JPS6352613A - 難着雪リング装着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は送電線に難着雪リングを装着する装置に関し、
より具体的には、それらの装着装置に収容されている電
池を電源とするモータによって自走可能にされた装着装
置に関する。

（従来の技術） 寒冷地帯、特に多雪地帯において送電線に付着する雪が
その過大な重量によって、送電線を切断したり、場合に
よっては送電用鉄塔を倒壊させたりする危険がある。

それは、第５図に示すように、送電線の一点に付着した
雪（イ）が、（ロ）、（ハ）、（ニ）の順に、電線を構
成する撚り線の撚り溝に沿って旋回しながら電線上を移
動して、遂には（ホ）に示すように電線の外周を囲む筒
状の雪（筒雪）となって落下しにくくなり、その上に次
々と雪が着雪して重量が過大となり、断線や鉄塔の倒壊
を招くことになる。　この対策として、送電線上に、適
当な形のリングを筒雪形成を防止するに必要な間隔で装
着すれば、付着した雪は撚り線の撚り溝に沿って旋回し
ながら移動することが阻止され、筒雪を形成するには至
らない、　このようなリングを難着雪リングと呼んでい
るが、難着雪リングを送電線上に装着するには、主とし
て人力による手作業方法と、成る程度自動化されて動力
を利用する方法とがある。

それらは、Ｓ６図に示すように送電線（架線）５１に掛
られた入車５０に乗った作業員により手動で走行される
か、又は第９図に示すように、送電線５１にリング目動
装着機５５を掛け、鉄塔の根元ノエアコンブレッサ５６
からホースで空気を送って空気力で装着し、手動で走行
、又は自走させたりしている。

手作業による装着では、リングを１個ずつ、第８図に示
す手工具のハンドル５３を操作して、その爪先部５４で
リングの先端部をスナップ係合させて送電線５１の外周
に装着する、一方、前記の空気圧利用方式では、リング
の装着と走行は空気圧によって行っていた。

（発明が解決しようとする問題点） 上記のような手作業方法では、例えば鉄塔間隔が３００
ｍの場合、この間に約１０００個のリングを装着するに
際し、現状では半日で装着しているが、作業員の手や腕
筋肉疲労が甚だしく３日間の連続作業は不可能で、労務
管理や作業工数の過大が問題になっていた。　また、空
気式の自走装着製雪では、装着機をリングの装着が済ん
だ送電線上を逆走させて戻すことはできないので、装着
を終って到着した鉄塔からエアホースを手繰りよせたり
、コンプレツサを次の作業開始位置まで移動して、ホー
スを再接続するなどの煩雑な段取りに多くの時間を空費
していた。

（問題点を解決するための手段） 既設の送電線上を滑ることなく転動するコロ、つまり、
滑車によって走行して、電池を電源とするモータの動力
によって送電線上に難着雪リングを装着する装置に・そ
のバッテリーを電源とするモータによって二〇を駆動し
て回転させ送電線上を走行させるようにして、装着、走
行ならびに空気圧式でのゴムホース取扱いの問題を解決
した。

難着雪リングを装着する問題は、装着機に収容されてい
る電池を電源とするモータを動力とし、偏心カムを利用
して複数個のリングを収納したカセットから、リングを
一つづつ送電線の位置まで押上げ、次に送電線にリング
を装着する作業は同じく、偏心カムを利用した装置を使
用して行うことで解決される。　　しかし、この偏心カ
ムを利用した装置自体は、本発明の発明者によって完成
された別発明として特許出願されていて、本発明の特徴
はこの偏心カムを利用した装置に電池（バッテリー）を
電源とするモータの動力によってコロを駆動する装置を
組合わせた点にある。従って、この明細書では、リング
を装着する方法自体は、関連事項として必要な程度の説
明に止める。

（発明の構成） 要約すれば、この装着装置は、対向する爪先を有する一
対の爪と、この一対の爪を支持して上下方向に移動可能
なスライド板と、動力により駆動されてこのスライド板
を移動させる第１の偏心カムと、第２の動力により駆動
されて前記の一対の爪の爪先を互に接近させる方向に付
勢する一対の第２の偏心カムとを設け、第１の偏心カム
を作動させてスライド板を上方に移動させて前記爪をカ
セットの最先端に位置するリングに隣接させ、次に第２
の偏心カムを作動させて前記爪の爪先を互に接近させる
方向に押圧して、離れた状態になっているリングの両端
をスナップ結合させるものである。

本発明の特徴は、この装着作業に際し、前記のコロをリ
ングの装着に使用するバッテリーを電源とするモータに
よって駆動し自走する点にある。

（実施例） 以下図面を参照して、本発明による難着雪リング装着装
置の実施例を説明する。　第１図には本発明による＊Ｒ
雪リング装着装置の外観を、第２図にはその内部構造を
、第３図は本発明の要部を拡大して示している。

第１図を参照すると１本発明による難着雪リング装着装
置の全体の機構が示され、頂部に運搬用ハンドル３０を
有するカバン形ケース内に収納されるものとして図示さ
れている。　ケースのＡ面は監視面、操作面であって、
Ａ面には装置を架線にひっかけて吊り下げるための溝状
開口３１、装置を架線上で移動させるためのハンドル３
２．電源スィッチ３３、装置をリング装着点まで移動さ
せたときにリング装着を始動させるための始動用押ボタ
ンスイッチ３４、その他の制御用部品（図示せず）が設
けられている。　またＢ面には多数のリングを収容した
カセット収納部３５と電源バッテリを収納したバッテリ
収納部３６とが設けられている。

次に第２図（ロ）を参照すると、２はプラスチック材な
どで作られた滑車（コロ）で、架線１の上を滑ることな
く転動するように２個が直列に配置され、それらの中間
には駆動用のモータ６１とウオームギア６２．６３が滑
車を駆動すべく結合されてフレーム３に装着され、フレ
ーム３に固定された縦フレーム４には、ライナ５を介し
てモータ板６が固定され、またフレーム４にはそれに固
定されたカラー付軸受１２を介して上下に滑動可能なス
ライド板９が取付けられている。　第２図（イ）を参照
すると１、そのスライド板９にはビン軸１９を中心に回
動自在な左右一対の爪１４．１５が取付けられ、スプリ
ング１８で互に開くよう常時下方に付勢されている。　
これら一対の爪先１４′と１５′がリングの嵌込みを行
なう。

このため、爪１４．１５の位置は、カセット２６の中に
収納されているリング２５がバネ２７によって次々に送
り出されてくる位置に待機する。

また１６．１７は爪１４．１５をそれらの背後（図の下
方）から内方に押込む力を伝えるためのローラで、その
力はそれぞれ偏心カム２０．２１を介してモータにより
伝えられる。

一方、スライド板９は、上記したように固定された軸受
１２にガイドされて上下に滑動可能であり、その上下動
はモータ８の先端に取付けられた偏心カム１０がスライ
ド板９に固定されたローラビン１１を押上げることによ
って行なう。

１３は４個のガイド用軸受１２を支持するための支持板
である。

７は、リング２５を嵌めるための動力源としてのモータ
であって、モータ７が回転すると傘歯車を介してカム２
０は第２図（イ）でみて左回動し、カム２１は右回動す
る。

２４は上記モータ７．８を付勢するための電源用バッテ
リーで、予備用も含めて２個のバッテリーをバッテリー
収納部３６（第１図）に収納し、装置全体の重心を下げ
る働きをもさせている。

なおリングを収納するカセット２６は、第４図に示すよ
うに複数個のリング２５を２列に収容して各列のリング
２５をスプリング２７で爪１４．１５の方に付勢してい
る。　カセット２６は第１図で示すカセット収納部３５
に挿入されている。

このようにリングを２列に配列すると、片側を使用後差
替えて反対側も使用することができる。

第３図（Ａ）とＣＢ）において、６１はコロ２を駆動す
るモータで、その出力軸は送電線１と平行で、ウオーム
６２とウオームホイール６３を介してコロ２を運動する
。　この実施例ではウオーム６２とウオームホイール６
３による動力伝達方式を示したが、これに拘束されるも
のでなくビニ号ンギアその他の伝達機構を採用できるこ
とは勿論であり、モータとコロ２間を切り離す簡単な機
構を備えてもよい。

第３図（Ｃ）は本発明に使用する３種のモータの接続を
示す回路で、自走用モータ６１は、リング押し上げモー
タ８および爪先押圧モータ７と並列に制御回路を介して
バッテリーに接続される。

これらのモータの動作順序は、１）モータ６１で自走な
開始して一定時間後停止し、２）モータ８を始動させて
装着リングを押し」二げ、３）モータ７を回転させて爪
先を押圧して装着リングをスナップ結合させ、４）モー
タ７と８を停止させるという４ステツプで行われる。

次に、このように構成した本発明の難着雪リング装着装
置の作動を、図面を参照して説明する。

作業員は、第６図に示したような入車５０に乗り、リン
グを収納したカセットを挿入した本発明の難着雪リング
装着装置本体を架線に掛け、装置の電源スィッチ３３（
第１図）を入れ、モータ６１をスタートさせ所望の位置
まで移動させ、次にリング装着の始動用押釦３４（第１
図）を押してリング装着の指示を与える。　それによっ
て、まずモータ８が回動し、カム１０がローラピン１１
を押上げ、スライド板９が上昇し、爪１４．１５が上が
り、リングカセット２６の第２図（ロ）でみて最左端の
リング２５が爪１４．１５によって持ち上げられる。　
このとき爪１４．１５は、第２図（イ）でＡの位置まで
上がる。　この位置に達すると制御回路によってモータ
７が回り、カム２０．２１によってそれぞれローラ１６
，１７を内方に押圧するので、ローラ１６．１７の位置
はＡ＋Ｂ−＋Ｃと移動し、それに従って爪先１４′、１
５′が回動して、リングの先端をスナップ結合させる。

　このようにして、送電線１にリング２５が装着される
。　　この後もカム２１．２１．１０は回動を続け、爪
１４．１５、およびスライド板９を初めの位置に戻し、
モータ７と８の電源がオフされる。

次に作業員は、装置を次のリング装着位置まで移動させ
、そこで上記動作を繰返す。

（発明の効果） 本発明によれば、上記したように小さいモータの回転ト
ルクを大きな力にするために、偏心カムを使用したので
モータ容量は小さくて、その電源である電池も小型にで
き全体が軽量でコンパクトにすることができる。　また
装着用モータと共用の電池により、モータを使用してコ
ロを駆動して自走するので、空気圧走行で一つの鉄塔か
ら次の鉄塔に作業位置を移動する場合の、エアホースの
回収、ニアコンプレッサーの移動、エアホースの再接続
などの労力と時間の浪費を解消することができる。　ま
た前記の偏心カムを電気モータで駆動する装着機に併用
したことにより、装着作業における人力の節減と能率向
上に関する貢献の度も顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による難着雪リング装着装殺の全体を示
す斜視図、第２図はその内部構造を示す図であって（イ
）は倒立面図、（ロ）は正面図、第３図（Ａ）は本発明
の自走装置の側面図で、同（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は回
路図で、第４図はリング収納カセットを示す分解斜視図
、第５図は１簡形成に至る過程を示す説明図、第６図は
従来の手作業によるリング装着作業を説明する図、第７
図は難着雪リングの斜視図、第８図は手作業によるリン
グ装着をするための工具を示す図、第９図は従来の自走
車によるリング装着作業を説明するための図である。 符号の説明 １：送電線の架線、２：滑車、７，８：モータ、９ニス
ライド板、１０：第１のカム、 １４．１５ニ一対の爪、 １４′、１５′ニ一対の爪の爪先、 ２０．２１ニ一対の第２のカム、２４：電池、２５　：
９着雪リング、 ２６：リング収納カセー７ト、 ３６：リング装着開始スイッチ、 ６１：自走用モータ、６２：ウオーム、６３：ウオーム
ホイール。 代理人　弁理士　　後　藤　武　夫 代理人　弁理士　　藤　木　　　礒 第１図 第３図 （Ｃ） 第６図 第７図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）既設の送電線に難着雪リングを装着するための装
   置であって：複数個のリングを収納したカセット中のリ
   ングを次々と、前記送電線上に所定の間隔を保って押出
   す装置と；前記装置によって押出された難着雪リングを
   前記送電線の外周に所定の間隔を保って装着する装置と
   ；前記の押出す装置と、間隔を保って装着する装置と、
   それらの装置を駆動するモータとそれらの電源としての
   電池などを搭載して前記送電線に掛けられ、前記送電線
   上を転動する滑車によって走行する走行式装着機とを有
   する難着雪リング装着装置において：前記の走行式装着
   機が、前記の電池を電源として前記滑車を駆動するモー
   タを有して自走するようにされていることを特徴とする
   難着雪リング装着装置。
2. （２）特許請求の範囲第１項に記載の難着雪リング装着
   装置において、前記滑車を駆動するモータの動力がウォ
   ームギアを介して滑車を駆動するようになっている難着
   雪リング装着装置。