JPS642970Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の対象、産業上の利用分野） この考案は成型、粉砕、混練、圧延、乾燥など
種々の用途に使用されるロールのロールタイヤに
関するものである。

（従来技術） 従来、靭性に富んだ曲げ応力の大きい金属材料
からなるロール本体と、このロール本体の外周面
に嵌合装着され、高硬度で耐摩耗性に優れた金
属、セラミツクス、石材等剛性材料からなるロー
ルタイヤとを具え、ロールタイヤの表面が摩耗し
たときに、ロール本体はそのまま再使用し、ロー
ルタイヤのみを取替えるようになつているロール
において、ロールタイヤが、たとえば内径が700
mm以上で、軸方向の長さが700mmを越えるもの、
または内径が120mm以上で、軸方向の長さが500mm
を越えるものである場合はロール本体とロールタ
イヤの嵌合部の許容寸法公差が極めて小さく、か
つ軸方向の長さが長くなると機械加工精度の確保
が困難となるなどの理由から、前記ロールタイヤ
を複数個、その対向端面を当接させてロール本体
に嵌合装着したロールが知られている。第１図に
は前記のようなロールが成型用ロールとして構成
された１例が示されており、図において１は成型
用ロール、２はロール本体、３，４はロールタイ
ヤ、５はロール軸部、６はロールタイヤ４の抜け
止め防止部材、７はロールタイヤ３，４の表面に
形成された成型用凹部、９はロール本体２の外周
面に設けられ、ロールタイヤ３，４の内周面に設
けたキー溝８に嵌合したキー、１０はロールタイ
ヤ３のストツパ、１１はロールタイヤ３，４の対
向端面が当接した当接面である。

前記のような成型用ロール１においては、第２
図に示すように対向配置したもう一方の成型用ロ
ール１′との協働によつて装入した原料微粉Ｍか
ら成型用凹部７，７′により成型品Ｐを成型する
のであるが、この成型するための運転時間が長く
なると、ロールタイヤ３，４の当接面１１の微小
間隙に原料微粉Ｍが次第に侵入し、これに伴つて
ロール軸部５，５が第３図のように外方向に微細
な撓みαを生じるとともに、このロール軸部５の
撓みからロールタイヤ３，４の当接面１１がロー
ル１′と対向する内側では圧縮を受け、外側では
２点鎖線で示すように間隙βが生ずるようにな
る。そして、微粉Ｍの侵入が逐次増加すると、当
接面１１では大きな間隙となつて対向するロール
１，１′間の成型用凹部７，７′が噛違い、成型品
Ｐの形状変形や重量の不均一などが起きていた。
そのため、ロールタイヤ３，４を早期に新品と取
替えざるを得ないなどロールタイヤの寿命を不当
に短くして、設備の維持費を高騰させるという欠
点があつた。

（目 的） この考案は上記従来のもののもつ欠点を排除
し、ロールタイヤの対向端面の当接面に隙間が生
じないようにでき、ロールタイヤの寿命を長く保
つことができることを目的とするものである。

（構 成） 上記の目的はこの考案の、ロールタイヤの対向
する端部内周面に環状の切欠部を形成し、これら
切欠部の内周面に環状凹溝を形成し、また外面に
前記ロールタイヤの対向する端部において隣接す
る前記凹溝に嵌合するリング部を１対有し、円周
方向に分割された複数個の結合金物を前記両切欠
部間にリング状に連ねて収容配置した構成によつ
て達成される。

以下、この考案の１実施例を説明する。

第４図において、金属など剛性材料からなるロ
ールタイヤ１３，１４の対向する端部内周面には
環状の切欠部１５，１６が形成され、かつこれら
切欠部１５，１６の内周面には環状凹溝１８，１
９で形成されている。２１は第５，６図に示すよ
うに円周方向に分割された複数個の結合金物で、
この結合金物２１は基部２２の外面に前記凹溝１
８，１９に嵌合する１対のリング部２３，２４を
有し、リング部２３，２４が凹溝１８，１９に嵌
合したとき両切欠部１５，１６間にリング状に連
ねて収容配置され、必要に応じて図示しないボル
ト等の固定部材でロールタイヤ１３，１４に固定
されるようになつている。

前記のような構成であるから、これをロール本
体に嵌合装着し成型用ロールとして使用した際、
ロールタイヤ１３，１４の対向端面が当接した当
接面の微小間隙に原料微粉が侵入してロール軸部
に撓みが生じても、ロールタイヤ１３，１４の当
接面における結合力は結合金物２１によつて全周
に亘つてほぼ均等に保たれるため、ロールタイヤ
１３，１４は結合金物２１とともにロール本体に
倣つて撓み、当接面に従来のような間隙が生ずる
ことはない。したがつて対向配置した成型用ロー
ルの両成型用凹部の噛違い不良も防止され、成型
品の形状変形や重量の不均一など不良品の発生を
減少させることが可能となる。

（効 果） この考案は前記のようであるから、ロール本体
の外周面に複数個嵌合して装着されるロールタイ
ヤの対向端面の当接面に間隙が生ずるのを確実に
防止することができる。また、ロールタイヤは結
合金物によつて強固に結合されるため、ロール本
体の曲げ抵抗力にタイヤの強度が加味されて従来
のロールに比べてロール全体の曲げ応力を向上さ
せることができるのに加え、タイヤの寿命の延伸
やタイヤ取替のためのロールの運転停止時間の減
少等を図ることができる等の優れた効果を有する
ものである。

尚、前記実施例では成型用ロールに使用したロ
ールタイヤについて説明したが、粉砕、混練、圧
延、乾燥などにも適用できることは言う迄もな
い。また結合金物の形状や個数も適宜変更するこ
とができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の成型用ロールを示す縦断正面
図、第２，３図は同上の作用説明図で、第２図は
側面図、第３図は平面図を示す。第４図はこの考
案の実施例のロールタイヤと結合金物を示す要部
拡大縦断正面図、第５図は同上の結合金物の側面
図、第６図は結合金物の縦断正面図である。 １３，１４……ロールタイヤ、１５，１６……
切欠部、１８，１９……環状凹溝、２１……結合
金物、２２……基部、２３，２４……リング部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 金属製ロール本体の外周面に、対向する端面を
   当接させて複数個嵌合して装着される剛製ロール
   タイヤであつて、前記ロールタイヤの対向する端
   部内周面に環状の切欠部を形成し、これら切欠部
   の内周面に環状凹溝を形成し、また外面に前記ロ
   ールタイヤの対向する端部において隣接する前記
   凹溝に嵌合するリング部を１対有し、円周方向に
   分割された複数個の結合金物を前記両切欠部間に
   リング状に連ねて収容配置したことを特徴とする
   ロールタイヤ。