JPS6340833A - 排出ガス分析装置 - Google Patents

排出ガス分析装置

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JPS6340833A
JPS6340833A JP61184143A JP18414386A JPS6340833A JP S6340833 A JPS6340833 A JP S6340833A JP 61184143 A JP61184143 A JP 61184143A JP 18414386 A JP18414386 A JP 18414386A JP S6340833 A JPS6340833 A JP S6340833A
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exhaust gas
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atmospheric pressure
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小島　美徳
Hiroji Kamisaka
博二 上坂
Hisao Matsui
久雄 松井
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Horiba Ltd
Mitsubishi Motors Corp
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Horiba Ltd
Mitsubishi Motors Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両から排出されるガスの分析装置に関する。
〔従来の技術〕
車両からの排出ガスを圧力の低い状態即ち低圧試験室の
空気と稀釈するダイリューショントンネルの計測サンプ
ル取入口から排出ガス分析計との距離を短かくするため
（第３図のｔ）、同分析計を低圧試験室内に配設してい
た。即ち第３図に示す構成となっている。同図において
、１は低圧試験室、２は大気圧、３は減圧用ブロア、４
は車両。
５はシャシダイナモ、６はダイリューショントンネル、
７は空気、８は分析計、９はオーバフローライン、１０
はゼロガス路、１１はスパンガス路。
１２はバッグサンプル路、１３はバルブである。
Ｈｅの計測の場合、温度低下すると、ＨＣの一部の種類
は気体でなくなるので、温度を上げておく必要があり、
このためｔｆ短かくしている。例えば排出ガス分析計と
して、ＨＣ分析計を用いる場合である。
〔発明が解決しようとする間層点〕
自動車用排出ガス分析計は大気圧の変動により分析感度
に影響が出る。同一高度による自然界の大気圧変動程度
では排ガス分析精度に影響を及ぼすことはないが、低圧
試験室のように大気圧の半分近くまで気圧が下がると２
例えば３，０００〜４．０００　ｍクラスの山になると
空気の圧力が４６０〜４００朋Ｈｇになり排ガス分析精
度の悪化は避けられなくなる。従来のものはその対策が
なされていないため、低圧試験室の気圧設定の度合いに
より、。
精度が悪化し′ｆｃまま計測するか、気圧の影響を補正
して（簡単ではない）データを読みとる方法をとってい
た。
〔問題点全解決するための手段〕
本発明の目的は上記の点に着目し低圧試験室内の気圧変
動に対する分析計の精度を向上できる排出ガス分析装置
を提供することであり、その特徴とするところは、空気
の圧力の低°い状態での車両から排出されるガス金分析
する低圧試験装置において、車両からの排出ガス全上記
圧力の低い状態の空気と稀釈するグイリューショントン
ネルト低圧試験室内に配設され供給口側を上記ダイリエ
ークヨントンネルに接続すると共に排気口を気密配管に
より低圧試験室外の大気に開放した排出ガス分析計を備
えたことである。
〔作用〕
この場合は２分析計のサンプル排気系を大気圧下に開放
することにより分析計の感度が大気圧下に設置したのと
同一条件となるため、排気系パイプ全大気と気密貫通し
、サンプル供給系に加圧ボンｆを設けることにより、低
圧試験室内の気圧変動に対する分析計の精度全向上する
。
〔実施例〕
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
第１図は本発明による１実施例の装Ｍ’に示す説明図で
ある。
図において、符号１，２．４〜１３は従来例を示す第３
図のものと同一部材を示す。
１４は分析計よりの排気・ぐイｆ１６の大気側の開口部
、１５はサンゾル供給系に設けられた加圧ポンプである
。なお、１７はほぼ大気圧を示す。
上記構成の場合の作用について述べる。
本発明では分析計８のサンプル排気系を大気圧下に開放
することにより分析計８の感度が大気圧下に設置したの
と同一条件となるため、排気系・ぐイｆｆｊ（大気と気
密貫通しサンプル供給系に加圧ポンプ１５全設けること
により、低圧試験室内の気圧変動に対する分析計８の精
度を向上させる。
第２図は本発明による他の実施例の装置金示す説明図で
ある。
第１図と異なる点は、加圧ボンｆ１５が分析部１８内に
内蔵された点のみであり、その作用、効果は同じである
。
〔発明の効果〕
本発明による場合は次の効果がある。
低圧試験室内の気圧変動の分析精度への影響をなくする
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による１実施例の装置を示す説明図、第
２図は本発明による他の実施例の装置金示す説明図、第
３図は従来の装置を示す説明図である。 １・・・低圧試験室、２・・・大気圧、４・・・車両、
６・・・グイリエーショントンネル、７・・・空気、８
・・・分析計、１４・・・排気パイプの大気側の開口部
、１５・・・加圧ポンプ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、空気の圧力の低い状態での車両から排出されるガス
    を分析する低圧試験装置において、車両からの排出ガス
    を上記圧力の低い状態の空気と稀釈するダイリューショ
    ントンネルと低圧試験室内に配設され供給口側を上記ダ
    イリューショントンネルに接続すると共に排気口を気密
    配管により低圧試験室外の大気に開放した排出ガス分析
    計を備えたことを特徴とする排出ガス分析装置。
JP61184143A 1986-08-07 1986-08-07 排出ガス分析装置 Expired - Lifetime JPH0650279B2 (ja)

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JP61184143A JPH0650279B2 (ja) 1986-08-07 1986-08-07 排出ガス分析装置
US07/081,370 US4814143A (en) 1986-08-07 1987-08-04 Exhaust-gas analyzing device
AT87111339T ATE62346T1 (de) 1986-08-07 1987-08-05 Analysegeraet fuer abgase.
EP87111339A EP0257392B1 (en) 1986-08-07 1987-08-05 Exhaust-gas analyzing device
DE8787111339T DE3769036D1 (de) 1986-08-07 1987-08-05 Analysegeraet fuer abgase.

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JPS6340833A true JPS6340833A (ja) 1988-02-22
JPH0650279B2 JPH0650279B2 (ja) 1994-06-29

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ID=16148120

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EP (1) EP0257392B1 (ja)
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JPH0650279B2 (ja) 1994-06-29
EP0257392A1 (en) 1988-03-02
DE3769036D1 (de) 1991-05-08
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ATE62346T1 (de) 1991-04-15

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