシート状正極とシート状負極とからなる電極群は、断面が略長方形の角型の電池缶に封入される。巻回型リチウムイオン二次電池では、断面が略円形の円筒型の電池缶に封入される場合もあれば、角型電池缶に封入される場合もある。
また、角型電池缶1には電解液を蓄える必要があるため、電極群と角型電池缶1との間には一定の空間、すなわち中空部分6を設けなければならない。このため補助シート5は絶縁に最低限耐えられる程度の厚み、言い換えれば極めて薄くはりのない絶縁体が用いられる。
すなわち、正極端子および負極端子を備えた角型電池缶と、前記角型電池缶内に配置され、前記正極端子に電気的に接続されたシート状正極及び前記負極端子に電気的に接続されたシート状負極がセパレータを介して積層された電極群と、前記正極端子および負極端子が形成された前記角型電池缶の面の長辺方向に前記電極群の幅より大きな幅と、前記角型電池缶の角部の丸み部分を実質的に塞ぐことができる厚みとを備えて前記角型電池缶内に配置された第1および第2の絶縁性補助シートとを有し、前記第1及び第2の絶縁性補助シートは前記長辺方向の側から前記電極群を挟んで対向する位置に配置されていることを特徴とする。
電気自動車としては、電気で駆動可能な自動車であればよく、ハイブリッド自動車でもよい。
発電設備としては、太陽電池、燃料電池、風車、火力発電設備、水力発電設備、原子力発電設備など、発電を行う設備であればいずれのものでもよく、自動車、自転車、エレベータなどに備えられる単なる発電機でもよい。発電所でなくとも、一般家庭に設置される発電設備でもよい。
絶縁性補助シートははりのないものを用いることも可能である。はりがなくても、上記角の丸み部分を塞ぐ厚みがあれば、角型電池缶角部付近の電極が角型電池缶の角の丸み部分に沿って変形することを防止することができる。
絶縁性補助シートの材料、厚みを調整し、はりがあるもの、またはたわみや変形困難なプレートとすれば、より強固に上記電極の変形を防止できる。
上記正極端子および負極端子が形成された角型電池缶の面の垂直方向に電極群の幅より大きな幅をさらに有する上記絶縁性補助シートと電極群とを絶縁テープで圧迫して固定することで、積層型の二次電池における上記正極端子に電気的に接続される複数のシート状正極の電極タブおよび上記負極端子に電気的に接続される複数のシート状負極の電極タブの折れ曲がりを緩和し、故障発生を防止することができる。すなわち、電極群の電極タブ側にせり出した幅広形状の絶縁性補助シートによってそのシート面内に電極群が固定されることで、仮に二次電池が誤って天地逆転に置かれた場合にも、絶縁性補助シートが角型電池缶に当たるため電極群を電池缶内で中空状態に浮かせるため、この絶縁性補助シートがない場合に比べ電極タブの折れ曲がりを緩和できるものである。
また、この場合に絶縁性補助シートをはりのあるもの又は変形困難なプレートとすれば、電極群を角型電池缶内に挿入する際に、絶縁性テープで電極群と一体とされた絶縁性補助シートが挿入ガイドの役割を果たすので、電極群の角型電池缶への挿入が容易となる。
2 シート状正極
3 シート状負極
4 絶縁性補助シート
5 絶縁性補助シート
6 中空部分
7 袋状セパレータ
8 絶縁性補助プレート
9 側面絶縁性補助シート
10 絶縁性テープ
11 底面絶縁性補助シート
12 絶縁性テープ
13 絶縁性テープ
14 家屋
15 予備の二次電池
16 制御ボックス
17 給電電力系統
18 発電設備
19 配電盤
20 電気自動車
21 二次電地
図1(a)は、角型電池缶1に封入されるシート状正極2、シート状負極3、絶縁性補助シート(またはプレート)8、絶縁性テープ10の位置関係を示す図である。図1(b)は、角型電池缶1の面のうち、図示しない正極端子および負極端子が形成された面方向での断面を示す。積層型リチウムイオン二次電池の例を示すが、他の二次電池でもよい。
アルミ等で成型された角型電池缶1の内部には、略長方形のシート状正極2と略長方形のシート状負極3がセパレータを介して複数積層されて電極群を構成している。ここでは、セパレータは袋状セパレータ7であり、シート状負極3より小さめに形成されたシート状正極2が袋状セパレータ7内に配置される。袋状セパレータ7でシート状正極2を包む構成により、積層ズレが生じた場合においても、シート状正極2およびシート状負極3とがショートすることが少なく、結果として故障を防止することができる。
絶縁性補助シートまたは絶縁性補助プレート8が、角型電池缶1の角の丸み部分を実質的に塞ぐため、電極群の端部の電極が角型電池缶1の角の丸み部分に沿って変形することを防止できる。
本図では、シート状正極2より大きなシート状負極3の面幅が角型電池缶1の断面長辺方向の角の丸み部分を除いた平らな面の幅寸法とほぼ同一となるよう設計される。
絶縁性補助シート8は、上記長辺方向の角型電池缶1の内法(うちのり)bと実質的に同一寸法幅に設計される。
また、図示しない正極端子および負極端子が形成された面方向での断面における短辺方向の角型電池缶1の内法をc、上記短辺方向の角の丸み部分を除いた平らな面の幅寸法をdとすると、絶縁性補助シート8の厚み e は e ≒ (c−d) ÷ 2 と設計される。
このように設計されることで、角型電池缶1の角の丸み部分を絶縁性補助シートでほぼ完全に塞ぐことができ、このためシート状電極2、3が角型電池缶1の角の丸み部分で折れ曲がり、故障を引き起こすことを防止できる。
側面絶縁性補助シート9は、絶縁性補助シート8と同じ材質でもよく、異なる材質でもよい。絶縁性補助シート8と異なり絶縁をするためだけに必要であるので、電解液を電極群と角型電池缶1内に多く蓄えるために、できるだけ薄く設計するのが望ましい。
絶縁性補助シート8も側面絶縁性補助シート9も、電解液が浸透しやすい機能を有していることが望ましい。
このように強固に電極群を絶縁性補助シート8間に固定することで、先述の側面絶縁性補助シート9を省くことが可能になり、電解液をさらに多く蓄える構成とすることができる。もちろん、側面絶縁性補助シート9を必ずしも省く必要はなく、シート状電極と角型電池缶1との間の短絡防止のために設置してもよい。
第2の実施形態に係る二次電池について、図2を参照して説明する。本実施形態は、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施できる。
また、本実施形態では、図1の側面の絶縁性テープ10に加え、より強固に電極群を固定するため絶縁性テープ10より幅広の絶縁性テープ12が2枚の絶縁性補助シート8を周回するように貼付されている。また、底面絶縁性補助シート11と絶縁性補助シート8との連結を強固にして電極群と角型電池缶との短絡を十分に防止するために、絶縁性テープ10より幅広の絶縁性テープ13が2枚の絶縁性補助シート8および底面絶縁性補助シート11を周回するように貼付されている。
その点以外は、上記第1の実施形態で述べたと同様である。
この構成により、電極群の端部におけるシート状電極の曲がりを防止するとともに、角型電池缶1と電極群との短絡をより確実に防止できる。
第3の実施形態に係る二次電池について、図3を参照して説明する。本実施形態は、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施できる。
その点以外は、上記最良の形態および実施例1の実施形態で述べたと同様である。
2組の上記構成を接して並べた配置における最端部の絶縁性補助シート8が角型電池缶の角の丸み部分を塞ぐため、電極群の端部におけるシート状電極の曲がりを防止することができる。
本実施形態では、角型電池缶1内に2組の上記構成を配置したが、3組以上配置してもよい。
第4の実施形態に係る二次電池について、図4を参照して説明する。本実施形態は、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施できる。
その点以外は、上記第1〜3の実施形態で述べたと同様である。
他の実施形態に係る積層型リチウムイオン二次電池を利用した蓄電・給電システムについて、図5を参照して説明する。本発明は以下の実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施できる。
昼間は配電盤19、夜間は予備二次電池15または電気自動車20の二次電池21へ電力供給するように制御ボックスをプログラム制御してもよい。
制御ボックスにおける切り替えにより、予備二次電池15が配電盤19に電気的に接続された場合には、予備二次電池15から配電盤19へ給電され、上記電化製品の駆動が可能となる。
Claims (7)
- 正極端子および負極端子を備えた角型電池缶と、
前記角型電池缶内に配置され、前記正極端子に電気的に接続されたシート状正極及び前記負極端子に電気的に接続されたシート状負極がセパレータを介して積層された電極群と、
前記正極端子および負極端子が形成された前記角型電池缶の面の長辺方向に前記電極群の幅より大きな幅と、前記角型電池缶の角部の丸み部分を実質的に塞ぐことができる厚みとを備えて前記角型電池缶内に配置された第1および第2の絶縁性補助シートとを有し、
前記第1及び第2の絶縁性補助シートは前記長辺方向の側から前記電極群を挟んで対向する位置に配置されていることを特徴とする二次電池。 - 前記シート状正極および前記シート状負極を複数有し、前記シート状正極と前記シート状負極はそれぞれセパレータを介して積層されていることを特徴とする請求項1に記載の二次電池。
- 前記第1および第2の絶縁性補助シートには、貫通穴が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の二次電池。
- 絶縁性テープをさらに有し、前記第1および第2の絶縁性補助シートは前記電極群を圧迫して前記絶縁性テープで連結されていることを特徴とする請求項1に記載の二次電池。
- 前記第1および第2の絶縁性補助シートは、前記正極端子および負極端子が形成された前記角型電池缶の面の垂直方向に前記電極群の幅より大きな幅を備えていることを特徴とする請求項4に記載の二次電池。
- 正極端子および負極端子を備えた角型電池缶と、
前記角型電池缶内に配置され、前記正極端子に電気的に接続されたシート状正極及び前記負極端子に電気的に接続されたシート状負極がセパレータを介して積層された電極群と、
前記正極端子および負極端子が形成された前記角型電池缶の面の長辺方向に前記電極群の幅より大きな幅と、前記角型電池缶の角部の丸み部分を実質的に塞ぐことができる厚みとを備えて前記角型電池缶内に配置された第1および第2の絶縁性補助シートとを備え、
前記第1及び第2の絶縁性補助シートは前記長辺方向の側から前記電極群を挟んで対向する位置に配置されている二次電池と、
車輪を駆動するモーターとを有し、
前記モーターは前記二次電池から給電を受けて駆動することを特徴とする電気自動車。 - 正極端子および負極端子を備えた角型電池缶と、
前記角型電池缶内に配置され、前記正極端子に電気的に接続されたシート状正極及び前記負極端子に電気的に接続されたシート状負極がセパレータを介して積層された電極群と、
前記正極端子および負極端子が形成された前記角型電池缶の面の長辺方向に前記電極群の幅より大きな幅と、前記角型電池缶の角部の丸み部分を実質的に塞ぐことができる厚みとを備えて前記角型電池缶内に配置された第1および第2の絶縁性補助シートとを備え、
前記第1及び第2の絶縁性補助シートは前記長辺方向の側から前記電極群を挟んで対向する位置に配置されている二次電池と、
発電設備とを有し、
前記二次電池は前記発電設備から給電を受けて蓄電することを特徴とする蓄電システム。
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