JPS63256234A - 一体化爪付アルミニウム製前フオ−ク・ブレ−ドの製作法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自転車のハンドル直下に設置されている前フォ
ーク・ブレード、特にブレード先端にある爪をブレード
と一体化にして設置されている前フォーク・ブレードの
製作法に関する。

前フォーク・ブレードは素材管を出発材料として製作さ
れているが、自転車の軽量化と美麗化を目的として、ア
ルミニウム及びアルミニウム合金製パイプを構成材とし
て広く採用されると共に、自転車の各部品の材質も同じ
ようにアルミニウム（以下「及びアルミニウム合金」を
省略する）が利用されつつあるのが現状である。

前フォーク・ブレード先端に設置する爪は一個の単品と
しても製作されて居り、この場合は単品の爪をブレード
先端に固着するが、本発明はアルミニウム製ブレードの
素材管の先端を加工して一体化の爪を製作するのを目的
とする。

アルミニウム製ブレードの素材管としては外径が３０ミ
リ、肉厚が１．７乃至１．８　ミリのものが用いられる
が、しかしながらこの素材管を出発材料として一体化爪
付ブレードを製作したところ、爪としての強度に不十分
な点があることが判明した。

自転車の前フオークの規格Ｄ　９４０２による強度試験
に合格するためには、アルミニウム製前フォーク・ブレ
ードの先端に一体化爪を設置するに当って、爪に接続す
る部分の矩形状断面積は一定の値を有することが判明し
た。

自転車製作上、軽量化は重要ではあるがそのため強度に
不十分な点があっては不可である。

アルミニウム管は軽量且つ美麗であるが、鋼鉄管に等し
い強度を得るには如何にすべきか。

〔問題点を解決するための手段〕

アルミニウム管の肉厚を厚くすれば管の強度は増すが、
軽量化は望めなくなる。

そこで本発明者はアルミニウム管の爪となるべき管端の
肉厚を厚（すれば良いと考えた。即ち自転車を構成する
素材管にはバテッド管が使われている。一本の素材管の
一端にのみ肉厚部を有するものを「シングル・バテッド
管」と呼び、管の両端に肉厚部を有するものを「ダブル
・バテッド管」と呼んでいる。

前フオークを製作する方法として次の２方法がある； １．１個のクラウンと一対のブレードとを別個に作り、
クラウンに一対のブレードを固着する。

２、クラウン部と一対のブレードとを収容できる一本の
素材管を折曲げて作るクラウンレス前フオークの方法。

第１の方法ではブレード用の素材管としてダブル・バテ
ッド管も利用できるし、爪となる一端のみバテッドとす
るシングル・バテッド管も利用可能である。

第２の方法では一本の長い素材管の両端が何れも爪とな
る部分を作るから、この管はダブル・バテッド管を必要
とする。

本発明について添付図面につき説明する。

第１図は一般に採用されている先端に爪１０　（左部分
１０ａと右部分１０ｂとから成る）を有するブレード１
の側面外観図を示し、本発明においてはブレードｌはア
ルミニウム管を用いる。

第２図はアルミニウム素材管２の断面図をし、この素材
管の外径は３０ミリで肉厚は１．７乃至１．８ミリで、
管全体の肉厚は同一のものであり、第３図は管端から見
た図を示す。

第４図は第２図の素材管２に対しスウエージング加工を
施して成る末端の肉厚がやや厚くなり且つテーパー状と
なっている管３の断面を示し、第５図は肉厚がやや厚く
なっている一端から見た図である。

第６図は第４図の管材に対し更に先端部分４につきプレ
ス桟械等により断面が円形から矩形状４に変形加工を施
して成る管の断面を示し、第７図に管端から見た図を示
し、第７図に見る通り、ブレード本体３は円形であるが
、先端部は矩形４に変形されている。矩形断面４の中心
に同じく小矩形断面５があり、この小矩形５は実は空隙
となっている。

本発明はブレード素材管の先端をスウエージング加工で
テーパー状に変形し、このテーパー状に変形され且つそ
の断面が素材管と同様に円形となっている先端部に対し
、更にプレス等により断面が矩形状となるように変形加
工して後、爪ｌＯを素材管先端部に一体的に作るという
方法である。

更に本発明の特徴はブレード先端部分の矩形断面を一定
値即ち１５０平方ミリ以上とする点にあるから、第７図
に示す矩形断面を１５０平方ミリとなるように定めると
、第７図に示す空隙５がどうしても生ずることになる。

このような空隙５が生ずるとブレード先端の爪部分の強
度が弱くなる心配がある。

第８図は第６図に示すブレード先端部分をブレード管軸
につき９０度回転した場合の外観図であり、爪９は左部
分９ａと右部分９ｂとから成ることを示す。

次に本発明によるブレード素材管６として一端がバテッ
ド６ａとなっている管材を使用して先端に一体化爪１０
を有するブレード６を製作する方法を述べる。

第９図は素材管６の末端に厚さ２．５　ミリの肉厚部６
ａを有するバテッド管６の断面を示し、第１θ図は素材
管６を肉厚部６ａより見た図である。

第１１図は素材管６につきスウエージング加工を施こし
て肉厚部６ｂをテーパー状に変形し、同時に肉厚部６ｂ
もやや厚くなっている状態を示す断面図であり、第１２
図は肉厚部６ｂから見た管材である。

第１３図はブレード素材管６のテーパー状先端部分７に
対し、プレス等により断面が円形である先端部７の断面
を矩形状に変形せる状態の断面を示し、第１４図は矩形
断面７から見た管材で管材本体６は円形であることを示
す、第１３図に示すようにプレスで圧縮された先端部７
は互に密着し空隙は認め難い、空隙８は殆んど存在しな
い。

第１５図は第１３図に示す管材６を管軸につき９０度回
転した場合の外観図であり左部分ｌＯａ、右部品ｆｏｂ
より成る爪１０を有するブレード１の側面図である。

第１４図に示す矩形断面の面積は本発明による１５０平
方ミリ以上であることが判明した。

ブレード素材管として普通用いられるものは、外径３０
ミリで肉厚１．７乃至１．８　　ミリであり、本発明に
より利用する素材管は外径は大体同じであるがバテッド
の肉厚部分は２．５　　ミリである。

以上述べたように本発明の方法によれば鉄鋼に比較して
強度が劣るアルミニウム又はアルミニウム合金製の素材
管を材料として一体化爪付前フォーク・ブレードを製作
しても、十分な強度のものが得られるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は爪付ブレードの側面図、第２図は普通のアルミ
ニウム管の断面図、第３図は第２図を管端から見た図、
第４図は管端をテーパー状に変形した断面図で第５図は
管端から見た図、第６図はテーパ一端部の円形断面を矩
形断面に変形せる断面図、第７図は管端から見た図、第
８図は第６図の管材を９０度回転せる外観図、第９図は
本発明による管端が肉厚部を有する素材管の断面図、第
１Ｏは管端から見た図、第１１図は同素材管にテーパー
加工を施こした断面図、第１２図は同管端から見た図、
第１３図はテーパ一端部の円形断面を矩形断面に変形加
工せるものの断面図、第１４図は同管端から見た図、第
１５図は第８図と同じ側面外観図である。 １−−−−−一爪付ブレード ２−−−−−一昔通のアルミニウム管 ３−−−−−−テーパ一部分 ４−−−−−一短形断面部分 ５−−−−−一空隙 ６−−−−−−バテッド管 ６ａ−−−−−一肉厚部 ６ｂ−−−−−一肉厚部 ？　−−−−−一短形断面部分 ８−−−−−一空隙 ９．１０−−−−一部 ９ａ、１０−−−−一部の一部 ９ｂ、１０ｂ−一部の一部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. アルミニウム及びアルミニウム合金製の末端がバテット
   加工の素材管の該バテッド末端部に対しスウェージング
   加工によりテーパー状中実円筒体に変形し次に該中実円
   筒体の円形断面をプレス桟加工により矩形断面に変形し
   、該矩形断面の面積を一定値１５０平方ミリメートル以
   上に成形したる後、爪となるように加工することを特徴
   とする自転車用一体化爪付アルミニウム及びアルミニウ
   ム合金製前フォーク・ブレードの製作法。