JPS6332661B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6332661B2 JPS6332661B2 JP23220084A JP23220084A JPS6332661B2 JP S6332661 B2 JPS6332661 B2 JP S6332661B2 JP 23220084 A JP23220084 A JP 23220084A JP 23220084 A JP23220084 A JP 23220084A JP S6332661 B2 JPS6332661 B2 JP S6332661B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- clip
- metal wire
- extrusion
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 43
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 23
- 230000001012 protector Effects 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 13
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 12
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
- F16B5/128—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips a strip with a C-or U-shaped cross section being fastened to a plate such that the fastening means remain invisible, e.g. the fastening being completely enclosed by the strip
Description
【発明の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
この発明は、自動車の車体側面・バンパ等にプ
ロテクタモールを取付ける方法に関する。
ロテクタモールを取付ける方法に関する。
従来、プロテクタモール、例えば自動車のサイ
ドモールは、第１図に示すような取付方法を採用
していた。
ドモールは、第１図に示すような取付方法を採用
していた。
＜従来の技術＞
すなわち、押出後の合成樹脂製のサイドモール
（以下モールという）１は、定尺カツト後、必要
により端末成形処理をし、モール１の裏面に形成
されたチヤンネル型の装着部２に、モールの開口
端部からクリツプ３の矩形板状の頭部４を挿入
し、所要数のクリツプ３をモール１に装着すると
ともに、車体板金（被取付部材）５に所定間隔を
おいて明けられた取付孔６に、前記クリツプ３の
脚部７を弾性的に係着して取付けていた。
（以下モールという）１は、定尺カツト後、必要
により端末成形処理をし、モール１の裏面に形成
されたチヤンネル型の装着部２に、モールの開口
端部からクリツプ３の矩形板状の頭部４を挿入
し、所要数のクリツプ３をモール１に装着すると
ともに、車体板金（被取付部材）５に所定間隔を
おいて明けられた取付孔６に、前記クリツプ３の
脚部７を弾性的に係着して取付けていた。
＜発明が解決しようとする問題点＞
この取付方法の場合、装着部２に剛性を持たせ
るため、金属製のインサート８を埋設してモール
１を押出す必要がある。この場合、インサート８
をチヤンネル型に曲げ加工するためのロール設備
及び加工工数が必要であり、また、押出当初イン
サートを所定位置に埋設して押出（定常押出）す
るまでの時間が長く成形ロスが生じ、さらに、不
良品が出たとき、再使用するためにはインサート
を取除く必要があり面倒であつた。また、インサ
ートが埋設されているためモールの定尺カツトも
困難で作業性が悪かつた。さらには、昨今のモー
ルの大型化に伴ない、インサートも厚肉かつ広幅
とする必要があり、モールの大幅な重量増大の一
因となつた。
るため、金属製のインサート８を埋設してモール
１を押出す必要がある。この場合、インサート８
をチヤンネル型に曲げ加工するためのロール設備
及び加工工数が必要であり、また、押出当初イン
サートを所定位置に埋設して押出（定常押出）す
るまでの時間が長く成形ロスが生じ、さらに、不
良品が出たとき、再使用するためにはインサート
を取除く必要があり面倒であつた。また、インサ
ートが埋設されているためモールの定尺カツトも
困難で作業性が悪かつた。さらには、昨今のモー
ルの大型化に伴ない、インサートも厚肉かつ広幅
とする必要があり、モールの大幅な重量増大の一
因となつた。
この発明は、上記問題点を解決可能なプロテク
タモールの取付方法を提供することを目的とす
る。
タモールの取付方法を提供することを目的とす
る。
＜問題点を解決するための手段＞
この発明の要旨は、押出後定尺カツトされた合
成樹脂製のプロテクタモールの裏面に複数個のク
リツプをその頭部を介して装着するとともに、被
取付部材に所定間隔をおいて明けられた取付孔に
前記クリツプの脚部をばね弾性的に係着してプロ
テクタモールを被取付部材に取付ける方法におい
て、押出時プロテクタモールの裏面に、金属線が
挿入可能でかつ裏方向に抜け不能な孔又は溝をも
つ装着部を形成し、押出後該装着部に所定間隔を
おいて切欠部を形成し、該切欠部にクリツプをセ
ツト後、前記孔又は溝に金属線を挿入して、金属
線にクリツプの頭部を抜け不能に係着するプロテ
クタモールの取付方法にある。
成樹脂製のプロテクタモールの裏面に複数個のク
リツプをその頭部を介して装着するとともに、被
取付部材に所定間隔をおいて明けられた取付孔に
前記クリツプの脚部をばね弾性的に係着してプロ
テクタモールを被取付部材に取付ける方法におい
て、押出時プロテクタモールの裏面に、金属線が
挿入可能でかつ裏方向に抜け不能な孔又は溝をも
つ装着部を形成し、押出後該装着部に所定間隔を
おいて切欠部を形成し、該切欠部にクリツプをセ
ツト後、前記孔又は溝に金属線を挿入して、金属
線にクリツプの頭部を抜け不能に係着するプロテ
クタモールの取付方法にある。
＜実施例＞
以下、この発明の実施例を、図例に基づいて説
明する。
明する。
第２〜３図はこの発明の一例を示す。塩化ビニ
ル等の合成樹脂製のモール１１の裏面に、押出時
金属線２１が挿入可能でかつ裏方向に抜け不能な
溝１２をもつ様に互に反対側へ屈曲した断面Ｌ型
の２本の突条１３，１３を形成して装着部を構成
する。モール１１の一方の端末には端末成形部１
５を射出成形等により形成するとともに、装着部
である突条１３，１３には所定間隔をおいて複数
の切欠部１６を形成する。この間隔は、車体板金
５に明けれらている取付孔６の間隔と同一であ
る。
ル等の合成樹脂製のモール１１の裏面に、押出時
金属線２１が挿入可能でかつ裏方向に抜け不能な
溝１２をもつ様に互に反対側へ屈曲した断面Ｌ型
の２本の突条１３，１３を形成して装着部を構成
する。モール１１の一方の端末には端末成形部１
５を射出成形等により形成するとともに、装着部
である突条１３，１３には所定間隔をおいて複数
の切欠部１６を形成する。この間隔は、車体板金
５に明けれらている取付孔６の間隔と同一であ
る。
次に、図例のような頭部１７と脚部１８とから
なる合成樹脂製のクリツプ１９を、その頭部１７
をモール１１の切欠部１６にセツトして突条１３
の溝１２に開口端から金属線２１を挿入して複数
個のクリツプ１９をモール１１に装着する。なお
金属線２１は、軽量化等の目的のため、中空形状
としてもよい。このとき、頭部１７は、その上方
下方にそれぞれモール側に屈曲する鉤部１７ａ及
び下方開口のＵ字形部１７ｂをもち、金属線２１
を鉤部１７ａ又はＵ字形部１７ｂに挿入すると、
金属線２１を開口端側へ抜かない限り、クリツプ
１９はモール１１から取外し不能となる。なお、
この実施例において、第４図に示すような脚部１
８側に開口するＵ字形溝２２ａを上下にもつ頭部
２２を備えたクリツプ２３を用いてもよい。な
お、開口端部は、突条１３の溝１２に金属線２１
を挿入して複数個のクリツプ１９をモール１１に
装着した後、射出成形等により端末成形部を形成
する。
なる合成樹脂製のクリツプ１９を、その頭部１７
をモール１１の切欠部１６にセツトして突条１３
の溝１２に開口端から金属線２１を挿入して複数
個のクリツプ１９をモール１１に装着する。なお
金属線２１は、軽量化等の目的のため、中空形状
としてもよい。このとき、頭部１７は、その上方
下方にそれぞれモール側に屈曲する鉤部１７ａ及
び下方開口のＵ字形部１７ｂをもち、金属線２１
を鉤部１７ａ又はＵ字形部１７ｂに挿入すると、
金属線２１を開口端側へ抜かない限り、クリツプ
１９はモール１１から取外し不能となる。なお、
この実施例において、第４図に示すような脚部１
８側に開口するＵ字形溝２２ａを上下にもつ頭部
２２を備えたクリツプ２３を用いてもよい。な
お、開口端部は、突条１３の溝１２に金属線２１
を挿入して複数個のクリツプ１９をモール１１に
装着した後、射出成形等により端末成形部を形成
する。
次に、クリツプ１９の脚部１８を、取付孔６に
強制的に挿入すると、断面傘型の脚部１８は内側
へたわみ、脚部１８の両側自由端に設けられた係
着凸部１８ａが取付孔６の縁部に係着し、クリツ
プ１９は脚部１８を内側へ強制的にたわませない
限り抜け不能となる。こうして、モール１１は車
体板金５に確実に取付けられ、また、モール１１
と車体板金５の熱収縮差も金属線２１を介してい
るので確実に吸収できる。
強制的に挿入すると、断面傘型の脚部１８は内側
へたわみ、脚部１８の両側自由端に設けられた係
着凸部１８ａが取付孔６の縁部に係着し、クリツ
プ１９は脚部１８を内側へ強制的にたわませない
限り抜け不能となる。こうして、モール１１は車
体板金５に確実に取付けられ、また、モール１１
と車体板金５の熱収縮差も金属線２１を介してい
るので確実に吸収できる。
第５〜６図は、この発明の他の実施例を示し、
上記実施例において、装着部である２本の突条１
３に孔２４を設け、クリツプ２５の頭部２６にも
上下に対応して孔２７を設けたものである。勿
論、この実施例においても、第２，４図に示すク
リツプ１９，２３を使用することも可能である。
なお、上記実施例では、突条及び金属線が２本の
場合について示したが、これに限定されることな
く、モールの形状等により任意に選定することが
できる。
上記実施例において、装着部である２本の突条１
３に孔２４を設け、クリツプ２５の頭部２６にも
上下に対応して孔２７を設けたものである。勿
論、この実施例においても、第２，４図に示すク
リツプ１９，２３を使用することも可能である。
なお、上記実施例では、突条及び金属線が２本の
場合について示したが、これに限定されることな
く、モールの形状等により任意に選定することが
できる。
＜発明の効果＞
この発明のプロテクタモールの取付方法は、上
記のような構成により、下記のような効果を奏す
る。
記のような構成により、下記のような効果を奏す
る。
(a) モールの取付け剛性の維持を、押出後金属線
を挿入して行なうので、インサートが不要とな
り、インサート曲げ加工のためのロール設備及
び加工工数が不要となる。
を挿入して行なうので、インサートが不要とな
り、インサート曲げ加工のためのロール設備及
び加工工数が不要となる。
(b) 上記(a)と同様の理由で、プロテクタモールを
定常押出しするまでの時間が短かくなり、成形
ロスが少なくなる。
定常押出しするまでの時間が短かくなり、成形
ロスが少なくなる。
(c) 上記(a)と同様な理由で、不良品がでても、イ
ンサートの除去等が不要で再生利用しやすい。
ンサートの除去等が不要で再生利用しやすい。
(d) 上記(a)と同様の理由で、成形後の定尺カツト
作業が容易となる。
作業が容易となる。
(e) 上記(a)と同様の理由で、特にモールが大型の
場合、モールの重量増大を小さできる。
場合、モールの重量増大を小さできる。
第１図は従来のモールの取付方法を示す断面
図、第２図はこの発明のモール取付方法の一例を
示す分解部分斜視図、第３図は同じく断面図、第
４図はこの発明のモールの取付方法に使用するク
リツプの他の例を示す斜視図、第５図はこの発明
のモールの取付方法の他の一例を示す分解部分斜
視図、第６図は同じく断面図である １……サイドモール（プロテクタモール）、２
……装着部、３……クリツプ、４……頭部、５…
…車体板金（被取付部材）、６……取付孔、７…
…脚部、１１……モール、１２……溝、１３……
突条、１６……切欠部、１７……頭部、１８……
脚部、１９……クリツプ、２１……金属線、２２
……頭部、２３……クリツプ、２４……孔、２５
……クリツプ、２６……頭部。
図、第２図はこの発明のモール取付方法の一例を
示す分解部分斜視図、第３図は同じく断面図、第
４図はこの発明のモールの取付方法に使用するク
リツプの他の例を示す斜視図、第５図はこの発明
のモールの取付方法の他の一例を示す分解部分斜
視図、第６図は同じく断面図である １……サイドモール（プロテクタモール）、２
……装着部、３……クリツプ、４……頭部、５…
…車体板金（被取付部材）、６……取付孔、７…
…脚部、１１……モール、１２……溝、１３……
突条、１６……切欠部、１７……頭部、１８……
脚部、１９……クリツプ、２１……金属線、２２
……頭部、２３……クリツプ、２４……孔、２５
……クリツプ、２６……頭部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 押出後定尺カツトされた合成樹脂製のプロテ
クタモールの裏面に複数個のクリツプをその頭部
を介して装着するとともに、被取付部材に所定間
隔をおいて明けられた取付孔に前記クリツプの脚
部をばね弾性的に係着してプロテクタモールを被
取付部材に取付ける方法において、 押出時プロテクタモールの裏面に金属線が挿入
可能でかつ裏方向に抜け不能な孔又は溝をもつ装
着部を形成し、押出後、該装着部に所定間隔をお
いて切欠部を形成し、該切欠部に前記クリツプを
セツト後、前記孔又は溝に前記金属線を挿入し
て、該金属線に前記クリツプの頭部を抜け不能に
係着すること を特徴とするプロテクタモールの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23220084A JPS60191851A (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 | プロテクタモ−ルの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23220084A JPS60191851A (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 | プロテクタモ−ルの取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60191851A JPS60191851A (ja) | 1985-09-30 |
| JPS6332661B2 true JPS6332661B2 (ja) | 1988-06-30 |
Family
ID=16935553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23220084A Granted JPS60191851A (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 | プロテクタモ−ルの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60191851A (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0231603Y2 (ja) * | 1986-02-12 | 1990-08-27 | ||
| GB2187785B (en) * | 1986-02-25 | 1990-11-21 | United Carr Ltd Trw | Connectors |
| US4716632A (en) * | 1987-03-03 | 1988-01-05 | Voplex Corporation | Panel mounting fastener system |
| JPH0747821Y2 (ja) * | 1989-05-25 | 1995-11-01 | 矢崎総業株式会社 | パネルロック付コネクタ |
| GB9102869D0 (en) * | 1991-02-12 | 1991-03-27 | Jaguar Cars | Trim fastenings |
| US5233731A (en) * | 1991-11-19 | 1993-08-10 | Prince Corporation | Door panel connector |
| JPH09136588A (ja) * | 1995-11-10 | 1997-05-27 | Yamaguchi Denki Kogyo Kk | バンパープレート |
| JP4097327B2 (ja) * | 1998-08-06 | 2008-06-11 | ポップリベット・ファスナー株式会社 | バンパー等の保持クリップ |
| AU2001287467A1 (en) * | 2000-09-12 | 2002-03-26 | Decoma International Inc. | Clip for attaching a corner cladding to a vehicle |
| ITMI20021628A1 (it) * | 2002-07-23 | 2004-01-23 | Industrialesud Spa | Assieme di fissaggio migliorato di un accessorio in un pezzo metallico di un autoveicolo |
-
1984
- 1984-11-02 JP JP23220084A patent/JPS60191851A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60191851A (ja) | 1985-09-30 |
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