JPWO2009113134A1

JPWO2009113134A1 - 放電灯点灯装置

Info

Publication number: JPWO2009113134A1
Application number: JP2010502649A
Authority: JP
Inventors: 史浩南; 康博貫里; 薫清家
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2008-03-11
Filing date: 2008-12-03
Publication date: 2011-07-14
Anticipated expiration: 2028-12-03
Also published as: WO2009113134A1; JP5031089B2

Abstract

要約課題車載ヘッドランプと放電灯点灯装置の間の防水性を高めることができる放電灯点灯装置を提供することを目的とする。解決手段放電灯に対して電力を供給する点灯回路を内包し、開口部を有するケースと、前記ケースの前記開口部を覆う防水部材に対し、ケースに内包する点灯回路から出力される電力を伝送するための導線を被覆してなる少なくとも１本の被覆付き導線を、防水部材に設けた第１の貫通穴に貫通させ、第１の貫通穴の内側面と圧接させ、前記被覆付き導線からの電磁放出を遮断ためのシールド部材に電気的に接続されるオスコネクタを、防水部材に設けた第２の貫通穴に貫通させ、第２の貫通穴の内側面と圧接させることで、防水する。選択図図１

Description

本発明は放電灯点灯装置の防水構造に関するものである。

従来の車載ヘッドランプおよび放電灯点灯装置は、車載ヘッドランプのハウジングおよび放電灯点灯装置のケースのそれぞれに開口部を設け、それら開口部を介して放電灯点灯装置内から車載ヘッドランプ内へ電力供給用ケーブルを接続している。また、それら対向する開口部の周りを円筒状の防水部材で防水することより、車載ヘッドランプおよび放電灯点灯装置内への水の浸入を防いでいる。

しかしながら、このような従来の車載ヘッドランプおよび放電灯点灯装置においては、車載ヘッドランプおよび放電灯点灯装置の双方において高い防水性が求められ、防水設計が難しいといった問題があった。また、何らかの要因で車載ヘッドランプのハウジング内に水が浸入した場合には、その水が放電灯点灯装置内に入り故障を招く恐れがあった。

また、放電灯点灯装置から車載ヘッドランプへ電力を供給するケーブルは、複数芯のシールドケーブルを用いることが多く、ケーブルに柔軟性がないため、当該ケーブルを放電灯点灯装置内に引き込む際にケーブルの湾曲半径が大きくなり、当該ケーブルの引き回しが難しいといった問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、車載ヘッドランプと放電灯点灯装置の間の防水性を高めることができる放電灯点灯装置を提供することを目的とする。また、放電灯点灯装置から車載ヘッドランプへ電力を供給するシールドケーブルの引き回しが容易である放電灯点灯装置を提供する。

放電灯に対して電力を供給する点灯回路を内包し、開口部を有するケースと、前記ケースの前記開口部を覆う防水部材と、前記点灯回路から出力される電力を伝送するための導線を被覆してなる少なくとも１本の被覆付き導線と、前記被覆付き導線からの電磁放出を遮断ためのシールド部材とを備え、前記防水部材は、前記被覆付き導線が貫通する第１の貫通穴と、前記シールド部材が電気的に接続されるコネクタ又は前記シールド部材に電気的に接続される被覆付き又は被覆なし導線が貫通する第２の貫通穴とを有し、前記第１の貫通穴は、内側面が前記被覆付き導線の被覆に圧接され、前記第２の貫通穴は、内側面が前記コネクタ、または、前記シールド部材に電気的に接続される被覆付き又は被覆なし導線に圧接されることを特徴とする放電灯点灯装置。

本発明はこのような構成を有することにより、防水性の高い放電灯点灯装置を得ることができる。

本発明の一実施形態に係る車載ヘッドランプを示す部分断面図本発明の一実施形態に係る車載ヘッドランプを示す分解斜視図本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す分解斜視図本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す分解斜視図本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す断面図本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す斜視図本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す断面図本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す断面図

符号の説明

１ハウジング
２放電灯
３放電灯点灯装置
６ボディ
９ケース
１３出力線
１４出力用メスコネクタ
１５出力用オスコネクタ
１７シールド部材
１８シールド用メスコネクタ
１９シールド用オスコネクタ
２０防水部材

実施の形態１．
図１は、本発明の一実施形態に係る車載ヘッドランプを示す部分断面図であり、図２はその分解斜視図である。図中において、車載ヘッドランプは、放電灯２、放電灯２を収容するハウジング１、及び放電灯２の点灯制御を行う放電灯点灯装置３により構成されている。ハウジング１は、カバー４、シール材５、ボディ６、蓋体７、パッキン８、反射鏡１０によって構成されている。放電灯点灯装置３は、ケース９、出力線１３ａ〜１３ｃ、出力用オスコネクタ１５、イグナイタ１６、シールド部材１７、シールド用オスコネクタ１９、及び防水部材２０によって構成されている。

カバー４は、透明の樹脂で形成されており、防水用のシール材５を介してボディ６の前方に取付けられている。防水用のシール材５は、カバー４とボディ６との間に充填されることによりハウジング１内への外部からの水の浸入を防いでいる。

蓋体７は、防水用のパッキン８を介してボディ６の後方に取付けられており、ボディ６との間でパッキン８を挟持することにより、ハウジング１内への後部からの水の浸入を防いでいる。ボディ６の下部には、放電灯点灯装置３を取付けるための円形の開口部４５が形成されており、この開口部４５には放電灯点灯装置３のケース９が防水部材２０を介して取付けられている。

ボディ６の下部には、開口部４５の縁に沿って下方向に突出する円筒部４６が形成されており、この円筒部４６と、ケース９の上面に形成されている円筒部２６とで防水部材２０を挟持している。防水部材２０は例えばゴム素材などからなる防水性を有した弾性部材であり、円筒部４６および円筒部２６により上下方向に押圧され、円筒部４６および円筒部２６に密着することにより、ハウジング１内へのボディ６の下部又はケース９の上面を伝う水の浸入を防いでいる。ボディ６の下部には、円筒部４６よりも径が大きい同心の円筒部４７が下方向に突出するように形成されており、円筒部４６と円筒部４７との間に、防水部材２０の円縁部に沿って設けられた円筒状の凸部２１が嵌まり込むことにより、防水部材２０はボディ６に対して位置決めされる。

反射鏡１０は、図示しない取り付け部材により、放電灯２の周囲を囲むようにボディ６に固定されており、放電灯２からの光を前方に向けて反射する。ケース９は、アルミダイキャストにより形成され、放電灯２を点灯制御するための点灯回路が実装された基板１１がねじ３９により内部に固定されている。この点灯回路には、図示しないバッテリーからケース９の側部にパッキン４２と共にねじ４３により固定することで設けられた電源コネクタ１２を介して電力が供給される。また、ケース９はコネクタ１２を介してアースに接続されてアース電位となっている。

ケーブル７０は、導線を絶縁部材により被覆した出力線１３ａ〜１３ｃを備え、それら３本の出力線１３ａ〜１３ｃの周囲を編組又は箔状の導電性のシールド部材１７により被覆し、さらにその周囲を絶縁部材により被覆してなる３芯シールドケーブルである。出力線１３ａ〜１３ｃは、出力用メスコネクタ１４および出力用オスコネクタ１５を介して基板１１上の点灯回路に電気的に接続されている。出力線１３ａ及び１３ｂは、放電灯に電力を供給するために用いられ、出力線１３ｃは、イグナイタ１６に電力を供給するために用いられる。

導電性のシールド部材１７は、出力線１３ａ〜１３ｃの周囲を取り囲むことにより、放電灯点灯装置３が放電灯２を点灯制御する際に生じる電磁波の外部への放出を遮蔽している。出力線シールド部材１７の一端は、出力線１３ａ〜１３ｃから引き離されており、先端部には導電性部材で形成されたシールド用メスコネクタ１８が設けられている。

ケース９の上部には上面が開口した円筒部２３が形成されており、円筒部２３の内側に、シールド用オスコネクタ１９と出力用オスコネクタ１５が設けられている。シールド用オスコネクタ１９は円筒部２３の内側から突出している。円筒部２３の径はボディ６の開口部４５よりも小さく形成されており、ケース９をボディ６に取付けた状態では、円筒部２３は円筒部４６の内側に入り込んでいる。円筒部２３の上端部はその外周面に沿って面取りされている。

シールド用オスコネクタ１９は、円柱状のコネクタ端子２７と円柱状の防水円柱部２８とにより構成されている。シールド用オスコネクタ１９は、アルミダイキャストによりケース９と一体成形されるため、ケース９と同様にアース電位である。シールド用メスコネクタ１８はコネクタ端子２７に取付けられることで、シールド部材１７とケース９とが電気的に接続され、シールド部材１７がアース電位となる。

出力用オスコネクタ１５は、円筒部２３の底面に形成されている開口部５０に挿入され、ねじ穴４０ａ及び４０ｂにねじ４０ｃ及び４０ｄが螺合されることによりケース９に固定される。出力用オスコネクタ１５の開口部はケース９に固定された状態において、円筒部２３の開口端の高さ位置よりも低くなる。

出力用オスコネクタ１５の３端子は、基板１１上の点灯回路に電気的に接続され、それら３端子には出力線１３ａ〜１３ｃのそれぞれに対応する電力が基板１１上の点灯回路から供給されている。例えば、出力線１３ａおよび１３ｂには放電灯を点灯させるためのＡＣ８５[Ｖ]、４００[Ｈｚ]の交流電力が供給され、出力線１３ｃにはイグナイタ１６による高電圧パルス発生のための電力が供給される。

出力用メスコネクタ１４は、出力線１３ａ〜１３ｃの一端に設けられた３端子コネクタであり、それら３端子のそれぞれは、対応する出力線１３ａ〜１３ｃの導線と接続されている。出力線１３ａ〜１３ｃの他端は放電灯２が接続されたイグナイタ１６に接続されている。出力用メスコネクタ１４および出力用オスコネクタ１５のそれぞれは、通電部材（３端子）及びこの通電部材の周囲を覆う絶縁部材により形成されており、それらコネクタ１４および１５の各々の絶縁部材には互いに係止可能な係止部（図示せず）が形成されている。出力用オスコネクタ１５に出力用メスコネクタ１４を挿入し互いに係止させることで、出力用オスコネクタ１５と出力用メスコネクタ１４とが互いに電気的に接続される。

防水部材２０は、弾性を有する防水性の樹脂により形成されており、凸部２１、円筒部２２、台部３７が形成されている。円筒部２２は、内径がケース９の円筒部２３の外径よりも若干小さく形成されているため、防水部材２０の弾性圧力によって円筒部２２の内周面が円筒部２３の外周面に密着している。このように円筒部２２の内周面と円筒部２３の外周面とを密着させることで、ケース９の上部を伝う水がボディ６とケース９とで防水部材２０を挟持する領域を越えて浸入した場合にも、円筒部２２と円筒部２３とが密着する領域でさらに防水することができるので、水がケース９内部へ侵入し基板１１上の電子部品が故障することを防ぐことができ、さらに防水性を高めることができる。

円筒部２２の上面には、シールド用オスコネクタ１９が貫通する貫通穴２５が形成されている。貫通穴２５の内径は防水円柱部２８の外径よりも若干小さく形成されているため、貫通穴２５の内側面は防水円柱部２８の外周面に密着する。このように、貫通穴２５の内周面はシールド用オスコネクタ１９の防水円柱部２８の外周面と密着しているため、ハウジング１内からケース９へのシールド部材１７を伝う水の浸入を防ぐことができる。貫通穴２５の周囲には突出部４８が形成されることで肉厚となっており、この突出部４８により防水円柱部２８と貫通穴２５との接触面積を増すことで防水性を高めている。

台部３７は、円筒部２２の上面に突出して設けられており、台部３７の内側には出力用メスコネクタ１４が配置されている。台部３７の上面には、出力線１３ａ〜１３ｃが貫通可能な複数の貫通穴２４ａ〜２４ｃが形成されている。これら貫通穴２４ａ〜２４ｃの各々の内径は各貫通穴に挿入される出力線１３ａ〜１３ｃの外径よりも若干小さく形成されているため、防水部材２０をケース９に取付けた際に各貫通穴２４ａ〜２４ｃの内側面は各貫通穴に挿入される出力線１３ａ〜１３ｃの外周面に密着する。このように、貫通穴２４ａ〜２４ｃの内周面は出力線１３の外周面と密着しているため、ハウジング１内からケース９内に出力線１３を伝う水の浸入を防ぐことができる。貫通穴２４ａ〜２４ｃの周囲には、防水部材３７の突出部４９が形成され肉厚となっており、貫通穴２４と出力線１３との接触面積を増すことで防水性を高めている。

以上のように、実施の形態１の車載用ヘッドランプは、出力線１３ａ〜１３ｃの外周面と貫通穴２４ａ〜２４ｃの内側面とを密着させ、防水円柱部２８の外周面と貫通穴２５の内側面とを密着させ、さらに、円筒部４６および円筒部２６により防水部材２０を挟持し、防水部材２０を円筒部４６および円筒部２６に密着させることで、ケース９内部への水の浸入を防ぐことができる。

なお、ここで円柱状とは、その断面形状が真円のもののみを指すものではなく、楕円形状であっても良い。また、コネクタ端子が貫通する防水部材との関係において、防水部材とコネクタ端子の間に実用上問題が生じる程度の隙間が生じないものであれば、その断面形状が多角形であってもよい。

なお、図２においては、防水部材２０が凸部２１及び厚肉部４８を有する例について示したが、図３に示すように、防水部材２０に代えて、凸部２１及び厚肉部４８を有さない防水部材７３を用いてもよい。図３において図１または図２と同一又は相当部分については同一符号を付し、説明を省略する。防水部材７３は、ケース９と共にハウジング１に取付けられ、円筒部４６および円筒部２６により挟持されるため、ケース９内部への水の浸入を防ぐことができる。

実施の形態２．
図４は、本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す分解斜視図である。実施の形態１では、円柱部２３の内側に出力用オスコネクタ１５が貫通する開口部５０とシールド用オスコネクタ１９とを設けた例について示したが、図４においては、円筒部２３の上面６４に出力用オスコネクタ６１が貫通する開口部６２とシールド用オスコネクタ６３とを設けている。図４において図３と同一又は相当部分については同一符号を付し、説明を省略する。

図４において、シールド用オスコネクタ６３は、コネクタ端子７１及び防水円柱部７２により構成されている。シールド用メスコネクタ１８はコネクタ端子７１に取付けられる。防水円柱部７２の外周面は、貫通穴２５の内周面と密着することでケース９内にシールド部材１７を伝う水の浸入するのを防ぐ。

出力用オスコネクタ６１は、基板６５に図示しないねじにより固定されている。基板６５ａをねじ６６によりケース９に取付けると、出力用オスコネクタ６１の上部が開口部６２より突出し、出力用メスコネクタ１４と接続される。点灯回路は基板６５に設けられている。電源コネクタ６７は、ケース９の上面の一辺に設けられた窪部６８にねじ６９により固定されることで、基板６５の点灯回路と電気的に接続する。電源コネクタ６７はＬ字に湾曲しており、図示しないバッテリーに接続されたコネクタがケース９上面に対して水平方向から取付けられる。樹脂シート７５は、基板６５の下面とケース９との間に配置され、基板６５とケース９とを電気的に絶縁する。

実施の形態３．
図５は、本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す断面図である。図５において図４と同一又は相当部分については同一符号を付し、説明を省略する。

出力用オスコネクタ６１の下端部５１は、基板６５と接触しており、図示しないねじにより基板６５に固定されている。出力用オスコネクタ６１は、ケース９に直接固定されてはいないが、基板６５により安定に支持されている。

実施の形態４．
図６（ａ）〜図６（ｆ）は、図４に示した円筒部２３の他の実施の形態を示す斜視図である。図６（ａ）〜図６（ｆ）において図４と同一または相当部分については同一符号を付し、説明を省略する。

即ち、図４では電源コネクタ６７をケース９の窪部６８に設けた例について説明したが、図６（ａ）に示すように電源コネクタ１２をケース９の側面に形成してもよい。なお、図６（ａ）では図４と同様に円筒部２３の開口部６２を出力用オスコネクタ６１が貫通している。

また、図６（ｂ）に示すように、円柱状のコネクタ端子２９の上端部を面取りし、コネクタ端子２９の先端を細くしてもよい。これにより、防水部材２０をケース９に取付ける際に、貫通穴２５にコネクタ端子２９を挿入し易くすることができる。

また、図６（ｃ）に示すように、図６（ａ）におけるコネクタ端子６３に代えて、防水円柱部３０を設けてもよい。
図６（ｃ）において、円柱状の防水円柱部３０はアルミダイキャストにより円筒部２３の上面６４に一体成形されている。防水円柱部３０は、防水部材２０がケース９に取付けられた際に、外周面が貫通穴２５の内側面と密着し防水すると共に、シールド用メスコネクタ１８が防水円柱部３０の上部に取付けられることで、ケース９とシール部材１７とを電気的に接続することができる。

防水円柱部３０の上部にはテーパが形成されており、防水部材の貫通穴２５へ容易にかつ密着させて挿入することができる。さらに、アルミダイキャストによる成形時の金型から外す工程における抵抗を小さくできるため、金型が外し易く、安定してケース９を製造できる。また、ケース９と防水円柱部３０とをアルミダイキャストにより一体成形しているので、ケース９と防水円柱部３０とをそれぞれを別部材で構成する必要がなく、低コスト、少部品点数で製造可能である。

また、図６（ｃ）では、防水円中部３０はケース９と共に一体成形されていたが、図６（ｄ）に示すように、防水円柱部３１を別部品で形成し、ケース９に取付けてもよい。図６（ｄ）において、防水円柱部３１は導電性部材で形成されており、ケース９の円筒部２６の上面６４には、防水円柱部３１が圧入可能な円形の挿入穴３２が設けられている。防水円柱部３１は、図中の矢印で示すように挿入穴３２に圧入することでケース９に固定することが可能である。防水円柱部３１には、図６（ｃ）における防水円柱部３０と同様に、シールド用メスコネクタ１８が取り付け可能であり、防止部材２０の貫通穴２５の内周面と密着する。そのため、シールド部材１７とケース９とを接続すると共に防水を行うことができる。

また、図６（ｅ）に示すように、円柱状の防水円柱部７２が形成されたスタッドボルト３４をケース９に形成した雌ねじに螺合して、シールド用オスコネクタ６３を構成してもよい。スタッドボルト３４をケース９の雌ねじに螺合させた状態で防水部材２０をケース９に取付けると、防水部材２０の貫通穴２５の内周面と防水円柱部７２の外周面とが密着することで防水される。また、貫通穴２５から突出したコネクタ部にシールド用メスコネクタ１８を取付けることで、ケース９とシールド部材１７とが電気的に接続される。このように、防水円柱部７２を形成したスタッドボルトをケース９とシールド部材１７とを接続する部材として用いることで、特殊な機材を使用することなくシールド用オスコネクタ６３を容易に構成することができる。なお貫通穴２５から突出したコネクタ部を雄ねじ（ボルト）にすることで、シールドメス用コネクタ１８として丸端子を使用し、ナットによって電気的に接続することも可能である。

また、図６（ｆ）に示すように円筒部２３の上面に防水円柱部７２と平型コネクタ３５を成形してもよい。平型コネクタ３５はファストンタイプのオス端子であり、防水円柱部７２上に立設して設けられている。防水部材２０をケース９に取付けると、防水部材２０と防水円柱部７２の密着によって防水性が得られ、防水部材２０の貫通穴２５から突出した平型コネクタ３５によって、ケース９とシールド部材１７とを電気的に接続することができる。さらに、取り付け後は平型コネクタ３５に設けられた係止部により脱落し難い状態で保持される。

実施の形態５．
図７は、本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す斜視図であり、防水部材２０を取り除いた状態を示している。図６（ｆ）と同一または相当部分については同一符号を付し、説明を省略する。図７において、旗形コネクタ３６はシールド部材１７の端部に形成されている。旗形コネクタ３６には導線の方向に対して直角方向に開口したメス端子５２が形成されており、このメス端子５２に平型コネクタ３５を挿入することで電気的な接続が得られる。旗形コネクタ３６のメス端子５２の内部には、平型コネクタ３５と同様な係止部が形成されており、脱落し難い状態で保持される。

シールド部材１７は、旗形コネクタ３６の側部に接続しているため、平型コネクタ３５に旗形コネクタ３６を取付けた際には、ケース９の上面と平行方向にシールド部材１７を引き出すことができる。そのため、ハウジング１内の狭い空間においてシールド部材１７及びシールド部材１７が覆う出力線１３ａ〜ｃを引き回し易くすることができる。

なお、平型コネクタ３５は防水円柱部７２及びケース９とダイキャストにより一体成形することも可能であるが、平型コネクタ３５を板材によって別部材として形成し、防水円柱部７２の上面に設けた穴に圧入することで、成形することも可能である。このとき、防水円柱部７２の上面に設けた圧入用の穴が１穴の丸形であれば、任意の方向に平型コネクタを立設することができる。また、防水円柱部７２の上面に穴を複数設け、平型コネクタ３５に防水円柱部７２の穴に対応する挿入部を複数設ければ、平型コネクタ３５の端子の方向を確定することができため、所定の方向にシールド部材１７及びシールド部材１７が覆う出力線１３を引き出すことができる。

このように、ケース９に電気的接続において信頼性の高い平型コネクタ３５を形成し、シールド部材１７の端部に旗形コネクタ３６を形成することで、ケース９とシールド部材１７との接続を好適な形態で、信頼性の高い強固なものとすることができる。

なお、ダイキャスト製のケース９に、上面に雌ねじが形成された防水円柱部３３を設け、シールド部材１７の端部形成した丸形端子をビス止めによって、防水円柱部３３の雌ねじ部に接続するものとすれば、大電流の通電も可能となる。

なお、上述ではボディ６の下部にケース９を取付けた実施の形態について説明したが、ケース９は、他にも、側部、上部、後部、または内部に取付けることが可能である。

なお、上述ではイグナイタ１６をケース９の外側に設けた形態について説明したが、イグナイタ１６をケース９の内側に設けることもできる。

なお、コネクタのオス及びメスの形状については、逆の形状としてもよい。
実施の形態６．

図８は、本発明における放電灯点灯装置３の他の実施の形態を示す断面図である。実施の形態１では、出力用オスコネクタ１５がケース９に固定されている例について説明し、実施の形態２では、円筒部２３の上面６４に出力用オスコネクタ６１が貫通する開口部６２を設けた例について説明したが、図７においては、出力用オスコネクタ７４は、円筒部２３の上面６４に設けた開口部６１を貫通すると共に、ねじ４０ｃ及び４０ｄによりケース９に固定されている。

なお、上述ではシールド用オスコネクタ１９の外周面と貫通穴２５の内周面とを密着させる例について説明したが、シールド部材１７の一端にシールド用メスコネクタ１８の代わりに、シールド部材１７と電気的に接続する被覆付き又は被覆なしの断面形状が略円形の導線を形成し、この断面形状が略円形の導線と貫通穴２５の内周面とを密着させることにより防水を行ってもよい。この場合、防水部材２０を貫通した断面形状が略円形の導線をケース９の上面に接続することによりシールド部材１７をアース電位とすることができる。

Claims

放電灯に対して電力を供給する点灯回路を内包し、開口部を有するケースと、
前記ケースの前記開口部を覆う防水部材と、
前記点灯回路から出力される電力を伝送するための導線を被覆してなる少なくとも１本の被覆付き導線と、
前記被覆付き導線からの電磁放出を遮断するためのシールド部材と
を備え、
前記防水部材は、
前記被覆付き導線が貫通する第１の貫通穴と、
前記シールド部材が電気的に接続されるコネクタ又は前記シールド部材に電気的に接続される被覆付き又は被覆なし導線が貫通する第２の貫通穴と
を有し、
前記第１の貫通穴は、内側面が前記被覆付き導線の被覆に圧接され、
前記第２の貫通穴は、内側面が前記コネクタ、または、前記シールド部材に電気的に接続される被覆付き又は被覆なし導線に圧接されることを特徴とする放電灯点灯装置。
前記防水部材は、前記ケースの前記開口部の周りにおいて、車載ヘッドランプのハウジングと前記ケースにより挟持されることを特徴とする請求項１に記載の放電灯点灯装置。
前記防水部材は、前記ケースの前記開口部の周りにおいて、車載ヘッドランプのハウジングに設けられた突出部と前記ケースに設けられた突出部とにより挟持されることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
前記第１の貫通穴又は第２の貫通穴は、前記防水部材が突出してなる肉厚部に設けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
前記ケースの前記開口部は前記ケースの突出部に設けられ、前記防水部材は前記突出部の外側面を覆い前記突出部に圧接することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
前記防水部材は、前記ケースの前記開口部の周りに突出部を有し、当該突出部は車載ヘッドランプに設けられた複数の突出部の間または凹部に係合することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
前記シールド部材が電気的に接続される前記コネクタは、先端部が面取りされる、またはテーパに形成されることを特徴とする請求項１に記載の放電灯点灯装置。
前記ケースは金属性のケースであり、前記シールド部材が電気的に接続される前記コネクタは、前記ケースと一体的に構成されることを特徴とする請求項１又は７に記載の放電灯点灯装置。
前記シールド部材が電気的に接続される前記コネクタは、前記ケースに設けられた挿入穴に圧入されて設けられることを特徴とする請求項１又は７に記載の放電灯点灯装置。
前記シールド部材が電気的に接続される前記コネクタは、前記ケースに設けられた雌ねじ部に螺合する、防水部材の貫通穴に内側から圧接する防水部分を有するスタッドボルトにより構成されることを特徴とする請求項１又は５に記載の放電灯点灯装置。
前記シールド部材が電気的に接続される前記コネクタに、旗形の接続端子を使用することを特徴とする請求項１又は７〜１０のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
前記シールド部材が電気的に接続される前記コネクタの先端には、前記シールド部材との接続のための加工が施されていることを特徴とする請求項１又は７〜１１のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
前記ケースの前記開口部は、車載ヘッドランプのハウジングの下部に設けられた開口部に対向する位置に設けられ、
前記被覆付き導線は、前記ハウジング内から前記ハウジングの下部に設けられた前記開口部に向かって伸延することを特徴とする請求項１〜１２のいずれかに記載の放電灯点灯装置。