JPS6397554A - シ−ト帯巻軸 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は１紙、プラスチックフィルム、金属の箔や薄
板などのシート帯を巻取るためのシート帯巻軸に関する
。

〈従来の技術〉 軸の外周に円周方向に間隔を保うて底が傾斜した複数の
円周方向の傾斜溝を形成し、各傾斜溝内に転動体を傾斜
溝の長手方向に転動可能に収容し、この転動体の外に一
個所に割目を有する環状輪を配置して包囲し、上記環状
輪を拡張可能にして、各転動体を保持するポケットを同
数円周方向に等間隔に備えた保持器を設けたシート帯巻
取用の回転駆動軸を本出願人は特開昭６１−３７６４８
号公報で提案した。更にその他９種々のものが発明され
てい゛るが、拡縮した際、極力真円を推持できて部品点
数を減じ９組立ておよび加工が簡易なものは従来なかっ
た。

〈発明が解決しようとする問題点〉 上記巻取用駆動軸は、その外周に直接に巻付けたシート
帯の巻回部あるいは９巻芯を一体に回転駆動してシート
帯の巻取りを行う点では問題は無い、しかし、この従来
の巻取用駆動軸は、各転動体を保持するためにポケット
を円周方向に等間隔に備えた保持器を別体で製作し、こ
の保持器と一個所に割１１を有する環状輪によりて転動
体を脱落しないように適正に機能するよ゛うに組合わさ
れていたが、これでは部品点数が多くなり９組立てにも
手数がかかるのを１本願発明のように一個所に割［１を
有する環状輪の両側のツバを長＜Ｌ、　　このツバ部を
利用して支持部材を取付けることにより、上記の問題点
である部品点数の多いのを少なくシ９組立て、加工の手
数がかかるのを極力少なくすることにより兼備な製品を
得るようにしたものである。

く問題点を解決するための手段〉 そこで本発明は、転動体の外を囲む一個所に割目を有す
る環状輪の両側のツバを延長し、この延長して長くなっ
たツバ部を利用して、転動体を支持する支持部材を設け
たことを特徴とする。

く作　　　　用〉 従って本発明によれば、軸の回転で傾斜溝内を浅部に向
がって転動し、溝から次第に突出する転動体は２割目を
有する環状輪の両側のツバ部に設けられた支持部材によ
って支持され割目により拡張可能な環状輪の内周を押し
て環状輪を拡張させ巻芯をロックするもので、上記該環
状輪を利用して部品点数を減じたものである。

く実　　施　　例〉 第１〜４図は１本発明の第１実施例で１は巻取機の対の
フレームやアーム２．２間に着脱可能に支持され、一端
部に固定した図示の歯車やチェンホイルを通じ回転が伝
達される周知の駆動軸の本体を示す。本体の外周にはア
ーム２．２に回転自在に支持する両端部を除き、中間部
のほぼ全長にキー１′によって一体に回転する薄い伝達
輪３を多数隣接状に嵌め。

各伝達輪の外周には底が傾斜した傾斜溝４を円周方向に
等間隔に例えば６つ有する溝付き輪５を嵌め、各傾斜溝
４には転動体６１例えば図示の如きローラの一部を収容
する。

傾斜溝４は溝付き輪５の外周に円周方向に形成し、この
実施例では一端の浅部４ａから他端に向かって溝の底は
次第に深くなっている。

もっとも、上記溝の底面は結果的に一端の浅部から他端
等した複数段階にロックしたりすることも充分に可能で
ある。

上記各溝付き輪５の外周の傾斜溝４中に一部を収容した
転動体６の外には一個所に割１１を有した環状輪を嵌め
、転動体６を包囲する。

この転動体６の支持の仕方として、１つは特に転動体が
球体の場合は、２本の支持ピン１４を一個所に割目９を
有する環状輪８の両側に設けたツバ部８′に設け９間隔
も転動体が落下せず位置が移動しない程度に取付けられ
ているものと、転動体、特にローラの場合は、ローラに
設けられた支持ピン１５を支持および位置規制を行うこ
とができる切欠き１６を、一個所に割１１９を有する環
状輪８の両側に設けたツバ部８′に設けるようにしてい
るもの等がある。又、一個所に割目を有する環状輪８の
外周面は平滑でも、ローレット掛けしたもの。

あるいは軸線方向に平行な四部１７．凸部１８を設けた
もの等に適用できるものである。

各転動体６は傾斜溝の浅部４ａ上に位置・するとき外周
から最大に突出し、傾斜溝巾を深部４ｂに向かって転動
するにつれ外周からの突出量を次第に減する。

そして、一個所に割目を有した環状輪は、上記ローラの
転動に伴い拡径収縮動作を行う。従って、環状輪８の割
目９の間隔はローラが傾斜溝の深部−ヒに位置するとき
に最も狭くなる。なお、環状輪は軟鋼やプラスチック等
の弾性体を材料として用いているので、拡径されてもそ
れ自体に収縮力を有するが、その収縮動作をより確実に
するためには、環状輪の外に円周方向の溝を形成し、該
溝内に拡張可能な弾性保持部材１０をはめてもよい。

この弾性保持部材は強靭なニラストップ製の環状バンド
でもよいし１両端を切離して丸めたピアノ線でもよい。

ちりとも、環状輪の収縮力を強く選べば、駆動軸の駆動
停止と共に、環状輪の収縮力によってローラを傾斜溝内
の深部に強制的に戻して、自動的に巻芯等への固定を解
除することができる。

この実施例では伝達輪、溝付き輪５．複数の転動体６．
一個所に割目を有し１両側のツバを延長して転動体を支
持する支持部材を備えた環状輪８からなる摩擦駆動用の
組立体を前述したように駆動軸の本体１の両端部を除く
中間部のほぼ全長に多数嵌め９本体に固定した１つのカ
ラー１１と、全部の組立体を」１記カラー１１に向かっ
て適度な力で押付けるバネや流体による加圧装置１２で
挟んで取付け、各溝付き輪５はその内周の伝達輪３と軸
方向に隣接した伝達輪に接触してフリクションで個々に
回転可能とし、転動体６．環状輪８は軸方向に隣接する
もの同志およびカラーとの間に僅少な間隙を保つように
する。

このため溝付き輪５を伝達輪、環状輪よりも薄くシ、伝
達輪３には外周に環状の段３′、溝付き輪５には内周に
上記段３′に当接する環状の段５′を形成し９図示の如
く溝付き輪の段５′を内周の伝達輪の段３′と軸方向に
隣接した伝達輪の段　−３′とは反対側の側面との間で
挟む。伝達輪３は各種繊維を補強用に混合したプラスチ
ック、成るいは混合しないプラスチック、その他隣青銅
、オイルレスメタルで成・形し、溝付き輪５．転動体６
は金属から加工し、環状輪８は」１記のようなプラスチ
ック、または金属製とする。もっとも、上記材質等は例
示であって、それが設計者等の有する周知技術等により
適宜変更可能であることはＪうまでもない。

なお、加圧装置１２としてここでは本体１」二に軸方向
に可動なカラー１２ａを嵌めると共に、環状ピストン１
２ｔ）を備えた環状シリンダ１２ｃを固定し、そのピス
トンとカラー１２ａの間にコイルバネ１２ｄを縮設し９
本体の端部には回転ジョイン目２ｅを取付け、この回転
ジヨイントから本体中に形成したポートを通じ環状シリ
ンダ１２ｃ中に流体圧を供給し、流体圧とコイルバネ１
２ｄのバネ力の双方で全組立体をカラー１１に向かって
加圧しているが、勿論、バネ力だけ成るいは流体圧だけ
で加圧してもよい。

駆動軸上にはシート帯を巻取るため組立体を多数嵌めた
中間部とほぼ同長の長い一本の巻芯を嵌めてもよいし１
図示の如く長さが短い巻芯１３を複数本底めてもよい。

巻芯を使用する場合は１巻芯な嵌めたら１本体の各端部
を巻取機の対のアーム２．２間に取付け、シート帯の先
端を巻芯の外周に粘着テープなどで留める。

それからシート帯を巻取るために第２図で時計方向に本
体を回転駆動する。これにより伝達輪３は本体１と一体
に回転し、溝付き輪５は伝達輪との間のフリクションで
同方向に回転を開始するが溝付き輪の傾斜溝４の深部上
に位置していた転動体６はシート帯の張力によって生じ
る環状輪８と傾斜溝４の間の摩擦作用により浅部４ａＧ
こ向かい環状輪の両側ツバ部に設けた支持ピンを介して
転動し、傾斜溝から多く突出する。上述のように傾斜溝
中を浅部に向かうて転動し、傾斜溝から突出する転動体
で半径方向外向きに押されて割目９を拡げ、外周を巻芯
１３の内周と係合させ、その後は溝付き輪５と一体にな
って巻芯を回転駆動し、その外周にシート帯を巻取らせ
ている。

また、リプ付巻芯を使用する場合には、一個所に割１」
を有する環状輪の外周に軸線方向に平行な複数の凹凸を
設け、９１４４巻芯１３′のリブ１９と１つ割り環状輪
の凹部１７との係合は。

巻芯の環状輪に取り付ける際に該環状輪の四部１７のう
ちの１つがリプに一番近いところの四部１７に、−寸の
左右回動により係合して使用すれば真円状態で巻芯をロ
ックできる。

この場合、外周に巻芯を有する組立体の環状輪は巻芯の
巻回部内周と係合し、その環状輪を半径方向外向きに押
す転動体は傾斜溝中で浅部の手前に位置する。

転動体が傾斜溝の浅部」−に位置しているときの環状輪
の外径は、転動体が深部上に位置しているときの外径よ
り直径で例えば１０ｍｍ大きくなるようにしておけば、
転動体が深部上に位置しているときの環状輪の外径より
も内径が１０ｍｍ未満の範囲で大きい巻芯であっても、
それを駆動軸に同心に支持してより円滑に回転駆動する
ことができる。

巻芯の外周にシート帯を所要長さないし所要量巻取った
ら回転を止め、アーム間から駆動軸を外し、駆動軸の本
体の端部を把持してシート帯と巻芯を転動体が傾斜溝の
深部に転動する方向に相対的に回す。これによって、当
初、環状輪８・・・は巻芯と一緒に回動して転動体６を
傾斜溝の深部に向かって転動させ、転動体が深部に近付
き、傾斜溝からの突出量が減少すると、自身の弾性や１
弾性保持材の収縮力で半径方向内向きに動き９巻芯の内
周から離れる。従って、駆動軸を巻芯から引抜けばよい
。

この実施例では伝達輪、溝付き輪、環状輪の幅を狭くし
て駆動軸の本体上に隣接状に多数嵌め、伝達輪は本体と
一体に。

溝付き輪はフリクションで伝達輪と同方向に回転するよ
うにしであるため巻芯が長い程巻芯を外周に嵌める環状
輪の軸方向の数は多くなり、これによって巻芯の長さに
応じて所定の巻取りトルクで巻芯を回転駆動することが
できる。また、上記環状輪の両側ツバ部８′に設けた支
持ビン１４．１５により転動体６相互の間隔を保つので
偏心が少なくシート帯の高速巻取りに適する。

なお、一個所に割目を有した環状輪の両側のツバを延長
して長くしたツバ部８′に転動体の支持部材を設けたた
め９両側のツバ部が拡張する際に拡張し難いので、拡張
を容易にするためにツバ部に適数切Ｌ１２０を形成し、
その部の肉厚を薄くして転動体の傾斜溝の浅部に転動し
て環状輪を拡張する際容易にその力を作用させて拡張で
きるようにすることもでき。

さらに、一個所に割目を有した環状輪の両側のツバを全
周設けるのではなく、支持部材を取付けるための部分だ
けブラケット状にツバ部を設ければ、上記のようなｇＪ
ｌ」を設ける必要はなくなる。

第５図の第２実施例も第１実施例と同様に厚さの薄い溝
付き輪５．一個所に割目を有し２両側のツバを延長して
転動体を支持する部材（例えばピン）１５を備えた環状
輪８を駆動軸の本体１の中間部上に軸方向に多数設ける
もので、支持部材１５を規制する切欠き１６を設けて、
転動体としてローラを用いた際の実施例を示したもので
あり巻芯１３の長さに応じた巻取りトルクで回転駆動す
る。また、他の実施例として、第１実施例とは相違して
伝達輪を用いず溝付き輪を本体上に隣接して嵌め２本体
の中空な筒壁には各溝付き輪の内周に対応して放射状の
貫通孔を円周方向に等間隔に複数個開設し、各貫通孔中
には放射方向に移動可能にピンを通じ１本体の中空部に
は一端が密封された可撓チューブを収容し９本体中に設
けたポートから、可撓チューブ内に流体圧を供給してチ
ューブを膨張させ、このチューブで各ピンを半径方向外
向きに加圧してピンの外端を各溝付き輪の内周に押付け
、溝付き輪をピンとのフリクションで本体と同方向に回
転させるようになっている。

さらに、溝付き輪の傾斜溝は輔の円周方向の両端に浅部
。

中央に深部を有し、この傾斜溝はたとえば溝付き輪の外
周を円周方向に一端から他端に達するように平坦等に切
削することにより得られる。巻芯等を固定しない時の転
動体が環状輪の収縮力で傾斜溝中央の深部に位置してい
る。さらに、この実施例では転動体であるコロを深部の
底に設けた磁石片で深部に保持している。

従って、この実施例ではシート帯を巻取るために本体を
正逆どちらの方向に回転しても外周に巻芯をはめた環状
輪の内周の転動体は磁石片の吸引力や環状輪の収縮力に
抗して傾斜溝中を浅部に向かって転動し、環状輪を半径
方向外向きに押し１巻芯の内周と係合させることができ
る。また２巻取り後に駆動軸を巻芯から引抜くために本
体とシート帯のロールを相対的に回転する場合２巻芯の
内周と環状輪との係合が解かれると転動体は環状輪の収
縮力と磁石片の吸引力で迅速に深部に転動する。なお、
転動体は環状輪を取外しても磁石片によって深部に吸引
されているので脱落しない。

なお、この実施例では加圧装置を使用する必要が無いの
で本体−Ｌに隣接した組立体の両側にはカラーを当て本
体に固定すればよい。

もっとも、この実施例における磁石片は設けなくてもよ
い。

また、溝付き輪を半径方向外向きに押し」−げる機構と
して。

本発明者が先に開発して実願昭５９−８７３６５号１！
ｌ抹１１書（実開１１＋ｊ６１−５８４５号公報参照）
に記載した形式を用いてもよい。

さらに、従来技術である特開昭６１−３７６４８号公報
に示されている第８．９図の第４実施例に記載されてい
る形式に用いても良いことはいうまでもない。

もちろん、上記特開昭（３１−３７６４８号公報に示さ
れている第１０〜１６図の第５〜７実施例に記載されて
いる形式に用いても良い。

また、特開昭５７−８１０４６号公報の拡縮片のかわり
に利用しても良い。

以上、幾つかの実施例を対のフレームやアーム間に巻芯
を架設する場合に付いて説明したが、このように対のフ
レームやアーム間に架設する以外に片持ちでフレームや
アームに取伺けて外周に巻芯を装着し、シート帯を巻取
るのにも使用できる。

なお、各傾斜溝相互の間隔は等間隔であることが最も望
ましいが、ある程度の間隔を保うていれば略等間隔であ
ワてもよい。また、転動体は正確に軸の円周線上を円周
方向に転動することが望ましいが、多少軸方向にずれな
がら円周方向に転動するようにしてもよい。

〈発明の効果〉 このように９本発明によれば、リグ無し、およびリブ付
巻芯に使用する場合に１部品点数を減じ１組立ておよび
加工を簡易にし、さらに偏心を無くしたものである。

本発明のものは、転動体の外を囲むものが製作および装
着が簡単な、しかも偏心を起さない一個所に割［ｌを有
し１両側のツバを延長して転動体を支持する部材（例え
ばピン）を備えた環状輪なので、従来の保持器を持った
一個所に割目を有する環状輪を用いるものに比して１部
品点数を減じ９組立および加工を容易にし９巻取品質に
重要な影響をおよぼす偏心という欠点を無くシ、従来も
づている効果に加えて９部品点数を減じ組立ておよび加
工を容易にしたので兼備に得られ。

しかも操作性を著しく良好にしたものである。

【図面の簡単な説明】

□　第１図は本発明の第１実施例の一部を断面にした正
面図、第２図は同」二の要部の一部を断面にした拡大側
面図、第３図は同上の縦断正面図、第４図は同上の分解
状態の縦断正面図、第５図は同じく第２実施例の一部を
断面にした正面図である。 図中１・・・軸本体、４・・・傾斜溝、６・・・転動体
、８・・・環状輪。 ８′・・・環状輪のツバ、　１４．１５・・・・・・支
持部材を示す。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）軸の外周に円周方向に間隔を保って底が傾斜した
   複数の円周方向の傾斜溝を形成し、各傾斜溝内に転動体
   を傾斜溝の長手方向に転動可能に収容し、転動体の外を
   一個所に割目を有する環状輪で囲んで、軸の回転で傾斜
   溝の浅部に向けて転動体を転動させることにより転動体
   を傾斜溝から外に次第に突出させて、一個所に割目を有
   する環状輪を拡張させるシート帯巻軸において、転動体
   の支持を一個所に割目を有する環状輪の両側ツバ部を長
   くして支持部材を介して行うようにしたことを特徴とす
   るシート帯巻取りに用いるシート帯巻軸。
2. （２）一個所に割目を有する環状輪の両側ツバ部に複数
   の切目を設けた特許請求の範囲第１項記載のシート帯巻
   取りに用いるシート帯巻軸。
3. （３）転動体がローラである場合は、該ローラの両端に
   支持部材を設け、該支持部材を一個所に割目を有する環
   状輪の両側ツバ部の切欠に係合し、傾斜溝を介して一個
   所に割目を有する環状輪が拡縮できるように支持してい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のシート
   帯巻取りに用いるシート帯巻軸。
4. （４）転動体が球体である場合は、該球体が落下しない
   ように球体の外径より狭い間隔に支持部材を一個所に割
   目を有する環状輪の両側ツバ部に２個設け、該環状輪が
   拡縮できるように支持していることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載のシート帯巻取りに用いるシート帯
   巻軸。