JPS6364408A

JPS6364408A - 車載用放送受信システム

Info

Publication number: JPS6364408A
Application number: JP20897486A
Authority: JP
Inventors: Eisuke Fujimoto; 藤本　頴助; Kenji Igari; 猪狩　健次
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 1986-09-05
Filing date: 1986-09-05
Publication date: 1988-03-22
Anticipated expiration: 2009-10-19
Also published as: JPH0683032B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は車載用放送受信システムに係り、とくに道路地
図を見ながら広範囲に移動する車両の放送受信システム
に関する。

〈従来の技術〉従来から、ＡＭ放送やＦＭ放送などの車載用数送受信シ
ステムにおいて、ツマミを回転操作することなくワンタ
ッチで希望放送局の選局が行えるようにしたマイコン制
御のシンセサイザチューナがある。

具体的に述べると従来のシンセサイザチューナは第１８
図に示す如く、電子同調式フロントエンド３１０の入力
側にアンテナ３１２、出力側にＩＦアンプ／デテクタ３
１４が接続されると共に、局部発振周波数や同調周波数
制御用のコントローラ３１６が接続されている。電子同
調式フロン）・エンド３１０はアンテナ同調回路、ＲＦ
アンプ、局部発振回路、混合回路を有し、コントローラ
３１６より出力される電圧（バラクタ電圧）で容量が変
化するバリキャップにより同調周波数や局部発振周波数
が制御されろ。尚、フロントエンドは図示しないがＡＭ
、ＦＭそれぞれに設けられている。コント四−ラ３１６
はＰ　Ｌ　Ｌ回路を含むマイクロコンピュータで構成さ
れており、このコントローラ３１６には、プリセット受
信用の周波数データを記憶できる内部メモリ３１８と、
コントローラ３１６に対し、掃引受信を行うためアップ
／ダウンの掃引指令及び掃引停止指令操作、プリセット
受信を行うためのチャンネル別周波数設定操作及び選択
指令操作、受信感度が悪化したとき他の感度良好な局を
自動的に選局するための自動選局指令操作等を行う操作
部３２０と、受信周波数等の表示を行う表示部３２２と
が接続されている。

ここで、使用者によｌ）ＡＭ／ＦＭ切替指令と掃引指令
が与えられると、コントローラ３１６はＡＭ／ＦＭ切替
信号を出力して所定の電子同調式フロントエンドを選択
すると共に、ＰＬＬ回路から電圧が除々に上昇（又は下
降）するバラクタ電圧を出力し電子同調式フロントエン
ド３１０での受信周波数を徐々に上昇（又は下降）させ
る。またコントローラ３１６は刻々変化する受信周波数
データを表示部３２２に表示する。

そして、受信周波数が放送局周波数と一致したとき、Ｉ
Ｆアンプ／デテクタ３１４から出力される所定レベルを
越えたことを表わす感度情報に付勢されてコントローラ
３１６ばＰ　Ｌ　Ｌ　ＩＬｊｌ路をロック状態にし、バ
ラクタ電圧の変化を止め受信周波数を一定とする。

表示部３２２の表示周波数を見た使用者が希望局でない
と判断し何らの操作も行わないと、所定時間経過後ＰＬ
Ｌ回路のロック状態が解除され再びバラクタ電圧の上昇
（又は下降）が始まり受信周波数が上昇（下降）される
。

これに対し、ＰＬＬ回路が一旦ロツクした後、所定時間
内に表示部３２２の表示を見て希望局に一致すると判断
した使用者により掃引停止指令が与えられろとコントロ
ーラ３１６はＩ）　Ｌ　Ｌ回路のロック状態を続行し当
該局に受信周波数を固定する。これにより希望局に聴取
が可能となる。

これとは別に、予め操作部３２０を用いてチャンネル別
に複数の放送局の周波数が内部メモリ３１８にセットさ
れている場合、使用者によりチャンネルの選択指令が与
えられると、コン１−ローラ３１６は該チャンネルに応
じＩこ周波数データを内部メモリ３１８から読出し、Ｐ
　Ｌ　Ｌｌ路を制御して所定のバラクタ電圧を出力して
電子同調式フロントエンド３１０の受信周波数を当該チ
ャンネルが示す放送局に同調させる。従って極めて簡単
に希望局を選局できろ。

また、予め使用者により自動選局指令が与えられている
場合であって既に成る放送局を受信している状態に於て
、車両が山間部等の電界強度の弱い領域に入りＴＦアン
プ／デテクタ３１４から所定レベルを下回りｔコことを
表わす感度情報が出力されると該感度情報に付勢されて
コントローラ３１６は自動的にＰＬＬ回路のロック状態
を解除しバラクタ電圧を上昇（又は下降）させて受信周
波数を上昇（又は下降）させ他の電界強度の強い放送局
を探し、所定レベルを上回る感度情報が入力されたとこ
ろで受信周波数をロックする。これにより、ラジオ音が
途切れるのを防ぐことができる。

〈発明が解決しようとする問題点〉ところで、前記掃引受信にあっては、使用者が放送局と
周波数の対応を覚えていなければならな＝７− いとともに、表示部に現わ第１る周波数を見ながら操作
する必要があるので手間が川かり、運転上危険である。

そこで、安全運転の確保等のため使用者は専らプリセッ
ト受信を利用するようにしている。しかし、広範な地域
を移動する車両の場合、出発地で複数の放送局の周波数
情報をプリセットしても、プリセラ１−１．た放送局の
放送エリアを外れてしまうと最早前記プリセラ！・受信
は使用出来ず、従って止むなく掃引受信で好みの放送内
容を有する局を探さざるを得なかった。そして、かかる
掃引受信では前述の通り安全運転上好ましくなく、シか
も移動後の場所では好みの内容を放送している局の周波
数が不明な場合が多く選局に手間が掛かり、又選局の煩
わしさを嫌ってそれまで聴取してい力内容とは全く無関
係な放送の受信で我慢することがあっに０更に、前記自動選局受信では、感度情報に従い機械的に
自動選局するので、例えばフォーク音楽を聞いていたと
ころ突然料理番組に変わる等、前後の放送内容が全く関
連しない受信となることがあり、再度、手で掃引受信に
切替え好みの放送内容の局を探さなければならなかった
。

これ等の欠点は、局数が少なくどの局も同様な放送内容
を有しているときにはそれほど問題にならないが、局数
の増加に伴って欧米のように各局が自局の特徴を出すた
め専門化し、１日中同じような内容の放送を行うように
なって来ると、上述したように満足な対応が出来ないと
いう問題が起きる。

本発明はかかる従来技術の欠点に鑑みなされたもので、
車両が広範囲の地域を移動しても、希望する放送内容を
有する局の受信を自動的に行える車載用放送受信システ
ムを提供することを、その目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉第１図は本発明の一実施例に係る車載用放送受信システ
ムを示す全体構成図であり、図中１０はナビゲーション
・システム、］２はｍ　域別に放送データを記憶したＣ
Ｄ−ＲＯＭ（コンパクトディスクＲＯＭ）、１６は車両
位置測定装置、２８は車載用放送受信システム、３６は
電子同調式フロントエンド、４０は同調制御を行うコン
トローラ、４２は操作部である。ＣＤ−４０Ｍ１２には
複数に分割した地理上の領域毎に、該領域に放送サービ
スエリアが入る放送局の周波数コード、放送内容コード
を含む放送データ並びに地図情報が記憶されている。

〈作用〉コントローラ４０はナビゲーション・システム１０から
与えられる車両の現在位置データに基づいて現在車両が
属する領域を識別している（領域Ｒｏｏとする）。

この状態において、操作部４２からたとえば音楽を聴き
たい旨の要求をコントローラ４０に与えると、コント四
−ラ４０はＣＤ−ＣＤ−１ｔＯに記憶された放送データ
の中から領域コードがＲ８゜であり、しかも放送内容コ
ードが音楽を表わしているものを抽出し、この内の１つ
の局に係る周波数を得、更にこの周波数に相当する同調
制御信号を発生して電子同調式フロントエンド３６に出
力する。

この電子同調式フロントエンド３６は同調制御信号に基
づいて前記１つの局に受信周波数を同調させ、主に音楽
を放送内容としている局の放送受信状態となる。

ここで、当該１つの局の放送内容が好みの曲目でなく操
作部４２から局変更要求をコントローラ４０に与エタ場
合、：ｌ　ンｌ−ｏ−ラ４０　ハＣＤ　−ＲＯＭ１２か
ら放送内容コードが音楽を表わしている放送データのう
ちそれまで受信していた局とは異なる他の１つの局に係
る周波数を得、この周波数に相当する同調制御信号を発
生して電子同調式フロンｌ−エンド３６に出カスる。

電子同調式フロン）・エンド３６は変更された同調制御
信号に基づいて当該能の１つの局に受信周波数を同調さ
せる。これにより、放送内容が主に音楽である他局に切
替わり、好みの曲目を聴取できるようになる。

尚、車両の移動で今までとは違う地理上の領域、たとえ
ばＲ６，に入ったことが識別されるとコントローラ４０
は領域コードＲ８，を有し、かつ放送内容がそれまでと
同じ放送データをＣＤ−ＲＯＭ１２から新たに抽出し、
前述と同様にしてその内容の１つの局の放送受信状態と
なる。

〈実施例〉息下、本発明の１実施例を図面に従って説明する。

第１図は本発明にかかる車載用放送受信システム及び該
車載用放送受信システムと結合されｔコ車載用のナビゲ
ーション・システムを示す全体ブロック図である。第１
図において、ナビゲーション・システム１０は、従来と
ほぼ同様の構成を有しており、ＣＤ−ＲＯＭ１２に書き
込まれた地図情報を読み出す続出制御部１４と、車両の
走行移動に従って車両現在位置を測定し現在位置情報を
出力する位置測定装置１６と、この位置測定装置１６か
ら入力した現在位置情報に基づき、この車両現在位置が
属する領域の地図情報をＣＤ−ＲＯＭ１２から読みだし
、現在地マーカと一緒に表示装置１８上に表示させろナ
ビゲーション・コントロ一う２０とから構成されている
。

ＣＤ−ＲＯＭ１２には、第２図に示すようにナビゲーシ
ョン・システム１０で扱う最大の地図（以下マスターマ
ツプと呼ぶ。例えば日本全土や米国全体）をレベルＬ。

とじ、これをＬ１〜Ｌ３の各レベルに細分化した地図（
第２図の黒塗りの大きさ）の情報が記憶されており、ナ
ビゲーション・コン）・ローラ２０は、現在地を含む各
レベルの地図を選択指令に基づいて拡大、縮小図として
表示させろようになっている。

各地図情報は第５図に示すようにＣＤ−ＲＯＭ１２に設
けられたアドレス５０からｎ迄の地図データ記憶領域１
．２　Ｃに格納されている。

尚、放送受信システム２８側では、後述するようにり、
またはＲ２などマスターマツプを中間的に細分化した範
囲を「領域」とし、この「領域」による区分けを利用す
る。具体的には、例えば日本地図のとき、関東、関西な
どの大きなレベルでなく、東京、神奈川などの中間的な
大きさを「領域」とし、後述する特別な場合をのぞきＬ
３レベルの何丁目などの最大拡大地図で示す範囲は「地
域」と表現し、上位の中間的なレベルの地図の示す「領
域」に含まれるものとされる。

次に、放送受信システム２８の構成を説明すると、アン
テナ３０と接続されｔこ受信機本体３２と、前記ＣＤ−
ＲＯＭ１２及び読出制御部１４とから成る。

受信機本体３２はＡＭ／ＦＭ両用のシンセサイザチュー
ナを有しており（一方のチューすのみ示している）、こ
のシンセサイザチューすの構成を略述すると、同調制御
信号を受けて電気的な同調動作を行う電子同調式フロン
トエンド３６がアンテナ３０に接続されており、この電
子同調式フｖ４ントエンド３６の出力側にＩＦアンプ／
デテクタ３８が接続されている。ＩＦアンプ／デテクタ
３８は受信感度が所定レベル以上か否かを表わす感度情
報を発生する機能も有している。

又、電子同調式フロントエンド３６には選局を行わせる
ための同調制御信号を出力するコンｌ−１：ｒ−ラ４０
が接続されている。コント四−ラ４０は図示しないＰＬ
Ｌ回路、マイク目コンピュータを含んでいる。このコン
トローラ４０には、使用者が選局に必要な指令を与える
ための操作部４２、受信動作状態を表示するための表示
部４４、ＣＤ−ＲＯＭ１２に記憶されている放送受信に
必要なチータラ読ｈ　ｔ！を読出制御部１４、ＣＤ−Ｒ
ＯＭ１２から読出したデータを記憶するための内部メモ
リ４８、車両現在位置を入力するためのナビゲーシヨン
・コントローラ２０がそれぞれ接続されている。

内部メモリ４８は、第１８図に示ず従来の内部メモリ１
８より記憶容量が増大されている。

コントローラ４０はマイクロコンピュータに内蔵された
所定のプログラムに従い使用者の指示に応じた選局制御
動作を行う。即ち操作部４２がらの指令の読取り、外部
メモリ装置としてのＣＤ−ＲＯＭ１．２からのデータの
読取り、ナビゲーション・コントローラ２０からの現在
位置情報入力、内部メモリ４８へのデータの書込み及び
内部メモリ４８からのデータの読出し、■Ｆアンプ／デ
テフタ３８からの感度情報の読取り、電子同調式フロン
トエンド３６への同調制御信号出力、表示部４４への表
示情報出力などを行う。尚、コントローラ４０の動作に
ついては後に詳述する。

一方、ＣＤ−ＲＯＭ１２には前記地図情報の他に、マス
ターマツプ１００　（第３図参照）で示されろ地理上の
範囲を複数に分割した領域別に、該領域にサービスエリ
アが入る放送局に関するデータが格納されている。領域
は、実際には、マスターマツプ１００が日本全土のとき
、東京、神奈川、静岡等の県別とされるが、ここでは説
明の便宜上、第３図に示すようにマスターマツプ１００
を４つの領域に分け、領域を記号Ｒで表現することとし
て各領域名に対応してＲ８８％　Ｒ、、の領域コードを
付しである（第４図参照）。

領域Ｒ８０はマスターマツプ１００をＸＹ座標で区分け
したとき、ＸｏＹｏ−Ｘ、Ｙ、の対角線を有する方形範
囲であり、以下同様に、”１０’　ｘｌＹＯ−ｘ２Ｙｌ
’　Ｒ０１’　ｘＯＹｌ　　”ｌＹ９！’　ＲＩＩ’　
ｘｌＹｌ−ｘ２Ｙ２の範囲である。

ここでＣＤ−ＲＯＭ１２に格納されているデータの配置
を説明すると、まずＣＤ−ＲＯＭ１２には第５図に示す
ようにインデックスデータ記憶領域１２Ａ、放送データ
記憶領域１２Ｂ１地図データ記憶領域１２Ｃが設けられ
ている。

インデクスデータ記憶領域１２Ａにはいくつかのアドレ
スが用いられており、アドレス２には外部とＣＤ−ＲＯ
Ｍとの間でデータの入出力を行う為の初期設定データが
、またアドレス４には地図データ記憶領域１．２０から
地図データを引き出すための地図データディレクトりが
、更にアドレス６には放送データ記憶領域１．２　Ｂか
ら放送データを引き出すための放送データディレクトリ
が領域コードに対応する領域範囲を定める対角点のＸＹ
座極値と共に格納されている。

一方、放送データ記憶領域１２Ｂはアドレス１０〜３２
で構成され、各領域別に該領域に放送サービスエリアが
入る放送局の数に対応した数のアドレスが割り当てられ
ている。米国等では１つの領域内でＦＭ局だけでも４０
局程度受信可能であるが本実施例では、簡単のためＲ８
ｏ、　Ｒ，ｏ、　Ｒ。

、領域がＡＭ、ＦＭを含めて６局づつ、Ｒ０１領域が５
つの局を受信可能として説明する。

各アドレス１０〜３２には、周毎に、領域Ｒ１局名（記
号「Ｃ＄」で表わす、以下間Ｉ＃）、放送周波数Ｆ、放
送内容Ｊ１分割領域内での電界強度に、ＡＭかＦＭかの
放送型式を表わす放送モードＭに関するデータが記憶さ
れている。

局名（コールサイン）Ｃ＄については、マスターマツプ
で示す地理上の範囲に放送サービスエリアが入る全ての
放送局の局数が１８局存在する場合、第６図に示す如く
Ｃ６−Ｃｌ７の局名コードで表わされており、第７図に
示す如くＣ６−０５の放送局がＲｏ。領域をサービスエ
リアとし、Ｃ３〜Ｃ８の放送局がＲ１ｏ領域をサービス
エリアとする。

放送周波数Ｆについては、第８図に示す如く１８局に対
し周波数の低い順にＯ〜１７の数字コードで表わされて
いる。放送内容Ｊは第９図に示す如く音楽、ニュース、
スポーツに大別され、各々、０．１，２の数字コードで
表わされている。放送内容Ｊは、この他、ジャズ、クラ
シック、ロック。

フォーク、ポピユラー、ニュース、スポーツ、教育、一
般（全べてのジャンルを放送し特徴のないもの）など細
かく分類してもよい。

電界強度には第１０図に示す如く、強が０、弱が１の二
種類の数字コードで表わされている。これは強、中、弱
の三種類としてもよい。尚、同一の局でも領域が異なる
と電界強度も異なってくる。

放送モードＭは第１１図に示す如＜ＦＭが０１ＡＭが１
の二つの数字コードで表わされている。

これは、ＡＭ、短波、長波、ＦＭ、ＴＶ、衛星放送等、
予め番組網成された全ての放送を分類してもよい。

尚、Ｆ、Ｊ、に、Ｍを表わすコードは２桁以下の数字と
したが、実際の局数や表示及び同調制押佃号発生上の部
会を考慮し、２ビツト、４ピット、８ピットなどで形成
した最適なコードを用いればよい。

次に上記のように構成された車載用放送受信システム２
８とナビゲーション・システム１０の全１９一体的な動作につき車載用放送受信システム２８を主にし
て第１２図のフローチャー１・に従って説明する。

まず、出発地で使用者がＣＤ−ＲＯＭ１２を装着すると
、ナビゲーション・コントローラ２０がインデックスデ
ータ記憶領域１２Ａから初期データ及び地図データディ
レクトりを自身のメモリにロードし、地図情報を読みだ
すｔコめの所定の初期設定動作を行い、位置測定装置１
６から入力した現在位置情報に基づき、該現在位置を含
む地図情報を地図データディレクトリを参照してＣＤ−
ＩｔＯＭ１２から読みがし現在地マーカと共に表示装置
１８に表示させる。尚、このときナビゲーションコント
ローラ２０は、現在位置情報を出力ボートから受信機本
体３２側のコントローラ４０に出力する。

車両の走行で現在位置が変化するに従ってナビゲーショ
ンコントローラ２０は現在地マーカを移動し、表示中の
地図画面から外れｔコときは次の地図情報をＣＤ−ＲＯ
Ｍ１２から読みだし画面を切＝２０− り替える。

以上と並行してＣＤ−ＲＯＭ１２を装着すると、受信機
本体３２のコントローラ４０がインデックスデータ記憶
領域１２Ａから初期設定データ及び放送データディレク
トリを読みだし、内部メモリ４８にロードする。そして
。放送データを読みだすための所定の初期設定動作を行
うと共に、放送データディレクトリ及び領域範囲情報を
記憶する（ステップ２００．２０２）次に、コントローラ４０はナビゲーションコントローラ
２０から車両の現在地情報を入力し、ＸＹ座標に変換し
た後内部メモリ４８に記憶したデータを参照して現在地
を含む領域Ｒ′を決定する。

モしてＲ＝Ｒ’　とする。例えば、現在地ＸＹがＸ。

Ｙｏ−Ｘ、Ｙ、に入るときはＲ＝　Ｒｏｏに設定される
（ステップ２０４〜２０８）。

次に、使用者が、操作部４２に対するキー操作で希望す
る放送内容と放送モードを指定すると、操作部４２から
指定情報Ｊ’　　（ｉとえば音楽）。

Ｍ’　　（たとえばＦＭ）がコントローラ４０に入力さ
れる（ステップ２１０，２１２）。

コントローラ４０はＪ′→Ｊ、Ｍ’→Ｍとした後ＦＭを
表ｂｔＭ　（＝Ｍ’　）　に基ツＱ　ＣＤ　−Ｒ０Ｍ１
２の放送データ記憶領域１．２　Ｂからステップ２０８
で設定された領域ＲとＭの局に該当する放送データをそ
のまま読出し、内部メモリ４８のロードデータ記憶領域
（第１３図参照）４８ａにロードしくステップ２１４，
２１６，２１８）　、続いてロードデータ記憶領域４８
ａに放送内容Ｊ（＝Ｊ′音楽）に係る放送データが存在
することを確認したあとロードデータ記憶領域４．８　
ａの中からＪ　　（−Ｊ’　−Ｑ）の局に該当する放送
データを抽出し内部メモリ４８の抽出データ記憶領域４
８ｂに格納する（ステップ２２０）。

たとえば、Ｒ＝Ｒｏｏ、Ｊ＝Ｏ，Ｍ＝Ｏの時は第１４図
に示すように記憶される。

次に、コントローラ４０は、抽出データ記憶領域４８ｂ
に格納されたデータを、放送周波数Ｆと電界強度Ｋに従
い再整理し、内部メモリ４８の整理データ記憶領域４８
ｃの初めの部分に電界強度Ｋが強い局を放送周波数の低
い方がら高い方へ並べて格納し、整理データ記憶領域４
８ｃの後の部分に電界強度Ｋが弱い局を放送周波数の低
い方から高い方へ並べて格納する（ステップ２２２゜２
２４）。

乙の結果、整理データ記憶領域４８ｃには第１５図のよ
うにデータが格納される。但し、第１５図中のＱはデー
タ順位を表わし、コント四−ラ４０によりＯから順に付
される。最後の順位は整理データ記憶領域４８ｃに記憶
された放送データの全数りとしてコン（・ローラ４０に
登録される（ステツー／２２６）。今の場合Ｄ＝２であ
る。

このようにして、ある領域にかかる多数の放送局の中か
ら所望の局だけが絞られる。例えば第５図ではＲ６０に
６局あったが第１５図では３局に減っている。

次に、コント四−ラ４０はＱ＝Ｏ，Ｂ＝１としくステッ
プ２２８）、内部メモリ４８の整理データ記憶領域４８
ｃの中からＱ＝０の放送データを読出し、コントローラ
４０に予め備えられたデー夕変換テーブルを参照しなか
らＭ＝Ｏに対応するＦＭ切替信号と、Ｆ＝６の放送周波
数８２．５（ＭＨｚ）に対応するバラクタ電圧とを含む
同調制御信号を発生する。ＦＭ電子同調式フロントエン
ド３６は、受信周波数を８２　、５　（ＭＨｚ）に同調
させる（ステップ２３２）。

同調後、電子同調式フロントエンド３６から出される中
間周波信号はＩＦアンプ／デテクタ３８で増幅検波され
、検波出力が図示しないステレオ復調回路に入力される
。そして、復調信号は更に低周波増幅、電力増幅を受け
てスピーカへ供給され、音響が発せられる。

また、コントローラ４０は、データ変換テーブルを参照
しながらＱ＝Ｏの放送データを、たとえばＲ６ｏに対応
する「ＴＯＫＹＯ」、Ｃ＄＝ＣＩに対応するコールサイ
ンｒＮＨＫ」、Ｆ＝６に対応するｒ８２，５（Ｍ）し）
Ｊ、Ｊ＝Ｏに対応する「ＭＵＳ　Ｉ　Ｃｌ　、Ｍ＝Ｏに
対応するｒＦＭＪの各受信状態表示情報に変換し、表示
部４４へ出力して表示させる（ステップ２３４）。この
ときの表示状態を第１６図に示す。

尚、コントローラ４０に設けられたデータ変換テーブル
は、第６図、第８図、第９図、第１１図に示す如き各局
名コード、周波数コード、放送内容コード、放送モード
コードに対応する局名１周波数、放送内容、放送モード
及び、第４図に示す如き領域コードに対応する領域名と
を含む。

以上で受信機本体ユニット３２　（第１図）はＣコード
で表わされる局の放送受信状態に至る。ここで受信内容
が使用者の希望に沿い、かつ、電界強度が強く感度良好
であり、ＩＦアンプ／デテクタ３８から受信感度が所定
レベルを上回る旨の感度情報がコントローラ４０に入力
されているときは、この受信状態が継続することになる
。

一方、車両が今迄走行していた領域から別の領域に入っ
た場合、受信内容が希望と異なり局を変更したい場合、
放送内容、放送モードを変更したい場合、あるいは車両
の移動で受信感度が悪化した場合に局変更を行えるよう
にするために、以下の様な処理がなされるようになって
いる。

まず、ある放送の受信中に車が移動してステップ２０８
にて設定した領域Ｒ１例えばＲ６゜より他の領域Ｒ′例
えばＲ１゜に車両が移動した場合に受信機の受信状況を
変化せしめる為の割り込みルーチンがステップ２３４の
次に＊ＴＬＷ（ラベル）として設けられている。

すなわち、ナビゲーシッンコントローラ２０から現在位
置情報を入力してＸＹ座標に変換し、対応する領域Ｒ′
を決定する。次に、今迄のＲと一致するか判定し、もし
もＲとＲ′が異なる時（例えばＲ８０−ｆ：Ｒ１０）は
領域コードＲをＲ′と設定しなおし例えばＲ＝Ｒ，ｏと
する（ステップ２３６〜２４２）。

その後、ステップ２１８に戻り内部メモリ４８に対する
放送データロードのやりなおしを行い、新たな領域に適
合するよう受信状況を変化せしめる。

もしも、ステップ２４０の判断で領域が変化しない時（
例えばＲ＝Ｒｏｏ、　Ｒ’　＝Ｒｏ０）は、次の割り込
みルーチン＊ＭＷにすすむ。

乙の割り込みルーチン＊ＭＷは使用者の意志で放送モー
ドを変えたい時に操作部４２よりモード変更の割り込み
指令を行い、受信状況を変えるルーチンである。

操作部４２のキー操作で新たな放送モードＭ′を入力す
るとコントローラ４０は放送モードＭを新モードＭ′に
変更する。例えば、Ｑ＝０のデータでの受信中の時（第
１５図参照）にステップ２４４でＡＭを表わすＭ′を入
力した時、Ｍ−０゜Ｍ′＝１となるのでステップ２４６
の判断で「ＮＯ」となりただちに放送モードＭをＭ’　
　（−１）に設定しなおした後（ステップ２４８）、ス
テップ２１８に戻り、ＣＤ−ＲＯＭ１２から内部メモリ
４８への放送データロードを行いＡＭによる新しい受信
を行う。

例えば車両現在地が領域Ｒ００の時は第５図におけるア
ト１／ス１５の局名Ｃ５にかかる放送データがロードさ
れ、該Ｃ５の局の放送受信が行われる。尚、モードを変
更しない時は次の割り込みルーチン＊ＪＷにずずむ。

この割り込みルーチン＊ＪＷは使用者の意志で放送内容
を変えたいときに操作部４２より内容変更の割り込み指
令を行い受信状況を変えろルーチンである。

操作部４２より使用者が新たな放送内容Ｊ′を入力する
とコントローラ４０は放送内容Ｊを新内容Ｊ′と設定し
なおす（ステップ２５０〜２５４参照）。例えば、Ｊ＝
０の音楽をニュースとしたい時Ｊ＝１とする。これにに
す、ｔこｉＪちにステップ２２０に戻り内部メモリ４８
のロードデータ記憶領域４８ａに格納された放送データ
よりＪ　（＝１）に対応する放送データを抽出し、新ｔ
コな受信状況に変える。

放送内容を変更しない時はただちにステップ２５２の判
断で次の割り込みルーチン＊ＡＷにすすむ。

割り込みルーチン＊ＡＷは、山間等で受信感度が悪くな
った時、他の局を自動選曲する為のルーチンで、コント
ローラ４０はＩＦアンプ／ディテクタ３８から受信感度
情報を入力され感度不良と判断した時のみフラグＳをた
てる（ステップ２５６）。

乙の割り込みルーチン＊ＡＷの次には、使用者の意志で
現在聴いている局をやめて次の局を選びたい時に、操作
部４８より次の局を選定する為の局変更指令を受付る割
り込みルーチン＊■Ｗを実行する。この実施例では今迄
の受信局より周波数が高い局か低い局かを区別して指定
する従来のチューナのアップ、ダウン指令にしたがうよ
うになっている。

すなわち、アップ方向で次が選ばれればＵフラグをたて
（ステップ２５８）、ダウン方向で次が選ばれればＤフ
ラグを立てる（ステップ２６０）。

次にステップ２６１でＳフラグとＵフラグとＤフラグの
状態をチヱツクし、もし１つでも立っていれば次のルー
チン＊ＮＷに進み、どれも立っていなければ直ちにステ
ップ２３２に戻り従来のＱの値にかかる受信をそのまま
続行する。

さて、次のルーチン＊ＮＷは、ルーチン＊ＡＷと＊ＩＷ
によって定められた次の局選定の為のＱ更新用ルーチン
として設けられている。

このＱ値更新ではＱ＝Ｑ−１−１またはＱ＝Ｑ−１のど
ちらかを演算する必要があり、両者を区別しする係数Ｂ
がルーチン＊ＮＷ内で決定される。

もしも、Ｕフラグがあった時はＢ＝１とし、Ｄフラグが
あった時ばＢ−−１とする。いずれもない時は既に定め
られた値（初期設定等で定められたＢの値、例えばＢ−
１）のままとする（ステップ２６２〜２６８）。

次に先の係数を含む次式％式％）の加算を行う　（ステップ２７２）。これにより、Ｓ、
Ｕ、Ｄのいずれかがあった時Ｑが更新される。

ところで、次々とＱ値を更新して行くと内部メモリ４８
の整理データ記憶領域４８ｃ内の放送データを使い切っ
てしまう場合があり、その時に繰り返してこのデータを
使用する為の処理が次になされる。

ステップ２６２でＳフラグが立っているとき、それ迄の
にＱの繰り返し更新でＱ＝０まｔコばＱ−Ｄの端まで放
送データを使用した時は、逆の方向に戻るように例えばＱ＝０→Ｑ＝１→Ｑ＝２→Ｑ＝１→Ｑ＝Ｏ→Ｑ−１→Ｑ
＝２→・・（以下同じ）のようにする。

又、ステップ２６２でＵフラグが立っている時、既にＱ
＝Ｄの端までいっている時はそのまま止り使用者に端で
あることを警告（ダウン方向に選ぶように）表示する。

ステップ２６２でＤフラグが立っている時にも同様にそ
れ以下に進まぬように警告する。例えば、Ｄフラグ：Ｑ
＝２→Ｑ＝１→Ｑ＝Ｏ→表示・・・Ｕフラグ：Ｑ−０→
Ｑ＝１→Ｑ＝２→表示・・・尚、警告表示の内容は、端
の放送データであるとか、Ｄの時ばＵ、Ｕの時はＤにせ
よ等とすればよい。これにより、使用者はダウンまたは
アップを切り替えて指令できる。

具体的にはステップ２７４の判断でＳフラグなしの場合
、Ｑが負であればＢ＝１．Ｑ＝Ｏとし警告表示を行い、
ＱがＤを越えた時はＢ−−１，、Ｑ−りとして警告表示
を行う。Ｑが０≦Ｑ≦Ｄの時はそのままとする（ステッ
プ２７４〜２８５）。

一方、ステップ２７４の判断でＳフラグ有りの場合、Ｑ
＜０の時はＢ＝１．Ｑ＝１とし、Ｑ＞Ｄの時はＢ＝−１
，Ｑ＝Ｄ−１とし、それ以外の時はそのままとする（ス
テップ２８６〜２９２）。

以上の処理でルーチン＊ＩＷを終えるとステップ２３２
に戻り更新したＱの値に基づき放送受信を行う。これに
より、更新した！１？たな局が選局される。

上記実施例によれば、車両が広範な地域を移動して車両
現在地が属する領域が変っても自動的に現在位置してい
る領域を識別し、常に、該領域を放送エリアに含み、か
つ、指定された放送モード。

放送内容の局だけを自動的にプリセラ】・シて選局する
ことができ、使用者の望まない内容の局を選ぶという無
駄を生じることがない。又、使用者の意志で面切替を行
う場合には簡単な操作で、内容で予め限定した小数の局
の中から自分の希望する内容の放送を迅速に受信するこ
とができる。更に、予め、移動ルートに沿って各地の放
送局の周波数や放送内容を調ベメモしておくなどの面倒
な作業をする必要がない。

また、山間等で受信状況が悪化し受信不能となったとき
、前記事前にプリセットされた局の中から自動選局され
るので、今まで聴取していた放送内容と関連した放送を
継続して聞くことができる。

また、ＣＤ−ＲＯＭの中から放送モードと放送内容で限
定された放送データだけが内部メモリにロードされるの
で、受信機本体側に必要なメモリ容量はそわ程多くなく
てよい。

また、受信機本体には電界強度順に放送データがプリセ
ットされるので受信感度の良い放送の選択が容易となり
、まに１受信中の局名が表示されるので希望する局か否
かの確認がし易い。

尚、第１２図のフローチャー１・ではステップ２３６以
下をメインルーチン内で判断処理しているがハード等と
関連せしめて完全に割り込みルーチンとして処理しても
よい。

又、ステップ２１８では、Ｒ，Ｍに従って放送データを
選択して内部メモリにロードを行っているがＲのみに基
づき口−ドしておき、内部メモリに記憶された放送デー
タからまずＭでデータを抽出するようにしてもよい。こ
れによりＣＤ−ＲＯＭへのアクセス時間をＭの選択に要
する時間分だけ短縮可能となる。

更に、内部メモリ容量を少なくする為に予めＪ。

Ｆ、にで分類してＣＤ−ＲＯＭ１２に放送データを整理
して配置しておくようにしてもよい。例えば、Ｍで分類
しＭ、−０，Ｍ＝１のグループを設け、該グループの中
を更にＪで分類し、Ｊ＝Ｏ，Ｊ−１、Ｊ＝２のグループ
を設は該グループの中を更にＫで分類し、Ｋ＝０．に二
１の順位のグループを作り、更にその中でＦの順位で配
置してコントローラによる選択抽出処理を簡素化しても
よい（第１７図参照）。

更に、ＣＤ−ＲＯＭからＭ、Ｒ，Ｊ、Ｋに従って抽出し
て放送データをロード１ノでもよい。

又、山間等の複雑な地形で狭い範囲で急激に各放送の電
波伝帳状況が変化する地域においては、その部分に対応
する領域を他の領域に比べより拡大した地図に相当する
更に細分化した範囲に設定してもよい。これにより、山
間等の状況に対して正確に適合した放送受信を行うこと
ができる。

又、ＣＤ−ＲＯＭに地図情報と放送データを一緒に格納
させるので格別な外部メモリ装置を必要とせず、小型、
安価な構成とすることができる。

尚、外部メモリとしては上述し？：ｃＤ−ＲＯＭのほか
に、より大容量の光、磁気等のディスク、あるいは小容
量のフロッピーディスク、ＩＣカード、等を用いること
もできる。

また、上記各実施例では領域別の放送データを外部メモ
リ媒体に記憶させる場合につき説明したが、本発明は何
らこれに限定されるものではなく、内部メモリの容量を
大きくして予め該内部メモリに格納させておくように構
成してもよい。

〈発明の効果〉以上説明した如く、本発明に係る車載用放送システムに
よれば、車両が広範囲に移動しても、常に、車両現在地
をサービスエリアに含んでいる放送を自動的に選別、受
信することができ、しかも、希望する放送内容を有する
放送だけを抽出できる。

従って、遠方の放送に関する周波数や放送内容を調べた
り、総当たり的な選局を行うなどの手間に全く煩わされ
ることなく好みの内容の放送受信を自動的に継続できろ
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る車載用放送受信システ
ム及びナビゲーション・システムを示ず構成図、第２図は地図情報説明図、第３図は全体地図の平面図、第４図は領域コードの説明図、第５図はＣＤ−ＲＯＭのメモリ配置例を示す説明図、第６図は局名コードの説明図、第７図は領域を放送サービスエリアに含む局の説明図、第８図は周波数コードの説明図、第９図は放送内容コードの説明図、第１０図は電界強度コードの説明図、第１１図は放送モードコードの説明図、＝３６− 第１２図は第１図に示す受信機本体の動作説明用フロー
チャート、第１３図は内部メモリのメモリ配置例を示す説明図、第１４図は内部メモリの抽出データ記憶領域に放送デー
タが格納された状態を示す説明図、第１５図は内部メモ
リの整理データ記憶領域に放送データが格納された状態
を示す説明図、第１６図は表示状態の説明図、第１７図はＣＤ−ＲＯＭへの別の放送データ配置例を示
す説明図、第１８図は従来の放送受信システムのブロック図である
。１０・・ナビゲーション・システム、１２・・ＣＤ−ＲＯＭ。１６・・車両位置測定装置、２８・・車載用放送受信システム、３６・・電子同調式フロントエンド、４０・・同調制御を行うコントローラ、４２・・操作部 ′Ｉ寺開口ｆｆＧ３Ｊｉ４４０８（１１）１）開’ａ６
３−６４４０８（１３）第１３図第１４図第１５図第１７図ＪＫＦｆ’　　　　　　　　　３１０　　　　　　　　　　　
３１４第１６図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）、複数に分割した地理上の各領域に対応させて、
該領域にサービスエリアが入る放送の局情報及び放送内
容情報を含む放送データを記憶した放送データ記憶手段
と、車両の現在位置を監視する手段と、聴取したい放送内容を少なくとも入力する操作手段と、前記車両現在位置が属する領域にサービスエリアが入る
放送局のうち前記入力され力内容の放送を行う放送局を
求め、当該局に応じた同調制御信号を発生するとともに
、局変更要求を受けたとき前記領域と放送内容の要求を
満足する他の放送局を求め当該他の局に応じた同調制御
信号を発生する制御手段と、同調制御信号に基づき所定周波数の放送受信を行う受信
手段とを含むことを特徴とする車載用放送受信システム
。
（２）前記車両現在位置情報はナビゲーション・システ
ムから得ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の車載用放送受信システム。
（３）前記放送データ記憶手段はナビゲーション・シス
テムの地図情報記憶手段と共用することを特徴とする特
許請求の範囲第２項記載の車載用放送受信システム。
（４）、前記放送データは、放送周波数帯・放送形式を
分類した放送モード情報を含み、前記制御手段は車両現在位置が属する領域にサービスエ
リアが入る放送局のうち、前記入力手段から入力された
放送モードで前記入力された放送内容を放送する放送局
を求め、当該局に応じた放送モード切替信号を含む同調
制御信号を発生するとともに、局変更要求を受けたとき
前記領域と放送モードと放送内容の要求を満足する他の
放送局を求め、当該他の局に応じた同調制御信号を発生
し、受信手段は放送モード切替を含む同調制御信号に基づき
受信モードの切替えを行いながら所定周波数の放送受信
を行うことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車
載用放送受信システム。
（５）、前記局変更要求は操作手段より発生することを
特徴とする特許請求の範囲第１項または第４項記載の車
載用放送受信システム。
（６）、受信感度を検出する感度検出手段を設け、受信
感度が低下した時、該感度検出手段より前記局変更要求
を発生することを特徴とする特許請求の範囲第１項また
は第４項記載の車載用放送受信システム。
（７）、前記放送データ記憶手段は外部記憶媒体から成
ることを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の車載用
放送受信システム。
（８）、前記制御手段は、内部記憶手段と、前記外部記
憶媒体から前記要求に応じた放送データを読出し当該内
部記憶手段に転送するデータ読出し／転送手段とを含む
ことを特徴とする特許請求の範囲第７項記載の車載用放
送受信システム。
（９）、前記局情報が周波数情報を含み、前記制御手段
は局変更要求を受けたとき周波数順に前記他の局に応じ
た同調制御信号を変更発生することを特徴とする特許請
求の範囲第１項または第４項記載の車載用放送受信シス
テム。
（１０）、前記放送データが電界強度情報を含み、前記
制御手段は局変更を受けたとき電界強度順に前記他の局
に応じた同調制御信号を変更発生することを特徴とする
特許請求の範囲第１項または第４項記載の車載用放送受
信システム。
（１１）、前記局情報が局名情報を含み、前記制御手段
は同調制御中の局名表示情報を出力することを特徴とす
る特許請求の範囲第１項または第４項記載の車載用放送
受信システム。