JPS6336427B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6336427B2 JPS6336427B2 JP57131790A JP13179082A JPS6336427B2 JP S6336427 B2 JPS6336427 B2 JP S6336427B2 JP 57131790 A JP57131790 A JP 57131790A JP 13179082 A JP13179082 A JP 13179082A JP S6336427 B2 JPS6336427 B2 JP S6336427B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- circuit
- rotation speed
- reference position
- advance angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 26
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、内燃機関に使用される点火時期制
御装置に関する。
御装置に関する。
内燃機関に使用される点火時期制御装置は、制
御を正確にすることやあるいは経時変化を少なく
することなどを目的として、機械的な点火時期制
御装置から電子回路を用いた点火時期制御装置に
移行しつつある。これより、内燃機関のいろいろ
な動作状態でも安定に動作しかつ簡単な構成で実
現できる電子回路を用いた点火時期制御装置が望
まれている。
御を正確にすることやあるいは経時変化を少なく
することなどを目的として、機械的な点火時期制
御装置から電子回路を用いた点火時期制御装置に
移行しつつある。これより、内燃機関のいろいろ
な動作状態でも安定に動作しかつ簡単な構成で実
現できる電子回路を用いた点火時期制御装置が望
まれている。
第１図は従来の電子回路を用いた点火時期制御
装置を示す図、第２図は第１図の動作を示す動作
波形である。図において、１０は内燃機関のクラ
ンク軸に結合されたロータ、２０は電磁ピツクア
ツプ、３０は増幅器、４０は反転増幅器、５０は
フリツプフロツプ、６０は回転数検出回路、７０
は進角度演算回路、８０は減算回路、９０はホー
ルド回路、１００は開角度演算回路、１１０はア
ンド（AND）回路、１２０はインバータ回路、
１３０はオア（OR）回路、１４０はアンド
（AND）回路、１５０はトランジスタ、１６０は
点火コイルである。また、第１図でａないしｋは
各信号線であり、第２図のａないしｋはそれぞれ
の信号線の波形を示す。
装置を示す図、第２図は第１図の動作を示す動作
波形である。図において、１０は内燃機関のクラ
ンク軸に結合されたロータ、２０は電磁ピツクア
ツプ、３０は増幅器、４０は反転増幅器、５０は
フリツプフロツプ、６０は回転数検出回路、７０
は進角度演算回路、８０は減算回路、９０はホー
ルド回路、１００は開角度演算回路、１１０はア
ンド（AND）回路、１２０はインバータ回路、
１３０はオア（OR）回路、１４０はアンド
（AND）回路、１５０はトランジスタ、１６０は
点火コイルである。また、第１図でａないしｋは
各信号線であり、第２図のａないしｋはそれぞれ
の信号線の波形を示す。
次に従来の点火時期制御装置の動作を第１図お
よび第２図を用いて説明する。
よび第２図を用いて説明する。
図において、内燃機関のクランク軸に結合され
たロータ１０は、最大進角度位置とクランク軸基
準位置を示す突起を有し、電磁ピツクアツプ２０
にそれぞれの信号ａを発生する。電磁ピツクアツ
プ２０で発生した信号ａは増幅器３０および反転
増幅器４０に入力し、最大進角位置信号ｂと基準
位置信号ｃを得る。最大進角位置信号ｂはフリツ
プフロツプ５０のセツト端子に入力し、また基準
位置信号ｃはリセツト端子に入力する。この結
果、フリツプフロツプ５０の出力ｄは最大進角位
置信号ｂを始点とし基準位置信号ｃを終点とする
信号となる。次にフリツプフロツプ５０の出力信
号ｄは回転数検出回路６０、進角度演算回路７
０、ホールド回路９０、閉角度演算回路１００、
AND回路１１０およびOR回路１３０に入力す
る。回転数検出回路６０は、フリツプフロツプの
出力を用いて、その終点から始点の間で直線的に
上昇し、終点から始点の間では、以前の状態を保
持し、終点において零電位となる信号ｅを発生す
る。これにより始点から終点の間において保持さ
れた電位は、終点から始点までの時間間隔に比例
した電位となる。ここでフリツプフロツプ５０の
出力ｄは前述のクランク軸に結合されたロータに
より発生した信号であるからその時間間隔はクラ
ンク軸の回転数に比例し、これによつて作成され
た回転数検出回路６０の保持された出力ｅの電位
は回転数に比例する。
たロータ１０は、最大進角度位置とクランク軸基
準位置を示す突起を有し、電磁ピツクアツプ２０
にそれぞれの信号ａを発生する。電磁ピツクアツ
プ２０で発生した信号ａは増幅器３０および反転
増幅器４０に入力し、最大進角位置信号ｂと基準
位置信号ｃを得る。最大進角位置信号ｂはフリツ
プフロツプ５０のセツト端子に入力し、また基準
位置信号ｃはリセツト端子に入力する。この結
果、フリツプフロツプ５０の出力ｄは最大進角位
置信号ｂを始点とし基準位置信号ｃを終点とする
信号となる。次にフリツプフロツプ５０の出力信
号ｄは回転数検出回路６０、進角度演算回路７
０、ホールド回路９０、閉角度演算回路１００、
AND回路１１０およびOR回路１３０に入力す
る。回転数検出回路６０は、フリツプフロツプの
出力を用いて、その終点から始点の間で直線的に
上昇し、終点から始点の間では、以前の状態を保
持し、終点において零電位となる信号ｅを発生す
る。これにより始点から終点の間において保持さ
れた電位は、終点から始点までの時間間隔に比例
した電位となる。ここでフリツプフロツプ５０の
出力ｄは前述のクランク軸に結合されたロータに
より発生した信号であるからその時間間隔はクラ
ンク軸の回転数に比例し、これによつて作成され
た回転数検出回路６０の保持された出力ｅの電位
は回転数に比例する。
進角度演算回路７０は、フリツプフロツプ５０
から入力される信号ｄを用いて、その終点から次
の終点までの間直線的に上昇し、終点において零
電位となるランプ信号e′を回路内部で発生し、回
転数検出回路６０からの信号ｅと比較し進角度信
号ｆを出力する。ここで進角度信号ｆは、内燃機
関の点火時期を決定する信号であり、信号e′の傾
斜と回転数検出回路の出力ｅ、すなわちクランク
軸の回転数により決定される。また図でe′に示す
破線は信号ｅである。回転数検出回路の出力信号
ｅは減算回路８０に入力され出力信号ｇを得る。
次に信号ｇはホールド回路９０に入力される。ホ
ールド回路９０ではフリツプフロツプ５０の出力
ｄにより制御され、その始点から終点の間入力信
号ｇを検出し、終点から始点の間ホールドを行
う。ホールド回路９０の出力信号は閉角度演算回
路１００に入力される。第２図でホールド回路９
０の出力信号はｇおよびg′の破線で示す。
から入力される信号ｄを用いて、その終点から次
の終点までの間直線的に上昇し、終点において零
電位となるランプ信号e′を回路内部で発生し、回
転数検出回路６０からの信号ｅと比較し進角度信
号ｆを出力する。ここで進角度信号ｆは、内燃機
関の点火時期を決定する信号であり、信号e′の傾
斜と回転数検出回路の出力ｅ、すなわちクランク
軸の回転数により決定される。また図でe′に示す
破線は信号ｅである。回転数検出回路の出力信号
ｅは減算回路８０に入力され出力信号ｇを得る。
次に信号ｇはホールド回路９０に入力される。ホ
ールド回路９０ではフリツプフロツプ５０の出力
ｄにより制御され、その始点から終点の間入力信
号ｇを検出し、終点から始点の間ホールドを行
う。ホールド回路９０の出力信号は閉角度演算回
路１００に入力される。第２図でホールド回路９
０の出力信号はｇおよびg′の破線で示す。
閉角度演算回路１００は、前記進角度演算回路
７０と同じく、フリツプフロツプ５０の出力信号
ｄを用いてその終点から次の終点の間で直線的に
上昇し、終点で零電位となるランプ信号g′を発生
し、ホールド回路９０からの出力信号と比較する
ことによつて閉角度信号ｈを得る。閉角度信号ｈ
はトランジスタ１５０を導通させるための信号で
ある。
７０と同じく、フリツプフロツプ５０の出力信号
ｄを用いてその終点から次の終点の間で直線的に
上昇し、終点で零電位となるランプ信号g′を発生
し、ホールド回路９０からの出力信号と比較する
ことによつて閉角度信号ｈを得る。閉角度信号ｈ
はトランジスタ１５０を導通させるための信号で
ある。
進角度信号ｆはAND回路１１０の一方に入力
され、また他方にはフリツプフロツプ５０の出力
信号ｄが入力される。AND回路１１０では双方
の入力の論理積がとられる。このことは信号ｄの
有効な間、すなわち最大進角度位置から基準位置
の間進角度信号ｆは有効となる。これは進角信号
ｆが最大進角度より大きくなり内燃機関に悪影響
を与えることを防止する目的で使用される。
AND回路１１０の出力をインバータ回路１２０
により反転され、出力信号ｉを得ると共にAND
回路１４０の一方の入力に加えられる。また、閉
角度信号ｈは、OR回路１３０の一方に入力さ
れ、他方のにはフリツプフロツプ５０の出力信号
ｄが入力される。OR回路１３０においては双方
の入力の論理和がとられる。この結果、OR回路
１３０の出力ｊは、信号ｄと閉角度信号ｈのどち
らか長い方の信号となる。これは閉角度信号ｈの
時間幅が短くなることを防止する。また出力信号
ｊはAND回路１４０の他方の入力に加えられる。
AND回路１４０では信号ｉと信号ｊの論理積が
とられ出力信号ｋを得ると共にトランジスタ１５
０を駆動する。ここでAND回路の出力ｋは閉角
度信号ｊが発生すると出力され進角度信号ｉの発
生と共に停止する。したがつてトランジスタ１５
０は閉角度信号ｊで導通し、進角度信号でしや断
する。
され、また他方にはフリツプフロツプ５０の出力
信号ｄが入力される。AND回路１１０では双方
の入力の論理積がとられる。このことは信号ｄの
有効な間、すなわち最大進角度位置から基準位置
の間進角度信号ｆは有効となる。これは進角信号
ｆが最大進角度より大きくなり内燃機関に悪影響
を与えることを防止する目的で使用される。
AND回路１１０の出力をインバータ回路１２０
により反転され、出力信号ｉを得ると共にAND
回路１４０の一方の入力に加えられる。また、閉
角度信号ｈは、OR回路１３０の一方に入力さ
れ、他方のにはフリツプフロツプ５０の出力信号
ｄが入力される。OR回路１３０においては双方
の入力の論理和がとられる。この結果、OR回路
１３０の出力ｊは、信号ｄと閉角度信号ｈのどち
らか長い方の信号となる。これは閉角度信号ｈの
時間幅が短くなることを防止する。また出力信号
ｊはAND回路１４０の他方の入力に加えられる。
AND回路１４０では信号ｉと信号ｊの論理積が
とられ出力信号ｋを得ると共にトランジスタ１５
０を駆動する。ここでAND回路の出力ｋは閉角
度信号ｊが発生すると出力され進角度信号ｉの発
生と共に停止する。したがつてトランジスタ１５
０は閉角度信号ｊで導通し、進角度信号でしや断
する。
トランジスタ１５０に接続された点火コイル１
６０は、トランジスタ１５０の導通によつて電流
が流れ、エネルギーは蓄積する。またトランジス
タ１５０のしや断によつて蓄積したエネルギーを
点火火花として発生する。点火火花の発生時期は
前述の進角演算回路によつて決定され点火時期が
制御される。
６０は、トランジスタ１５０の導通によつて電流
が流れ、エネルギーは蓄積する。またトランジス
タ１５０のしや断によつて蓄積したエネルギーを
点火火花として発生する。点火火花の発生時期は
前述の進角演算回路によつて決定され点火時期が
制御される。
以上説明したように従来の点火時期制御装置は
構成され動作する。しかるに、この構成では第２
図に示すように内燃機関の回転数が急激に変動し
た場合、トランジスタ１５０を駆動する信号ｋの
時間幅が小さくなり、点火コイル１６０に充分は
エネルギーを蓄積できない欠点があつた。これに
より点火エネルギーが減少し内燃機関の状態によ
つては失火を引きおこす。
構成され動作する。しかるに、この構成では第２
図に示すように内燃機関の回転数が急激に変動し
た場合、トランジスタ１５０を駆動する信号ｋの
時間幅が小さくなり、点火コイル１６０に充分は
エネルギーを蓄積できない欠点があつた。これに
より点火エネルギーが減少し内燃機関の状態によ
つては失火を引きおこす。
この発明は、これらの欠点を解消して回転数が
急激に変化しても点火コイルに充分なエネルギを
蓄積できる装置を得ることを目的とするもので、
第３図はこの発明の一実施例、第４図は第３図の
動作を示す動作波形である。図で１７０はインバ
ータ回路、１８０はAND回路、１９０はフリツ
プフロツプ、２００はOR回路である。また第３
図でｌないしｏは各信号線であり、第４図のｌな
いしｏはそれぞれの信号線の波形である。第３図
および第４図において、第１図および第２図と同
一の記号ないし同一の番号は同一の回路もしくは
波形であることを示す。
急激に変化しても点火コイルに充分なエネルギを
蓄積できる装置を得ることを目的とするもので、
第３図はこの発明の一実施例、第４図は第３図の
動作を示す動作波形である。図で１７０はインバ
ータ回路、１８０はAND回路、１９０はフリツ
プフロツプ、２００はOR回路である。また第３
図でｌないしｏは各信号線であり、第４図のｌな
いしｏはそれぞれの信号線の波形である。第３図
および第４図において、第１図および第２図と同
一の記号ないし同一の番号は同一の回路もしくは
波形であることを示す。
第３図および第４図において、進角度信号ｉお
よび閉角度信号ｈは前記第１図および第２図の従
来の点火時期制御装置と同じ手段を用いて作成す
る。次に閉角度信号ｈは直接AND回路１４０に
入力され出力信号ｋを得る。このような構成にす
ると、信号ｈはフリツプフロツプの出力信号ｄに
よる制限がないためクランク軸の回転数が変動し
た場合その時間幅が短くなり進角度信号ｉとの論
理積をとつた信号ｋは発生しなくなる。ところで
この場合は閉角度信号ｈが進角度信号ｉより時間
幅が短くなることであるから、信号ｈと信号ｉを
比較することにより状態の検出ができる。具体的
には、閉角度信号ｈをインバータ回路１７０で反
転した信号ｌとAND回路１１０の出力信号を
AND回路１８０で論理積をとることにより検出
信号ｍを得る。次に検出信号ｍはフリツプフロツ
プ１９０のセツト端子に入力され、リセツト端子
には反転増幅器の出力信号ｃが加えられる。した
がつてフリツプフロツプ１９０の出力信号ｎは検
出信号ｍの発生時点から反転増幅器の出力信号ｃ
すなわち基準位置までの信号となる。ここで信号
ｎは閉角度信号ｈが進角度信号ｉより短くなつた
ことを検出し、それを始点とするのであるから、
進角度信号ｉと同一の比較的広い時間幅の波形と
なる。次に信号ｎはOR回路２００の一方に入力
され、他方はAND回路１４０の出力ｋが入力さ
れる。これにより信号ｋと信号ｎは合成され出力
Ｏとなる。出力Ｏはトランジスタ１５０を駆動す
る。したがつて内燃機関の回転数の変動による信
号ｋの時間幅の減少は、比較的時間幅の広い信号
ｎで置き換えられる。以上のような本発明によれ
ば、機関の回転に同期してその最大進角位置およ
び基準位置をそれぞれ検出する位置検出手段と、
各サイクル内の前記基準位置から前記最大進角位
置までの期間に応じて機関の回転数を検出する回
転数検出回路と、前記基準位置毎に初期状態に設
定されるとともにその後直線的に変化するランプ
信号と該ランプ信号と同一サイクル内の前記回転
数検出信号とを比較して一致時点から次の前記基
準位置までの間進角度信号を発生する進角度演算
回路と、前記ランプ信号と同様のランプ信号と前
記回転数検出信号から所定値を減算した信号とを
比較して一致時点から次の前記基準位置までの間
閉角度信号を発生する閉角度演算回路と、前記閉
角度信号が発生しかつ前記進角度信号が発生して
いない間点火コイル駆動用トランジスタを導通さ
せる手段とを備えた内燃機関の点火時期制御装置
において、前記進角度信号が発生しかつ前記閉角
度信号が発生していないことを検出する検出手段
と、該検出手段の検出時点から次の前記基準位置
までの間前記点火コイル駆動用トランジスタを導
通させる手段とを備えるようにしたので、基準位
置から最大進角位置までの点火サイクル前半で回
転数を検出し、その回転数に応じたそのサイクル
内の最適な進角制御が行えると共に、回転数の急
変により進角度信号の方が閉角度信号よりも長く
なつてしまつた場合には、これが検出されてその
サイクルの検出時点から基準位置まで点火コイル
に通電され、急激な回転数変動の際にも失火は防
止される。
よび閉角度信号ｈは前記第１図および第２図の従
来の点火時期制御装置と同じ手段を用いて作成す
る。次に閉角度信号ｈは直接AND回路１４０に
入力され出力信号ｋを得る。このような構成にす
ると、信号ｈはフリツプフロツプの出力信号ｄに
よる制限がないためクランク軸の回転数が変動し
た場合その時間幅が短くなり進角度信号ｉとの論
理積をとつた信号ｋは発生しなくなる。ところで
この場合は閉角度信号ｈが進角度信号ｉより時間
幅が短くなることであるから、信号ｈと信号ｉを
比較することにより状態の検出ができる。具体的
には、閉角度信号ｈをインバータ回路１７０で反
転した信号ｌとAND回路１１０の出力信号を
AND回路１８０で論理積をとることにより検出
信号ｍを得る。次に検出信号ｍはフリツプフロツ
プ１９０のセツト端子に入力され、リセツト端子
には反転増幅器の出力信号ｃが加えられる。した
がつてフリツプフロツプ１９０の出力信号ｎは検
出信号ｍの発生時点から反転増幅器の出力信号ｃ
すなわち基準位置までの信号となる。ここで信号
ｎは閉角度信号ｈが進角度信号ｉより短くなつた
ことを検出し、それを始点とするのであるから、
進角度信号ｉと同一の比較的広い時間幅の波形と
なる。次に信号ｎはOR回路２００の一方に入力
され、他方はAND回路１４０の出力ｋが入力さ
れる。これにより信号ｋと信号ｎは合成され出力
Ｏとなる。出力Ｏはトランジスタ１５０を駆動す
る。したがつて内燃機関の回転数の変動による信
号ｋの時間幅の減少は、比較的時間幅の広い信号
ｎで置き換えられる。以上のような本発明によれ
ば、機関の回転に同期してその最大進角位置およ
び基準位置をそれぞれ検出する位置検出手段と、
各サイクル内の前記基準位置から前記最大進角位
置までの期間に応じて機関の回転数を検出する回
転数検出回路と、前記基準位置毎に初期状態に設
定されるとともにその後直線的に変化するランプ
信号と該ランプ信号と同一サイクル内の前記回転
数検出信号とを比較して一致時点から次の前記基
準位置までの間進角度信号を発生する進角度演算
回路と、前記ランプ信号と同様のランプ信号と前
記回転数検出信号から所定値を減算した信号とを
比較して一致時点から次の前記基準位置までの間
閉角度信号を発生する閉角度演算回路と、前記閉
角度信号が発生しかつ前記進角度信号が発生して
いない間点火コイル駆動用トランジスタを導通さ
せる手段とを備えた内燃機関の点火時期制御装置
において、前記進角度信号が発生しかつ前記閉角
度信号が発生していないことを検出する検出手段
と、該検出手段の検出時点から次の前記基準位置
までの間前記点火コイル駆動用トランジスタを導
通させる手段とを備えるようにしたので、基準位
置から最大進角位置までの点火サイクル前半で回
転数を検出し、その回転数に応じたそのサイクル
内の最適な進角制御が行えると共に、回転数の急
変により進角度信号の方が閉角度信号よりも長く
なつてしまつた場合には、これが検出されてその
サイクルの検出時点から基準位置まで点火コイル
に通電され、急激な回転数変動の際にも失火は防
止される。
第１図は従来の点火時期制御装置を示す図、第
２図は第１図の動作を示す動作波形、第３図は本
発明の実施例、第４図は第３図の動作を示す動作
波形である。 １０……内燃機関のクランク軸に結合されたロ
ータ、２０……電磁ピツクアツプ、３０……増幅
器、４０……反転増幅器、５０……フリツプフロ
ツプ、６０……回転数検出回路、７０……進角度
演算回路、８０……減算回路、９０……ホールド
回路、１００……閉角度演算回路、１１０……
AND回路、１２０……インバータ回路、１３０
……OR回路、１４０……AND回路、１５０……
トランジスタ、１６０……点火コイル、１７０…
…インバータ回路、１８０……AND回路、１９
０……フリツプフロツプ、２００……OR回路。
２図は第１図の動作を示す動作波形、第３図は本
発明の実施例、第４図は第３図の動作を示す動作
波形である。 １０……内燃機関のクランク軸に結合されたロ
ータ、２０……電磁ピツクアツプ、３０……増幅
器、４０……反転増幅器、５０……フリツプフロ
ツプ、６０……回転数検出回路、７０……進角度
演算回路、８０……減算回路、９０……ホールド
回路、１００……閉角度演算回路、１１０……
AND回路、１２０……インバータ回路、１３０
……OR回路、１４０……AND回路、１５０……
トランジスタ、１６０……点火コイル、１７０…
…インバータ回路、１８０……AND回路、１９
０……フリツプフロツプ、２００……OR回路。
Claims (1)
- １ 機関の回転に同期してその最大進角位置およ
び基準位置をそれぞれ検出する位置検出手段と、
各サイクル内の前記基準位置から前記最大進角位
置までの期間に応じて機関の回転数を検出する回
転数検出回路と、前記基準位置毎に初期状態に設
定されるとともにその後直線的に変化するランプ
信号と該ランプ信号と同一サイクル内の前記回転
数検出信号とを比較して一致時点から次の前記基
準位置までの間進角度信号を発生する進角度演算
回路と、前記ランプ信号と同様のランプ信号と前
記回転数検出信号から所定値を減算した信号とを
比較して一致時点から次の前記基準位置までの間
閉角度信号を発生する閉角度演算回路と、前記閉
角度信号が発生しかつ前記進角度信号が発生して
いない間点火コイル駆動用トランジスタを導通さ
せる手段とを備えた内燃機関の点火時期制御装置
において、前記進角度信号が発生しかつ前記閉角
度信号が発生していないことを検出する検出手段
と、該検出手段の検出時点から次の前記基準位置
までの間前記点火コイル駆動用トランジスタを導
通させる手段とを備えることを特徴とする内燃機
関の点火時期制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13179082A JPS5923072A (ja) | 1982-07-28 | 1982-07-28 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13179082A JPS5923072A (ja) | 1982-07-28 | 1982-07-28 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5923072A JPS5923072A (ja) | 1984-02-06 |
| JPS6336427B2 true JPS6336427B2 (ja) | 1988-07-20 |
Family
ID=15066191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13179082A Granted JPS5923072A (ja) | 1982-07-28 | 1982-07-28 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923072A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6169478U (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-12 | ||
| JPS62178769A (ja) * | 1986-01-30 | 1987-08-05 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の点火制御装置 |
| JPH0631185B2 (ja) * | 1986-02-06 | 1994-04-27 | 東芝セラミツクス株式会社 | 炭化珪素発熱体の製造方法 |
| JPH0834122B2 (ja) * | 1987-05-19 | 1996-03-29 | 三井造船株式会社 | 炭化珪素発熱体 |
| JPH02101493U (ja) * | 1989-01-30 | 1990-08-13 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53127941A (en) * | 1977-04-15 | 1978-11-08 | Mitsubishi Electric Corp | Ignition system of internal combustion engine |
| JPS5537585A (en) * | 1978-09-11 | 1980-03-15 | Mitsubishi Electric Corp | Electronic ignition controller for internal combustion engine |
-
1982
- 1982-07-28 JP JP13179082A patent/JPS5923072A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53127941A (en) * | 1977-04-15 | 1978-11-08 | Mitsubishi Electric Corp | Ignition system of internal combustion engine |
| JPS5537585A (en) * | 1978-09-11 | 1980-03-15 | Mitsubishi Electric Corp | Electronic ignition controller for internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5923072A (ja) | 1984-02-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4145608A (en) | Rotational reference position detecting apparatus | |
| US4520781A (en) | Ignition control system of internal combustion engine | |
| US4649888A (en) | Ignition control apparatus for internal combustion engines | |
| US4253443A (en) | Internal combustion engine ignition system | |
| US4175506A (en) | Electric ignition control system | |
| US4099507A (en) | Method and system to control the duty cycle of a pulse voltage changing in frequency | |
| US4284046A (en) | Contactless ignition system for internal combustion engine | |
| US4239024A (en) | Fail-safe ignition coil dwell control system for an internal combustion engine | |
| US3572302A (en) | Internal combustion engine speed limiting apparatus | |
| JPS6336427B2 (ja) | ||
| JPH0228710B2 (ja) | ||
| US4487183A (en) | Speed dependent ignition controller and method | |
| JPS6217671B2 (ja) | ||
| US4121553A (en) | Electric ignition advance system | |
| JPS591107Y2 (ja) | 進角制御装置 | |
| JPH0422065Y2 (ja) | ||
| JP2902498B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPS61244873A (ja) | 低圧配電式点火装置 | |
| JP2541196B2 (ja) | 内燃機関用無接点点火装置 | |
| JPS6124698Y2 (ja) | ||
| JPS6220703Y2 (ja) | ||
| JPS6161058A (ja) | 内燃機関の機関回転速度判別装置 | |
| JPS58163680U (ja) | 内燃機関点火装置 | |
| JPS59571A (ja) | 内燃機関用無接点点火装置のための点火角度制御装置 | |
| JPH04284168A (ja) | エンジンの制御装置 |