JPS6327615A - 消雪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、道路やＭＩＬ場等の除雪あるいは飛行場の滑
走路ｆ駅構内等の消雷に利用することの可能な消雷車に
関する。

従来の技術 従来、道路等に積もった雪を除雪するのに、−般に使用
されている普通トラック、特殊車両例えばフォークリフ
トトラックなどに付属装置としては除雪装置を装着した
除ｗＸＬが利用されている。

除電３には、その除雪作業区分により各棟の機構のもの
がありスノープラウおよびスノーウィングにより雪を側
方へ排除するもの、ロータリにより集雪、投雪を行なう
もの、スノーローダにより雪をトラックに積込み運搬す
るものがある。

しかしながら、除雪車では車両が走行する部分の雷は取
除けるものの、取除いた雪は融けないのでこの後処理を
行なわねばならないという問題があった。

この除１１単の問題を解決するのに１従来、搭載タンク
中の水をバーナにより熱し、その中に投雪して融かす融
雪機が知られている。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、融″ＩＪ礪は搭載タンク中の水をバーナ
により熱しその中に投雪して融雪するので、多量の燃料
な必要とし、コストが高く、また、車両はタンクを搭載
する必要があるので、車両が大きくなり、また相当な重
数となるという問題点があった。

本発明は、最小限の燃料で消雷することができろと同時
に、大きさおよび重量の比較的に小さな小型車にも適用
することの可能な消言車を提供することを目的としてい
る。

問題点をＳ決するための手段 本発明は、Ｗを掻き集め吸い上げるロータと。

該ロータで吸い上げられた雷を室内に導くダクトと、エ
ンジンから室内ＶＣマで延びて排気ガスを室内まで案内
して室内に排出する排気管とラジェーターとを備えた消
冒車忙よって上記従来技術の問題点を解決するものであ
る。

実施例 以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は、本発明の消雷車の典型的な実施例を示してい
る。第１図において％消盲車Ｉは普通小を車を改造した
ものであり、内燃機関等は普通乗用車と同じ構造をして
いる。

消雷車ｌは、その前部にダクトコを備え、ダクトコの取
入口Ｊのところに＆″ｉｔをｌ＆い上げるロータリが設
けられている。ロータリは回転するとロータの中央に向
かって雷が集まり雪な掻き集める。

ロータｑＩＣよシ吸い上げられた雷は、細かくなり空気
をより多く含んでダクトコを通過し、ダクト色の吹出口
Ｓから消雷車ｌの室６内に放出される与うになっている
。この時放出される雪が固まらないように吹出口ｊは水
平方向に暢広くなるようにしてあ１り厚くならないよう
にしている。

消四車ノはまた。エンジン７のシリンダ（図示せず）か
らの排気ガスを排気マニホールドｔで集めて排気管ざに
導入し、排気管出口１０から璽６内へ排出するようにな
っている。ダクトコは、排気管ｇのすぐ上側に位置決め
これて２ゆ、ダクトコ内を通過する富は室６内に放出さ
れ排気ガスによって融解される削にも排気管Ｓの熱によ
り予熱されてｍ解されるようになっている。第１図はラ
ジェターの熱は利用していない例。

第２図（５Ｌ）乃至（ｃ）は、普通乗用車の各単核に２
ける排気’ｇｔｇの排気マニホールドｔの温ばと、排気
管ｔの排気・ａ出口１０の温健とを示したものである。

第２図（−は車名がサーブＥ　−ｋＢ２０ｓ　、　Ｊ温
が３０℃であるとき、々↓コ図（ｂ）は車名がシトロエ
ンＥ−ＭＡｔＪＧ、室用がＪ／”Ｃであるとき、第ユＬ
Ａ（ｃ）は車名がシトロエンｋＬ　−ＸＢ／７／　、室
温が３０℃であるときの排気マニホールド９、排気管出
口１０の種々の状態における温度を示している。

第−図区）乃至（ｃ）から排気ｇｔは／ｊ！ｒ　℃乃至
４１／℃の温度範囲にあることがわかる。排気管Ｓのこ
の温度範囲の熱によってダクトコは熱せられるので、ダ
クトコ内に吸い上げられた；ｆＪＪかい雪は、吹出口Ｓ
から放出される前にかなりの量が融けて蒸気となるかあ
るいは水となる。

第１図Ｋかいて、ダクトコの吹出口３から放出されるま
だ融けていない雪は、排気管ｔの排気管出口１０からの
排気ガス忙よって室６内で混合され加熱されて融解し％
室６の排気口／／から蒸気に々って大気中に放出される
かあるいは室６の排水口／コから水となって外部に放出
される。

排気管Ｓによるダクトコの刀口熱′ｓ？よび室６内での
排気ガスの直接の加熱によってほぼ完全に融けるが、排
気ガスがＭ１１１００場せ簿、富の確消をより完全なも
のとするためにバーナ／３Ｓ・よび補助バーナ／ＩＩが
設けられていゐ。バーナ／３および補助バーナ／ダには
バーナ燃料装置／ｊからＬＰガスあるいは石油等の燃料
が供給され、バーナ／Ｊ　Ｋ　Ｐける燃焼熱は呈６内に
放出される一部、補助バーナ／弘からの熱ｄ王に補助用
として用いられ、室６の例えば鋼根からなる床／６を加
熱して室６を温めている。

以上のような実施例の動作を説明する。

オペレータは先づエンジン７を作動させて、エンシンク
を温める。このときに排気マニホールド９の温度は第一
図（ｍｌ乃至（ｃ）かられかるように３３０℃乃至ｙａ
θ℃の範囲にあり、排気管出口ＩＯの一度は２１０℃乃
至１５０°Ｃの範囲にある。この状態でロータμを作動
させ回転させて譬を取入口Ｊから矢印Ａで示すように取
入れてダクトコ内に導入し吹出口５から矢印Ｂで示すよ
うにヱ６内に放出させる。ダクトコ内に４人された譬は
排気管ｔの一１０℃乃至４１μθ℃の温度の熱によって
融解し、さらにダクトコから室６内に放出された雪は、
排気管出口ｉｏから矢印Ｅ　ＶＣ示すように排出される
ユｉｏ℃乃至２３０℃の排気ガスによって融解し、室６
の排気口ｌ／から矢印Ｃに示すように蒸気として大気中
に放出されあるいは室６の排水口／コから矢印りに示す
ように水となって外部に流出するが、消雷車ｌを使用す
る鳴を方によっては、例えば％Ｑのシベリア地方等では
、外部の温度が啄めて低いために定６内での排気ガスに
よるり０熱だけでは充分（／（融けないことがある。も
し排気管ｌによる熱９よび排気ガスによる熱だけでは充
分に融けないことがわかったとき罠はバーナ／Ｊ９よび
／または補助バーナ／ｌを作動させて、室６内知夫印Ｆ
で示すように熱を放出しあるいけ床／６の底面へ矢印Ｇ
で示すように熱を放出して室り内で雷が完全に融ける状
頷にする。すなわち吸上げられた雪に含有する空気と排
気管ざの熱と排気ガスとバーナ／３．／ｕの熱１との比
率をｒＡ節して雪が最も効率良く融けるようＫする。

オペレータは以上のようにして室６内で胃が完全に融け
ることを確かめた後、消雷屯／を走行させて、道路ある
いは駐車場などに積もった雪をロータダによって吸い上
げて消雷する。

な２％消消雷／を走行中の排気マニホールドデの温度お
よび排気管出口１０の温度（ｄ、第１図（ｍｌ乃至（ｃ
）かられかるように走行開始前に比べて低くなるので、
走行開始前にオペレータは富が完全に融ける状態にある
ことをｓｇしておかねばならない。

第３図は、本発明の他の実施例を示している。

第３図において、第１図と同様の箇所には同じ符号を付
して説明を省略する。

第３図に示す実施例では、さらに室６内に温水の循環す
る放熱板〃を設けている。放熱板Ｘの中を循環する温水
は熱交換器ユ／によって作られる。

すなわち、熱交換器、２／Ｆｉポンプココから入口管ｎ
ｌＣ供給された水をエンシンクからの排気ガスの熱で加
熱して温水にして出口管評に流すようになっている。出
口管評からの温水は放熱板ｍを順次に通って放熱板〃を
加熱し放熱板ｍ上の富を溶かし、戻り管コから再びポン
プ２２に戻される。

この実施例では、エンシンクを作動させた後、ダクトコ
を排気管ｌの熱で加熱してダクトコ内を矢印Ａに示すよ
うに通過する雪を一部融かし、ダクトコの吹出口ｊから
矢印已に示すように室６内へ放出される雪を、排気管出
口ｉｏから矢印Ｅで示すように排出される排気ガスと混
合させて融か寸と同時に１さらに室ふ内へ放出される雪
を、放熱板〃上Ｖｃ欣布して熱交換器−ノによって加熱
された温水の循環する放熱板Ｘによって融かして、室孟
の排気口／／から矢印Ｃで示すようＫｆ４気にして大気
中へ散逸させるかあるいは排水口ｌコから矢印りで示す
ように水にして外部へ放出する。以上の操作によって雪
が着だ融けないときには、熱被不足を補うためにさらに
バーナ／Ｊおよび／または補助バーナ／ｌＩを作動させ
て、室６内で雪が完全に融けるようＫする。雪が完全に
融ける状態になったことを確認した後、消雷単を走行さ
せて道路等の雪を消雷することができる。

第４図乃至第５図は、本発明のさらに他の実施例を示し
たものである。第４図は、この実施例の消雷車の一部切
欠斜視図、第ｊ図Ｖま２ａダ図の側面図、第６図は第μ
図の平１ｍ図、第７図および第を図は第４図の消雷車の
室内に配γｔされるｉＩａ″ｌ＃物の配！に例を示す図
である。

＠参図乃至第６図に２いて、第７図あるいけ第３図と同
様の箇炭には同じ符号を付して説明を詳細する。

第４図乃至第１図に示す消雷上は、運転席のない小型の
ものであり、中ヤタビラＪＯによって走行するよう罠な
っている。エンシンクは作動中、ラジェータ３コおよび
ファン３ノによって冷却される。

この実施例では、バーナ３Ｊが室１内で排気管Ｉとは反
対側に配電されており、さらに重６内には障害物Ｊ４１
が設けられている。室６内に障害物、７４１を設けるこ
とにより、ダクト−〇吹出口ｊから室を内に放出される
雪が接触する面積を大きくすると同時Ｋｌ！ｆの落下時
間を艮くすることができて、これＫより雷を有効に融解
することができる。

この障害物３ダとしては第７図に示すように、アングル
状部材を室６内に互い違いに配置して用いても良い。こ
のアングル状部材をバーナ３Ｊ等により加熱するかある
いはアングル状部材をパイプ状く形成して中に温水ある
いけ排気ガス等を通して、その大きな接触囲積により雪
を確実に融かすことができる。

障害物３Ｇ！とじてはさらに第１０に示すように１網状
のシー）　ｕＯをａ段Ｂｒ定の間隔をへたてて重ね合わ
せ、または多数の孔ダ／を有する板すな数段ノ方定の間
隔をへだでて重ね合わせても良い。このジートリ、板Ｑ
を排気ガスおよびラジェータから発生する熱／又はバー
ナ３３ＩＣより加熱することによし、シー）４ｔＯ，板
Ｑ上に散らされた雪を有効に融かすことができる。

第４図乃至第６図に示す消雷上の操作は第７図あるいは
第３図に示す消雷上の操作と全く同じであり、消雷上の
走行ｍＫエンジン７を作動させて室６内に排気ガスを放
出させ、ラジェーターの熱を放熱させた状態で、ロータ
リを回転させて富を強き集めてダク７トーを通過させ吹
出口Ｓから室６内に入れて排気ガスの熱及びラジェータ
ーの熱によって直接融かすかあるいは障害物Ｊｑ上に散
らして融かす、ｉ１が排気ガス又はラジェータの熱によ
って充分には融けないときＫはバーナＪ３を作動させて
雷が室６内で完全に融けるようにする。この状態で消雷
上を走行させながら道路、駐車場又は飛行場の滑走路等
の雪を消雷することができる。

第９図は、本発明のさらに他の変形例として運転席のあ
る大型の消雷上を示している。第デ図の消゛雪単では、
運転席！ｒノが設けられ、ダクトλはロータリの位置か
ら運転席の上部を通って吹出口３の位置で室６内に通じ
ている。運転席３１の後部にファンＪ／、ラジェーター
コ、排気管ｔ１バーナ！０が配置され、ダクトコからの
雪は排気管ｔ、ラジェーター３コおよび／又はバーナ３
０からの熱によって直接融けるかあるいは障害ｖＪＪＩ
Ｉ上に散らされて障Ｗ　ａ４ｎ　ＪｌＩ上で融かされる
ようになっている。

以上の実施例かられかるように１本発明の消雷上は、挾
い上げた譬を二／ジンの熱を利用して融かすようになっ
て２す、すなわち吸い上げた雪を空気と排気管の熱と排
気ガス及びラジェーターの熱とＫより融かすようにする
ものであり、もし、排気管の熱と排気ガスの熱とラジェ
ーターの熱によっては充分に融かすことのできない場合
に限り。

バーナを作動させてバーナの＾壇を調節して雪を室内で
完全に融かすようにすることができる。

発明の効果 以上に説明したように１本発明によれば、ダクトを排気
・−の熱により刀口熱すると同時て、ダクトから放出さ
れる雪を排気″ａからの排気ガスの熱とラジェーターの
熱によって融かし消雷しているので、消ＷＫ必要な燃料
を節約することができて、また余分な消雷装置を必要と
しないので小型車にも適用することができて、経済的な
融通性のある消雷上をイ等ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の消１車の一実施例の構成図、第一図（
＆Ｊ、侶）、（Ｃ）は６祉の車両に２いて排気マニホー
ルドと排気管出口との温度な測定した結果を示す図、第
３図は本発明の消雷上の他の実施例の構成図、第４図は
本発明のさらに他の実ＩＡｉ例の消雷上の一部切欠斜視
図、第ｊ図は第９図に示す消雷上の側面図、第６図は第
９図に示す消雷上の平面図、第７図および第を図はそれ
ぞれ繁を図乃至第６図の哨冒車に用いられるは害物を示
す一部切欠図、第を図は本発明のさらに他の実施例の消
雪車の構成図である。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）、雪を掻き集め吸い上げるロータと、該ロータで
   吸い上げられた雪を室内に導くダクトと、エンジンの排
   気ガスを室内に排出する排気管とラジエーターとを備え
   たことを特徴とする消雪車。
2. （２）、前記室はバーナを備え、前記室内に放出された
   雪は前記バーナによつてさらに加熱されることを特徴と
   する特許請求の範囲第（１）項に記載の消雪車。
3. （３）、前記室は蒸気を大気中に散逸するための排気口
   と、水を排水するための排水口とを備えていることを特
   徴とする特許請求の範囲第（１）項又は第（２）項に記
   載の消雪車。
4. （４）、前記室は銅板の床を備え、前記床は下からバー
   ナによつて加熱されることを特徴とする特許請求の範囲
   第（１）項乃至第（３）項のいずれか一項に記載の消雪
   車。
5. （５）、前記室は内部に放熱板が設けられ、該放熱板は
   、前記排気管の排気ガスの熱によつて熱交換された温水
   により加熱されることを特徴とする特許請求の範囲第（
   １）項乃至第（４）項のいずれか一項に記載の消雪車。
6. （６）、前記室は内部に障害物を有していることを特徴
   とする特許請求の範囲第（１）項乃至第（４）項のいず
   れか一項に記載の消雪車。