JPS646380Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シヨツピング用の紙バツグ等の携帯
が便利に行なえるようにするための携帯用運搬車
で、詳しくは、複数の車輪を装備した袋載置用台
枠に、これに載置された袋の左右外方への脱落防
止具を兼ねる左右一対の提手が取付けられている
携帯用運搬車に関する。

従来一般の携帯用運搬車においては、前記の提
手が布やビニール製の帯紐状体から構成されてい
たが、これによるときは、提手に保形性がなく、
提手から手を離すと、提手がだれ落ちるから、提
げる場合、一々、だれ落ちている提手を拾い上げ
なければならず、使い勝手が悪く、しかも、載置
袋が脱落しないものの提手が台枠に対して独自に
左右に振ら付いたり、捻れ易く従つて、人が掌で
提手を握つてこれを引張ることで袋重量を台枠に
預けて引き移動させる際、運搬車の進行方向を変
えるべく提手を捻つてみても、提手が途中部分で
捻れるだけでその操作力が台枠に伝達されず、意
図した方向に引張り移動させることがむずかしい
ものであつた。

本考案は、かかる従来欠点を解消しようとする
点に目的を有する。

上記目的達成のために講じた本考案による携帯
用運搬車の特徴構成は、前記提手が、帯紐状体と
これに全長又はほぼ全長に亘る状態に内装させた
弾性保形芯材とから構成され、かつ、前記提手に
は、前記台枠上に載置された袋の開口周辺部を挾
持保持可能なクリツプが提手長手方向にスライド
可能な状態に取付けられている点にあり、このよ
うな特徴構成を有する本考案の作用は次の通りで
ある。

つまり、提手が保形性を有し、かつ、提手に
クリツプを取付けてあるから、クリツプで袋の開
口周辺を挾持させることにより、提手から手を離
した状態においても、提手を常に手提げに最適な
位置、姿勢に保持することができ、しかも、提手
をもつて袋の左右への振ら付きを十分に抑制する
ことができる。提手が帯紐状体とこれに内装さ
せた弾性保形芯材とから成るものであるから、提
手を握持した場合、これを台枠への操作力伝達部
材にして運搬車の進行をこの提手で自由自在に行
なえ、しかも、弾性保形芯材によつて手を傷付け
ることがない。前記クリツプが提手に対して長
手方向にスライド可能なものであるから、袋の大
きさに合せてクリツプをスライドさせることによ
り、どのような大きさの袋であつても、クリツプ
で袋の開口周辺部を挾持することができる。

従つて、本考案は、提手を容易、迅速に、か
つ、安全に握持することができ、しかも、提手を
引つ張つての移動を容易、かつ、確実に行なえ、
その上、各種大きさの袋の携帯に使用でき、もつ
て、全体として、使い勝手に勝れるといつた効果
を奏し得るに至つた。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

１は、その四隅夫々にキヤスター車輪２…を装
備した袋載置用の台枠であつて、これは、平行姿
勢に位置する左右一対の鉄パイプ製直管部材３，
３と、その左右両端近くに前記のキヤスター車輪
２，２…を装備していて、前記直管部材３，３の
相対応する端部同士を連結すべく直管部材３，３
の両端部に差込み固定された前後一対の合成樹脂
製車輪取付枠４，４及び、前記両直管部材３，３
間に亘つて掛架して袋５の底面中央部を受止める
複数の受止めバー６，６とから構成されている。
かつ、この台枠１における直管部材３，３には、
その基端周りでの揺動により、台枠１の前後方向
外方に突出して台枠１よりも前後方向外方にはみ
出す袋５底部分を載置する作用姿勢と、台枠６上
に重合した格納姿勢とに切替自在な前後一対の補
助枠７，７が取付けられており、かつ、この補助
枠７，７の基端部を揺動自在に取付けるための差
込み穴８，８の複数が長手方向に適宜間隔を隔て
て形成されている。つまり、補助枠７，７は、取
付け穴８，８…を選択することにより、作用姿勢
での前後方向外方への突出量を調節すべく構成さ
れている。

９，９は、前記台枠１における車輪取付枠４，
４の前後方向で相対応する端部間に亘つて取付け
られて、前記台枠１に載置された袋５の左右外方
への脱落防止具を兼ねる左右一対の提手であり、
これらは第４図に示すように、布を袋状に縫合し
て成る帯紐状体１０と、これにほぼ全長に亘る状
態に内装させた弾性保形芯材１１とから構成され
ている。前記芯材１１は、断面形状が円弧状の板
バネをもつて構成されている。提手９の取付け手
段は、第６図に示すように、提手９の端部近く
で、かつ、芯材１１の存在する部分に雌型ホツク
１２と共付けしたフツク１３を、車輪取付枠４側
の通し環１４に掛止させるとともに、提手９の端
部を通し環１４に通し、かつ、提手９の二つ折り
端部に取付けた雄型ホツク１５を前記雌型ホツク
１２に係合させて、取付ける手段である。前記提
手９の握持部分９Ａは、前記の芯材１１の握持相
当部分に短尺な芯材１６を重合させることによ
り、他の部分よりも大なる保形力を有する状態に
構成されている。かつ、提手９，９には、台枠１
上の載置袋５の開口周辺部を挾持可能なクリツプ
１７が２つづつ、提手長手方向にスライド可能な
状態に取付けられている。

上記実施例構成によれば、提手９，９の握持部
分９Ａ，９Ａの保形力が他の部分の保形力よりも
大であるため、第１図に示すように、各クリツプ
１７…の位置を調節してクリツプ１７…で袋５の
開口周辺部を挾持させることにより、提手９，９
が握持部分９Ａ，９Ａの両端において屈折する形
状となり、握持部分９Ａ，９Ａを他の部分から容
易に区別することができる。又、台枠１が、直管
部材３，３と車輪取付枠４，４とから構成されて
いることにより、管又は棒を折り曲げることによ
り台枠１を構成する場合に比較して、作製が容易
である。

第８図第９図は別の実施例を示し、これは、平
行姿勢に位置する左右一対の直管部材３，３の相
対応する端部同士をコの字形に折曲げられた前後
一対の管部材１８，１８を介して連結するととも
に、この管部材１８，１８に板金製の車輪取付枠
４，４を固着して、台枠１を構成したものであ
る。前記車輪取付枠４，４はリブ４ａ，４ａを有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は実施例を示し、第１図は斜
視図、第２図、第３図は要部の縦断正面図、第４
図、第５図は第３図での−線、−線断面
図、第６図、第７図は要部の縦断正面図である。
第８図と第９図は別の実施例を示す底面図と要部
の縦断側面図である。 ２……車輪、１……台枠、５……袋、９……提
手、１０……帯紐状体、１１……芯材、１７……
クリツプ、３……直管部材、４……車輪取付枠、
９Ａ……握持部分。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 複数の車輪２…を装備した袋載置用の台枠１
   に、これに載置された袋５の左右外方への脱落
   防止具を兼ねる左右一対の提手９，９が取付け
   られている携帯用運搬車において、前記提手
   ９，９が、帯紐状体１０，１０とこれに全長又
   はほぼ全長に亘る状態に内装させた弾性保形芯
   材１１，１１とから構成され、かつ、前記提手
   ９，９には、前記台枠１上に載置された袋５の
   開口周辺部を挾持保持可能なクリツプ１７，１
   ７が提手長手方向にスライド可能な状態に取付
   けられている携帯用運搬車。 ２ 前記車輪２…がキヤスター車輪である実用新
   案登録請求の範囲第１項に記載の携帯用運搬
   車。 ３ 前記台枠１が、平行姿勢に位置する一対の直
   管部材３，３と、これらの相対応する端部同士
   を連結すべく直管部材３，３端部に差込み固定
   された合成樹脂製の車輪取付枠４，４とから構
   成されたものである実用新案登録請求の範囲第
   １項又は第２項に記載の携帯用運搬車。 ４ 前記帯紐状体１０，１０が、布製である実用
   新案登録請求の範囲第１項乃至第３項のいずれ
   かに記載の携帯用運搬車。 ５ 前記芯材１１，１１が、断面形状が円弧状の
   板バネである実用新案登録請求の範囲第１項乃
   至第４項のいずれかに記載の携帯用運搬車。 ６ 前記提手９，９の握持部分９Ａ，９Ａが、他
   の部分よりも大なる保形力を有する状態に構成
   されている実用新案登録請求の範囲第１項乃至
   第５項のいずれかに記載の携帯用運搬車。