JPS6388321A - ころがり軸受 - Google Patents
ころがり軸受Info
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- JPS6388321A JPS6388321A JP23264086A JP23264086A JPS6388321A JP S6388321 A JPS6388321 A JP S6388321A JP 23264086 A JP23264086 A JP 23264086A JP 23264086 A JP23264086 A JP 23264086A JP S6388321 A JPS6388321 A JP S6388321A
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- stainless steel
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- 238000007747 plating Methods 0.000 claims abstract description 39
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Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、腐食雰囲気下での使用に適したころがり軸
受に関する。
受に関する。
従来の技術とその問題点
耐食性を要求される場合のころがり軸受材料として、５
ＵＳ４４０Ｃなどのマルテンサイト系ステンレス鋼、セ
ラミックス、オーステナイト系ステンレス鋼、コバルト
合金、ニッケル合金などが使用されているが、耐食性お
よび負荷能力が高くしかも安価であるという要件を同時
に満たすものはない。
ＵＳ４４０Ｃなどのマルテンサイト系ステンレス鋼、セ
ラミックス、オーステナイト系ステンレス鋼、コバルト
合金、ニッケル合金などが使用されているが、耐食性お
よび負荷能力が高くしかも安価であるという要件を同時
に満たすものはない。
すなわち、マルテンサイト系ステンレス鋼とセラミック
ス以外は負荷能力が比較的小さく、重荷重用には適さな
い。とくに、オースナイト系ステンレス鋼は硬さが低く
、ころがり軸受には適さない。セラミックス、コバルト
合金Ｊ３よびニッケル合金は高価である。マルテンサイ
ト系ステンレス鋼は安価で負荷能力が高く、５ＵＪ２な
どの高炭素クロム軸受鋼などより錆びにくいものの、水
中では赤錆びを発生する。また、軌道輪と転動体の両方
に金属材料を使用する場合は、接触面で金属接触による
移着が生じ易く、また金属製の軌道輪および転動体の表
面にめっきを施しても、転動体と軌道面の接触部では高
い接触圧力によりめっき層がはがれ易く、ころがり寿命
の点で問題がある。
ス以外は負荷能力が比較的小さく、重荷重用には適さな
い。とくに、オースナイト系ステンレス鋼は硬さが低く
、ころがり軸受には適さない。セラミックス、コバルト
合金Ｊ３よびニッケル合金は高価である。マルテンサイ
ト系ステンレス鋼は安価で負荷能力が高く、５ＵＪ２な
どの高炭素クロム軸受鋼などより錆びにくいものの、水
中では赤錆びを発生する。また、軌道輪と転動体の両方
に金属材料を使用する場合は、接触面で金属接触による
移着が生じ易く、また金属製の軌道輪および転動体の表
面にめっきを施しても、転動体と軌道面の接触部では高
い接触圧力によりめっき層がはがれ易く、ころがり寿命
の点で問題がある。
この発明の目的は、上記の問題を解決し、耐食性および
負荷能力が高く、しかも安（ｉｌｌｉなころがり軸受を
提供することにある。
負荷能力が高く、しかも安（ｉｌｌｉなころがり軸受を
提供することにある。
問題点を解決するための手段
この発明によるころがり軸受は、内輪および外輪がマル
テンサイト系ステンレス鋼、転動体がセラミックスより
なり、内輪および外輪の軌道面を除く部分の表面にニッ
ケルめっき層が形成され、内輪と外輪の間にグリースが
封入されてシールにより密封されているものである。
テンサイト系ステンレス鋼、転動体がセラミックスより
なり、内輪および外輪の軌道面を除く部分の表面にニッ
ケルめっき層が形成され、内輪と外輪の間にグリースが
封入されてシールにより密封されているものである。
作 用
内輪および外輪はニッケルめっき層により保護され、め
っき層のない軌道面はグリースとシールにより保護され
る。また、軌道面にはめつき層が形成されていないので
、転動体との接触によりめっき層がはがれるようなこと
がない。
っき層のない軌道面はグリースとシールにより保護され
る。また、軌道面にはめつき層が形成されていないので
、転動体との接触によりめっき層がはがれるようなこと
がない。
そして、転動体がセラミックスよりなるので、転動体の
耐食性も高く、しかも転動体と軌道面の移着を少なくづ
゛ることができる。
耐食性も高く、しかも転動体と軌道面の移着を少なくづ
゛ることができる。
実 施 例
図面は、この発明を単列深みＣ玉軸受に適用した実施例
を示す。
を示す。
この軸受は、内輪（１０）、外輪（１１）、転動体（１
２）、保持器（１３）および両端のシール（１４）より
描成されており、内輪（１０）と外輪（１１）の間には
グリースが封入されている。
２）、保持器（１３）および両端のシール（１４）より
描成されており、内輪（１０）と外輪（１１）の間には
グリースが封入されている。
内輪（１０）および外輪（１１）は５ＵＳ４４０Ｃなど
のマルテンサイト系ステンレス鋼よりなり、これらの軌
道面（ＩＯａ）（Ｉｌａ）を除く部分の表面にニッケル
めっき層（１５）（１Ｇ）が形成されでいる。
のマルテンサイト系ステンレス鋼よりなり、これらの軌
道面（ＩＯａ）（Ｉｌａ）を除く部分の表面にニッケル
めっき層（１５）（１Ｇ）が形成されでいる。
このめっき層（１５）（１６）は、用途により異なる厚
さとするが、通常は５〜３０Ｊ程度の厚さを右Ｊる。
さとするが、通常は５〜３０Ｊ程度の厚さを右Ｊる。
転動体（１２）はセラミックスよりなり、保持器（１３
）はたとえばオーステナイト系ステンレス鋼などの耐食
材料よりなる。
）はたとえばオーステナイト系ステンレス鋼などの耐食
材料よりなる。
シール（１４）はたとえばフッ素樹脂などの耐食材料よ
りなり、外輪（１１）の両端部に形成されたシールみぞ
（１７）にはめ止められている。そして、シール（１４
）のリップ（１４ａ）が内輪（１０）に摺接している。
りなり、外輪（１１）の両端部に形成されたシールみぞ
（１７）にはめ止められている。そして、シール（１４
）のリップ（１４ａ）が内輪（１０）に摺接している。
外輪（１１）のめつぎ１ｆｆｉ（１６）およびめっき層
のない軌道面（１１ａ）は、たとえば次のようにして形
成される。まず、軌道みぞおよびシールみぞ（１７）を
形成した外輪（１１）の全表面に、たとえば無電解めつ
き（化学めっき）により、ニッケルめっき層（１６）を
形成する。次に、軌道みぞの部分のめっき層を研磨など
によって除去し、めっき層を除去した軌道みぞの部分に
超仕上げを施すことにより、滑らかな軌道面（１１ａ）
を形成する。
のない軌道面（１１ａ）は、たとえば次のようにして形
成される。まず、軌道みぞおよびシールみぞ（１７）を
形成した外輪（１１）の全表面に、たとえば無電解めつ
き（化学めっき）により、ニッケルめっき層（１６）を
形成する。次に、軌道みぞの部分のめっき層を研磨など
によって除去し、めっき層を除去した軌道みぞの部分に
超仕上げを施すことにより、滑らかな軌道面（１１ａ）
を形成する。
内輪（１０）についても、同様である。この他の方法と
しては、はじめに内外軸（１０）（１１）の軌道み゛ぞ
およびシールみぞ（１７）など各部を加工し、さらに軌
道面（’１０ａ）（Ｉｌａ）を超仕−ヒげしたあと、軌
道面（１０ａ）（１１ａ）のみにマスキングを施して他
の部分にニッケルめっき層（１５）（１６）を形成する
方法がある。
しては、はじめに内外軸（１０）（１１）の軌道み゛ぞ
およびシールみぞ（１７）など各部を加工し、さらに軌
道面（’１０ａ）（Ｉｌａ）を超仕−ヒげしたあと、軌
道面（１０ａ）（１１ａ）のみにマスキングを施して他
の部分にニッケルめっき層（１５）（１６）を形成する
方法がある。
ニッケルめっき層は適度なり１！さを右し、耐食性およ
び密着性が高く、ピンホールも少ない。
び密着性が高く、ピンホールも少ない。
このため、軸受が水中など腐食雰囲気下におかれても、
内輪（１０）おにび外輪（１１）の表面のニッケルめつ
ぎ層（１５０１６）により腐食が防止される。
内輪（１０）おにび外輪（１１）の表面のニッケルめつ
ぎ層（１５０１６）により腐食が防止される。
また、内輪（１０） Ｊ５よび外輪（１１）の軌道面（
１０ａ）（１１ａ）にはめつき層が形成されていないの
で、転動体（１２）との接触によりめっき層がはがれる
ようなことがなく、しかも転動体（１２）がセラミック
スよりなるので、軌道面（１０ａ）（ｌｌａ）との移着
を少なくすることができる。そして、めっき層のない軌
道面（１０ａ）（１１ａ）は超仕上げにより滑らかにさ
れているので、錆びにくく、しかもグリースとシール（
１４）により保護されるため、水中などで使用されても
錆びが発生しない。
１０ａ）（１１ａ）にはめつき層が形成されていないの
で、転動体（１２）との接触によりめっき層がはがれる
ようなことがなく、しかも転動体（１２）がセラミック
スよりなるので、軌道面（１０ａ）（ｌｌａ）との移着
を少なくすることができる。そして、めっき層のない軌
道面（１０ａ）（１１ａ）は超仕上げにより滑らかにさ
れているので、錆びにくく、しかもグリースとシール（
１４）により保護されるため、水中などで使用されても
錆びが発生しない。
なお、ニッケルめっき層には、硬質クロムめっき層など
にみられるようなピンホールが比較的少ない。また、素
地の表面に凹凸がある場合、硬質クロムめっきなどでは
厚さの均一なめつき層が得られないが、ニッケルめっき
では素地の形状にかかわらず厚さの均一なめつき層が１
［７られる。さらに、ニッケルめっき層は、硬質クロム
めっぎＦ４ ／ｒどに比べて、素地との密着性が高い。
にみられるようなピンホールが比較的少ない。また、素
地の表面に凹凸がある場合、硬質クロムめっきなどでは
厚さの均一なめつき層が得られないが、ニッケルめっき
では素地の形状にかかわらず厚さの均一なめつき層が１
［７られる。さらに、ニッケルめっき層は、硬質クロム
めっぎＦ４ ／ｒどに比べて、素地との密着性が高い。
このため、ニッケルめっきを施寸ことにより、耐食性の
非常に高いめっき層が１７られる。
非常に高いめっき層が１７られる。
上記の軸受を水圧の高い場所で使用するような場合、シ
ール（１４）のかわりにシールドを用いることもできる
。
ール（１４）のかわりにシールドを用いることもできる
。
この発明は、単列深みぞ玉軸受１ス外のラジアルころが
り軸受にもスラストころがり軸受にも適用できる。
り軸受にもスラストころがり軸受にも適用できる。
発明の効果
この発明によるころがり軸受は、上述の構成を有するの
で、耐食性および負荷能力が高り、。
で、耐食性および負荷能力が高り、。
しかも安価であるという効果を奏する。すなわち、内輪
Ｊ３よび外輪がマルテンサイト系ステンレス鋼よりなり
、これらの表面にニッケルめっき層が形成されているだ
けであるから、負荷能力が高く、安価であり、ニッケル
めっき層により腐食を防止することができる。また、内
輪および外輪の軌道面にはめっき層が形成されていない
ので、転動体との接触によりめっき層がはがれるような
ことがなく、しかも転動体がセラミックスよりなるので
、軌道面との移着を少なくすることができる。そして、
めっき層のない軌道面はグリースとシールにより保護さ
れるため、腐食のおそれがない。
Ｊ３よび外輪がマルテンサイト系ステンレス鋼よりなり
、これらの表面にニッケルめっき層が形成されているだ
けであるから、負荷能力が高く、安価であり、ニッケル
めっき層により腐食を防止することができる。また、内
輪および外輪の軌道面にはめっき層が形成されていない
ので、転動体との接触によりめっき層がはがれるような
ことがなく、しかも転動体がセラミックスよりなるので
、軌道面との移着を少なくすることができる。そして、
めっき層のない軌道面はグリースとシールにより保護さ
れるため、腐食のおそれがない。
図面は、この発明の実施例を示すころがり軸受の要部縦
断面図である。 （１０） ・・・内輪、（１１）−・・外輪、（１０ａ
）（１１ａ）−・・軌道面、（１２）・・・転動体、（
１４）・・・シール、（１５）（１６）・・・ニッケル
めっき層。 以上
断面図である。 （１０） ・・・内輪、（１１）−・・外輪、（１０ａ
）（１１ａ）−・・軌道面、（１２）・・・転動体、（
１４）・・・シール、（１５）（１６）・・・ニッケル
めっき層。 以上
Claims (1)
- 内輪および外輪がマルテンサイト系ステンレス鋼、転動
体がセラミックスよりなり、内輪および外輪の軌道面を
除く部分の表面にニッケルめっき層が形成され、内輪と
外輪の間にグリースが封入されてシールにより密封され
ているころがり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61232640A JPH0788854B2 (ja) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | ころがり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61232640A JPH0788854B2 (ja) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | ころがり軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6388321A true JPS6388321A (ja) | 1988-04-19 |
| JPH0788854B2 JPH0788854B2 (ja) | 1995-09-27 |
Family
ID=16942466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61232640A Expired - Fee Related JPH0788854B2 (ja) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | ころがり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0788854B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01275914A (ja) * | 1988-04-28 | 1989-11-06 | Ulvac Corp | 真空中駆動機構 |
| JPH0235973U (ja) * | 1988-08-25 | 1990-03-08 | ||
| JPH0384420U (ja) * | 1989-12-20 | 1991-08-27 | ||
| JPH05223125A (ja) * | 1991-09-03 | 1993-08-31 | General Electric Co <Ge> | 耐摩耗性レースランド領域を有するころがり要素軸受 |
| GB2399147A (en) * | 2003-02-20 | 2004-09-08 | Skf Ab | Fire safe bearings |
| US7462128B2 (en) | 2004-05-27 | 2008-12-09 | Nissan Motor Co., Ltd. | Rolling element and a process for producing the rolling element |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS501244A (ja) * | 1973-05-16 | 1975-01-08 | ||
| JPS6246018A (ja) * | 1985-08-23 | 1987-02-27 | Koyo Seiko Co Ltd | ころがり軸受 |
-
1986
- 1986-09-29 JP JP61232640A patent/JPH0788854B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS501244A (ja) * | 1973-05-16 | 1975-01-08 | ||
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Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH05223125A (ja) * | 1991-09-03 | 1993-08-31 | General Electric Co <Ge> | 耐摩耗性レースランド領域を有するころがり要素軸受 |
| GB2399147A (en) * | 2003-02-20 | 2004-09-08 | Skf Ab | Fire safe bearings |
| GB2399147B (en) * | 2003-02-20 | 2006-02-08 | Skf Ab | Fire safe bearings |
| US7462128B2 (en) | 2004-05-27 | 2008-12-09 | Nissan Motor Co., Ltd. | Rolling element and a process for producing the rolling element |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0788854B2 (ja) | 1995-09-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |