JPS6341159Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、カーペツト下地材に関するものであ
る。

〔従来技術〕

従来のカーペツト下地材としては独立気泡ポリ
オレフイン発泡シート、カレタンフオーム、ゴム
シート等からなるものが知られている。

独立気泡ポリオレフイン発泡シートは、ウレタ
ンフオーム、ゴムシート等のカーペツト下地材に
くらべて軽量で断熱性能が良く、適度なクツシヨ
ン性と防音性に優れているが、圧縮回復性に劣る
ため、カーペツト下地材として適していなかつた
また、カーペツト施工時の折り曲げによる折れジ
ワ発生、さらにカーペツト貼り替え時、既設カー
ペツト撤去時にカーペツト下地材の破壊片が床に
残るなどの欠点があつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、圧縮回復性を向上し、折り曲
げによる折れジワ発生防止とカーペツト貼り替え
時、既設カーペツト撤去時のカーペツト下地材の
破壊片付着を防止するカーペツト下地材を提供せ
んとするものである。

〔考案の構成〕

本考案は、表面から裏面に貫通する多数個の孔
を設けた独立気泡のポリオレフイン系発泡シート
の片面に、実質的に貫通孔があけられていないが
凹凸を有する補強層を設けてなるカーペツト下地
材である。

本考案における独立気泡のポリオレフイン系発
泡シートとは、ポリエチレン、エチレン−酢酸ビ
ニルコポリマー、ポリプロピレンの単独発泡シー
トならびに混合物からなる発泡シートであつて、
みかけ密度0.02〜0.05ｇ／cm³のものが好ましい。

表面から裏面に貫通する多数個の孔とは、特に
限定されないが、孔径0.5〜3.0mmの孔を発泡シー
ト１cm²当り８個以下、好ましくは２〜８個設けた
ものが望ましい。

補強層とは、各種プラスチツクフイルム、不織
布、織布などで、好ましくはプラスチツクフイル
ムである。この補強層には、発泡シートに設けた
ような表面から裏面に貫通する多数個の孔を設け
ない。すなわち、この補強層は、実質的に貫通孔
があけられていないものである。

また、凹凸を有する補強層とは、下地材を無荷
重で床においたとき、下地材と床との接触面積が
95％以下となる凹凸面を有するものである。な
お、凹凸は発泡シートと一体的に形成されている
のが好ましい。

次に、図面に基づいて本考案の一実施態様を説
明する。

第１図は、本考案のカーペツト下地材の断面図
を示すものである。

１は、独立気泡のポリオレフイン系発泡シー
ト、２は、該シート１の表面から裏面に貫通する
孔、３は、凹凸を有する補強層である。

図示したように、本考案のカーペツト下地材
は、シート１には複数の孔２が設けられ、下面に
は補強層３が接着されたものである。

なお、図示省略したが、カーペツト下地材の補
強層の反対面（シート１の上側の面）にカーペツ
トが付設される。また、発泡シート１は、単体発
泡シートであつても、複合発泡シートであつても
よい。

〔考案の効果〕

本考案のカーペツト下地材は、表面から裏面に
貫通する多数個の孔を設けた独立気泡のポリオレ
フイン系発泡シートの片面に、実質的に貫通孔が
あけられていないが凹凸を有する補強層を設けた
ことにより、 (1) 圧縮回復性を向上させること。

(2) 折り曲げによる折れジワを防止すること。

(3) カーペツト貼り替え時、既設カーペツト撤去
時のカーペツト下地材の破壊片付着を防止する
こと。

等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のカーペツト下地材の一例を
示す断面図である。 １：独立気泡のポリオレフイン系発泡シート、
２：孔、３：補強層。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 表面から裏面に貫通する多数個の孔を設けた独
   立気泡のポリオレフイン系発泡シートの片面に、
   実質的に貫通孔があけられていないが凹凸を有す
   る補強層を設けてなるカーペツト下地材。