JPS6350219B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、着座者の体格、体重、好み等に応じ
て弾力、高さおよび傾斜角を調節し得るシート支
持装置に関する。

自動車等の座席においては振動、衝撃等を緩和
するための緩衝装置の他に、座部の高さ調節機構
または荷重調節機構を備えたものが知られている
が、この種の従来装置においては調節可能範囲が
狭いため体格や体重等が大幅に異なる着座者のす
べてに適合させることができず、かつ調節機構を
付設するため大形なものとるなどの難点があつ
た。

本発明は上記事情のもとになされたもので、そ
の目的とするところは、荷重、高さおよび傾斜の
いずれをも調節可能であり、しかも小型で、特に
自動車用等に好適なシート支持装置を提供するこ
とにある。

以下、本発明を図示の一実施例について説明す
る。図面において支持機構１は下方に配される第
１フレーム２と、この第１フレーム２に第１リン
ク機構３を介して昇降自在に支持された第２フレ
ーム４と、これら第１、第２フレーム２，４の間
に介設された復帰ばね付緩衝装置５とを備えてい
る。第１フレーム２は矩形板状基部６と、この基
部６に立設された前後方向の側壁７，７と、前壁
８と、後壁９とを備えている。基部６には側縁部
に位置して取付孔１０…が開設されるとともに、
中央後部寄りに位置してブラケツト１１が取着さ
れている。ブラケツト１１にはピン１２が挿通さ
れる横方向の透孔１３，１３が開設されている。
基部６には側壁７，７の内側に位置して前後方向
の内壁１４，１４が立設されている。側壁７，７
および内壁１４，１４には前寄りに位置してほぼ
同形をなす前後方向の長孔１５，１５および１
６，１６が開設されている。側壁７，７には後端
部に位置して軸１７が挿通される透孔１８，１８
が開設されている。前壁８には取付孔１９，１９
が開設されている。

上記第１リンク機構３はＸ字状に交叉するとと
もに相互交叉部がピン２０，２０を介して回動自
在に連結された各一対の第１リンク２１，２１お
よび第２リンク２２，２２と、第１リンク２１，
２１の前下端部に植設され上記側壁７，７および
内壁１４，１４の長孔１５，１５および１６，１
６に摺動自在に挿通されるピン２３，２３と、第
１リンク２１，２１の各後上端部、第２リンク２
２，２２の各前上端部および各後下端部をそれぞ
れ相互に連結する連結杆２４…とを備えている。
第１リンク２１，２１の各後上端部には軸２５が
挿通される透孔２６，２６が開設されている。第
２リンク２２，２２には後下端部に位置して上記
軸１７が挿通される透孔２７，２７および前上端
部に位置して軸２８が挿通される透孔２９，２９
がそれぞれ開設されている。

上記第２フレーム４は前後方向に延在する一対
の側壁３０，３０と、側壁３０，３０を相互に連
結する前部連結部材３１および後部連結部材３
２，３２と、側壁３０，３０に取着された腕部材
３３，３３とを備えている。側壁３０，３０には
上側後端部に位置して上記軸２５が挿通される透
孔３４，３４と、上側前端部寄りに位置して上記
軸２８が摺動自在に挿通される前後方向の長孔３
５，３５と、下側前端部および後端部に位置して
それぞれ前方および後方に開口する切欠部３６，
３６および３７，３７とが開設されている。側壁
３０，３０には各前端部に取着され上記切欠部３
６，３６の開口端を閉鎖して長孔を形成する前部
ストツパ３８，３８と、上記後部連結部材３２，
３２に取着され上記欠部３７，３７の開口端を閉
鎖して円形孔を形成する後部ストツパ３９が取着
されている。上記腕部材３３，３３にはピン４０
が挿通される透孔４１，４１が開設されている。

上記緩衝装置５は通常のものと同様なものであ
つてもよく、高加速度伸縮を阻止するとともに低
加速度伸縮を許容する本体４２と、この本体４２
を伸長方向に付勢する復帰用の圧縮コイルばね
（復帰ばね）４３とを備え、上下両端部が上記ピ
ン４０および１２を介して上記第２フレーム４お
よび第１フレーム２にそれぞれ回動自在に連結さ
れている。

上記支持機構１には上記第１リンク機構３と連
係して上記第２フレーム４に対する上向きの弾圧
力を可変設定自在な荷重調節機構４４が設けられ
ている。この荷重調節機構４４は、図示例におい
ては第１フレーム２にそれぞれ前後方向に往復動
自在に設けられた第１部材４５および第２部材４
６と、これら両部材４５，４６間に介設された圧
縮コイルばね４７…と、第２部材４６の前後方向
位置を可変設定自在な荷重設定部４８とを備えて
いる。

上記第１部材４５はコ字状をなすブラケツト４
９と、このブラケツト４９の両側前端部を連結す
る連結杆５０と、ブラケツト４９の底部に固設さ
れ上記圧縮コイルばね４７…に嵌装されて挫屈を
防止するための前後方向の筒体５１…とを備えて
いる。ブラケツト４９の前端部には、上記第１リ
ンク２１，２１のピン２３，２３が係合する半円
状切欠部５２，５２が形成されている。

上記第２部材４６は逆Ｌ字状をなすブラケツト
５３と、このブラケツト５３に固設され上記圧縮
コイルばね４７…に嵌装可能に上記第１部材４５
の筒体５１…と対向する筒体（図示略）と、ブラ
ケツト５３の前端部に固設されたブロツク５４と
を備えている。ブロツク５４は前方に開口する切
欠部５５を有してほぼコ字状をなしている。ブラ
ケツト５３およびブロツク５４には前後方向の透
孔５６が同心に開設されている。

上記荷重設定部４８は上記第１フレーム２の前
壁８に取着される支持部材５７と、この支持部材
５７に回転自在に挿通されるとともに前方への移
動不能に支持され、かつ上記第２部材４６および
ブロツク５４の透孔５６に遊挿される前後方向の
ねじ部材５８と、このねじ部材５８に螺装される
とともに上記ブロツク５４の切欠部５５に対し回
転不能に嵌装されるナツト体５９とを備えてい
る。ねじ部材５８の前端部にはつまみ６０が取着
されている。要すればナツト体５９を第２部材４
６に固設するとともに上記ブロツク５４を省略す
るようにしてもよい。

上記支持機構１の上部には高さ調節機構６１が
設けられている。この高さ調節機構６１は上記第
２フレーム４に第２リンク機構６２を介して昇降
自在に支持された第３フレーム６３と、第２リン
ク機構６２と連係して第２フレーム４に対する第
３フレーム６３の高さを可変設定自在な高さ設定
部６４とを備えている。

上記第２リンク機構６２は上記第１リンク機構
３とほぼ同等に構成されており、Ｘ字状に交叉す
るとともに相互交叉部がピン６５，６５を介して
回動自在に連結された各一対の第３リンク６６，
６６および第４リンク６７，６７と、第３リンク
６６，６６の前下端部を相互に連結するとともに
両端部が上記第２フレーム４の前側切欠部３６，
３６に摺動自在に嵌装される軸６８と、第４リン
ク６７，６７の後下端部を相互に連結するととも
に両端部が上記第２フレーム４の後側切欠部３
７，３７に回動自在に嵌装される軸６９と、第３
リンク６６，６６の後上端部および第４リンク６
７，６７の前上端部をそれぞれ連結する連結杆７
０，７０とを備えている。第３リンク６６，６６
の後上端部には軸７１が挿通される透孔７２，７
２が開設されている。第４リンク６７，６７の前
上端部には軸７３が挿通される透孔７４，７４が
開設されている。

上記第３フレーム６３は前後方向に延在する一
対の側壁７５，７５と、側壁７５，７５を相互に
連通する前部連結杆７６および後部連結杆７７と
を備えている。側壁７５，７５には前寄り上側部
に位置して上記軸７３が摺動自在に挿通される前
後方向の長孔７８，７８および後寄りに位置して
上記軸７１が回動自在に挿通される透孔７９，７
９が開設されている。

上記高さ設定部６４は、上記軸６８，６９の各
一端に両端部がそれぞれ回動自在に連結された摩
擦ロツク機構８０を備えている。摩擦ロツク機構
８０は、一端が軸６８，６９のいずれか一方、た
とえば６９に連結されるとともに他端側に位置し
て間隔的に配設された軸受部８１，８１を有する
外筒８２と、軸受部８１，８１を介して一端が外
筒８２に摺動自在に挿入されるとともに他端がク
レビス８３を介して他方の軸６８に連結されるロ
ツド８４と、外筒８２の内部に位置してロツド８
４の外周部に回動自在に設けられた基部８５およ
び、外筒８２の案内孔８６を周方向に回動自在に
貫通して外方に突出するレバー８７を一体に有す
る操作部８８と、基部８５の軸方向両側に位置し
てロツド８４の外周部に密接し相互に反対方向に
巻装され対向端部が基部８５に係止されるととも
に背向端部が軸受部８１，８１にそれぞれ係止さ
れた一対のねじりコイルばね８９，８９と、外筒
８２の内部に位置してばね８９，８９をこれらの
外周部と小間隙を存して包囲する内筒９０とを備
えている。軸受部８１，８１は対向端面９１，９
１が軸線に対しばね８９，８９の自然螺施角より
大きな角度で傾斜するように形成されている。ば
ね８９，８９は自由状態における内径がロツド８
４の外径より小さく形成されている。摩擦ロツク
機構８０はレバー８７を回動操作してコイルばね
８９，８９の対向端部を巻戻し方向に変位させる
ことにより、外筒８２とロツド８４とが伸縮自在
な非ロツク状態とされ、レバー８７に対する操作
力を除けばコイルばね８９，８９の復元力により
操作部８８が初期位置に復帰され、外筒８２とロ
ツド８４との伸縮が不能なロツク状態となる。な
お、上記軸６８，６９にはこれらを相互に近接す
る方向に付勢する引張コイルばね９２を張設して
おくことが望ましい。

上記高さ調節機構６１の上部には傾斜調節機構
９３が設けられている。傾斜調節機構９３は、上
記第３フレーム６３に傾斜自在に支持される第４
フレーム９４と、第３フレーム６３に対する第４
フレーム９４の傾斜角を可変設定自在な傾斜角設
定部９５とを備えている。

上記第４フレーム９４はほぼロ字状をなし、両
側壁９６，９６には後端部寄りに位置して上記軸
７１が回動自在に挿通される透孔９７，９７が開
設されるとともに、シート（図示略）またはこれ
を前後方向位置調節自在に支持するシートスライ
ド機構（図示略）を取着するための取付孔９８が
開設されている。

上記傾斜調節機構９３は上記第３フレーム６３
および第４フレーム９４のいずれか一方、たとえ
ば第３フレーム６３に設けられた係止部９９と、
この係止部９９と係脱自在に係合可能に他方の第
４フレーム９４に設けられた係合部１００とを備
えている。係止部９９は第３フレーム６３の両側
壁７５，７５の前端部に位置して上下方向に配設
された複数の歯１０１…を備えている。係合部１
００は、第４フレーム９４の前端部に位置して両
側壁９６，９６に突設された同心のピン１０２，
１０２により回動自在に支持された係止腕１０
３，１０３と、係止腕１０３，１０３に設けられ
た上記歯１０１…と係合可能に対向する部材１０
４，１０４と、部材１０４，１０４を歯１０１…
に圧接する方向に付勢するばね１０５，１０５と
を備えている。係止腕１０３，１０３は連結杆１
０６を介して回動可能に連結されるとともに、こ
れら係止腕１０３，１０３および連結杆１０６か
らなる可動部分は、たとえば一方の係止腕１０３
に取着された解除レバー１０７を備えている。

つぎに、上述のように構成された装置の動作に
ついて説明する。支持機構１においては、第２フ
レーム４はこれに作用する上下方向の静荷重と復
帰ばね４３の復元力とが平衡する位置に静止し、
低加速度変動荷重に対しては応動して昇降するが
高加速度変動荷重の場合には緩衝装置本体４２に
よつて緩和される。第２フレーム４の昇降に際し
ては緩衝装置５とともに第１リンク機構３が伸縮
され、ピン２３，２３および軸２８が長孔１５，
１５および３５，３５に沿つて前後方向に移動さ
れる。第２フレーム４は第１フレーム２に対しほ
ぼ平行な姿勢と、前後および横方向における位置
とをほぼ一定に維持したまま昇降される。

荷重調節機構４４においては、つまみ６０を介
してねじ部材５８を回転操作することによりナツ
ト体５９が進退される。ナツト体５９を後退させ
ると第２部材４６も共に後退されコイルばね４７
…が圧縮される。コイルばね４７…の復元力は第
１部材４５を介してピン２３，２３に伝達され第
１リンク機構３を伸張方向に付勢することによ
り、緩衝装置５の復帰ばね４３の復元力に加重さ
れる。また、ナツト体５９を前進させるとコイル
ばね４７…の復元力により第２部材４６も前進さ
れ、コイルばね４７…の復元力が減少する。すな
わち、つまみ６０の回転量および回転方向により
第１リンク機構３に対する付勢力が調節されるか
ら、着座者の体重に適応したクツシヨン性を得る
ことができる。

高さ調節機構６１においては、レバー８７を回
動操作して摩擦ロツク機構８０を伸縮自在な非ロ
ツク状態とすることにより第２リンク機構６２が
伸縮自在、すなわち第３フレーム６３が第２フレ
ーム４に対して昇降自在となるから、引張コイル
ばね９２の復元力に抗してシートに適宜の上下方
向荷重を加え、所望高さに達したときレバー８７
に対する操作力を除くことにより摩擦ロツク機構
８０をロツク状態とすればよい。このロツク状態
において第３フレーム６３を介して第２リンク機
構６２に上下方向の荷重が作用すると、ねじりコ
イルばね８９，８９が自然螺旋角以上にそり曲げ
られることによりロツド８４を拘束するので、第
２フレーム４に対する第３フレーム６３の高さは
設定された所望高さに確実に保持される。

傾斜調節機構９３においては、ばね１０５に抗
して解除レバー１０７を回動操作することにより
係止腕１０３，１０３を回動変位させ、部材１０
４，１０４と歯１０１…との係合を解除した状態
で第４フレーム９４を回動させて所望の傾斜角度
に達したとき解除レバー１０７に対する操作力を
除けば、ばね１０５の復元力により係止腕１０
３，１０３が初期位置方向に回動され部材１０
４，１０４が歯１０１…と係合し、第４フレーム
９４は設定された傾斜角度に保持される。

上記構成によれば、支持機構１により一定なク
ツシヨン性および緩衝性が得られるとともに、荷
重調節機構４４により着座者の体重に適合したク
ツシヨン性に調節することができ、かつ高さ調節
機構６１および傾斜調節機構９３により着座者の
体格に適合したシートの高さおよび傾斜角を設定
することができる。しかも、荷重調節機構４４は
支持機構１とは独立して調整し得るのでこれら両
機構の設計の自由度が著しく大であり、調整可能
範囲を大きく設定することができる。また、高さ
調節機構６１には摩擦ロツク機構８０を設けたの
で、高さを無段階に調節することができる。さら
に、支持機構１の内部に荷重調節機構４４を組込
むとともに、支持機構１における第２フレーム４
の下部を高さ調節機構６１の支持手段として利用
し、かつ高さ調節機構６１の上端外側部に傾斜調
節機構９３を配置するようにしたので、全体とし
て小形に構成することができる。

なお、本発明は上記実施例のみで限定されるも
のではない。たとえば、支持機構１における緩衝
装置５は本体４２と復帰ばね４３とが別体のもの
であつても、その他の適宜構成のものであつても
よい。また、第１リンク機構３および第２リンク
機構６２はリンク構成が単一のＸ字状のものに代
えてその他の適宜構成のものであつてもよい。荷
重調節機構４４は図示例とは前後反転して設ける
とともに圧縮コイルばね４７…に代えて引張りコ
イルばねを用いるようにしてもよく、あるいは第
１部材４５を第１リンク機構３におけるピン２
３，２３と連係させる代りに後側の軸１７と連係
させるとともに上述同様引張コイルばねを用いる
ようにしてもよい。また、荷重調節機構４４を第
１フレーム２側に設ける代りに第２フレーム４側
に設けるようにしてもよく、第１リンク機構３の
その他の適宜部分と連係させるようにしてもよ
い。高さ調節機構６１における摩擦ロツク機構８
０に代えてその他の適宜ロツク機構を設けること
も可能である。傾斜調節機構９３における係止部
９９および係合部１００もその他の適宜手段に置
換可能である。その他、本発明の要旨とするとこ
ろの範囲内で種々な変更ないし応用が可能であ
る。

本発明は、上述したように第１フレームに第１
リンク機構を介して昇降自在に支持された第２フ
レームに対する上下方向の弾圧力を可変設定自在
に上記第１リンク機構と連係する荷重調節機構
と、上記第２フレームに第２リンク機構を介して
昇降自在に支持された第３フレームの第２フレー
ムに対する高さを可変設定自在に第２リンク機構
と連係する高さ調節機構と、上記第３フレームに
傾斜自在に支持されるとともに上部にシートが装
着される第４フレームの第３フレームに対する傾
斜角度を可変設定自在な傾斜調節機構とを具備し
ている。したがつて、着座者の体重、体格および
好み等に応じて弾力、シートの高さおよび傾斜角
等をそれぞれ自由にかつ広範囲にわたつて調節す
ることができるので、着座者の体格、体重等に拘
らず常に良好な坐り心地を呈することができる。
また、荷重、高さおよび傾斜角の３つの調節機構
を相互の空間を利用して重合配置し得るので全体
として小形に組立てることができる。したがつ
て、特にトラツクの自動車用として好適なシート
支持装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２
図，は同例の分解斜視図、第３図は摩擦ロツ
ク機構を例示する断面図である。 １……支持機構、２……第１フレーム、３……
第１リンク機構、４……第２フレーム、４４……
荷重調節機構、４７……圧縮コイルばね、４８…
…荷重設定部、５８……ねじ部材、５９……ナツ
ト体、６１……高さ調節機構、６２……第２リン
ク機構、６３……第３フレーム、６４……高さ設
定部、８０……摩擦ロツク機構、９３……傾斜調
節機構、９４……第４フレーム、９５……傾斜角
設定部、９９……係止部、１００……係合部、１
０３……係止腕。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 第１フレームと、この第１フレームに第１リ
   ング機構を介して昇降自在に支持された第２フレ
   ームと、この第２フレームに対する上下方向の弾
   圧力を可変設定自在に上記第１リンク機構と連係
   する荷重調節機構と、上記第２フレームに第２リ
   ンク機構を介して昇降自在に支持された第３フレ
   ームの第２フレームに対する高さを可変設定自在
   に第２リンク機構と連結された高さ調節機構と、
   上記第３フレームに傾斜自在に支持されるととも
   に上部にシートが装着される第４フレームの第３
   フレームに対する傾斜角度を可変設定自在な傾斜
   調節機構とを具備したことを特徴とするシート支
   持装置。