JPS6330139A - スタ−タ−リム−歯車を製造する方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、９１４Ｍ、板から成るスターターリム−歯車
を製造する方法であって、７ヤーレ形の素材から管状に
一方の側へ軸平行に延びる半径方向で最も外側の円筒状
の壁部分を、かみ合う歯車構造を有する歯に冷間で成形
する形式のものに関する。

従来技術 初めに、本出願人による冷開成形法〔グローブ（Ｇｒｏ
ｂ　）式成形法〕を説明しておく。

冷開成形法によって、輪郭が互いに異なる外側輪郭と内
側輪郭とが同時に形成される。このだめに、工作物、こ
こでは管状部分が、内側輪郭に相応する心棒に差嵌めら
れる。工作物は、この状態で工作物送りで作業され、し
かもこの工作物送りでは、工作物は、工作物軸線に沿っ
て移動され、かつ工作物軸線を中心にして回動される。

この工作物送りの間に工作物は、リング状に成形された
圧延ローラによって外方から加工され、この場合それぞ
れの圧延ローラによって、輪郭のピッチ及び工作物送り
を規定する迅速な順送りにより衝撃的な個別圧延動作で
行なわれる。このような個別圧延動作は、同じ方向で、
かつ特に輪郭長手方向に延びる方向で行なわれる。この
場合、同じ圧延ローラによって順次行なわれる個別圧延
動作は、工作物送りを規定するら旋状区域で行なわれる
。輪郭長手方向で同じ歯の間隙で連続する個別圧延動作
は、工作物における圧延動作の作動に関して部分的にオ
ーバラップして行なわれる。それぞれの個別圧延動作に
おいて、材料は、それぞれ比較的小さい工作物区分に沿
って特に半径方向で心棒の歯間隙で送られる。比較的肉
厚の工作物に関するこのような方法は、スイス連邦特許
第５７９４２７号明細書、フランス共和国特許第７５３
８５３’　９号明細書及びドイツ連邦共和国特許出願公
開第２５４９２３０号明細書に開示されている。

自動車内燃機関においては、主に電気的な歯車リムー回
転−スターターが使用される。このようなスターターに
おいては、バッテリーから給電されるモーターが設けら
れており、このモーターは、始動のためにピニオンを駆
動する。

このピニオンは、始動過程中に、モーターに取付けられ
たスターター−歯車リムとかみ合う。

このことは、スターターリム−歯車が歯車の歯がかみ合
う関係を有していることにも起因する。

自動車分野で使用される、たとえば歯付ベルト車、クラ
ッチ円板及びスプライン軸などの他の薄板−歯に対して
、スターターリム−歯車の歯はかみ合う歯車構造を有す
る歯として形成されており、要するに比較的高く（半径
方向で測定して）かつ狭い（軸方向で測定して）歯を有
する歯車として構成されており、この歯車は、別の歯車
（ピニオン）とかみ合う。

特別のこのような関係は、薄板−スターターリム−歯車
を従来の方法で製造する際には時々、困難を招く。

発明の課題 本発明の課題は、経験的な前作業を最小にして、良好な
繰返し精度を有するスターターリム−歯車を経済的に製
造することである。

課題を解決するだめの手段 前述の課題を解決するために請じた手段は、素材の円筒
状の壁部分を、その外径を減少しつつ冷間で成形し、こ
の場合、（イ）製造される歯車の外歯の外部出先円直径
と、製造される宙の内歯の内部歯先円直径との差を、素
材の円筒状の壁部分の壁厚で割った商が最少１．６にな
り、（ロ）製造される歯車の歯側面壁の最狭個所を、素
材の円筒状の管部分の壁厚で割った商が最大０．４にな
るように成形することにある。

発明の効果 以前は、適当な鋼薄板から成る素材を製造する場合にさ
え、新しいスタ」ターリム−歯車の繰返し可能な期待さ
れるデータとして得られるまで数えきれない程の試験が
必要でちった。適当なパラメータの予知は不可能に思わ
れる。

これに対して本発明によれば、一般的には、技術におい
て断念することができないような経験をも最小にして、
突然の形式で十分に製造できる。

実施態様 本発明による方法の実施態様においては、丙の端部に一
般的に形成される隆起部を部分的に、又は全く排除する
ことが可能である。このような隆起部は、方々で邪鬼に
なり、従って後から転削で取除かれなければならない。

このため本発明の有利な実施態様によれば、素材の円筒
状の壁部分の壁厚を局所的に減少させることによって、
前記の隆起部が少なくとも部分的に予め補償される。こ
のことにより、早期に生じる困難を全く考慮しなくても
よい。

隆起部のこのように得られる抑制が依然として妨害と思
える場合には、転削による取除き作業を従来より迅速か
つ調和させて行なうことができる。

さらに、表面硬化可能な鋼薄板を使用する際には付加的
な問題点が生じるが、この問題点は本発明により軽減さ
れる。

それ故に、冷開成形が十分に可能であり、かつたとえば
誘導硬化によって、表面硬化される鋼薄板を使用するこ
とができる。技術において一般的であるような申し分な
い範囲が簡単な試験で検出される。

本発明の方法により製造される薄板−スターターリム−
歯車は、確実な繰返し可能な製造による経済的な利点の
他に、高い精度及び耐久性の利点も有する。

実施例 第１図、第２図、第６図及び第８図に示された完成した
スターターリム−歯車１は、本発明の方法により製造さ
れるものであり、つまり、わずかに大きい外径の素材１
′から出発して、シャーレ状に形成し、次いで底部分２
と、端面４′を有する円筒状の壁部分３′とを形成する
グローブ式方法で製造される。

この素材１′内に、内側輪郭（第８図参照）に相応する
外側輪郭を有する心棒（図示せず）が差込まれる。次い
で、歯３に相応する環状輪郭を有する圧延工具によって
、グローブ式方法と同様に一般的に圧延される。

この場合、滑らかな底部分２と、該底部分の中心Ｚを中
心に円形の開口部とを有する工作物（歯車１）が形成さ
れる。この場合図面では余計な手間を省くために、底部
分２が平らに示されているが、しかし実際には、押込み
成形部を備えており、このことによって所望のこわさが
得られる。

とりわけ第６図及び第８図から明らかなよう真 に、歯３は支止に（半径方向）かつ真横に（１１１方向
）延びており、このことは、スターターリムにおいては
一般的なことである。図面は、もちるんかみ合う歯車の
歯を詳細に示してはいない。

第６図に示された隆起部４を備える必要がなければ、歯
車を製造した後に転削により取除けばよい。しかし本発
明の有利な実施例によれば、第５図に示すようにほんの
小さな隆起部１０４を有する工作物１０１の歯１０３が
得られる（底部分は符号１０２で示す）。この場合には
、底部分１０２′と、内側に面取りされた補償個所１０
４′を有する円筒状の壁部分１０３′とを備えた予め修
正された素材１０１′から出発する。別の実施例では、
底部分２０２′と壁部分２０３′と全備えた素材２０１
′から出発することもでき、しかもこの壁部分の端面２
０４′は、全幅にわたって面取りされている。減少部は
別の形状、たとえば中空スロートを有することもできる
。

第８図には、外歯３の歯先円と中心Ｚとの間の半径Ｄａ
／２と、内歯５の園先円と中心Ｚとの間の半径ｄａ　／
　２とが示されており、第９図には素材１′の壁部分ご
の厚さｆが示されている。

本発明による圧延工程時には、素材１′はすでに述べた
心棒上で次のように、素材の外径が減少されて圧延され
る。つまり、外出の直径Ｄａと内歯の直径ｄａとの差を
素材１′の厚さｆで割った商が最大１．６（−）になり
、また外因と内歯との間の歯側面の最狭個所すを素材１
′の壁部分３′の厚さｆで割った商が最少０．４（−）
になるようにである。このことによって、合理的な作業
形式で繰返し可能な結果が確実に得られ、しかも第３図
に示された隆起部４を必要とするか、必要としないかは
無関係である。

さらに、冷間成形時に欠点を生ぜずに、たとえは誘導硬
化による表面硬化が施されている鋼薄板を使用する作業
形式も可能である。さらに、理想的な限界範囲は極めて
簡単な試験によって検出される。

【図面の簡単な説明】

第１図はスターターリム−歯車を軸方向で見た平面図、
第２図は第１図の■−■線に沿った断面図、第６図は第
２図の歯３の範囲の拡大詳細図、第４図は第６図の歯の
だめの素材の詳細図、第５図は歯の別の実施例を示す第
３図に相応する詳細図、第６図は第５図の歯のだめの素
材の詳細図、第７図は第６図の変化実施例を示す図、第
８図は第１図に相応する歯３の拡大部分図、第９図は第
８図に相応する歯の素材を示す拡大部分図である。 １・・・歯車、１′・・・素材、２・γ・・・底部分、
３・・・歯、３′・・・壁部分、４・・・隆起部、４′
・・・端面、５・・・内歯、１０１・・・工作物、１０
１′・・・素材、１０２・１０２′・・・底部分、１０
３・・・歯、１０３′・・・壁部分、１０４・・・隆起
部、１０４′・・・補償個所、２０１′・・・素材、２
０２′・・・底部分、２０３′・・・壁部分、２０４′
・・・端面 １・・・歯車 １′・・・素材 ３・・・外歯 ３′・・・壁部分 ＦＩＧ、８ 手続補正書（自効 昭和６２年　８月２と日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、鋼薄板から成るスターターリム−歯車を製造する方
   法であつて、シヤーレ形の素材から管状に一方の側へ軸
   平行に延びる半径方向で最も外側の円筒状の壁部分を、
   かみ合う歯車構造を有する歯に冷間で成形する形式のも
   のにおいて、素材（１′）の円筒状の壁部分（３′）を
   、その外径を減少しつつ冷間で成形し、この場合、 （イ）製造される歯車（１）の外歯（３）の外部歯先円
   直径（Ｄａ）と、製造される歯車 （１）の内歯（５）の内部歯先円直径（ｄａ）との差を
   、素材（１′）の円筒状の壁部分 （３′）の壁厚（ｆ）で割つた商が最少１．６になり、 （ロ）製造される歯車の歯側面壁の最狭個所（ｂ）を、
   素材の円筒状の壁部分の壁厚 （ｆ）で割つた商が最大０．４になる、 ように成形することを特徴とするスターターリム−歯車
   を製造する方法。 ２、歯の端部における不都合な軸方向の隆起部を少なく
   とも減少する、あるいは排除するために、素材（１０１
   ′もしくは２０１′）の円筒状の壁部分（１０３′もし
   くは２０３′）の壁厚（ｆ）の局所的な減少部（１０４
   ′もしくは２０４′）によつて補償する特許請求の範囲
   第１項記載の方法。 ３、表面硬化しやすい鋼薄板から製造された歯を、表面
   硬化する特許請求の範囲第１項又は第２項記載の方法。