JPS63990Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、汎用ガソリン機関といわれる小形の
発電機専用の内燃機関に関し、特に機関のレギユ
レータに関するものである。

〔従来の技術とその問題点〕

従来、この種の発電機専用のガソリン機関は、
その使用地域に応じて50Hz用と60Hz用の２種の周
波数仕様が必要で、レギユレータを調整すること
により、これらの必要な周波数に合わせている。

一方、機関のレギユレータは、機関に加わる荷
重が変動したとき、それに相応して燃料供給用の
弁の開きを自動的に調整する機能を有している
が、この調整は絶対的に速度を一定に保つのでは
なく、速度変化を実用上差しつかえない範囲に止
めるものである。

ところが、従来のサイクル切換用のレギユレー
タは、50Hz用と60Hz用の二つの切換えを有するカ
ムを回転させる機構などで構成しているため、画
一的な切換えしかできなかつた。しかしながら、
現実のレギユレータ自体は設計範囲を有している
ので、希望する正確な周波数が得られない、不都
合があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本考案は、このサイクル切換用機構を微
調整可能にすることにより、従来の不都合を除く
ことを目的とするものである。

以下、本考案の構成を実施例にもとづいて述べ
るが、予め、本考案を適用する汎用空冷ガソリン
機関のレギユレータの概要について詳細に述べ
る。

第１図は、空冷縦型単シリンダのガソリン機関
におけるレギユレータの骨格図で、機関の回転数
が上昇する場合は、カム軸１などの機関回転数が
上昇することによつてガバナスリーブ（図示せ
ず）が摺動し、これによつて、ガバナレバー２が
ガバナスプリング３の弾力に抗して図中反時計回
りに揺動運動をし、連結杆４およびスロツトルレ
バー５を介してスロツトル弁６を閉弁方向に回動
させて、機関回転数を設定回転数に迄落とす。一
方、機関回転数が降下した場合は、ガバナスリー
ブの推力に抗してガバナスプリング３の弾力で、
ガバナレバー２を前とは逆の時計回りに揺動運動
をし、スロツトル弁６を開弁方向に回動させて、
機関回転数を設定回転数に迄上げる。

ここで、ガバナスプリング３の引張り弾力の調
整を速度調速レバー７によつて行い、機関の設定
回転数の変更を行う。

そこで本考案では、この速度調速レバー７にレ
バー受台８、調整ネジのストツパー９などを付設
することにより、50Hz用と60Hz用のサイクル切換
機構を構成し、かつ微調整を行うようにしたもの
でる。かかる機構の全体を第２図の分解斜視図で
示す。

すなわち、速度調速レバー７について述べれ
ば、第２図、第３図およびその〜断面図であ
る第４図において、速度調速レバー７は側視で略
三角状の板体で構成され、クランクケース側突出
ボス１０に、この板体に溶着された軸受筒１１が
嵌合されて、回動自在に取り付けられている。速
度調速レバー７には、通常機関で採用されている
円弧状長穴１２を設け、機関設定回転数を高・低
速回転域に調整できるようにしている。この円弧
状長穴１２には、レバー受台８に螺入した固定用
蝶ネジ１３が挿入され、速度調速レバー７とレバ
ー受台８とを締弛可能にしている。三角状に形成
されている速度調整レバー７の一隅には、調整ネ
ジのストツパー９が取付けられている折曲げ片１
４が設けられ、他の隅には、速度調速レバー７と
レバー受台８の当接用折曲げ片１５が設けられて
いる。

レバー受台８について述べれば、第２図におい
て、レバー受台８は側視で略コ字状の板体で構成
され、この板体上に穿設された穴１６を前記速度
調速レバー７に設けた軸受筒１１に嵌合し、レバ
ー受台８は、前記突出ボス１０のところで、揺動
自在に軸支されている。このレバー受台８にも円
弧状長穴１７が設けられ、この長穴１７にボルト
１８が挿入され、ボルト１８のネジ部を、第６図
示のクランクケース側突出ボス１０′に螺合し、
このボルト１８でレバー受台８を固定している。
その結果、速度調速レバー７の位置決めになつて
いる。したがつて、ボルト１８の円弧状長穴１７
における位置で、本調速機の50Hz用および60Hz用
の機関速度に調速することになる。

レバー受台８のコ字状の一端には、前記のよう
に、蝶ネジ１３の螺入用ネジ穴１９が設けられ、
他端には第３図の〜断面図である第５図に示
すように、折曲げ片２０および２１が設けられて
いる。一方、この折曲げ片２０は、第５図に示す
ように、ストツパー９の当接面とし、他の折曲げ
片２１はリモートコントロール用ワイヤー２２が
挿通され、このワイヤー２２のボーデンワイヤー
２３の端部が当接されている。

本実施例の構成は、前述のようであるが、サイ
クル切換機構の微調整について述べれば、速度調
速レバー７に設けられた調整ネジのストツパー９
は、第５図に示すように、ボルト２４、ナツト２
５および折曲げ片１４に固着されたナツト２６か
ら構成され、ボルト２４の螺合によつて、ボルト
２４の端部２７と折曲げ片２０との間隔ａを調整
できるようにしている。

また、リモートコントロール用ワイヤー２２の
端部は弾性固着体２８でもつて速度調速レバー７
に固着され、このワイヤー２２のボーデンワイヤ
ー２３は折曲げ片２１に当接されている。

したがつて、本実施例は防音箱内に収納された
汎用空冷ガソリン機関であるため、このワイヤー
２２を箱外面に設けられたレバー（図示せず）に
よつて、引張ると、速度調速レバー７が揺動し、
ガバナスプリング３の引張り弾力の調整を行う。
この速度調速レバー７の揺動範囲を、ボルト２４
による間隔ａで決める。

その結果、円弧状長穴１７の位置で決められた
サイクルの位置を更に微調整することができる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、レバー受台で予め所定の周波
数に変更設定し、その上、レバー受台上で速度調
速レバーを揺動させて微調節させたので、50Hz
用、60Hz用の切換え時の周波数誤差をなくすこと
ができ、正確な周波数を得る発電機とすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般のレギユレータの概要図、第２図
は本考案の実施例の概要分解斜視図、第３図は同
実施例の側面図、第４図は第３図の〜断面
図、第５図は第３図の〜断面図、第６図は第
３図の〜断面図を示す。 ２……ガバナレバー、３……ガバナスプリン
グ、７……速度調速レバー、８……レバー受台、
１７……円弧状長穴、１８……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガバナレバーと速度調速レバーとの間に、ガバ
   ナスプリングを係止した内燃機関のレギユレータ
   において、該速度調速レバーをレバー受台上で揺
   動可能にして固定し、該揺動範囲を微調節すると
   ともに、該レバー受台をクランクケースに対し、
   周波数を切換えすべく揺動可能にして固定した発
   電機用内燃機関の微調整付サイクル切換装置。