JPS6344704Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、内燃機関に過給気を供給するため、
圧縮機と該内燃機関との間に介装される過給気用
熱交換器に関し、特に、該熱交換器本体の取付け
部分を構成するフランジ状のシートを熱及び圧力
歪に基づく破損から防止するものに関する。

〔考案の技術的背景及びその問題点〕

第１図は従来型熱交換器の一例を示す組立説明
図であり、第２図はその横断面図である。この熱
交換器本体は左右に離間した冷却水入口タンク１
と冷却水出口タンク２との間に多数のチユーブ３
が連通される。それと共に、該チユーブに多数の
コルゲートフイン４又はプレートフインが接触配
設される。そして、フイン４とチユーブ３並びに
チユーブ３と各タンク１，２間がろう付けされ
る。又各タンク１，２には冷却水用のパイプ１４
が連通され、図示しない熱交換器により冷却され
た冷却水が右側のパイプ１４から流入する。そし
て、タンク１及びチユーブ３を介し、出口タンク
２のパイプ１４からエンジン側に該エンジン冷却
水として送られる。又チユーブ３とフイン４とに
より形成される熱交換器コア５の両側面は夫々鋼
板からなるサイド板６により閉塞されている。そ
して、該サイド板６の長手方向両端は、湾曲した
エキスパンシヨンプレート１５が一体的に形成さ
れ、その先端が各タンク１，２に夫々溶接されて
いる。このエキスパンシヨンプレート１５はサイ
ド板６の熱膨脹とコアの熱膨脹との差を吸収する
ものである。次に、サイド板６の外表面には鋼板
等からなるシート７がフランジ状に点溶接等の手
段により或いはサイド板６と一体的に形成されて
いる。そして、それが、熱交換器本体の外周を周
回している。このシート７には多数のボルト孔１
６が定間隔毎に穿設されている。それと共に、エ
キスパンシヨンプレート１５の近傍において、該
エキスパンシヨンプレート１５の曲面に合わせて
わずかに欠切されている。この欠切は主として組
立の都合上によるものである。なお、両サイド板
６，６の上端面間及び下端面間には図示しない補
強用のリブ材が掛け渡されている。そして、第２
図の如く熱交換器本体の上下方向から過給気導入
用のカバー部材８と該空気をエンジン側に誘導す
るインレツトマニホールド９とが夫々被嵌され
る。さらに、両者に夫々穿設されたボルト孔１６
が前記シート７のボルト孔１６に整合されてボル
ト１１及びナツト１２により夫々が締結されるも
のである。このカバー部材８はエアータンク用空
間部が熱交換器本体のコア上部に形成され、その
中央部開口が図示しないコンプレツサに連通され
ている。又、インレツトマニホールド９には内燃
機関の気筒数に等しいエアーパイプ１３が突設さ
れ、それがエンジンに連結されている。而して、
カバー部材８から熱交換器コア５を通過する間に
冷却された空気はインレツトマニホールド９のエ
アーパイプ１３によりエンジンに給気される。

ところが、このような従来型過給気用熱交換器
では、先ず、過給気圧によつて膨脹すると共に、
シート７の熱膨脹とカバー部材８及びインレツト
マニホールド９の各フランジ部における熱膨脹と
の間に差異が生ずる。そのため、シート７にしば
しば亀裂が生ずることがあつた。これは主とし
て、カバー部材８及びインレツトマニホールド９
がアルミ鋳物材で製作されているものに対し、シ
ート７が鋼板等の異質金属であるため、線膨脹率
に差があることに基づく。それと共に、サイド板
６の温度とカバー部材８及びインレツトマニホー
ルド９の温度との間に差が生じるからであると考
えられる。即ち、サイド板６は直接熱交換器コア
５に接触しているため、そのチユーブ３に流通す
る冷却水により冷却されてカバー部材８及びイン
レツトマニホールド９より低温に維持されるから
である。このシート７に亀裂が生じるとエアー漏
れを起こすと共に、熱交換器本体の確実なる支持
に支障を来たす。

〔考案の目的〕 そこで、本考案はシート７に亀裂の生じない品
質の安定した寿命の永い過給気用熱交換器を提供
することを目的とする。

〔考案の概要〕

本考案の熱交換器は、熱交換器本体が互いに平
行に離間した冷却水入口タンク１及び冷却水出口
タンク２と、それらの間に介装される熱交換器コ
ア５とからなる。そして、該コア５は両タンク
１，１間を連通する多数のチユーブ３と該チユー
ブ間に接触配設された多数のフイン４とからな
る。そして、サイド板６が前記コア５の両側面を
閉塞すると共に、それが該コア５自体を支持す
る。さらに、サイド板６外表面に沿つてフランジ
状のシート７が形成され、該シート７が熱交換器
本体支持部を構成する。このシート７は前記サイ
ド板６の外表面に一体的に突設されるか、又は溶
接等の手段により突設されるものである。次に熱
交換器本体の上下から過給気導入用のカバー部材
８と該空気をエンジン側に誘導するインレツトマ
ニホールド９とがボルト等により締結被嵌され
る。そして、前記シート７が前記カバー部材８と
インレツトマニホールド９との境界面の少なくと
も一部に支持されるものである。

ここにおいて、本熱交換器は特に、前記カバー
部材８及びインレツトマニホールド９の内側で両
者の境界面の少なくとも一部にシート嵌着用の溝
部１０を形成する。そして、前記シート７が熱膨
脹及び過給気圧により溝部１０内を移動し得るよ
うに、該溝部１０に前記シート７を嵌着させたこ
とを特徴とする。

従つて、本考案によれば、熱膨脹等によりシー
ト７が溝部１０内を自由に移動し得るから、該シ
ートが破損することを防止しつつ、該シート７が
熱交換器本体を該溝部１０に支持させて、寿命の
永い過給気用熱交換器を提供し得るものである。

〔考案の実施例〕

次に、図面に基づいて本考案の各実施例につき
説明する。

第３図は本考案の第１実施例を示す横断面図で
ある。そして、第４図は本考案の要部を示し、第
３図におけるＡ部拡大図である。この実施例で
は、カバー部材８の下端内周縁の全周に渡り溝部
１０が形成されている。この溝部１０の高さはシ
ート７の厚みよりやや大に形成されると共に、そ
の幅は該シート７を嵌着したときわずかの空間が
形成されるように或いは該空間が殆ど存在しない
ように構成されている。而して、カバー部材８と
インレツトマニホールド９との間に二枚または一
枚のガスケツト１７を介し、溝部１０にシート７
が嵌着される。かかる状態でボルト１１及びナツ
ト１２によりカバー部材８とインレツトマニホー
ルド９が締結される。このようにして組立られた
熱交換器はその長手方向及び幅方向共に熱膨脹す
ると共に、過給気圧により膨脹する。そして、カ
バー部材８等がシート７よりよけいに膨脹し、該
シート７はカバー部材８に対し、わずかに相対移
動する。しかしながら、シート７が溝部１０から
外れることはないので、該相対移動によつても熱
交換器本体は溝部１０により確実に支持される。
なお、第４図においては溝部１０をカバー部材８
の内周縁部に形成したが、この溝部１０をインレ
ツトマニホールド９の内周縁部側に形成してもよ
い。次に、第５図は本考案の第２実施例を示す要
部横断面図であつて、この実施例では、溝部１０
がカバー部材８の内周縁とインレツトマニホール
ド９の内周縁との両者にまたがつて形成されたも
のである。

次に、第６図は本考案の第３実施例であつて、
シート７の一部のみがボルト１１、ナツト１２に
よりカバー部材８及びインレツトマニホールド９
に固定されたものである。そして、シート７の大
部分が第６図右側の部分に示す如く溝１０に伸縮
自在に嵌着されたものである。この第６図の実施
例によれば、熱交換器本体をカバー部材８等に比
較的正確に位置決めすることができる。

なお、本考案は上記実施例の熱交換に限定され
るものでは勿論なく、各部材は必要に応じ、その
形状、大きさを適宜変更し得る。

〔考案の効果〕

以上の実施例から明らかなように、本考案の熱
交換器の構成は、熱交換器本体が互いに平行に離
間した冷却水入口タンク１及び冷却水出口タンク
２と、それらの間に介装される熱交換器コア５と
からなる。そして、該コア５は両タンク１，１間
を連通する多数のチユーブ３と該チユーブ間に接
触配設された多数のフイン４とからなる。さら
に、サイド板６が前記コア５の両側面を閉塞する
と共に、それが該コア５自体を支持する。又、サ
イド板６外表面に沿つてフランジ状のシート７が
形成され、該シート７が熱交換器本体支持部を構
成する。このシート７は前記サイド板６の外表面
に一体的に突設されるか、又は溶接等の手段によ
り突設されるものである。次に熱交換器本体の上
下から過給気導入用のカバー部材８と該空気をエ
ンジン側に誘導するインレツトマニホールド９と
がボルト等により締結被嵌される。そして、前記
シート７が前記カバー部材８とインレツトマニホ
ールド９との境界面の少なくとも一部に支持され
るものである。

ここにおいて、本熱交換器は特に、前記カバー
部材８及びインレツトマニホールド９の内側で両
者の境界面の少なくとも一部にシート嵌着用の溝
部１０を形成する。そして、前記シート７が熱膨
脹等により溝部１０内を移動し得るように、該溝
部１０に前記シート７を嵌着させたことを特徴と
する。

本考案の過給気用熱交換器は以上のような構成
からなり、次の効果を有する。

(1) 本考案は、カバー部材８とインレツトマニホ
ールド９との境界面の少なくとも一部に溝部１
０を形成し、シート７が該溝部１０に嵌着され
ると共に、圧力による膨脹及び熱膨脹により該
シート７が溝部１０内を自由に伸縮移動し得る
ように構成されている。そのため、熱膨脹等に
基づきシート７に外力が加わることがないか
ら、シートの破損及びエアー漏れを防止し、寿
命の永い熱交換器を提供し得る効果がある。

(2) 又、シート７は溝部１０内を移動しつつ常に
該溝部１０内に嵌着されているから、熱交換器
本体を確実に支持し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来型過給気用熱交換器の組立説明
図、第２図は同熱交換器を組立てた状態の横断面
図、第３図は本考案の第１実施例の横断面図第４
図は第３図のＡ部拡大図、第５図は本考案の第２
実施例の要部縦断面拡大図、第６図は本考案の第
３実施例の横断面図。 １……冷却水入口タンク、２……冷却水出口タ
ンク、３……チユーブ、４……フイン、５……熱
交換器コア、６……サイド板、７……シート、８
……カバー部材、９……インレツトマニホール
ド、１０……溝部、１１……ボルト、１２……ナ
ツト、１３……エアーパイプ、１４……パイプ、
１５……エキスパンシヨンプレート、１６……ボ
ルト孔、１７……ガスケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに平行に離間した冷却水入口タンク１及び
   冷却水出口タンク２と、両タンク１，２間を連通
   する多数のチユーブ３及び該チユーブ間に接触配
   設された多数のフイン４を有する熱交換器コア５
   と、により熱交換器本体を構成し、該コア５の両
   側面を閉塞すると共に該コア５を支持するサイド
   板６と、該サイド板６の外表面に一体的に又は接
   続によりフランジ状に突設される熱交換器本体支
   持用のシート７と、熱交換器本体の上下に夫々締
   結被嵌される過給空気導入用のカバー部材８及び
   前記コア５を介し該空気をエンジン側に誘導する
   インレツトマニホールド９と、を具備し、前記シ
   ート７が前記カバー部材８とインレツトマニホー
   ルド９との境界面の少なくとも一部に支持される
   過給気用熱交換器において、前記カバー部材８及
   びインレツトマニホールド９の内側で両者の境界
   面の少なくとも一部にシート遊嵌用の溝部１０を
   形成し、前記シート７が熱膨脹により溝部１０内
   を移動し得るように、該溝部１０に前記シート７
   を嵌着させたことを特徴とする過給気用熱交換
   器。