JPS6368711A - 微粒子捕集フィルタ装置を備えたターボチャージャシステム - Google Patents
微粒子捕集フィルタ装置を備えたターボチャージャシステムInfo
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- JPS6368711A JPS6368711A JP61213296A JP21329686A JPS6368711A JP S6368711 A JPS6368711 A JP S6368711A JP 61213296 A JP61213296 A JP 61213296A JP 21329686 A JP21329686 A JP 21329686A JP S6368711 A JPS6368711 A JP S6368711A
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Landscapes
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
（産業上の利用分野）
この発明は、排出ガス中の微粒子を捕集除去するための
微粒子捕集装置を備えた内燃機関または燃焼機用のター
ボチャージャシステムに関するものである。
微粒子捕集装置を備えた内燃機関または燃焼機用のター
ボチャージャシステムに関するものである。
（従来の技術）
従来のこの種のターボチャージャシステムとして、例え
ば第２図に示すように、エンジン１の燃焼室からの排出
ガスにより単一のタービン２を駆動して、該タービン２
に軸連結されたコンプレッサ３により加圧空気を前記燃
焼室に供給するとともに、前記タービン２にはフィルタ
４を内装した微粒子捕集装置５を接続して、該装置５内
を通過する排出ガス中の微粒子を前記フィルタ４によっ
て捕集除去するように構成したものが知られている。
ば第２図に示すように、エンジン１の燃焼室からの排出
ガスにより単一のタービン２を駆動して、該タービン２
に軸連結されたコンプレッサ３により加圧空気を前記燃
焼室に供給するとともに、前記タービン２にはフィルタ
４を内装した微粒子捕集装置５を接続して、該装置５内
を通過する排出ガス中の微粒子を前記フィルタ４によっ
て捕集除去するように構成したものが知られている。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、該従来構成によると、排気系内に設けられた
微粒子捕集装置５によりエンジン１の排気抵抗が増大す
るため、燃費やエンジン性能が悪化しやすいという新た
な問題を招いた。また、排気中の微粒子を酸化（燃焼）
除去するために、微粒子捕集装置５に触媒フィルタ４を
内装した場合には、触媒反応に伴って発生する熱が該装
置５内にこもりがちになり、高温加熱による溶損等の原
因で同装置５の耐久性が低下するという問題もあった・ 発明の構成 （問題点を解決するための手段） この発明は上記した問題点を解決するために、燃焼室か
らの排出ガスにより駆動されて加圧空気を該燃焼室に供
給するようにした内燃機関または燃焼搬用のターボチャ
ージャシステムを提供し、該システムは、燃焼室からの
排出ガスによりそれぞれ連動して回転される複数のター
ビンを含むとともに、一方のタービンの排気口と他方の
タービンの吸気口との間に前記排出ガス中の微粒子を捕
集するための微粒子捕集装置を備えることを特徴として
いる。
微粒子捕集装置５によりエンジン１の排気抵抗が増大す
るため、燃費やエンジン性能が悪化しやすいという新た
な問題を招いた。また、排気中の微粒子を酸化（燃焼）
除去するために、微粒子捕集装置５に触媒フィルタ４を
内装した場合には、触媒反応に伴って発生する熱が該装
置５内にこもりがちになり、高温加熱による溶損等の原
因で同装置５の耐久性が低下するという問題もあった・ 発明の構成 （問題点を解決するための手段） この発明は上記した問題点を解決するために、燃焼室か
らの排出ガスにより駆動されて加圧空気を該燃焼室に供
給するようにした内燃機関または燃焼搬用のターボチャ
ージャシステムを提供し、該システムは、燃焼室からの
排出ガスによりそれぞれ連動して回転される複数のター
ビンを含むとともに、一方のタービンの排気口と他方の
タービンの吸気口との間に前記排出ガス中の微粒子を捕
集するための微粒子捕集装置を備えることを特徴として
いる。
（作用）
前記した解決手段によれば、微粒子捕集装置の発熱によ
り排気ガスが膨張しタービンに動力源として供給される
とともに、タービンは同軸であるため微粒子補集装置の
前方に設けたタービンが回転することにより、後方に設
けたタービンも回転し、微粒子捕集装置からの排気を促
進し、ターボチャージャシステム全体の駆動力が強化さ
れて、微粒子捕集装置を有するにもかかわらず、エンジ
ン等の排気抵抗が増大するおそれがなくなる。
り排気ガスが膨張しタービンに動力源として供給される
とともに、タービンは同軸であるため微粒子補集装置の
前方に設けたタービンが回転することにより、後方に設
けたタービンも回転し、微粒子捕集装置からの排気を促
進し、ターボチャージャシステム全体の駆動力が強化さ
れて、微粒子捕集装置を有するにもかかわらず、エンジ
ン等の排気抵抗が増大するおそれがなくなる。
（実施例）
以下、この発明を内燃機関用のターボチャージャシステ
ムに具体化した一実施例を第１図に従って説明する。
ムに具体化した一実施例を第１図に従って説明する。
エンジン１１の排出口１１ｂには排気路１２を介して第
１タービン１３の吸気口１３ａが接続されている。該第
１タービン１３のタービン軸１４にはコンプレッサ１５
が連結され、その吸引口１５ａは大気に開放されるとと
もに、その吐出口１５ｂは供給路１６を介してエンジン
１１の吸気口１１ａに接続されている。また、第１ター
ビン１３には軸１７を介して第２タービン１８が連動回
転可能に連結されている。第１タービン１３と第２ター
ビン１８との間には、触媒フィルタ２０が内装された微
粒子捕集装置１９が配置され、その吸気口１９ａは排気
路２１を介して第１タービン１３の排気口１３ｂに接続
されるとともに、その排気口１９ｂは排気路２２を介し
て第２タービン１８の吸気口１８ａに接続されている。
１タービン１３の吸気口１３ａが接続されている。該第
１タービン１３のタービン軸１４にはコンプレッサ１５
が連結され、その吸引口１５ａは大気に開放されるとと
もに、その吐出口１５ｂは供給路１６を介してエンジン
１１の吸気口１１ａに接続されている。また、第１ター
ビン１３には軸１７を介して第２タービン１８が連動回
転可能に連結されている。第１タービン１３と第２ター
ビン１８との間には、触媒フィルタ２０が内装された微
粒子捕集装置１９が配置され、その吸気口１９ａは排気
路２１を介して第１タービン１３の排気口１３ｂに接続
されるとともに、その排気口１９ｂは排気路２２を介し
て第２タービン１８の吸気口１８ａに接続されている。
なお、前記第２タービン１８の排気口１８ｂは図示しな
いマフラー等を介して大気に開放されている。
いマフラー等を介して大気に開放されている。
上記の構成において、エンジン１１が作動されると、そ
の燃焼室からの排出ガスにより第１タービン１３が回転
駆動されるとともに、その回転に伴いタービン軸１４を
介してコンプレッサ１５が作動される。コンプレッサ１
５は吸気を圧縮して、その加圧空気を供給路１６を介し
てエンジン１１の燃焼室内に供給する。
の燃焼室からの排出ガスにより第１タービン１３が回転
駆動されるとともに、その回転に伴いタービン軸１４を
介してコンプレッサ１５が作動される。コンプレッサ１
５は吸気を圧縮して、その加圧空気を供給路１６を介し
てエンジン１１の燃焼室内に供給する。
一方、第１タービン１３を回転させた排出ガスは、該タ
ービン１３の作動圧により排気路２１を介して微粒子捕
集装置１９内に送り込まれ、排出ガス中の微粒子が前記
触媒フィルタ２０によって捕集され、かつ該フィルタ２
０の触媒酸化作用により燃焼除去される。この微粒子の
触媒反応熱により排出ガスが咳捕集装置１９内において
再加熱されると、体積膨張に伴って排出ガスの圧力が増
加され、その加圧ガスが排気路２２を介して第２タービ
ン１８に強力な動力源として供給される。
ービン１３の作動圧により排気路２１を介して微粒子捕
集装置１９内に送り込まれ、排出ガス中の微粒子が前記
触媒フィルタ２０によって捕集され、かつ該フィルタ２
０の触媒酸化作用により燃焼除去される。この微粒子の
触媒反応熱により排出ガスが咳捕集装置１９内において
再加熱されると、体積膨張に伴って排出ガスの圧力が増
加され、その加圧ガスが排気路２２を介して第２タービ
ン１８に強力な動力源として供給される。
従って、第１タービン１３、コンプレッサ１５および第
２タービン１８を含む該ターボチャージャシステムの動
力源が、エンジン１１の排気圧と微粒子捕集装置１９の
排気圧とにより構成されるため、該システム全体の駆動
力が強化され、微粒子捕集装置１９を設けたにもかかわ
らず、エンジン１１の排気抵抗が増大するおそれがなく
なってエンジン性能を千金に発揮することができるとと
もに、エンジン１１の排気系における熱回収率を向上し
てターボチャージャシステム全体を効率よく作動させる
ことができる。しかも、該システムの動力強化に伴って
微粒子捕集装置１９への供給圧が増加するので、触媒フ
ィルタ２０による反応熱の滞留が防止され、溶損劣化等
を回避して同装置１９の耐久性を向上させることも可能
である。
２タービン１８を含む該ターボチャージャシステムの動
力源が、エンジン１１の排気圧と微粒子捕集装置１９の
排気圧とにより構成されるため、該システム全体の駆動
力が強化され、微粒子捕集装置１９を設けたにもかかわ
らず、エンジン１１の排気抵抗が増大するおそれがなく
なってエンジン性能を千金に発揮することができるとと
もに、エンジン１１の排気系における熱回収率を向上し
てターボチャージャシステム全体を効率よく作動させる
ことができる。しかも、該システムの動力強化に伴って
微粒子捕集装置１９への供給圧が増加するので、触媒フ
ィルタ２０による反応熱の滞留が防止され、溶損劣化等
を回避して同装置１９の耐久性を向上させることも可能
である。
なお、この発明は前記実施例の構成のみに附定されるも
のではなく、例えば、３個以上のタービンをそれぞれ連
動回転可能に列設して互いに隣接する各タービン間に前
記微粒子捕集装置を介在させたり、微粒子捕集装置とし
てポーラスまたはハニカム形状のフィルタを内装したも
のを使用したり、あるいは、この発明を燃焼機尾のター
ボチャージャシステムに応用したりするなど、この発明
の趣旨を逸脱しない範囲で各部の構成や形状を任意に変
更して具体化することも可能である。
のではなく、例えば、３個以上のタービンをそれぞれ連
動回転可能に列設して互いに隣接する各タービン間に前
記微粒子捕集装置を介在させたり、微粒子捕集装置とし
てポーラスまたはハニカム形状のフィルタを内装したも
のを使用したり、あるいは、この発明を燃焼機尾のター
ボチャージャシステムに応用したりするなど、この発明
の趣旨を逸脱しない範囲で各部の構成や形状を任意に変
更して具体化することも可能である。
発明の効果
以上詳述したように、この発明によれば、微粒子捕集装
置の排気がタービンの動力源として供給されるように構
成したので、ターボチャージャシステム全体の駆動力が
強化されて、微粒子捕集装置を設けたことに伴うエンジ
ン等の性能低下を回避することができるとともに、エン
ジン等の排気系における熱回収率を向上してターボチャ
ージャシステム全体を効率よく作動させることができる
という優れた効果を奏する。
置の排気がタービンの動力源として供給されるように構
成したので、ターボチャージャシステム全体の駆動力が
強化されて、微粒子捕集装置を設けたことに伴うエンジ
ン等の性能低下を回避することができるとともに、エン
ジン等の排気系における熱回収率を向上してターボチャ
ージャシステム全体を効率よく作動させることができる
という優れた効果を奏する。
第１図はこの発明を具体化した一実施例を示す内燃機関
用のターボチャージャシステムの概略図、第２図は従来
のターボチャージャシステムの概略図である。 １１・・・エンジン、１３・・・第１タービン、１５・
・・コンプレッサ、１８・・・第２タービン、１９・・
・微粒子捕集装置、２０・・・触媒フィルタ。
用のターボチャージャシステムの概略図、第２図は従来
のターボチャージャシステムの概略図である。 １１・・・エンジン、１３・・・第１タービン、１５・
・・コンプレッサ、１８・・・第２タービン、１９・・
・微粒子捕集装置、２０・・・触媒フィルタ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、燃焼室からの排出ガスにより駆動されて加圧空気を
該燃焼室に供給するようにした内燃機関または燃焼機用
のターボチャージャシステムであって、該システムは、
燃焼室からの排出ガスによりそれぞれ連動して回転され
る複数のタービンを含むとともに、一方のタービンの排
気口と他方のタービンの吸気口との間に前記排出ガス中
の微粒子を捕集するための微粒子捕集装置を備えたター
ボチャージャシステム。 ２、前記微粒子捕集装置は排気中の微粒子を酸化反応さ
せる触媒フィルタを含む特許請求の範囲第１項に記載の
微粒子捕集装置を備えたターボチャージャシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61213296A JPS6368711A (ja) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | 微粒子捕集フィルタ装置を備えたターボチャージャシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61213296A JPS6368711A (ja) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | 微粒子捕集フィルタ装置を備えたターボチャージャシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6368711A true JPS6368711A (ja) | 1988-03-28 |
| JPH0541808B2 JPH0541808B2 (ja) | 1993-06-24 |
Family
ID=16636772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61213296A Granted JPS6368711A (ja) | 1986-09-09 | 1986-09-09 | 微粒子捕集フィルタ装置を備えたターボチャージャシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6368711A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110239642A1 (en) * | 2010-11-03 | 2011-10-06 | Schwiesow Paul A | Double-Acting, Two-Stroke HCCI Compound Free-Piston Rotating-Shaft Engine |
-
1986
- 1986-09-09 JP JP61213296A patent/JPS6368711A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110239642A1 (en) * | 2010-11-03 | 2011-10-06 | Schwiesow Paul A | Double-Acting, Two-Stroke HCCI Compound Free-Piston Rotating-Shaft Engine |
| US8127544B2 (en) * | 2010-11-03 | 2012-03-06 | Paul Albert Schwiesow | Two-stroke HCCI compound free-piston/gas-turbine engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0541808B2 (ja) | 1993-06-24 |
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