JPS64348Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は自動車等の車輛用室内灯に関する。
さらに詳細には、灯具と車体とのすき間から洩光
を生じることのない車輛用室内灯に関するもので
ある。

従来技術の構成と問題点 従来、自動車等の車輛において、車室内のルー
フ面等に室内灯が装備される。この室内灯とし
て、第１図に示したような構成のものが用いられ
ることが多い。これはレンズの向きを手で調整し
て投光角度が変えられるように構成されたもの
で、図はその縦断面を示したものである。図中１
はハウジングで、下部開口部にレンズカバー２を
介してレンズ３を保持している。ハウジング１の
外面は球面をなしており、この球面が車体パネル
４に取付けられたベース５の開口部に嵌装され、
ベース５に固定されたチユーナー６の内面の球面
座に支持されている。車体パネル４には、室内灯
取付用の凹陥部４ａおよび開口部４ｂが設けられ
ており、バルブ７が前記ハウジング１内部に位置
してレンズ３に対向する如く前記開口部４ｂより
挿入し、バルブのソケツト８が前記チユーナー６
に取付けられた金属板製ブラケツト９に保持され
ている。レンズカバー２を手で操作してハウジン
グ１をチユーナー６の球面座に沿つてスライドさ
せることにより、レンズ３の向きを変えて投光角
度の調整を行うことができる。

ところが、このような室内灯においては、前記
ソケツト８を保持するブラケツト９はバルブ７点
灯時の発熱に対する耐熱性を考慮して金属板で形
成されるが、チユーナー６は通常合成樹脂材で成
形されているため、上記手動操作によつてチユー
ナー６に掛る力や車体の振動等のためチユーナー
６とブラケツト９との接合部が外れることが多
く、この部分から光線の漏洩が生じる。この洩光
が反射されて車室内に漏れると室内灯の配光性能
が害されるので、前記ベース５の外周縁部と車体
パネル４との合わせ部５ａにおいてこの洩光を阻
止しなければならない。従来はこの車体パネル４
とベース５との合わせ部５ａができるだけ密着す
るように組付けることによつて、洩光対策が行わ
れていた。しかしながら、車体パネル（ルーフ）
４は大型の鋼板をプレス成形するものであるから
精密な形状寸法を確保することが難かしく、これ
に合成樹脂材で成形されたベース５の外周縁部を
正確に適合させて合わせ部５ａを密着させること
はきわめて困難である。また、たとえ正確に密着
させて組付けたとしても、その後のパネルの歪み
変形や車体の振動等によつてすき間を生じてしま
い、このため洩光を生じることが多い。

上記のような問題点に対する対策として、第２
図に示されるような室内灯の構成が考えられてい
る。この図示例においては、チユーナー６ａを上
方に延長し、前記第１図におけるブラケツト９を
チユーナーと一体に合成樹脂材で形成している。
従つてチユーナーとブラケツトとの接合部がな
く、外部への光線の漏洩は完全に防止される。こ
の場合、ベース５外周縁部と車体パネル４との接
合部４ａにはすき間があつても一向に差支えない
ので、組付けが容易である。しかしながら、この
ような構成の室内灯においては、バルブ７の発熱
の影響を最も受け易いソケツト保持用ブラケツト
の部分がチユーナーと一体の合成樹脂材で形成さ
れているため、バルブ７を長時間点灯した場合、
特に灯具内容積が小さいと熱のため変形したり亀
裂を生じたりする不具合が起り易い。

考案の目的 この考案は上記のような従来の問題点に鑑み、
これらの欠点を解消して洩光を生じることのない
車輛用室内灯を提供することを目的としてなされ
たものである。

考案の構成 この考案の車輛用室内灯は、上記の如く下部開
口部にレンズを保持し内部にバルブを収容するハ
ウジングの上部外面を車体パネル下方に所要の間
隔を置いて設けられたチユーナーの内面球面座で
支持してなる車輛用室内灯において、ゴム、軟質
合成樹脂等の可撓性材で形成した薄肉円筒パツド
の下端部を前記チユーナーの外周面に嵌着すると
ともに、該パツドの上端部を前記車体パネル下面
に当接せしめたことを要旨とし、このパツドによ
つて洩光を阻止するようにしたものである。以
下、図面に示した実施例に基づき、本考案の構成
を説明する。

実施例の説明 第３図は本考案による車輛用室内灯の１実施例
を示したもので、第１図ならびに第２図に対応す
る縦断面図である。この実施例の車輛用室内灯の
基本的構成は前記第１図に示したものと略同様で
あるが、本考案においてはパツド１０をチユーナ
ー６ｂに嵌装してハウジング１とブラケツト９と
の接合部から漏れる光線が外部に洩光するのを遮
断する。第４図はパツド１０の部分断面正面図、
第５図はその平面図である。このパツド１０はゴ
ムあるいは軟質合成樹脂等の可撓性材料により、
図示の如く薄肉円筒形状に形成したものであり、
その上端部１０ａをさらに稍薄肉として充分に可
撓性を持たせておくのが好ましい。この薄肉円筒
パツド１０の下端部を、第３図に見られる如くチ
ユーナー６ｂの外周面に嵌着する。チユーナー６
ｂの下端外周部には、図に見られるようにパツド
１０の挿入深さを規制するフランジ部を突出させ
ておくのがよい。パツド１０はチユーナー６ｂと
車体パネル４との間の空間高さに応じた適宜の高
さｈを有しており、上記の如くチユーナー６ｂに
嵌着してその上端部１０ａをその可撓性を利用し
てパネル４下面に密着させる。このようにパツド
１０の上端部を可撓性を利用して稍変形させ、パ
ネル４下面に圧着された状態としておけば、パネ
ル４が多少の歪み変形を生じてもこの当接部にす
き間を生じることがない。また、車体パネル４の
成形寸法に多少の不正確があつても、パツド１０
の可撓性によつて充分に対応できる。なお、パツ
ド１０の上端部１０ａは第４図に示されたように
予め若干外方に開いた形状を持たせておくのが好
ましい。

考案の効果 以上の説明から明らかなように、本考案の車輛
用室内灯は可撓性薄肉円筒パツドをチユーナーに
嵌着し、その上端部を車体パネル下面に密着させ
る如く構成したものであるから、バルブより発光
する光線がレンズ以外の灯具部分から車室内に漏
れることを完全に阻止することができ、配光性能
のきわめてすぐれた室内灯とすることができる。
従つて本考案の室内灯を用いる場合は、灯具ベー
スと車体パネルとの接合部にすき間があつても差
支えなく、組付けがきわめて容易となる。また、
ハウジングとソケツト保持用ブラケツトとを一体
に成形する必要がないから、たとえ灯具内容積が
小さい場合でも熱影響により変形、亀裂等の不具
合を生じることがない。このように本考案は実用
上きわめて効果の高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の車輛用室内灯の縦
断面図、第３図は本考案の車内灯の１実施例の縦
断面図、第４図は本考案に使用する薄肉円筒パツ
ドの１実施例の部分断面正面図、第５図はその平
面図である。 １……ハウジング、２……レンズカバー、３…
…レンズ、４……車体パネル、５……ベース、
６，６ａ，６ｂ……チユーナー、７……バルブ、
８……ソケツト、９……ブラケツト、１０……薄
肉円筒パツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部開口部にレンズを保持し内部にバルブを収
   容するハウジングの上部外面を車体パネル下方に
   所要の間隔を置いて設けられたチユーナーの内面
   球面座で支持してなる車輛用室内灯において、ゴ
   ム、軟質合成樹脂等の可撓性材で形成した薄肉円
   筒パツドの下端部を前記チユーナーの外周面に嵌
   着するとともに、該パツド上端部を前記車体パネ
   ル下面に当接せしめたことを特徴とする車輛用室
   内灯。