JPS6332192Y2 - - Google Patents

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JPS6332192Y2
JPS6332192Y2 JP14647181U JP14647181U JPS6332192Y2 JP S6332192 Y2 JPS6332192 Y2 JP S6332192Y2 JP 14647181 U JP14647181 U JP 14647181U JP 14647181 U JP14647181 U JP 14647181U JP S6332192 Y2 JPS6332192 Y2 JP S6332192Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
lever
support shaft
locking body
mounting plate
locking
Prior art date
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JP14647181U
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JPS5850164U (ja
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、産業車両たとえばトラクタシヨベ
ルなどの油圧駆動機器に対するバルブ操作レバー
の係止装置に関する。
トラクタシヨベルなどにおいては、一般に、運
転席に設けられたバルブ操作レバーでコントロー
ルバルブを操作することによりバケツトやブーム
などの油圧駆動機器を上下に動かしたり任意の位
置に停止させたりするが、車両の整備点検などを
行なう場合、誤つてバルブ操作レバーに触れたと
きにバケツトやブームが下動し、不慮の事故を生
じる危険性がある。このような問題を解決するた
めに種々のバルブ操作レバー係止手段がとられて
いるが、構造が複雑で、そのうえ操作がしにくい
という欠点がある。
この考案は、上記の実情に鑑みてなされたもの
であつて、構造が簡単で操作が容易であり、かつ
係止を確実に行ないうるバルブ操作レバー係止装
置を提供することを目的とする。
以下この考案を実施例を示す図面を参照して説
明する。
図面はトラクタシヨベルの運転席の一部を示
し、外面が水平方向より若干上側を向くように垂
直状態より若干傾斜したレバー取付板1の内面
に、ほぼ水平な支持軸2が左右のブラケツト3を
介して取付けられ、この支持軸2にバケツト駆動
用およびブーム駆動用のバルブ操作レバー4がそ
れぞれ回動自在に取付けられている。各レバー4
は略L字形をなし、下部短辺部4Aの中央部分
に、支持軸2が貫通するボス部4Bが設けられ、
短辺部4Aの先端にはフオーク状の中間リンク連
結金具5がピン6により回動自在に取付けられて
いる。図示は省略したが、車体にはバケツトやブ
ームを駆動するためのコントロールバルブが一体
的または集合的に設けられ、一端がこのバルブに
連結された各中間リンク7の他端が各レバー4の
連結金具5にそれぞれ連結されている。各レバー
4の長辺部4C側は、取付板6に設けられた開口
8から外側に上向きに突出しており、レバー4が
上方(第2図の時計方向)に回動することにより
バケツトおよびブームが上動し、レバー4が下方
(第2図の反時計方向)に回動することによりバ
ケツトおよびブームが下動するようになつてい
る。
バルブ操作レバー4下方の取付板1外面に、レ
バー係止体9が取付部材10を介して取付けられ
ている。取付部材10は、溝形状よりなり、その
両フランジ部10Aにあけられた孔11の中心を
結ぶ軸線Lが支持軸2とほぼ平行になるようにボ
ルト12により取付板1に固定されている。レバ
ー係止体9は丸棒によりC字形に形成され、その
両端部9Aが取付部材フランジ部10Aの孔11
に回動自在に嵌められている。レバー係止体9の
回動側には、その回動中心軸線Lおよび支持軸2
とほぼ平行な直線状のレバー係止部9Bが形成さ
れ、その長さの中央部分にリング状のゴム製緩衝
部材13が嵌め止められている。そして、レバー
係止体9が上側に回動したときに、中立位置にあ
る各レバー4の短辺部4Aの下側に係止部9Bが
当接して各レバー4が下方に回動しないようにな
されている。
上記において、車両の整備点検時などには、通
常は下方に垂下しているレバー係止体9を手で持
つて図面に実線で示されているように上側に回動
させ、係止部9Bを中立位置にある各レバー4に
当接させることにより、レバー係止状態とするこ
とができる。この状態では、前述のように、各レ
バー4を誤つて下方に押しても動くことがなく、
したがつて、ブームやバケツトが下動しないので
安心して作業することができる。そして、レバー
係止状態を解除するときは、レバー係止体9を手
で持つて下側に回動させ、第2図に鎖線で示され
ているように係止部9Bを下方に垂下させて緩衝
部材13を取付板1外面に接触させておけばよ
い。
レバー係止体9は、その回動中心軸線すなわち
支持軸2とほぼ平行な係止部を有するものであれ
ばよく、上記実施例のものに限らない。すなわ
ち、レバー係止体は、たとえば幅の広い略U字
形、四角形、T字形など任意の形状とすることが
でき、かつ一体に構成されてもよいし、複数の部
品から構成されてもよい。また、レバー係止部9
Bのレバー4と当接する部分に必要に応じて溝な
どが設けられてもよい。
以上のように、この考案によるバルブ操作レバ
ー係止装置は、レバー取付板1に取付けられたレ
バー係止体9により構成される簡単なもので部品
点数が少なく、製作が容易で安価であり、既存の
産業車両にも簡単に取付けることができる。ま
た、係止操作が簡単で作動が確実であり、車両の
整備点検時などに誤つてバルブ操作レバーに触れ
てもブームやバケツトが下動するおそれがなく、
安心して作業ができ、係止解除操作も極めて簡単
である。
【図面の簡単な説明】
図面はこの考案の実施例を示し、第1図は正面
図、第2図は第1図−線にそう断面図であ
る。 1……レバー取付板、2……支持軸、4……バ
ルブ操作レバー、9……レバー係止体、9B……
レバー係止部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 産業車両の油圧駆動機器に対するバルブ操作レ
    バー4がレバー取付板1のほぼ水平な支持軸2に
    回動自在に取付けられ、レバー4下方の取付板1
    外面にレバー係止体9が支持軸2とほぼ平行な軸
    線を中心として回動自在に取付けられ、レバー係
    止体9の回動側に支持軸2とほぼ平行なレバー係
    止部9Bが形成され、係止体9が上側に回動した
    ときに係止部9Bがレバー4の下側に当接してレ
    バー4が下方に回動しないようになされている。
    産業車両用バルブ操作レバーの係止装置。
JP14647181U 1981-09-30 1981-09-30 産業車両用バルブ操作レバ−の係止装置 Granted JPS5850164U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14647181U JPS5850164U (ja) 1981-09-30 1981-09-30 産業車両用バルブ操作レバ−の係止装置

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14647181U JPS5850164U (ja) 1981-09-30 1981-09-30 産業車両用バルブ操作レバ−の係止装置

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Publication Number Publication Date
JPS5850164U JPS5850164U (ja) 1983-04-05
JPS6332192Y2 true JPS6332192Y2 (ja) 1988-08-29

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ID=29939376

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JP14647181U Granted JPS5850164U (ja) 1981-09-30 1981-09-30 産業車両用バルブ操作レバ−の係止装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10697643B2 (en) 2015-08-26 2020-06-30 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Cooker

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JPS5850164U (ja) 1983-04-05

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