JPS634313A - ブレ−キ等のペダル位置調整装置 - Google Patents
ブレ−キ等のペダル位置調整装置Info
- Publication number
- JPS634313A JPS634313A JP14762686A JP14762686A JPS634313A JP S634313 A JPS634313 A JP S634313A JP 14762686 A JP14762686 A JP 14762686A JP 14762686 A JP14762686 A JP 14762686A JP S634313 A JPS634313 A JP S634313A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pedal
- arm
- support shaft
- guide pin
- upper arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable
- G05G1/405—Controlling members actuated by foot adjustable infinitely adjustable
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野二 本発明は自動車のブレーキペダル。
アクセルペダル等の運転席との距離の調整装置に関する
。
。
技術の現状、その問題点二 上記のような調整は現在は
専ら座席を前後に動かすこと罠より行なわれている。し
かしこの方法では同時て運転者とハンドルとの位置関係
も変化する。それで本発明の第１発明ではつぎのような
構成をとること〜した。
専ら座席を前後に動かすこと罠より行なわれている。し
かしこの方法では同時て運転者とハンドルとの位置関係
も変化する。それで本発明の第１発明ではつぎのような
構成をとること〜した。
すなわちブレーキ等の斜め下方に向う足踏レバーを同レ
バー支持軸に同心に回動しうる短い上腕と、上端が上記
上腕端にビン化され、下端にペタ゛ルをもつ長い下腕と
により構成し、下腕の上部に腕の長さ方向の長溝を設け
てこれを上記レバー支持軸と同心にかつ下腕と一体に回
動しうる回動板上に、レバー支持軸に近く固定される案
内ピンに嵌合させ、上記上腕の長さ、案内ピンの位置、
長溝の位置・方向は上腕の回動によるペダル位置調整に
おいてペダルが可及的水平に移動するように選ぶ。そし
てこのような長溝、案内ピン等における諸要素は実験に
よりきめるが能率的である。
バー支持軸に同心に回動しうる短い上腕と、上端が上記
上腕端にビン化され、下端にペタ゛ルをもつ長い下腕と
により構成し、下腕の上部に腕の長さ方向の長溝を設け
てこれを上記レバー支持軸と同心にかつ下腕と一体に回
動しうる回動板上に、レバー支持軸に近く固定される案
内ピンに嵌合させ、上記上腕の長さ、案内ピンの位置、
長溝の位置・方向は上腕の回動によるペダル位置調整に
おいてペダルが可及的水平に移動するように選ぶ。そし
てこのような長溝、案内ピン等における諸要素は実験に
よりきめるが能率的である。
第２の発明においては第１の発明と同様レバー支持軸に
とりつけられ、これに同心に回動しうる短い上腕と、上
端が上記上腕端にピン止され、下端に足踏みペダルをも
つ長い下腕とにより構成し。
とりつけられ、これに同心に回動しうる短い上腕と、上
端が上記上腕端にピン止され、下端に足踏みペダルをも
つ長い下腕とにより構成し。
下腕の上部には案内ピンを植え、この案内ピンをレバー
支持軸と同心にかつ一体に回動しうる回動板上に設けた
長溝に嵌合させる。こ〜で上腕の長さ、案内ピンおよび
長溝の位置方向等は第１の発明におけると同様にしてき
めればよい。
支持軸と同心にかつ一体に回動しうる回動板上に設けた
長溝に嵌合させる。こ〜で上腕の長さ、案内ピンおよび
長溝の位置方向等は第１の発明におけると同様にしてき
めればよい。
実施例： 第１図は第１発明の１実施例の側面図でｈ−
ｈは水平方向を示す。１はブレーキ等の足踏レバー（以
下ブレーキレバー）の支持軸。２はブレーキレバーの短
い上腕で支持軸１のまわりに回動しうる。下腕３は上端
が上腕２端にピン４によりピン止され、下端にペダル３
ａをもつ下腕で。
ｈは水平方向を示す。１はブレーキ等の足踏レバー（以
下ブレーキレバー）の支持軸。２はブレーキレバーの短
い上腕で支持軸１のまわりに回動しうる。下腕３は上端
が上腕２端にピン４によりピン止され、下端にペダル３
ａをもつ下腕で。
斜め下方に向（。下腕３には上部に腕の長さ方向に長溝
３Ｃが設けられ、長溝３ｃには案内ピン６が嵌入される
。７はピン６が植えられる回動板で。
３Ｃが設けられ、長溝３ｃには案内ピン６が嵌入される
。７はピン６が植えられる回動板で。
レバー支持軸１と同心にかつ１体に回動する。
８は回動板７に植えられ、ブースターとの結合の為のブ
ツシュロッドピン、９は上腕２を支持軸１のまわりに回
動させるための支持軸１と同心の内歯差動歯車の駆動ウ
オームギヤ、１０はウオームに外部よりモータの回転を
伝えるフレキシブルシャフトである。
ツシュロッドピン、９は上腕２を支持軸１のまわりに回
動させるための支持軸１と同心の内歯差動歯車の駆動ウ
オームギヤ、１０はウオームに外部よりモータの回転を
伝えるフレキシブルシャフトである。
以上のような構成でウオームギヤ９により上腕２を回動
させれば、下腕３は溝３ｃが案内ピン６をたどって動く
ことにより下腕は仮線で示す３１まで。
させれば、下腕３は溝３ｃが案内ピン６をたどって動く
ことにより下腕は仮線で示す３１まで。
またペダルは同３’ａまではｙ水平に距離ｄを動くこと
になり、この間の適宜のペダル位置を選ぶことができる
。ペダル３ａを踏めば上腕２．下腕３゜回動板７は１体
で回動し、ブレーキシリンダを圧する。
になり、この間の適宜のペダル位置を選ぶことができる
。ペダル３ａを踏めば上腕２．下腕３゜回動板７は１体
で回動し、ブレーキシリンダを圧する。
第２図は第２の発明の実施例を側面図で示す。
１１はブレーキレバー支持軸、１２は支持軸１１を中心
にして回動しうる短い上腕、１３は斜め下方にのび、上
端を上腕１２端にピン１８でピン止される長い下腕で、
その長さ中間よりは上端近く案内ピン１６が固定され、
下端にはペダル１３ａをもつ。１４は支持軸１１に固定
され、下端に案内ピン１６が嵌合する長溝１４ａをもっ
回動板、１９は上腕１２を回動させるための駆動装置、
この場合ウオームギヤである。
にして回動しうる短い上腕、１３は斜め下方にのび、上
端を上腕１２端にピン１８でピン止される長い下腕で、
その長さ中間よりは上端近く案内ピン１６が固定され、
下端にはペダル１３ａをもつ。１４は支持軸１１に固定
され、下端に案内ピン１６が嵌合する長溝１４ａをもっ
回動板、１９は上腕１２を回動させるための駆動装置、
この場合ウオームギヤである。
以上のような構成でギヤー１９により下腕１３を仮線で
示す１３′の位置に移せばペダル１３ａは１３／ａの位
置に移り、はｙ水平に距離ｄだけ位置調整が行なわれた
こととなる。
示す１３′の位置に移せばペダル１３ａは１３／ａの位
置に移り、はｙ水平に距離ｄだけ位置調整が行なわれた
こととなる。
効果： 以上のようにこれら発明によればブレーキ等の
足踏みペダルと運転座席との距離調整をペダルの位置調
整により行いうるので各個人に最適のドライビングポヅ
ションをえることが出来る。
足踏みペダルと運転座席との距離調整をペダルの位置調
整により行いうるので各個人に最適のドライビングポヅ
ションをえることが出来る。
第１図は第１発明の、第２図は第２発明の何れも側面図
である。 １．１１ ブレーキレバー支持軸 ２．１２ ブレーキレバーの上腕 ３．１３ 同下腕 ３ｃ、１３ｃ長溝 ３ａ、１３ａ ブレーキペダル ７．１４ 回動板 ６．１６ 案内ピン ９．１９ 駆動装置
である。 １．１１ ブレーキレバー支持軸 ２．１２ ブレーキレバーの上腕 ３．１３ 同下腕 ３ｃ、１３ｃ長溝 ３ａ、１３ａ ブレーキペダル ７．１４ 回動板 ６．１６ 案内ピン ９．１９ 駆動装置
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）ブレーキ等の斜め下方に向う足踏レバーを、同レバ
ー支持軸に同心に回動しうる短い上腕と、上端が上記上
腕端にピン止され、下端にペダルをもつ長い下腕とによ
り構成し、下腕の上部に腕の長さ方向の長溝を設けてこ
れを上記レバー支持軸と同心にかつ下腕と一体に回動し
うる回動板上にレバー支持軸に近く固定される案内ピン
に嵌合させ、上記上腕の長さ、案内ピンの位置、長溝の
位置・方向は、上腕の回動によりペダル位置が調整され
るとき、ペダルが可及的水平に移動するように選んだブ
レーキ等のペダル位置調整装置。 ２）ブレーキ等の斜め下方に向う足踏レバーを、同レバ
ー支持軸に同心に回動しうる短い上腕と、上端が上記上
腕端にピン止され、下端にペダルをもつ長い下腕とによ
り構成し、下腕の上部には案内ピンを植え、この案内ピ
ンを上記レバーを支持軸と同心にかつ一体に回動しうる
回動板上に設けた長溝に嵌合させ、これら上腕の長さ、
案内ピンの位置、長溝の位置・方向は上記上腕の回動に
よるペダルの位置調整のときペダルが可及的水平に移動
するように選んだブレーキ等のペダル位置調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14762686A JPS634313A (ja) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | ブレ−キ等のペダル位置調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14762686A JPS634313A (ja) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | ブレ−キ等のペダル位置調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS634313A true JPS634313A (ja) | 1988-01-09 |
| JPH0231414B2 JPH0231414B2 (ja) | 1990-07-13 |
Family
ID=15434578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14762686A Granted JPS634313A (ja) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | ブレ−キ等のペダル位置調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS634313A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6782775B2 (en) | 2000-12-22 | 2004-08-31 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Vehicle pedal device wherein non-operated position of operating portion is adjustable in longitudinal direction of vehicle |
| US8770161B2 (en) | 2010-04-19 | 2014-07-08 | Scania Cv Ab | Valve lift device for a combustion engine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6178321U (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-26 |
-
1986
- 1986-06-24 JP JP14762686A patent/JPS634313A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6178321U (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-26 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6782775B2 (en) | 2000-12-22 | 2004-08-31 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Vehicle pedal device wherein non-operated position of operating portion is adjustable in longitudinal direction of vehicle |
| US7047837B2 (en) | 2000-12-22 | 2006-05-23 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Vehicle pedal device wherein non-operated position of operating portion is adjustable in longitudinal direction of vehicle |
| US8770161B2 (en) | 2010-04-19 | 2014-07-08 | Scania Cv Ab | Valve lift device for a combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0231414B2 (ja) | 1990-07-13 |
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