JPS633337Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS633337Y2
JPS633337Y2 JP14911582U JP14911582U JPS633337Y2 JP S633337 Y2 JPS633337 Y2 JP S633337Y2 JP 14911582 U JP14911582 U JP 14911582U JP 14911582 U JP14911582 U JP 14911582U JP S633337 Y2 JPS633337 Y2 JP S633337Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
knuckle
kingpin
king pin
bush
cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP14911582U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5953177U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP14911582U priority Critical patent/JPS5953177U/en
Publication of JPS5953177U publication Critical patent/JPS5953177U/en
Application granted granted Critical
Publication of JPS633337Y2 publication Critical patent/JPS633337Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、キングピンの密封構造に関し、詳し
くは、ナツクルの上端部にキングピン穴に沿つて
形成された段部とキングピンに配設されたブツシ
ユとの間の領域にO−リングを組み込んだキング
ピンの密封構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a sealing structure for a kingpin, and more specifically, the present invention relates to a sealing structure for a kingpin. -Regarding a sealing structure of a kingpin incorporating a ring.

今第1図を参照してトラツク等のフロントアク
スルの代表的な構造を説明する。アクスルビーム
11の両端にはナツクル1がキングピン2によつ
て連結されており、一方ナツクル1には通常ナツ
クルスピンドル12が一体に形成され、これにフ
ロントホイール(図示せず)が組付けられるよう
になつている。更にナツクル1はナツクルアーム
13およびタイロツドエンド14を介してタイロ
ツド15に連結される。自動車の進行方向を変え
るためにステアリング装置(図示せず)を操作す
るとタイロツド15は左右へ移動せしめられ、こ
れによつてフロントホイールはキングピン2を軸
として左右へ向きをかえることができる。
A typical structure of a front axle of a truck or the like will now be explained with reference to FIG. A knuckle 1 is connected to both ends of the axle beam 11 by a king pin 2, and a knuckle spindle 12 is normally formed integrally with the knuckle 1, to which a front wheel (not shown) is attached. It's getting old. Furthermore, the knuckle 1 is connected to a tie rod 15 via a knuckle arm 13 and a tie rod end 14. When a steering device (not shown) is operated to change the direction of travel of the automobile, the tie rod 15 is moved left and right, thereby allowing the front wheel to change direction left and right about the king pin 2.

ナツクルの上端には、ナツクルのキングピン穴
を貫通するキングピンの頂部を損傷から保護し、
又キングピンの回転潤滑剤であるグリースを貯え
るためのカバーが取り付けられている。ナツクル
の上端とカバーの下端は、グリースのすき間から
の漏れを防ぎ又水、ほこり等の侵入を防ぐために
密封状態にボルト・ナツト等により固着されるの
が好ましい。従来、ナツクルの上端とカバーの下
端との間の密封式の固着を一層確実にするため
に、キングピン穴から一定距離だけ離してナツク
ルの上面に溝を設けこの溝の中にO−リングを組
み込み、このO−リンクにより密封性の向上を図
つていた。
The upper end of the knuckle protects the top of the kingpin that passes through the kingpin hole of the knuckle from damage.
A cover is also attached to store grease, which is a lubricant for the rotation of the kingpin. Preferably, the upper end of the nut and the lower end of the cover are tightly fixed with bolts, nuts, etc. to prevent grease from leaking through gaps and to prevent water, dust, etc. from entering. Conventionally, in order to further ensure the sealing fixation between the upper end of the knuckle and the lower end of the cover, a groove was provided on the upper surface of the knuckle at a certain distance from the kingpin hole, and an O-ring was installed in this groove. The O-link was used to improve sealing performance.

さらに詳述すれば第2図は従来技術に係るキン
グピンの密封構造を示した断面図であり、第1図
のAに相当部分を拡大したものである。カバー3
は下面18がボルト・ナツト等の手段(図示せ
ず)によりナツクル1の上面17に密封式に固着
されている。カバー3にはキングピン2の回転を
なめらかにするためにグリースを充填するための
グリース充填孔5が形成されている。ナツクル1
の上面17には円形の溝7がキングピン穴16か
ら一定の距離だけ離して形成され、この円形の溝
7内に、ナツクル1の上面17とカバー3の下面
18との間の密封を確実にするためのO−リング
8が組み込まれている。ナツクル1のキングピン
穴16にはブツシユ4が配設され、このブツシユ
4の内側にキングピン2が挿通されている。キン
グピン2にはその頂面中央部から一定の深さのグ
リース導入孔6が設けられこの導入孔6はその長
さの途中で分路19を介してブツシユ4の内周面
に通じている。
More specifically, FIG. 2 is a sectional view showing the sealing structure of a king pin according to the prior art, and is an enlarged view of a portion corresponding to A in FIG. 1. cover 3
The lower surface 18 of the nut 1 is hermetically secured to the upper surface 17 of the nut 1 by means such as bolts and nuts (not shown). A grease filling hole 5 is formed in the cover 3 to fill it with grease so that the king pin 2 rotates smoothly. Natsukuru 1
A circular groove 7 is formed in the upper surface 17 at a certain distance from the kingpin hole 16, and within this circular groove 7, a groove is formed to ensure a seal between the upper surface 17 of the knuckle 1 and the lower surface 18 of the cover 3. An O-ring 8 is incorporated for this purpose. A bush 4 is disposed in the king pin hole 16 of the nut 1, and the king pin 2 is inserted into the inside of the bush 4. The king pin 2 is provided with a grease introduction hole 6 having a certain depth from the center of its top surface, and this introduction hole 6 communicates with the inner circumferential surface of the bush 4 via a shunt 19 halfway along its length.

このためカバー3のグリース充填孔5から注入
されたグリースは、キングピン2のグリース導入
孔6および分路19を通つてブツシユ4の内周面
に達し、キングピン2の回転を滑らかなものにす
る。
Therefore, the grease injected from the grease filling hole 5 of the cover 3 reaches the inner circumferential surface of the bush 4 through the grease introduction hole 6 of the king pin 2 and the shunt 19, thereby making the rotation of the king pin 2 smooth.

しかしナツクルの上面に溝加工を施すことは加
工性が悪く、加工時間も長くかかり経済的にも問
題があつた。
However, grooving the upper surface of the nut has poor workability, takes a long time, and is economically problematic.

本考案は上述した点に鑑みてなされたもので、
ナツクルとカバーとの間に密封式の固着を一層確
実にし且つ加工の容易なキングピンの密封構造を
提供することを、目的とし、その特徴とするとこ
ろは、カバーが取り付けられるナツクルの上端に
おいてキングピン穴に沿つて段部を形成し、上端
がナツクルの上端に達するようにキングピン穴中
にブツシユを配設し、前記段部とブツシユの上端
との間の領域にO−リングを組み込んだ点にあ
る。
This invention was made in view of the above points,
The purpose is to provide a sealing structure for the kingpin that further ensures sealing between the nutacle and the cover and is easy to process.The main feature of this structure is that the kingpin hole is formed at the upper end of the nutacle where the cover is attached. A step is formed along the kingpin, a bushing is disposed in the kingpin hole such that the upper end reaches the upper end of the knuckle, and an O-ring is incorporated in the area between the step and the upper end of the bush. .

以下図面につき本考案の一実施例を詳細に説明
する。
An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第3図は本考案に係るキングピンの密封構造を
示した断面図であり、第2図に示された部分と同
様の部分は同一の符号を付してある。カバー3は
その下面18がボルト・ナツト等の締付け手段
(図示せず)によつてナツクル1の上面17に密
封式に固着されている。カバー3にはキングピン
2の回転運動を滑らかにするべくグリースを注入
するためのグリース充填孔5が形成されている。
第2図に示された従来技術に係るキングピンの密
封構造の場合と異なりナツクル1の上面17には
キングピン穴16に沿つて段部10が形成されて
いる。この段付け加工はバイト等の切削工具を用
いればきわめて容易に行うことができる。更にナ
ツクル1のキングピン穴16内のブツシユ9は、
その上端がナツクル1の上面17に達するように
配設されている。従つて段部10とブツシユ9の
上端との間には円形の空間が形成され、この空間
内にO−リング8を組み込むことができる。つま
り本考案によればナツクル1の上面17に段部1
0を形成しただけにもかかわず、ブツシユ9をそ
の上端がナツクル1の上面17に達するように延
長してあるために、ブツシユ9の上端外周部が溝
の内径部の代りとななり、O−リング組み込み用
の“溝”が形成されることになる。なおブツシユ
9の内側に挿通されるキングピン2に関しては、
グリース導入孔6および分路19を設けること等
構造、機能の点において第2図のものと何ら異な
るところはないため説明は省略する。
FIG. 3 is a sectional view showing the sealing structure of the king pin according to the present invention, and parts similar to those shown in FIG. 2 are given the same reference numerals. The lower surface 18 of the cover 3 is hermetically secured to the upper surface 17 of the knuckle 1 by tightening means (not shown) such as bolts and nuts. A grease filling hole 5 is formed in the cover 3 for injecting grease to smooth the rotational movement of the king pin 2.
Unlike the conventional king pin sealing structure shown in FIG. 2, a stepped portion 10 is formed on the upper surface 17 of the knuckle 1 along the king pin hole 16. This step processing can be performed very easily using a cutting tool such as a cutting tool. Furthermore, the bush 9 in the king pin hole 16 of the nut 1 is
It is arranged so that its upper end reaches the upper surface 17 of the knuckle 1. Therefore, a circular space is formed between the step portion 10 and the upper end of the bush 9, and the O-ring 8 can be installed in this space. In other words, according to the present invention, there is a stepped portion 1 on the upper surface 17 of the knuckle 1.
0, the bush 9 is extended so that its upper end reaches the upper surface 17 of the knuckle 1, so the outer periphery of the upper end of the bush 9 takes the place of the inner diameter of the groove. - A “groove” for ring installation will be formed. Regarding the king pin 2 inserted inside the bush 9,
Since there is no difference in structure and function from the one shown in FIG. 2, such as the provision of a grease introduction hole 6 and a shunt 19, a description thereof will be omitted.

以上の説明より明らかなように、本考案によれ
ばナツクルの上面に溝加工を施す代わりに段付け
加工を施すだけでO−リング組み込み用の溝が形
成され、溝加工に比べて段付け加工は極めて容易
であるために作業時間、経済性を大いに改善する
ことができる。
As is clear from the above explanation, according to the present invention, a groove for installing an O-ring can be formed by simply performing step machining instead of grooving the top surface of the nutcle, and the step process is more effective than groove machining. Because it is extremely easy, it can greatly improve work time and economic efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は一般的なフロントアクスル構造の一部
断面で示した概略図、第2図は従来技術に係るキ
ングピンの密封構造を示した断面図、第3図は本
考案に係るキングピンの密封構造を示した断面図
である。 1……ナツクル、2……キングピン、3……カ
バー、8……O−リング、9……ブツシユ、10
……段部、16……キングピン穴。
Fig. 1 is a partial cross-sectional schematic diagram of a general front axle structure, Fig. 2 is a sectional view showing a king pin sealing structure according to the prior art, and Fig. 3 is a kingpin sealing structure according to the present invention. FIG. 1...Natsukuru, 2...Kingpin, 3...Cover, 8...O-ring, 9...Butsuyu, 10
...Stepped section, 16...King pin hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] カバーが取り付けられるナツクルの上端におい
てナツクルのキングピン穴に沿つて形成された段
部と、上端がナツクルの上端に達するようにキン
グピン穴に配設されたブツシユと、前記段部とブ
ツシユの上端部との間の領域に組み込まれたO−
リングとから構成されるこを特徴とするキングピ
ンの密封構造。
a step formed along the kingpin hole of the knuckle at the upper end of the knuckle to which the cover is attached; a bush disposed in the kingpin hole such that its upper end reaches the upper end of the knuckle; and the step and the upper end of the bush. O- incorporated in the region between
The sealing structure of the kingpin is characterized by consisting of a ring.
JP14911582U 1982-09-30 1982-09-30 Kingpin sealing structure Granted JPS5953177U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14911582U JPS5953177U (en) 1982-09-30 1982-09-30 Kingpin sealing structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14911582U JPS5953177U (en) 1982-09-30 1982-09-30 Kingpin sealing structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5953177U JPS5953177U (en) 1984-04-07
JPS633337Y2 true JPS633337Y2 (en) 1988-01-27

Family

ID=30331099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14911582U Granted JPS5953177U (en) 1982-09-30 1982-09-30 Kingpin sealing structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5953177U (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5953177U (en) 1984-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2842230A (en) Motor vehicle wheel suspension
JPS633337Y2 (en)
JPH0586774U (en) Integrated press-fit upper wheel
US4319654A (en) Tractor steering mechanism
JP4179432B2 (en) Slewing ring bearing seal structure
JPH0114546Y2 (en)
JPS643737Y2 (en)
JPS602984Y2 (en) Front wheel drive final gear holding device for agricultural tractors, etc.
JP3005951B2 (en) Axle equipment
JP3585285B2 (en) Drive Steering Wheel Support Structure
JPS6332048Y2 (en)
JPS6112439Y2 (en)
JP2563329Y2 (en) Mounting structure of lower arm bracket in vehicle
JPS6325269Y2 (en)
JPH0242481Y2 (en)
JPH0736293Y2 (en) Automotive sensor rotor structure
JPS59114102A (en) Hub bearing unit
JPS6326296Y2 (en)
JPS6031963Y2 (en) Steering column device with centering device
JPH0629186Y2 (en) Support device for fork protector of inverted front fork
US3627347A (en) Idler arm joint
JPH01229789A (en) Protector device for front fork
JPS62118780U (en)
JPS609103Y2 (en) A protection member for protecting the thrust bearings, etc. in the open front wheel support system of four-wheel drive agricultural vehicles from muddy water, etc.
KR19980033703U (en) Tie Rod End Fastening Structure of Steering System