JPS6332425Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドラム式ブレーキ装置に関し、ライ
ニングの焼付をなくして騒音の発生を防止すると
ともに、その耐久性の向上を図ることを目的とす
る。

一般にこの種のブレーキ装置は、車輪シリンダ
の働きでブレーキシユーが拡張し、回転するドラ
ムの内面に、ブレーキシユーの外面に設けたライ
ニングの略全面を接当させその摩擦力でドラムの
回転を停めるようになつている。

ところが、こうしたものでは、急ブレーキをか
けたり、頻繁にブレーキが使用されると、ライニ
ングが摩擦熱で焼けて硬化し、いわゆるブレーキ
の鳴きを生じたり、耐久性を短かくする。

そこで本考案者は、鳴きを生じるブレーキを分
解してブレーキシユーを点検した結果、ライニン
グの中央部の長手方向に焼けて黒く変色した一条
の痕跡を発見し、この黒く変色した一条の痕跡の
巾及び位置が、放熱しにくいブレーキシユーの略
中央部でブレーキシユーの裏面に設けられた補強
リブの巾及び位置に対応することから、この補強
リブがライニングで発生した高温の摩擦熱を蓄熱
してライニングの焼けを早期に発生させることを
つきとめた。

本考案は、上記に鑑み提案されたもので、ブレ
ーキシユーの補強リブに対応する部分のライニン
グに一条の発熱防止溝と条痕防止部とを設けるこ
とにより、ブレーキの鳴き現象を防止するととも
に、ブレーキ装置の耐久性を向上させ、かつドラ
ムに条痕を発生させないようにするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図は、車輛に使用される油圧作動式ドラム
ブレーキ装置を示し、このブレーキ装置１は、ブ
レーキペダル２を踏み込むと、マスターシリンダ
３から圧油を各車輪のブレーキ４の車輪シリンダ
５に送給するようになつている。

こうして圧油が供給された車輪シリンダ５は左
右に伸びてブレーキシユー６を押し広げる。

このブレーキシユー６は、図示を省略した車輪
と一体に回転するドラム７の内部空間８に対向さ
せて設け、その上端部は車輪シリンダ５に連結
し、下端部にはライニング９の接当面調節機構１
０が設けてある。

そしてこれら二つのブレーキシユー６は両ブレ
ーキシユー６の下面に形成した補強リブ１１のス
プリング係止孔１２間に亘つてリターンスプリン
グ１３を張架し、このリターンスプリング１３の
張力で内方へ押圧付勢されている。

ブレーキシユー６の上面６ａには耐熱性を有す
るライニング９が貼着されており、このライニン
グ９の上面９ａには、第１図乃至第３図に示すよ
うに、ライニング９の一端を始端１４ａとし、他
端近くを終端１４ｂとする一条の発熱防止溝１４
が設けてある。

この焼け付き防止溝１４は、ライニング９の中
央部で長手方向の全長の略５分の４に亘つて形成
してあり、溝１４の位置及び巾はブレーキシユー
６の裏面６ｂの略中央部に設けた補強リブ１１の
位置及び巾に合せて形成してあり、発熱防止溝１
４を旋こしてない５分の１のライニング部分は発
熱防止溝１４によつてドラム７の内周面７ａに条
痕が発生しようとするのを防止する条痕防止部１
５として働くようになつている。

次に、上記のように構成したドラム式ブレーキ
装置１の作用を説明する。

ブレーキペダル２を踏み、マスターシリンダ３
から圧油を車輪シリンダ５に供給すると、車輪シ
リンダ５が左右に伸長してリターンスプリング１
３に抗してブレーキシユー６を押し拡げてライニ
ング９の表面９ａを回転するドラム７の内周面７
ａに圧接させドラム７の回転を止める。

この時、ライニング９の表面９ａとこれに摩擦
接当するドラム７の内周面７ａとの間に生じる摩
擦熱でライニング９が高温になるが、ブレーキシ
ユー６の補強リブ１１に対応する部分のライニン
グ９は発熱防止溝１４によりドラム７の内周面７
ａに接当せず、この部分では摩擦熱による発熱が
なく、補強リブ１１の蓄熱が少なくなる。

また、発熱防止溝１４に対応するドラム７の内
周面７ａは摩耗がないため、筋立ちを生じようと
するが、条痕防止部１５がこれを摩擦して防止す
る。

尚、ブレーキシユー６を拡げる車輪シリンダ
（拡張手段）５をカムに代えてもよい。

本考案は、以上述べたように構成され作用する
ので次の効果を奏する。

即ち、ブレーキシユーが拡張手段で押拡げられ
て、ライニングが回転するドラムの内周面に圧接
してドラムの回転を停止させるときに、ライニン
グに高温の摩擦熱が発生するが特に放熱しにくい
中央部は発熱防止溝が形成してあり、この部分で
は摩擦熱が発生せずライニングの早期焼損を防止
できるうえ、発熱防止溝を特別複雑な形状に形成
する必要がなく、簡単な形状にして製造の容易化
を図ることができる。

しかも、発熱防止溝がブレーキシユーの補強リ
ブの取付位置に対応する部分のライニングに設け
てあり、補強リブへの伝達される熱量が少なく、
蓄熱量も少ない。従つて、補強リブの蓄熱による
ライニングの過熱硬化を防止して、ブレーキの鳴
き現象をなくすとともに耐久性を向上できる。

更に、条痕防止部をライニングで形成するの
で、使用当初からドラムの内周面に条痕防止部を
圧接させて条痕の発生を防止することができ、条
痕の発生を皆無にすることができるうえ、条痕防
止部が使用当初からドラムの内周面に圧接してブ
レーキ部材としても働き、ブレーキ装置としてそ
のブレーキ力の向上をも、同時に図ることができ
る。

その上、発熱防止溝の終端を円弧状に形成した
ので、終端を直線状に形成したものに比べて、終
端における放熱面積を広くして、条痕防止部に発
生する摩擦熱をよく放熱し、条痕防止部（補強リ
ブ）での蓄熱を防ぐことができる。

加えて、発熱防止溝と条痕防止部とをブレーキ
シユーの補強リブに対応させて設けるだけの簡単
な構造で済み安価に実施することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はドラム
式ブレーキ装置の断面図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図はブレーキシユーの斜視図で
ある。 １……ドラム式ブレーキ装置、５……拡張手段
（車輪シリンダ）、６……ブレーキシユー、６ａ…
…６の上面、７……ドラム、７ａ……７の内周
面、８……７の内部空間、９……ライニング、１
１……補強リブ、１４……発熱防止溝、１５……
条痕防止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドラム７の内部空間８にブレーキシユー６を設
   け、このブレーキシユー６を拡張手段５で押し広
   げることによりブレーキシユー６の上面６ａに貼
   着したライニング９を、回転するドラム７の内周
   面７ａに圧接させてドラム７の回転を停止させる
   ようにしたドラム式ブレーキ装置１において、ブ
   レーキシユー６の補強リブ１１に対応するライニ
   ング９部分にこの一端を始端１４ａとして、ドラ
   ム７の回転方向に沿わせて一条の発熱防止溝１４
   を形成するとともに、発熱防止溝１４の終端１４
   ｂを上記ライニング９部分の他端近くにまで延ば
   して円弧状に形成し、上記ライニング９部分のう
   ち発熱防止溝１４を形成していないライニング部
   分を、ドラム７の内周面７ａに生じる条痕を防止
   する条痕防止部１５に形成したことを特徴とする
   ドラム式ブレーキ装置。