JPS64646Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規な車輌用信号灯具に関する。詳し
くは、特に、照射面を照射方向に対して大きく傾
斜した状態で設ける必要がある車輌用信号灯具に
関するものであり、光源からの光を主として上下
方向へ拡散するレンズ素子が形成されたレンズを
２つの領域に区分すると共に、該２つの区分領域
によるそれぞれの照射領域を大部分重なつた状態
で上下にずらすようにして、レンズの厚みを増し
たり、灯具の奥行を大きくすることなしに、必要
な配光特性を得ることができる新規な車輌用信号
灯具を提供しようとするものである。

背景技術とその問題点 車輌用灯具、例えば、自動車用の灯具の中には
照射面を照射方向に対して大きく傾斜させなけれ
ばならないものがある。例えば、ハイマウントス
トツプランプがその例である。

ハイマウントストツプランプは自動車のリアウ
インドウの内側に配置されるものであり、しか
も、最近の自動車にはデザイン上、あるいは流体
力学上の観点からリアウインドウを大きく傾斜さ
せたものがある。このような大きく傾斜したリア
ウインドウの内面に沿つて配置するハイマウント
ストツプランプにあつては、当然その照射面を照
射方向に対して大きく傾斜させなければならない
という問題がある。第１２図に示したハイマウン
トストツプランプａはそのような灯具の一例であ
る。

同図において、ｂはリアウインドウである。ｃ
は内面に回転放物面状の反射面ｄが形成されたラ
ンプボデイであり、該反射面ｄの光軸ｘ−ｘはリ
アウインドウｂと略垂直な方向に延びるように設
けられている。ｅは上記反射面ｄの略焦点位置に
配置されたバルブである。また、ｆはランプボデ
イｃの開口部に被着されたインナーレンズ、ｇは
該インナーレンズｆの外側に配置されたアウター
レンズであり、図示を省略してあるが、例えば、
インナーレンズｆにはバルブｅから出て前記反射
面ｄで反射された光を、主として、左右方向へ拡
散するレンズ素子が形成されており、また、アウ
ターレンズｇには上記光を照射方向ｙへ向けて屈
折あるいは反射せしめるプリズム素子及び主とし
て上下方向へ拡散せしめるレンズ素子等が形成さ
れている。

しかして、バルブｅから反射面ｄに向けて出射
された光はランプ軸ｘ−ｘと平行な平行光束とな
つて反射され、インナーレンズｆにより主として
左右方向への拡散傾向を与えられると共に、アウ
ターレンズｇにより照射方向ｙへ向けて屈折ある
いは反射せしめられ、かつ、主として上下方向へ
拡散されることになる。

ところで、このようなハイマウントストツプラ
ンプａには、例えば、第１３図に実線で示すよう
な光度分布特性ｈにが要求されているが、これを
満足させるためには、同図に２点鎖線で示すよう
な光度分布特性ｉを有することが必要である。即
ち、規格上要求される光度分布特性ｈより更に上
下方向へ拡がると共に、Ｈ−Ｈ線付近の光度を今
少し高めておく必要がある。

ところが、前記したようなハイマウントストツ
プランプａ、即ち、照射面が照射方向ｙに対して
大きく傾斜して設けられる灯具においては、反射
面ｄからの平行光束をその向きを大きく変更させ
て出射しなければならないので、それだけでも制
御用レンズのレンズ素子が複雑になつたり、厚く
なつてしまうので、更に上方方向への拡散度を高
めることは極めて困難である。

そこで、このような灯具において、上下方向へ
の拡散を容易ならしめるために、反射面ｄの光軸
ｘ−ｘを照射方向ｙとできるだけ平行になるよう
に設けることが考えられる。しかしながら、その
ようにすると、結局、灯具の奥行きが大きくな
り、灯具が車室内に大きく突出することになつて
しまうという別の問題を生じて来る。

考案の目的 そこで、本考案は上記した問題点に鑑み為され
たものであり、光源からの光を主として上下方向
へ拡散するレンズ素子が形成されたレンズを２つ
の領域に区分すると共に、該２つの区分領域によ
るそれぞれの照射領域を大部分重なつた状態で上
下にずらすことができるようにして、レンズの厚
みを増したり、灯具の奥行を大きくすることなし
に、必要な配光特性を得ることができる新規な車
輌用信号灯具を提供することを目的とする。

考案の概要 本考案車輌用信号灯具は、上記した目的を達成
するために、光源と、該光源からの光を平行光束
として反射する反射面と、上記平行光束を主とし
て左右方向へ拡散するインナーレンズと、上記平
行光束を主として上下方向へ拡散するレンズであ
つてその出光面に上記光をランプ軸に対して所定
の角度傾いた照射方向へ反射せしめる反射面を有
するプリズム素子が形成されると共にその入光面
に上記インナーレンズから出光された光を前記プ
リズム素子の反射面に向けて集光せしめる集光レ
ンズ素子が形成されたアウターレンズとを備えて
おり、該アウターレンズを２つの領域に区分して
該２つの区分領域による照射領域を大部分が重な
つた状態で上下にずらすようにしたことを特徴と
する。

このようにすることによつて、レンズの厚みを
増したり、灯具の奥行を大きくすることなしに、
照射光の上下方向への拡散度を高めることができ
る。

実施例 以下に、本考案車輌用信号灯具の詳細を添附図
面に示した各実施例に従つて説明する。尚、図面
に示した各実施例は本考案車輌用信号灯具を自動
車用のハイマウントストツプランプに適用したも
のである。

第１の実施例 第１図乃至第５図は本考案車輌用信号灯具の第
１の実施例を示すものである。

図中１がハイマウントストツプランプである。

２はランプボデイであり、回転放物面形状をし
た反射面３を備えている。そして、この反射面３
の光軸ｘ−ｘはこの灯具１によつて光を照射すべ
き方向（以下、「照射方向」と云う。）ｙに対して
ある角度θ₂゜傾斜している。尚、この角度θ₂゜は後
述するレンズが照射方向ｙに対して傾斜している
角度θ₁゜に対して θ₂゜＝θ₁゜＋90゜ の関係にある。

４はランプボデイ２内に配置された電球であ
り、そのフイラメント５は前記反射面３の焦点位
置に配置されている。しかして、電球４のフイラ
メント５から発せられ反射面３によつて反射され
た光は光軸ｘ−ｘと平行な光束となる。

６はインナーレンズであり、前記ランプボデイ
２にその前面開口を覆うように取着されている。
このインナーレンズ６はこの灯具１の照射方向ｙ
に対してθ₁゜の角度傾斜せしめられている。これ
は、リアウインドウ７の照射方向ｙに対する傾斜
角度に対応したものである。また、インナーレン
ズ６は前述の反射面３の光軸ｘ−ｘに対しては垂
直ないしは略垂直に配置される。そして、このイ
ンナーレンズ６の後面、即ち、電球４側の面には
拡散レンズ素子８，８，…が形成されている。こ
れら拡散レンズ素子８，８，…は略カマボコ型の
突条状をしており、インナーレンズ６の高さ方向
に沿つて延びている。従つて、この拡散レンズ素
子８，８，…を透過した光は左右方向への拡散傾
向を与えられることになる。

９は前記インナーレンズ６の外側にインナーレ
ンズ６と略平行に対面するように設けられたアウ
ターレンズである。そして、アウターレンズ９の
内面、即ち、インナーレンズ６側の面にはインナ
ーレンズ６から出光された光を後述するプリズム
素子の反射面に向けて集光せしめる集光レンズ素
子１０，１０，…が形成されている。これら集光
レンズ素子１０，１０，…は略カマボコ型の突条
状をしており、アウターレンズ９の左右方向に沿
つて延びている。尚、これら集光レンズ素子１
０，１０，…はその焦点が、アウターレンズ９の
外面に形成された後述するプリズム素子の反射面
よりある程度前方へ離間して位置するように形成
されている。

一方、アウターレンズ９の外面は２つの領域に
区分されている。即ち、１１ａ及び１１ｂはアウ
ターレンズ９の外面をその高さ方向に略２等分す
ることによつて区分された区分領域である。そし
て、これら２つの区分領域１１ａ及び１１ｂに
は、互いに反射方向が異なるプリズム素子が形成
されている。即ち、１２，１２，…は下側の区分
領域１１ａに形成されたプリズム素子であり、こ
れらプリズム素子１２，１２，…は左右方向に沿
つて延びる突条状に形成されており、その照射方
向ｙと反対側の面（反射面）１３，１３，…は前
記光軸ｘ−ｘと平行な方向から入射した光を内面
反射して照射方向ｙに向けるような角度に形成さ
れている。また、１４，１４，…は上側の区分領
域１１ｂに形成されたプリズム素子であり、これ
らプリズム素子１４，１４，…は前記プリズム素
子１２，１２，…と平行な方向に延びる突条状に
形成されており、その反射面１５，１５，…は光
軸ｘ−ｘと平行な方向から入射した光を内面反射
して照射方向ｙより所定の角度θ₃゜上向きの方向
（以下、この方向「上向き方向」という。）へ向け
るような角度に形成されている。

即ち、上側の区分領域１１ｂに形成されたプリ
ズム素子１４，１４，…の反射面１５，１５，…
の傾斜角度θ₄゜（第４図参照）、即ち、アウターレ
ンズ９のレンズ面に対する傾斜角度は、下側の区
分領域１１ａに形成されたプリズム素子１２，１
２，…の反射面１３，１３，…の傾斜角度θ₅゜よ
り大きくされている。

しかして、電球４のフイラメント（光源）５か
ら発せられ反射面３によつて平行光束とされた光
は、インナーレンズ６に形成された拡散レンズ素
子８，８，…によつて左右方向への拡散傾向を与
えられた後アウターレンズ９に入射される。そし
て、アウターレンズ９に入射した光は該アウター
レンズ９の内面に形成された集光レンズ素子１
０，１０，…によつてアウターレンズ９の外面に
形成されたプリズム素子１２，１２，…及び１
４，１４，…の反射面１３，１３，…及び１５，
１５，…に向けて集光するようにその光束を絞ら
れるようになる。そして、集光レンズ素子１０，
１０，…のうち前記下側の区分領域１１ａと対応
する部分に配置されたものに入射した光（図面で
はこの部分に入射する光の軌跡を実線で示してあ
る。）は下側の区分領域１１ａに形成されたプリ
ズム素子１２，１２，…の反射面１３，１３，…
に向けて集光され、かつ、照射方向ｙへ向けて反
射せしめられる。また、集光レンズ素子１０，１
０，…のうち前記上側の区分領域１１ｂと対応す
る部分に配置されたものに入射した光（図面では
この部分に入射する光の軌跡を破線で示してあ
る。）は上側の区分領域１１ｂに形成されたプリ
ズム素子１４，１４，…の反射面１５，１５，…
に向けて集光され、かつ、上向き方向へ向けて反
射せしめられる。尚、集光レンズ素子１０，１
０，…による集光点は各反射面１３，１３，…，
１５，１５，…の近くにあるので、各反射面１
３，１３，…１５，１５，…で反射された後は、
上下方向に拡散傾向をもつて照射されることにな
る。

第５図は上記した灯具１による照射領域のうち
Ｖ−Ｖ線上の光度分布特性の一例を示すものであ
る。図中１６は前記下側の区分領域１１ａから出
射される照射光による照射領域のうちのＶ−Ｖ線
上の光度分布曲線であり、１７は前記上側の区分
領域１１ｂから出射される照射光による照射領域
のうちのＶ−Ｖ線上の光度分布曲線である。

これら光度分布曲線１６及び１７から明らかな
ように、２つの区分領域１１ａ及び１１ｂによる
各照射領域は大部分が重なつた状態で上下にずれ
ている。即ち、下側の区分領域１１ａによる照射
領域はＨ−Ｈ線を挾んで上方と下方とにそれぞれ
略同じ程度広がつた領域になつており、上側の区
分領域１１ｂによる照射領域はＨ−Ｈ線の下方に
僅かに広がり、かつ、Ｈ−Ｈ線の上方に大きく広
がつた領域となつている。しかして、灯具１によ
る照射領域は、上記２つの光度分布曲線１６及び
１７が重ねられることにより、同図に２点鎖線で
示すような光度分布特性１８を有する照射領域と
なり、この照射領域は前記した規格上要求される
光度分布曲線ｈに較べて上下に広がつた照射領域
となつており、かつ、光度も全体的に高くなつて
いる。

第２の実施例 第６図乃至第８図は本考案車輌用信号灯具の第
２の実施例１Ａを示すものである。

尚、この第２の実施例で示すハイマウントスト
ツプランプ１Ａが前記第１の実施例におけるハイ
マウントストツプランプ１と相違するところは、
アウターレンズだけであるので、その相違するア
ウターレンズについてのみ詳細に説明し、その余
の部分については前記第１の実施例において同様
の部分に使用した符号と同じ符号を付することに
より説明を省略する。尚、このような符号の付し
方と説明の省略との関係は、後述する第３の実施
例についても同様とする。

１９がインナーレンズ６の外側に配置されたア
ウターレンズであり、その外面に多数のプリズム
素子２０，２０，…が形成されている。これらプ
リズム素子２０，２０，…はアウターレンズ１９
の左右方向に沿つて延びる突条状に形成されてい
ると共に、その照射方向ｙと反対側の面（反射
面）２１，２１，…は、いずれも、前記反射面３
の光軸ｘ−ｘと平行な方向から入射した光を内面
反射して照射方向ｙに向けるような角度に形成さ
れている。

また、アウターレンズ１９の内面は２つの領域
に区分されている。即ち、２２ａ及び２２ｂはア
ウターレンズ１９の内面をその高さ方向に略２等
分することによつて区分された区分領域である。
そして、これら２つの区分領域２２ａ及び２２ｂ
には、前記インナーレンズ６から出射された光を
前記プリズム素子２０，２０，…の反射面２１，
２１，…に向けて集光せしめると共に、互いに前
記プリズム素子２０，２０，…の反射面２１，２
１，…に対するレンス光軸の角度が異なる集光レ
ンズ素子が形成されている。即ち、２３，２３，
…は下側の区分領域２２ａに形成された集光レン
ズ素子であり、これら集光レンズ素子２３，２
３，…は略カヤボコ型の突条状をしており、アウ
ターレンズ１９の左右方向に沿つて延びると共
に、それぞれのレンズ光軸２４，２４，…が前記
反射面３の光軸ｘ−ｘと略平行な方向に延びるよ
うに設けられている。また、２５，２５，…は上
側の区分領域２２ｂに形成された集光レンズ素子
であり、これら集光レンズ素子２５，２５，…も
略カマボコ型の突条状をしており、アウターレン
ズ１９の左右方向に沿つて延びると共に、それぞ
れのレンズ光軸２６，２６，…が前記反射面３の
光軸ｘ−ｘに対して所定の角度θ₆゜（第８図参照）
下側を向く方向へ延びるように設けられている。

従つて、上側の区分領域２２ｂに形成された集
光レンズ２５，２５，…によつて集光された光が
プリズム素子２０，２０，…の反射面２１，２
１，…に入射する入射角は、下側の区分領域２２
ａに形成された集光レンズ素子２３，２３，…に
よつて集光された光が上記反射面２１，２１，…
に入射する入射角より大きくなる。

しかして、前記したように主として左右方向へ
の拡散傾向を与えられてインナーレンズ６から出
光された光のうちアウターレンズ１９の前記下側
の区分領域２２ａに形成された集光レンズ素子２
３，２３，…に入射した光（図面ではこの部分に
入射する光の軌跡を実線で示してある。）はアウ
ターレンズ１９の外面に形成されたプリズム素子
２０，２０，…の反射面２１，２１，…に向けて
集光するように光束を絞られ、かつ、該反射面２
１，２１，…に対して前記反射面３の光軸ｘ−ｘ
と略平行な方向から入射せしめられる。従つて、
アウターレンズ１９の下側の区分領域２２ａに入
射した光はプリズム素子２０，２０，…の反射面
２１，２１，…から略照射方向ｙへ向けて反射せ
しめられることになる。

また、インナーレンズ６から出光された光のう
ちアウターレンズ１９の前記上側の区分領域２２
ｂに形成された集光レンズ素子２５，２５，…に
入射した光（図面ではこの部分に入射する光の軌
跡を破線で示してある。）は、プリズム素子２０，
２０，…の反射面２１，２１，…に向けて集光す
るように光束を絞られ、かつ、該反射面２１，２
１，…に対して、反射面３の光軸ｘ−ｘより所定
の角度θ₆゜下向きの方向から入射せしめられる。
従つて、アウターレンズ１９の上側の区分領域２
２ｂに入射した光はプリズム素子２０，２０，…
の反射面から照射方向ｙにより所定の角度θ₃゜上
向きの方向へ向けて反射せしめられることにな
る。

しかして、アウターレンズ１９の照射面のうち
下側の区分領域２２ａと対応する部分から出射さ
れる照射光による照射領域におけるＶ−Ｖ線上の
光度分布は、第５図に示した前記一方の光度分布
曲線１６と略同様な光度分布となり、また、アウ
ターレンズ１９の照射面のうち上側の区分領域２
２ｂと対応する部分から出射される照射光のよる
照射領域におけるＶ−Ｖ線上の光度分布は、第５
図に示した前記他方の光度分布曲線１７と同様な
光度分布となる。即ち、２つの区分領域２２ａ及
び２２ｂによる各照射領域は大部分が重なつた状
態で上下にずれるようになる。

第３の実施例 第９図乃至第１１図は本考案車輌用信号灯具の
第３の実施例１Ｂを示すものである。

尚、この第３の実施例で示すハイマウントスト
ツプランプ１Ｂが前記第１の実施例におけるハイ
マウントストツプランプ１と相違するところはア
ウターレンズだけである。

２７がインナーレンズ６の外側に配置されたア
ウターレンズであり、その外面は２つの領域に区
分されている。即ち、２８ａ及び２８ｂはアウタ
ーレンズ２７の外面をその高さ方向に略２等分す
ることによつて区分された区分領域である。そし
て、これら２つの区分領域２８ａ及び２８ｂに
は、互いに光反射方向が異なるプリズム素子が形
成されている。即ち、２９，２９，…は下側の区
分領域２８ａに形成されたプリズム素子であり、
これらプリズム素子２９，２９，…は、左右方向
に沿つて延びる突条状に形成されており、その照
射方向ｙと反対側の面（反射面）３０，３０，…
は、前記反射面３の光軸ｘ−ｘと平行な方向から
入射した光を内面反射して照射方向ｙに向けるよ
うな角度に形成されている。

また、３１，３１，…は上側の区分領域２８ｂ
に形成されたプリズム素子であり、その反射面３
２，３２，…は前記反射面３の光軸ｘ−ｘと平行
な方向から入射した光を内面反射して照射方向ｙ
より所定の角度θ₃゜上向きの方向へ向けるような
角度に形成されている。即ち、上側の区分領域２
８ｂに形成されたプリズム素子３１，３１，…の
反射面３２，３２，…の傾斜角度θ₇゜（第１１図参
照）、即ち、アウターレンズ２７のレンズ面に対
する傾斜角度は、下側の区分領域２８ａに形成さ
れたプリズム素子２９，２９，…の反射面３０，
３０，…の傾斜角度θ₈゜より大きくされている。

また、アウターレンズ２７の内面も２つの領域
に区分されている。即ち、２８a′及び２８b′はア
ウターレンズ２７の内面を上下方向に略２等分す
ることにより区分された区分領域である。そし
て、これら２つの区分領域２８a′及び２８b′には
前記インナーレンズ６から出光した光を前記プリ
ズム素子２９，２９，…の反射面３０，３０，…
及びプリズム素子３１，３１，…の反射面３２，
３２，…に向けて集光せしめると共に、互いに上
記反射面３０，３０，…及び３２，３２，…に対
するレンズ光軸の角度が異なり、かつ、集光角が
異なる集光レンズ素子が形成されている。即ち、
３３，３３，…は下側の区分領域２８a′に形成さ
れた集光レンズ素子であり、これら集光レンズ素
子３３，３３，…は略カマボコ型の突条状をして
おり、アウターレンズ２７の左右方向に沿つて延
びると共に、それぞれのレンズ光軸３４，３４，
…が前記放物面反射面３の光軸ｘ−ｘと略平行に
延びるように設けられている。また、３５，３
５，…は上側の区分領域２８b′に形成された集光
レンズ素子であり、これら集光レンズ素子３５，
３５，…も略カマボコ型の突条状をしており、ア
ウターレンズ２７の左右方向に沿つて延びると共
に、それぞれのレンズ光軸３６，３６，…が前記
放物面反射面３の光軸ｘ−ｘに対して所定の角度
θ₉゜（第１１図参照）下側を向く方向に延びるよう
に設けられている。

従つて、上側の区分領域２８b′に形成された集
光レンズ３５，３５，…によつて集光された光が
プリズム素子３１，３１，…の反射面３２，３
２，…に入射する入射角は、下側の区分領域２８
a′に形成された集光レンズ素子３３，３３，…に
よつて集光された光がプリズム素子２９，２９，
…の反射面３０，３０，…に入射する入射角より
大きくなる。

そして、下側の区分領域２８a′に形成された集
光レンズ素子３３，３３，…の曲率r₁（第１１図
参照）は上側の区分領域２８b′に形成された集光
レンズ素子３５，３５，…の曲率r₂より稍大きく
されている。従つて、下側の区分領域２８a′に形
成された集光レンズ素子３３，３３，…による集
光角は、上側の区分領域２８b′に形成された集光
レンズ素子３５，３５，…による集光角より小さ
い。

しかして、前記したように主として左右方向へ
の拡散傾向を与えられてインナーレンズ６から出
光した光のうちアウターレンズ２７の前記下側の
区分領域２８a′に形成された集光レンズ素子３
３，３３，…に入射した光（図面ではこの部分に
入射する光の軌跡を実線で示してある。）はアウ
ターレンズ２７の外面の下側区分領域２８ａに形
成されたプリズム素子２９，２９，…の反射面３
０，３０，…に向けて集光するように比較的小さ
い集光角で光束を絞られ、かつ、該反射面３０，
３０，…に対して前記反射鏡面３の光軸ｘ−ｘと
略平行な方向から入射せしめられる。従つて、ア
ウターレンズ２７の下側の区分領域２８a′に入射
した光はプリズム素子２９，２９，…の反射面３
０，３０，…から略照射方向ｙへ向けて、比較的
小さい拡散角でもつて反射せしめられることにな
る。

また、インナーレンズ６から出光された光のう
ちアウターレンズ２７の前記上側の区分領域２８
b′に形成された集光レンズ素子３５，３５，…に
入射した光（図面ではこの部分に入射する光の軌
跡を破線で示してある。）は、アウターレンズ２
７の外面の上側区分領域２８ｂに形成されたプリ
ズム素子３１，３１，…の反射面３２，３２，…
に向けて集光するように比較的大きい集光角で光
束を絞られ、かつ、該反射面３２，３２，…に対
して、反射鏡面３の光軸ｘ−ｘより所定の角度
θ₉゜下向きの方向から入射せしめられる。従つて、
アウターレンズ２７の上側の区分領域２８b′に入
射した光はプリズム素子３１，３１，…の反射面
３２，３２，…から照射方向ｙより所定の角度上
向きの方向へ向けて、かつ、稍大き目の拡散角を
もつて反射せしめられることになる。

しかして、アウターレンズ２７の照射面のうち
下側の区分領域２８ａから出射される照射光によ
る照射領域におけるＶ−Ｖ線上の光度分布は、第
５図に示した前記一方の光度分布曲線１６より上
下方向に稍縮み、かつ、光度が高められた光度分
布特性となる。また、アウターレンズ２７の照射
面のうち上側の区分領域２８ｂから出射される照
射光による照射領域におけるＶ−Ｖ線上の光度分
布は第５図に示した前記他方の光度分布曲線１７
を稍上方へ移動したような光度分布となる。即
ち、上側の区分領域２８ｂによる照射領域と下側
の区分領域２８ａによる照射領域との上下方向に
おけるずれが稍大きくなる。

考案の効果 以上に記載したところから明らかなように、本
考案車輌用信号灯具は、光源と、該光源からの光
を平行光束として反射する反射面と、上記平行光
束を主として左右方向へ拡散するインナーレンズ
と、上記平行光束を主として上下方向へ拡散する
レンズであつてその出光面に上記光をランプ軸に
対して所定の角度傾いた照射方向へ反射せしめる
反射面を有するプリズム素子が形成されると共に
その入光面に上記インナーレンズから出光された
光を前記プリズム素子の反射面に向けて集光せし
める集光レンズ素子が形成されたアウターレンズ
とを備えており、該アウターレンズを２つの領域
に区分して該２つの区分領域による照射領域を大
部分が重なつた状態で上下にずらすようにしたこ
とを特徴とする。

即ち、本考案車輌用信号灯具は、照射方向に対
する傾きが互いに上下方向に異なる２つの照射光
を重ねることによつて所定の配光特性を得ること
ができるようにしたものである。従つて、２つの
照射光の照射方向に対する傾きの差を適宜選択し
て設定することにより、形成される配光パターン
の上下方向への広がりを自在に設定することがで
きる。

しかして、本考案によれば、照射面を照射方向
に対して大きく傾斜した状態で設ける必要がある
車輌用信号灯具であつても、レンズの厚みを増し
たり、灯具の奥行を大きくすることなしに、上下
方向への必要な拡がりを有する所定の配光特性を
得ることができる。

尚、前記した第３の実施例においては、２つの
区分領域のうち一方の区分領域による略Ｈ−Ｈ線
付近を照射する照射光の上下方向への拡散角が他
方の区分領域による照射光の上下方向への拡散角
より小さくなるようにしたが、このようにするこ
とによつて、形成される配光パターンのうちＨ−
Ｈ線付近の部分の光度を他の部分の光度より高く
することができる。

尚、前記した各実施例においては、アウターレ
ンズのレンズ面を上下方向に略２等分することに
よつて２つの領域に区分するようにしたが、本考
案においてアウターレンズを２つの領域に区分す
る態様は、これに限られることはない。例えば、
アウターレンズのレンズ面を左右方向に区分する
ようにしても良いし、あるいは、所定の１ピツチ
毎又は複数のピツチ毎に交互に区分するようにし
ても良い。更に、区分される２つの領域の大きさ
は互いに等しくされる必要もなく、それぞれの区
分領域による各照射領域の光度の割合に応じた割
合とすれば良い。

また、前記した実施例においては、本考案車輌
用信号灯具を自動車用のハイマウントストツプラ
ンプに適用したものを示したが、本考案は、この
適用例に限られることなく、他の各種の車輌用信
号灯具にも適用し得るものであり、特に、その照
射面を照射方向に対して大きく傾斜した状態で設
ける必要のある車輌用信号灯具に適用した場合、
顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１１図は本考案車輌用信号灯具を
ハイマウントストツプランプに適用した実施例を
示し、第１図乃至第４図は第１の実施例を示すも
ので、第１図は縦断面図、第２図は要部の分解斜
視図、第３図はアウターレンズの斜視図、第４図
は要部の拡大断面図、第５図は光度分布特性図、
第６図乃至第８図は第２の実施例を示すもので、
第６図は縦断面図、第７図はアウターレンズの一
部切欠斜視図、第８図は要部の拡大断面図、第９
図乃至第１１図は第３の実施例を示すもので、第
９図は縦断面図、第１０図はアウターレンズの一
部切欠斜視図、第１１図は要部の拡大断面図、第
１２図は自動車のリアウインドウの内側に配置さ
れた状態における従来のハイマウントストツプラ
ンプの一例を示す縦断面図、第１３図はハイマウ
ントストツプランプに要求される光度分布特性を
示す特性図である。 符号の説明、３……反射面、５……光源、６…
…インナーレンズ、９……アウターレンズ、１０
……集光レンズ素子、１１ａ，１１ｂ……区分領
域、１２，１４……プリズム素子、１３，１５…
…反射面、１９……アウターレンズ、２０……プ
リズム素子、２１……反射面、２２ａ，２２ｂ…
…区分領域、２３，２５……集光レンズ素子、２
７……アウターレンズ、２８ａ，２８ｂ……区分
領域、２８a′，２８b′……区分領域、２９，３１
……プリズム素子、３０，３２……反射面、３
３，３５……集光レンズ素子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 光源と、該光源からの光を平行光束として反射
   する反射面と、上記平行光束を主として左右方向
   へ拡散するインナーレンズと、上記平行光束を主
   として上下方向へ拡散するレンズであつてその出
   光面に上記光をランプ軸に対して所定の角度傾い
   た照射方向へ反射せしめる反射面を有するプリズ
   ム素子が形成されると共にその入光面に上記イン
   ナーレンズから出光された光を前記プリズム素子
   の反射面に向けて集光せしめる集光レンズ素子が
   形成されたアウターレンズとを備えており、該ア
   ウターレンズを２つの領域に区分して該２つの区
   分領域による照射領域を大部分が重なつた状態で
   上下にずらすようにしたことを特徴とする車輌用
   信号灯具。