JPS63318345A - Ｖベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、自動車、農作業車、土木建設作業車といった
各種車両における動力伝達とか、一般産業機械や諸装置
における動力伝達などに用いられるＶベルトに係り、詳
しくは、張力とプーリーから受ける側圧とをそれぞれ別
部材に負担させるように、少なくとも内周面に長手方向
に間隔を隔てて係合部を設けた無端状のバンドと、前記
保合部を係合する被係合部とプーリーに挟圧状態で接触
する摩擦伝動面とを備えたブロックと、前記バンドを前
記ブロックに押圧する上蓋とから成るＶベルトに関する
。

〈従来の技術〉 従来のこの種のＶベルトとしては、例えば、米国特許２
６３８００７号公報に示すようなものがあった。

第２２図は、上記従来例の横断面図、第２３閏は、第２
２図のｚ−Ｚ線断面図、第２４図は、上記従来例の部分
斜視図である。

これらの図において、０１は、内部に補強線０２を埋め
込んだ無端状のバンドであり、プーリーへの巻回状態で
内側となる内周面に、長手方向に間隔を隔てて保合部と
しての凸部０３が設けられている。０４はブロックであ
り、両側それぞれにプーリーに挟圧状態で接触する摩擦
伝動面ＯＦを形成するための摩擦パッド０５が取り付け
られるとともに、両摩擦伝動面ＯＦ、ＯＦ間において、
前記凸部０３を係合する被係合部としての凹部０６が形
成されている。０７はプレートであり、凸部０３を凹部
０６に係合した状態でボルト０８によって締め付は固定
され、これにより、バンド０１をブロック０４に押圧接
触させ、プーリーからの側圧をＦｉ！擦伝動面ＯＦを介
してブロック０４で受は止めさせるとともにバンド０１
によって張力を負押させながら、１！擦によって伝達さ
れる動力をブロック０４からバンド０１に伝達するよう
に構成されている。

〈発明が解決しようとする問題点〉 ところで、■ベルトの運動について考察すると、■ベル
トが駆動プーリーと従動プーリーとの間で直線的に変位
している状態から駆動プーリーに噛み合っていくとき、
ならびに、駆動プーリーから離脱するとき、いわゆる遷
移域においては、プレー）０７のバンド０１への押圧接
触部分とバンド０１の１ｖみ方向の中心またはほぼ中心
となる、補強線０２の埋設部分との間で、両者間の周長
差に起因して、バンドＯ１の長平方向での位相にズレを
生じる。

即ち、■ベルトが駆動プーリーに噛み合っていくときに
は、直線運動から回転運動に瞬間的に移行するため、プ
レート０７のバンド０１への押圧接触部分の位相が、補
強線０２の埋設部分よりもバンド０１の長手方向で遅れ
ることになる。

逆に、駆動プーリーから離脱するときには、回転運動か
ら直線運動に瞬間的に移行するため、上述遅れ状態が解
消されて元の状態に復帰することになる。

しかしながら、上述のような構成を有する従来例の場合
には、バンド０１とブロック０４とプレート０７とが一
体的に固定されているため、補強線０２の埋設部分に対
するプレート０７のバンドＯ１への押圧接触部分の変位
が阻止され、周長差に起因するズレを吸収できず、位相
が遅れようとすることに対抗する負荷が繰り返してバン
ド０１に過度にかかり、バンド０１の隣合う凸部０３の
間で大きな折り曲げ力を頻繁に付与することになり、バ
ンド０１が早期に疲労損傷し、バンドＯ１の耐久性が低
くなる欠点があった。

即ち、理解しやすいように、後述する第１実施例におけ
る、内外両周面に凸部３ａ、３ｂを設けたバンド１を用
い、このバンド１の両凸部３ａ。

３ｂのいずれもがブロック４によって固定保持されてい
るとして説明すれば（第１図および第２図参照）、第２
５図の作用説明図に示すように、バンド１が駆動プーリ
ー１２に噛みこまれるに伴い、ブロック４に拘束されて
いるために、外周面側凸部３ａがブロック４と一体的に
移動して実線のように変位する。

しかし、この直線運動から回転運動への瞬間的な移行時
にあっては、バンドｌの厚み方向の中心位置のピッチ円
半径Ｒｐよりも外周面側凸部３ａのピッチ円半径ｒｐの
方が大きいために、回転運動による周長差を生じる。こ
の結果、直線運動から回転運動への瞬間的な移行時にお
ける隣接外周面倒凸部３ａ、３ａの谷部■１の間隔ｄが
、直線運動時における隣接外周面側凸部３ａ、３ａの谷
部ｖ２の間隔りよりも偏差ｅだけ強制的に伸長されるこ
とになる。このとき、バンドｌは、その弾性復元力によ
って、二点鎖線で示す自然長の位置に移動復帰しようと
する。

ところが、外周面側凸部３ａがブロック４によって拘束
されているために、上１７を介してバンドｌの長手方向
に拘束力Ｆ１が働き、これにより、谷部Ｖｌにおいて、
引張力Ｆ２．Ｆ３が生じる。

上述拘束力Ｆ１は、通常の動力伝達力Ｆ４に加算されて
バンド１に作用するため、バンド１がその動力伝達面Ｔ
に過大な剪断力（Ｆ１＋Ｆ４）を受けることになる。そ
して、このような作用状態。

即ち、引張力Ｆ２．Ｆ３および剪断力（Ｆ１＋Ｆ４）は
、バンドｌが駆動プーリー１２から離脱するに伴って解
消されるものの、■ヘルドの走行に伴って、過大な負荷
を受ける状態とそれが解除される状態とが繰り返され、
この繰り返し荷重によって疲労破壊を生じ、バンド１が
早期に疲労損傷して耐久性が低下することになるのであ
る。なお、従動プーリー１３での巻回時には、駆動プー
リー１２における場合とは逆に、バンドｌからブロック
４に動力を伝達するため、外周面側凸部３ａには、動力
伝達力の反力Ｆ５がかかり、この反力Ｆ５が拘束力Ｆ１
を打ち消す方向に作用することとなり、従動ブーＩＪ−
１３にかかる負荷としては、駆動プーリー１２において
かかる負荷に比べて小さなものになり、問題にはならな
い。

本発明者等は、バンド１の破壊が、隣接外周面側凸部３
ｂ、３ｂそれぞれの底部および谷部での亀裂発生とその
伝播によって起こっている例を確認している。

そこで、特公昭６１−５３５６９号公報に示されるよう
に、バンドにかかる負荷を軽減できるようにしたものが
提案されている。

第２６図は、上記従来例の要部の縦断面図であり、バン
ド０１１の内外両周面に、長手方向に所定間隔を隔てて
保合部としてのリブ０１２が形成され、ブロック０１３
に設けられる補強体を構成する補強部材の、ト方ビーム
部分０１４，０１５どうし、ならびに、下方ビーム部分
０１６，０１７、どうしそれぞれによって形成される被
係合部としての凹部０１Ｂ内にリブ０１２が係合されて
いる。

０１９・・・は型である。

ところが、この従来例によれば、リブ０１２が凹部０１
Ｂ内に係合されているものの、ブロック０１３のバンド
０１１を強く押圧接触しないようにするものであり、高
負荷の動力を伝達する場合に、リブ０１２と凹部０１８
との間でスリップを生じやすくなることは否めず、伝動
能力を高める上で限界があった。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであう
で、直線運動から回転運動への瞬間的な移行に伴ってバ
ンドにかかる負荷を軽減し、耐久性に優れた寿命の長い
Ｖベルトを提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 本発明は、このような目的を達成するために、少なくと
も内周面に長手方向に間隔を隔てて係合部を設けた無端
状のバンドと、 前記保合部を係合する被係合部とプーリーに挟圧状態で
接触するｌｆ！擦伝動面とを備えたブロックと、 前記バンドを前記ブロックに押圧する上蓋とから成るＶ
ベルトにおいて、 上蓋をブロックにバンドの幅方向と平行な軸芯周りで回
転可能に取り付けるとか、バンドの長手方向に向かうよ
うに上蓋に形成された長大にブロックに一体的に取り付
けられる支持軸を挿通してバンドの長手方向に移動可能
にブロックに上蓋を取り付けるとか、更には、ブロック
に取り付は固定された支持部材にバンドの長手方向に弾
性変位可能に弾性体を保持させて上蓋を構成し、弾性体
を介してバンドをブロックに押圧接触するなど、要する
に、上蓋のバンドへの押圧接触部分をブロックに対して
バンドの長手方向に移動可能にした状態で、上蓋をブロ
ックに設けて構成する。

〈作用〉 上記構成によれば、バンドの係合部をブロックの被保合
部に保合保持する構成と、上蓋によりバンドをブロック
に押圧する構成とによって、プーリーからの側圧を摩擦
伝動面を介してブロックに伝達し、被保合部から係合部
を介してバンドに伝達し、バウドの張力に良好に変換し
ながら、直線運動から回転運動への瞬間的な移行の際に
は、上蓋によるバンドへの押圧接触部分において、バン
ドの厚み方向中心部分よりも遅れようとするに伴って負
荷がかかると、その上蓋によるバンドへの押圧接触部分
がバンドの長手方向に移動し、前述のバンドの長手方向
における偏差ｅを減少させてバンドにかかる負荷を軽減
できる。

〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。

（第１実施例） 第１図は、本発明のＶベルトに係る第１実施例の要部の
一部分解斜視図、第２閲は、隣合うブロック間での縦断
面図、第３図は要部の横断面図である。

これらの図において、１は、内部に補強線２を埋め込ん
だ無端状のバンドであり、プーリーへの巻回接層での内
外両周面それぞれに、長手方向に間隔を隔てて係合用の
凸部３ａ・・・、３ｂ・・・が設けられている。補強線
２としては、例えば、アラミド繊維、炭素繊維などの非
金属材料や鉄、チタンなどの金属材料で製作され、バン
ドｌとしては、そのような補強線２を、ゴム、熱可塑性
ポリエステルエラストマーなどの非金属材料で被覆して
製作されるものである。

４はブロックであり、両側それぞれにプーリーに挟圧状
態で接触する摩擦伝動面Ｆ、　　Ｆが形成されている。

ブロック４の両ａ！擦伝動面Ｆ、Ｆ間は切り欠かれ、そ
の切り欠き凹部５の底部に、バンド１の内周面側の凸部
３ｂを係合する四部６が形成されている。

７は上蓋であり、バンド１と対向する面倒に、凸部３ａ
を係合する凹部８が形成され、そして、上蓋７にピン穴
９が形成されている。

前記ブロック４および上蓋７それぞれとしては、アルミ
ニウム、マグネシウムなどの金属材料、ポリフェニレン
サルファイド（ＰＰＳ）　、ポリエーテル・エーテルケ
トン（ＰＥＥＫ）などの非金属材料で製作されるが、そ
れらに、炭素繊維、銅繊維、アルミナなどを繊維、粉体
、微小球体にして７ｎ在させても良い。

一方、ブロック４の切り欠き凹部５の両側部分それぞれ
にもピン穴１０．１０が形成されていて、凸部３ａを凹
部８に係合するとともに凸部３ｂを凹部６に係合した状
態で、ピン穴１０．９．１０にわたって係止ビン１１を
挿通することにより、上Ｍ７によりバンドｌがブロック
４に押圧接触されている。係止ピン１１としては、金属
製中実ビンやチューブ、あるいは、スプリングピンまた
はそれらを樹脂で覆ったものが用いられる。

このようにして、ブロック４と上蓋７とがバンドｌに連
続的に取り付けられて■ベル）Ａが構成され、第４図の
無段変速機用伝動機構の正面図に示すように、駆動プー
リー１２と従動プーリー１３とにわたって巻回されて使
用され、駆動プーリー１２からの側圧をＦ！！擦伝動面
Ｆ、　　Ｆを介してブロック４で受は止めさせるととも
にバンド１によって張力を負担させながら、摩擦によっ
て伝達される動力をブロック４からバンドｌに伝達し、
更に、バンド１からブロック４に伝達するとともに、ブ
ロック４から摩擦伝動面Ｆ、Ｆを介して従動プーリー１
３に伝達するように構成されている。駆動プーリー１２
および従動プーリー１３それぞれは、図示しないが、対
向する一対のプーリーの間隔を変更可能に構成されてい
て、その間隔変更により、駆動プーリー１２および従動
プーリー１３それぞれに対するＶベルトＡの巻回径比を
変更し、伝動する回転速度を変更するように構成されて
いる。

このような伝動時において、直線運動から回転運動への
瞬間的な移行の際には、バンド１の周長差に起因して、
外周面側の凸部３ａが内周面側の凸部３ｂよりもバンド
１の長手方向で遅れようとし、それに伴って上Ｍ７に負
荷がかかるが、第５図の作用説明図に示すように、上蓋
７が係止ビン１１周りで回転して、上ｌｌ７ｇバンド１
への押圧接触部分がバンド１の長手方向に移動し、バン
ドｌにかかる負荷を軽減できるのである。

ブロック４の切り欠き凹部５の両側部分それぞれのバン
ドｌの長手方向に直交した両面それぞれには、その一方
に突起１４が突設されるとともに、他方に、隣接するブ
ロック４の突起１４を嵌入する嵌入孔１５が形成され、
隣接するブロック４が傾斜したりバンド１の幅方向に偏
位したりすることを、突起１４と嵌入孔１５との当接に
よって防止できるように構成されている。

また、ブロック４の隣接ブロック４と対向する両面それ
ぞれにおいては、バンドｌの補強線２よりも内周面側で
は、駆動プーリー１２および従動プーリー’１３それぞ
れへの巻回に伴う曲がりを許容するように内周面側程隣
接ブロック４と離れる側に傾斜した傾斜面に形成され、
一方、バンド１の補強線２よりも外周面側（突起１４ま
たは嵌入孔１５が形成されている面部分）では、バンド
１の法線方向に沿った面に形成されており、隣接するブ
ロック４．４どうしの面接触により、バンドｌが直線状
態よりも内周面側に曲がろうとすることを阻１卜し、駆
動プーリー１２および従動プーリー１３それぞれから良
好に離脱できるように構成されている。

この第１実施例では、バンド１側に凸部３ａ。

３ｂを設け、ブロック４および上蓋７それぞれの側に凹
部６．８を設けたが、バンド１側を凹部に、そして、ブ
ロック４および上蓋７それぞれの側に凸部を設けるよう
にしても良く、バンド１側に設けるものをして係合部と
総称し、一方、ブロック４や上蓋７側に設けるものをし
て被保合部と総称する。このことは、以下に説明する他
の実施例についても同様である。

以下に他の実施例について説明するが、第１実施例と同
じ構成部分は、同一番号を付し、その説明を省略する。

（第２実施例） 第６図は、第２実施例の隣合うブロック間での縦断面図
、第７図は要部の横断面図であり、この第２実施例にお
いて、第１実施例と異なるところは次の点である。

即ち、バント＝ｔの内周面側にのみ凸部３ｂを設け、バ
ンド１の外周面側には、第１実施例のような凸部３ａを
設けていない。当然のことながら、ブロック４にのみ凹
部６が設けられ、上Ｍ７側には、第１実施例のような凹
部８が設けられていない。本発明としては、少なくとも
バンドｌの内周面側に凸部を設け、一方、ブロック４側
に四部を設けるものであれば良い。

また、この第２実施例では、隣接するブロック４が傾斜
したりバンド１の幅方向に偏位したりすることを防止す
るための突起１６が、その外周面の一部がブロック４の
外周面と面一になるように形成され、一方、突起１６を
嵌入する嵌入孔１７が、切り欠き形状に形成されている
。

また、第１実施例では摩擦伝動面Ｆ、　　Ｆそれぞれが
、バンド１の補強線２に対応する位置までしか形成され
ていないのに対し、この第２実施例では、摩擦伝動面Ｆ
、　　Ｆそれぞれが、バンド１の補強線２に対応する位
置よりも上蓋７例の外周端面まで形成されている。

（第３実施例） 第８図は、第３実施例の要部の横断面図であり、この第
３実施例において、第１実施例と異なるところは次の点
である。

即ち、上蓋７のピン穴１８をバンド１の長手方向に延び
る長大に形成し、直線連動から回転運動への瞬間的な移
行の際に、バンドｌの周長差に起因して、外周面側の凸
部３ａがバンドｌのｊγみ方向中心部分よりもバンド１
の長手方向で遅れ、それに伴って上蓋７に負荷がかかっ
ても、第９図の作用説明図に示すように、上蓋７が係止
ビンＩＩをガイドにしながらバンド１の長手方向に移動
し、バンド１にかかる負荷を軽減できるようになってい
る。この第３実施例において、ピン穴１８を長大にする
のに、楕円形状やトラック形状にするとか、または、係
止ピン１１の径よりも十分に大きい、いわゆるバカ穴形
状にしても良い。また、長穴をブロック４側に設けても
良い。

（第４実施例） 第１Ｏ図は第４実施例の要部の一部分解斜視図であり、
ブロック４の切り欠き四部５の両側部分それぞれのバン
ドｌの長手方向に直交する方向の一方の而（以下、第１
ブロック面Ｂｌと称する。

）が、バンド１の法線方向および幅方向のいずれにおい
ても内方に入り込むように湾曲され、そして、他方の面
（以下、第２ブロック面Ｂ２と称する。）が、バンド１
の法線方向および幅方向のいずれにおいても外方に膨出
するように湾曲されている。

また、上蓋７のバンドＩの長手方向に直交する方向の一
方の面（以Ｆ、第１上蓋面Ｃ１と称する。

）も、第１ブロック面Ｂ１と連なるように、バンド１の
法線方向および幅方向のいずれにおいても内方に入り込
むように湾曲され、そして、他方の面（以下、第２上蓋
面Ｃ２と称する。）も、第２ブロック面Ｂ２と連なるよ
うに、バンド１の法線方向および幅方向のいずれにおい
ても外方に膨出するように湾曲されている。

これらの構成により、第１ブロツク面Ｂｌ、Ｂｌと第２
ブロンク而Ｂ２との面接触、ならびに、第１上蓋面Ｃ１
と第２上蓋面Ｃ２との面接触それぞれにより、バンド１
が直線状態よりも内周面側に曲がろうとすることを阻止
し、駆動プーリー１２および従動プーリー１３それぞれ
から良好に離脱できるとともに、隣接するブロック４が
傾斜したりバンド１の幅方向に偏位したりすることをも
防止できるように構成されている。

（第５実施例） 第１１図は第５実施例の要部の斜視間であり、ブロック
４として、第１ブロンク而Ｂｌと第２ブロック面Ｂ２の
いずれをもバンド１の法線方向および幅方向のいずれに
おいても内方に入り込むように湾曲したものと、第１ブ
ロック面Ｂ１と第２ブロック面Ｂ２のいずれをもバンド
ｌの法線方向および幅方向のいずれにおいても外方に膨
出するように湾曲したものとが交互にバンド１に取り付
けられるとともに、それらに対応させて、第１上流血Ｃ
１と第２）：蓋面Ｃ２のいずれをもバンド１の法線方向
および幅方向のいずれにおいても内方に入り込むように
湾曲したものと、第１ヒ俯而Ｃ１と第２上蓋面Ｃ２のい
ずれをもハンドｌの法線方向および幅方向のいずれにお
いても外方に膨出するように湾曲したものとがバンドｌ
に取り付けられている。この構成により、第４実施例と
同様に、バンド１が直線状態よりも内周面側に曲がろう
とすることを阻ｉトし、駆動プーリー１２および従動プ
ーリー１３それぞれから良好に離脱できるとともに、隣
接するブロック４が傾斜したりバンドｌの幅方向に偏位
したりすることをも防止できるように構成されている。

（第６実施例） 第１２図は第６実施例の要部の斜視図であり、第１ブロ
ツク而Ｂｌがバンド１の法線方向にのみ内方に入り込む
ように湾曲され、一方、第２ブロック面Ｂ２がバンド１
の法線方向にのみ外方に膨出するように湾曲され、また
、第１上蓋面Ｃ１が第１ブロツク而Ｂｌと連なるように
バンド１の法線方向にのみ内方に入り込むように湾曲さ
れており、一方、第２上蓋面Ｃ２が第２ブロック面Ｂ２
と連なるようにバンド１の法線方向にのみ外方に膨出す
るように湾曲されている。この構成により、前述実施例
と同様に、バンド１が直線状態よりも内周面側に曲がろ
うとすることを阻止し、駆動プーリー１２および従動プ
ーリー１３それぞれから良好に離脱できるとともに、隣
接するブロック４が傾斜することをも防止できるように
構成されている。

（第７実施例） 第１３図は第７実施例の要部の斜視間であり、ブロック
４として、第１ブロック面Ｂ１と第２ブロック面Ｂ２の
いずれをもバンド１の法線方向にのみ内方に入り込むよ
うに湾曲したものと、第１ブロツク而Ｂｌと第２ブロッ
ク面Ｂ２のいずれをもバンド１の法線方向にのみ外方に
膨出するように湾曲したものとが交互にバンド１に取り
付けられるとともに、それらに対応させて、第１上蓋面
Ｃ１と第２上蓋面Ｃ２のいずれをもバンド１の法線方向
にのみ内方に入り込むように湾曲したものと、第１上蓋
面Ｃ１と第２上蓋面Ｃ２のいずれをもバンド１の法線方
向にのみ外方に膨出するように湾曲したものとがバンド
１に取り付けられている。この構成により、前述実施例
と同様に、バンド１が直線状態よりも内周面側に曲がろ
うとすることを阻止し、駆動プーリー１２および従動プ
ーリー１３それぞれから良好に離脱できるとともに、隣
接するブロック４が傾斜することをも防止できるように
構成されている。

（第８実施例） 第１４図は第８実施例の要部の斜視図であり、ブロック
４として、第１ブロック面Ｂｔと第２プロ・７り面Ｂ２
のいずれをもバンド１の幅方向にのみ内方に入り込むよ
うに湾曲したものと、第１ブロツク而Ｂ１と第２ブロッ
ク面Ｂ２のいずれをもバンドｌの幅方向にのみ外方に膨
出するように湾曲したものとが交互にバンドｌに取り付
けられるとともに、それらに対応させて、第１上蓋面Ｃ
１と第２上蓋面Ｃ２のいずれをもバンド１の幅方向にの
み内方に入り込むように湾曲したものと、第１上蓋面Ｃ
Ｉと第２上蓋面Ｃ２のいずれをもバンド１の幅方向にの
み外方に膨出するように湾曲したものとがハンドｌに取
り付けられている。この構成により、前述実施例と同様
に、バンドＩが直線状態よりも内周面側に曲がろうとす
ることを阻止し、駆動ブーＩＪ−１２および従動プーリ
ー１３それぞれから良好に離脱できるとともに、隣接す
るブロック４がバンド１の幅方向に偏位することをも防
止できるように構成されている。

（第９実施例） 第１５図は第９実施例の要部の斜視図であり、第１ブロ
ツク而Ｂ１がバンド１の幅方向にのみ内方に入り込むよ
うに湾曲され、一方、第２ブロック面Ｂ２がバンド１の
幅方向にのみ外方に膨出するように湾曲され、また、第
１上蓋面Ｃ１が第１ブロック面Ｂｌと連なるようにバン
ド１の幅方向にのみ内方に入り込むように湾曲され、一
方、第２上蓋而Ｃ２が第２ブロック面Ｂ２と連なるよう
にバンド１の幅方向にのみ外方に膨出するように湾曲さ
れている。この構成により、前述実施例と同様に、バン
ドｌが直線状態よりも内周面側に曲がろうとすることを
阻止し、駆動プーリー１２および従動ブーＵ−１３それ
ぞれから良好に離脱できるとともに、隣接するブロック
４がバンド１の幅方向に偏位することをも防止できるよ
うに構成されている。

以上の第４実施例から第９実施例の構成によれば、隣接
するブロック４の傾斜またはバンド１の幅方向の偏位を
防止するのに、第１実施例や第３実施例のような突起１
４や嵌入孔１５を備えさせずに済み、ブロック４全体を
、一部に滑らかな曲面部分を有するように形成すれば良
く、金型形状が簡単になって、生産性を向上できる利点
を有している。

（第１０実施例） 第１６図は第１０実施例の隣合うブロック間での縦断面
図であり、上蓋７を弾性体で構成したものであり、上Ｍ
７に負荷がかかったときに、上蓋７が係止ピン１１周り
で回転してバンドｌの長手方向に移動するのみならず、
それ自体が弾性変形して圧縮され、それらの協働によっ
て、上蓋７のバンド１への押圧接触部分がバンド１の長
手方向に移動し、バンドｌにかかる負荷を軽減するよう
に構成されている。

この第１Ｏ実施例による場合、バンド１の長手方向にお
ける剛性が、バンドｌの法線方向における剛性よりも低
い異方性の性質を有する弾性体を適用するのが好ましい
が、等方性の弾性体であっても、バンド１の法線方向に
予め押圧力を作用させた状態でブロック４に組み付けて
おくことにより、異方性の弾性体による場合と同等の効
果を得ることができ、実用上は支障が無い。

（第１１実施例） 第１７図は第１１実施例の要部の斜視図であり、ブロッ
ク４のバンドｌの長手方向に直交する両側の面部分それ
ぞれにおいて、バンド１の保持部分を含む状態で、バン
ド１の幅方向に断面形状が円弧状の溝１９を形成し、組
み付は状態において、隣合って対向する溝１９．１９間
を通じてバンド１が外部に露出され、バンドｌの折り曲
げによる内部摩擦に起因して発生する熱を逃がし、熱が
ブロック４と上Ｉ７で囲まれた空間内に蓄えられること
に起因してバンドｌの耐久性が早期に低下することを防
止し、■ベルトの寿命をより−・層長くできるように構
成されている。

（第１２実施例） 第１８［Ｚは第１２実施例の隣合うブロック間での縦断
面図であり、ブロック４の内周面側および上蓋７の外周
面側それぞれが凹凸状に切り欠かれて外気との接触面積
が拡大され、その放熱フィン機能により、バンド１で発
生した熱をブロック４および）−、Ｗ７それぞれを介し
て効率良く逃がすように構成されている。

（第１３実施例） 第１９図は第１３実施例の隣合うブロック間での縦断面
図であり、上蓋７が、そのバンドｌの長手方向において
短く構成され、組み付は状態において、上蓋７とブロッ
ク４との間に、バンド１を外気に露出する隙間が形成さ
れ、その隙間を通じてバンドｌで発生した熱を外部に逃
がすように構成されている。

前述の第１０実施例の変形例として、この第１３実施例
において形成した隙間を埋めるように弾性体を設けて構
成しても良い。

（第１４実施例） 第２０図は第１４実施例の隣合うブロック間での縦断面
図であり、補強板２０を備えたブロック４において、そ
の補強板２０以外の部分に切り欠き部２１を形成し、切
り欠き部２１により放熱性を向−Ｌできるように構成さ
れている。

（第１５実施例） 第２１図は第１５実施例の隣合うブロック間での縦断面
図であり、ブロック４の内周面側に切り欠き部２２が形
成されるとともに、第１３実施例と同様に、上蓋７とブ
ロック４との間に、バンドｌを外気に露出する隙間が形
成され、両者の協働により放熱性を一層向上できるよう
に構成されている。

上記第１１実施例から第１５実施例のものでは、切り欠
きゃ隙間などにより、ブロック４において、そのバンド
１の長手方向における剛性が適度に低下されており、プ
ーリー１２．１３に噛み込まれたときに、ブロック４が
適度に変形し、プーリー１２．１３との噛み込み状態が
最適となるような自己調整の機能を発揮することができ
るとともに、■ベルトＡを構成する上で軽量化できる利
点を有している。

また、上述の放熱機能を高めるのに、バンドｌ、ブロッ
ク４および上蓋７のうちの少なくとも一つを、例えば、
アルミニウム、銅、炭素繊維、高密度ポリエチレン、ア
ルミナ等の熱伝導率の高い材料で製作するとか、また、
これらの材料を繊維状、粉体、微小球体等の固体形状に
して混在させて製作するなどしても良い。

本発明を実施する上で、上蓋７のバンドｌの長手方向に
おける移動量、あるいは、弾性体を用いる場合の弾性体
のバンド１の長手方向における変位量としては、外周面
側凸部３ａのピッチ円半径「ｐとバンド１の厚み方向の
中心位置のピッチ円半径Ｒｐとの差（＝ｒｐ−Ｒｐ）の
２〜２０％の範囲に含まれるのが好ましい。

本発明としては、例えば、上蓋７を、弾性体とそれを保
持する保持部材とから構成し、その保持部材をブロック
４に取り付け、弾性体の圧縮によってのみ、バンドｌへ
の押圧接触部分をバンド１の長手方向に移動するように
構成しても良い。

本発明の■ベルトＡは、自動車や一般産業機械の無段変
速機用伝動機構のように、高負荷のかかるものに好適に
使用できるが、それらに限らず、農作業車、土木建設作
業車といった各種車両における動力伝達とか、諸装置に
おける動力伝達、更には、コンベアベルトなど各種のも
のに適用できる。

また、ブロック４の内周面側での不連続性を利用し、移
動したブロック４の個数を計測することによりカウンタ
に利用することも可能である。

〈発明の効果〉 本発明によれば、直線運動から回転運動への瞬間的な移
行に際し、バンドの周長差に起因して発生する、バンド
の厚み方向中心部分に対する上蓋によるバンドへの押圧
接触部分のハンドの長手方向における相対的なズレを許
容するから、そのズレを阻止して過大な負荷をバンドに
かけてしまうことを回避でき、その負荷の軽減によって
、負荷をかける状態と負荷が解除される状態との頻繁な
繰り返しによるバンドの疲労を抑制できてバンドの耐久
性を向上でき、耐久性に優れた寿命の長いＶベルトを堤
供できるようになった。

しかも、バンドの係合部をブロックの被係合部に係合さ
せるとともに、上蓋によりバンドをブロックに押圧する
から、バンドとブロックとの間でのスリップが無く、高
負荷の動力をもロス無く良好に伝達でき、低馬力の動力
伝達はもちろんのこと、高馬力にわたる動力伝達まで可
能になり、その伝動能力を向ヒできるようになった。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るＶベルトの実施例を示し、第１図は
、第１実施例の要部の一部分解斜視図、第２図は、隣合
うブロック間での縦断面図、第３図は要部の横断面図、
第４図は、無段変速機用伝動機構の正面図、第５図は第
１実施例の作用説明図、第６図は、第２実施例の隣合う
ブロック間での縦断面図、第７図は要部の横断面図、第
８図は、第３実施例の要部の横断面図、第９図は第３実
施例の作用説明図、第１Ｏ図は第４実施例の要部の一部
分解斜視図、第１１図は第５実施例の要部の斜視図、第
１２図は第６実施例の要部の斜視図、第１３図は第７実
施例の要部の斜視図、第１４図は第８実施例の要部の斜
視図、第１５図は第９実施例の要部の斜視図、第１６図
は第１０実施例の隣合うブロック間での縦断面図、第１
７図は第１１実施例の要部の斜視図、第１８図は第１２
実施例の隣合うブロック間での縦断面図、第１９図は第
１３実施例の隣合うブロック間での縦断面図、第２０図
は第１４実施例の隣合うブロック間での縦断面図、第２
１図は第１５実施例の隣合うブロック間での縦断面図、
第２２図は、従来例の横断面図、第２３図は、第２２図
のＺ−Ｚ縦断面図、第２４図は、従来例の部分斜視図、
第２５図は作用説明図、第２６図は、別の従来例の要部
の縦断面図である。 ｌ・・・バンド ３ｂ・・・係合部としての凸部 ４・・・ブロック ７・・・上蓋 ８・・・被係合部としての凹部 １２・・・駆動プーリー １３・・・従動プーリー Ｆ・・・摩擦伝動面 出願大東し　株式会社 代理人　弁理士　杉　谷　　　勉 第１図 第２図　　　　第３図 第１６図 第１７図 第１８図 第２２図 第２３図　　　− 第２５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）少なくとも内周面に長手方向に間隔を隔てて係合
   部を設けた無端状のバンドと、 前記係合部を係合する被係合部とプーリーに挟圧状態で
   接触する摩擦伝動面とを備えたブロックと、 前記バンドを前記ブロックに押圧する上蓋とから成るＶ
   ベルトにおいて、 前記上蓋の前記バンドへの押圧接触部分を前記ブロック
   に対してバンドの長手方向に移動可能にした状態で、前
   記上蓋を前記ブロックに設けたことを特徴とするＶベル
   ト。