JPS63252860A - ピントラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） この発明は、一対のスプロケツ１へホイールを左右のフ
レーム間に支持し、その両スプロケットホイール間に外
周に複数のピンが列設されたピンベルトを掛装し、用紙
の送り孔を前記ピンに嵌合させてそのピンベルトの周回
により用紙を送るようにしたピントラクタに関するもの
である。

（従来の技術） 従来のこの種のピントラクタにおいては、左右のフレー
ムを別体で形成し、その両フレーム間に一対のスプロケ
ットホイールを回転可能に挾持した状態で、ねじ等によ
り両フレームを組付（プ固定して構成されていた。

（発明が解決しようとする問題点） そのために、この従来構成では、部品点数が多くなると
共に、組立てが面倒で時間が掛かるという問題があった
。

発明の構成 （問題点を解決するだめの手段） この発明は、前記のような問題点に着目してなされたも
のであって、左右のフレームを一体に形成すると共に、
その両フレーム間に溝部を形成し、その溝部の両端には
前記スプロケットホイールをそれぞれ回転可能に収容す
る収容部を形成したものである。

（作用） 従って、この発明のピン１〜ラクタにおいては、一体に
形成された左右のフレーム間の溝部にピンベルｉ〜を挿
入し、一対のスプロケットホイールをピンベルｉ〜のル
ープ内に挿入するとともに前記溝部両端の収容部に回転
可能に収容し、両スプロクッ］ヘホイールに軸を挿通づ
れば、スプロケットホイールおよびピンベル１〜がフレ
ームから脱落することなく保持され、部品点数が少なく
て組立てを容易かつ短り間に行うことができる。

（実施例） 次に、この発明の一実施例を第１図〜第５図に従って詳
細に説明する。

まず、この発明を具体化したピン１ヘラクタを備えるプ
リンタの構成について述べると、第１図に示すように、
プリンタケース１は中央においてＨいに組付けられた上
ケース２と下ケース３とよりなり、その内部の一側には
印字機構ユニッｌ−４が、他側にはトラクタ手段をＷｉ
感する１〜ラクタユニツト５がそれぞれ収容されている
。印字機構ユニット４のユニットフレーム６は左右一対
の側板７間に１本の中空状の架設バー８と２本の丸棒状
のガイドバー９，１０とを架設して枠組構成され、その
ガイドバー９．１０の上方において両側板７間には円柱
状のプラテン１１が回転可能に支持されている。第１８
図に示すように、プラテン１１の軸１１ａの一端部には
歯車１３０が固着されている。

キャリッジ１２は前記ガイドバー９．１０に左右方向へ
移動可能に支持され、その上部にはプラテン１１に斜め
下方から対向するように印字ヘッド１３が載置されてい
る。リボンカセツ１〜１４は印字ユニットフレーム６の
両側板７間に配置され、その内部から引出されたインク
リボン１５の一部がプラテン１１上の印字ヘッド１３と
の対向位置すなわち印字位置に沿って移送される。そし
て、前記キャリッジ１２が左右方向に移動されながら、
印字ヘッド１３によりプラテン１１」−の印字位置で印
字用紙に対しリボン１５を介して印字が行われる。

各一対の送り「１−ラ１６，１７．１８．１９はプラテ
ン１１十の印字位置のほぼ接線方向において用紙送り方
向の前後にそれぞれ配置され、第８図に示すように、送
りローラ１６の軸１６ａの端部には大小一対の歯車１３
１，１３２が、他の送りローラ１７，１８．１９の軸１
７ａ、１８ａ。

１９ａの端部には１個の歯車１３３，１３４，１３５が
それぞれ固着されている。モータ１３６は一方の側板７
上に固定され、その出力軸１３６ａには歯車１３７が固
定されている。大小一対の歯車１３８．１３９は軸１４
０ｆに固着され、大径の歯巾１３８が前記出力軸１３６
ａ上の歯車１３７に噛合すると共に、小径の歯車１３９
が軸１４１上の中間歯車１４２を介して前記ローラ＠１
６ａ上の歯巾］３１に連結されている。又、軸１４３」
二の中間歯車１４４は軸１６ａ上の歯車１３２とプラテ
ンｌＮ１１１ａ上の歯車１３０とを連結している。中間
歯車１４５は軸１４６上に固着され、送りローラ１８と
同軸上の歯車１３４とプラテン軸１１ａ十の歯車１３０
とを連結している。又、ローラ１８，１９と同軸上の歯
巾１３４．．１３５は噛合している。そして、モータ１
３６が回転されることにより、これらの歯車機構を介し
て送りローラ１６，１７．１８．１９がプラテン１１ど
共に用紙送り方向へ回転されて、印字用紙を挾持しなが
ら移送さぼるようになっている。通路形成部材２０とガ
イド部材３１はプラテン１１の前記接線をほぼ挾むよう
に配置され、この通路形成部Ｔ、Ｊ　２０とガイド部材
３１と前記各送りローラ１６〜１９とによって印字位置
を通る用紙案内通路２１が形成されている。又、この用
紙案内通路２１は、はぼ平坦でかつ印字位置への導入側
が排出側よりも下に位置する傾斜状態になっている。

−〇− 前記１〜ラクタコニツ［へ５は、左右方向へ平行に延び
るガイド軸２２及び伝達軸２３と、両軸２２゜２３に用
紙の幅方向に移動調節可能に支持された左右一対のピン
トラクタ２４とより構成され、このピントラクタ２４の
上面が前記用紙案内通路２１よりも用紙送り方向上流側
において同通路とほぼ同一平面内に傾斜状態に配置され
ている。ピントラクタ２４は、後述づ−るように、両軸
２２，２３に支持された一対のスプロケットホイールに
ピンベルトを掛ｃ）わたした構造である。そして、両ピ
ントラクタ２４のピンには連続印字用紙の両側に設けら
れた送り孔が嵌合され−（いる。第８図に示すように、
歯車１／１７は前記伝達軸２３上に固盾されており、こ
の歯巾１４７は前記軸ｉ　４０上の小径の歯車１３９に
噛合していて、モータ１３６の回転により伝達軸２３が
回転されてピントラクタ２４が回転されることにより、
連続印字用紙が用紙案内通路２１内に導入案内される。

手差し案内板２５は前記１ヘラクタユニツト５の−に方
に８５いて印字ユニットフレーム６の両側板７問に支持
され、その」−面にはほぼ水平に延びると共に前記用紙
案内通路２１に対して所定角度で交差する案内面２６が
形成されている。そして、この案内板２５の案内面２６
に沿って単票の印字用紙が手操作にて用紙案内通路２１
内に導入案内される。左右一対の側案内板２７は案内板
２５上に紙送り方向と直交７る方向へ移動可能に取付（
ブられ、前記印字用紙の両側縁がこの側案内板２７との
係合によって案内規制される。

次に、ピントラクタ２／Ｉの構成について詳述するど、
第２図〜第５図に示すように、ポリカーボネート等の合
成樹脂よりなるトラクタ本体３１は左右のフレーム３２
．３３を備え、そのフレーム３２．３３が両者間に所定
幅の渦部３４を残して連結部３５により一体に連結形成
されている。各フレーム３２．３３は、用紙の移送方向
に延びる土壁と、その上壁の左右の両側縁から垂下りる
左右両側壁とから下向きに開放したＵ字形に形成されて
いる。連結部３５はその」３下に後述するピンベル１−
４６が走行するための空間を残し、また用紙の移送方向
の前後両端に後述η−るスプロケットホイール４４を収
容するための空間を残して、両フレーム３２．３３の対
向する側面のほぼ中央に位ｊｄする。両フレーム３２．
３３の対向する側面の前後両端付近にはそれぞれ互いに
対向する一対の収容凹部３６が形成され、それぞれ溝部
３４側及び上方に向かって開放されている。そして、各
収容凹部３６を肖通して、両フレーム３２．３３の各側
壁には前記ガイド軸２２及び伝達軸２３を挿通１−るた
めの挿通孔３７が横方向に形成されている。その挿通孔
３７の直径は、収容凹部３６の前後方向の幅よりも十分
小さい。

又、一方のフレーム３２の上壁には、前端側から後端側
にか（プて、レバー用溝部３８、係止凹部３９、位置決
めピン４０、小孔４１及び掛止溝部４２が列設形成され
ている。そして、レバー用溝部３８に近接してフレーム
３２の左右両側壁間には係合壁４３がムリｔＪられ、係
止凹部３９の内底部は後述づる支持ピン５５を中心とす
る円弧に形成されるとともにその円弧方向に間隔をおい
て２個−〇− の係止部３９ａ　、３９ｂが設けられている。

一対のスプロケットホイール４４は外周に送り歯を有し
、軸方向左右両端面に軸挿入孔を右する円筒状のボス部
４５を突出させている。ボス部４５の直径は収容凹部３
６の前後方向の幅よりも僅か小さく、挿通孔３７よりも
十分大ぎい。そのホイール４４は両ボス４５を対向する
収容凹部３６内に収容して両フレーム３２．３３間に可
能に支持されている。ピンベルト４６は可撓性材料によ
りループ状に形成され、その外周に連続印字用紙の両側
の送り孔に嵌合する複数のピン４７が列設され、内周に
ホイール４４の送り歯ど噛合する歯が形成されており、
前後両スブロケッ１〜ボイール４４．４４間に掛装され
る。そして、この状態でフレーム３２．３３の挿通孔３
７から両スプロケッ１〜ホイール４４の軸挿入孔に前記
ガイド軸２２及び伝達軸２３が挿通され、フレーム３２
．３３及びスブロケッ１へホイール４４が両１＋ｔ＋２
２．２３上で左右方向へ用紙幅に合わせて一体移動可能
に支持される。

ロックレバ−４８は一方のフレーム３２の左右両側壁間
で５．下端の二叉状挾肴部４９において前記ガイド軸２
２に回転可能に嵌合支持され、手動操作つまみ部がレバ
ー用溝部３８から上方へ突出している。挾肴部４９の外
周にはフレーム３２内の係合壁４３と対向する部分にお
いて半径が徐々に増大するカム面５０が設けられている
。そして、このロックレバ−４８が第５図の時計方向に
回動された時、カム面５０において半径の大きい部分が
係合壁４３を押圧し、（ヘラフタ本体１がガイド軸２２
上の所定移動位置にロックされる。

固定蓋５１はトラクタ本体３１の上面後半部に両フレー
ム２２．２３にまたがって配置され、その−側下面には
フレーム３２上の位置決めピン４０、小孔４１及び掛止
渦部４２に対応する位置決め孔５２、ねじ孔５３及び掛
止突起５４が形成されると共に、前端左右両側には支持
ピン５５が突設されている。そして、掛止突起５４を掛
止溝部４２に挿通してフレーム３２の土壁下面に係合さ
せると共に、位置決め孔５２に位置決めピン４０を嵌合
させた状態で、フレーム３２の下方から小孔４１を介し
てねじ孔５３に１個のねじ５６を螺合づることにより、
固定蓋５１が一側においてフレーム３２上に固定され、
ピンベルト４６および他方のフレーム３３の上方に用紙
走行用の空間を置いて対向している。

開閉蓋５７は後端両側から後方へ突出した一対の腕にお
いて前記固定１５１の支持ピン５５に回転可能に支持さ
れ、その−側下面にはフレーム３２土の係止凹部３９内
に突出する弾性係止片５８が形成されている。そして、
開閉Ｍ５７が支持ピン５５のまわりに回転するのに伴っ
て、弾性係止片５８の自由端が係止凹部３９内の係止部
３９ａ。

３９ｂに択一的に係合することにより、開閉蓋５７が第
５図に実線で示す閉位置と鎖線で示す閉位置とに位置決
め保持される。

閉位置において、弾性係止片３８の自由端が係［に１部
３９ａの斜面をさらに下降する方向に押圧しているため
、開閉ｉ５７の一側の前端付近下面に突設した突起５７
ａがフレーム３２の上面に当接する方向に開閉１５７は
付勢されている。また開閉蓋５７はその閉位置において
ピンベルト４６およびフレーム３３の上方に用紙走行用
の空間を置いて対向する。

固定蓋５１と開閉蓋５７との下面には前後（用紙の走行
）方向に延びる複数のリブ５１ａ、５７ｂが形成されて
いる。ぞのリブのうちピンベルｉ〜４６の上方に対向す
る一対のリブは、ピン４７を挾んでピンベルト４６の幅
よりも僅かせまい間隔をおいて位置し、ピン４７から用
紙が浮上がるのを阻止している。

固定蓋５１と開閉蓋５７とは透明合成樹脂材料でつくら
れ、ピン４７に用紙が係合しているのを」二方から確認
できる。

固定蓋５１と開閉Ｍ５７とを合ねゼだ前後方向長さはフ
レーム３２．３３の長さよりも小さく、用紙導入側前端
にお（ジるフレーム３３の上面を開放し、かつロックレ
バ−４８を開閉蓋５７の前方に位置させている。

さて、前記の」；うに構成されたピントラクタ２−１３
＝ ４を組付（〕る方法を説明する。組付【づ完了状態にお
けるピンベルト４６のループはフレーム３２゜３３の側
面形状よりも小さいが、連結部３５よりも十分大きい。

このため第９図（ａ　）に示すＪ：うにピンベルト４６
を撓ませてそのベルトのループ内の一端に一方のフレー
ム３２の一端を挿入してピンベルト４６の一部を溝部３
／１の一端に挿入した後、ピンベルトをフレーム３２の
他端側へ寄せてループの他端内にフレーム３２の他端を
挿入し、ベルｉ〜４６を連結部３５のまわりの渦部３４
に配置する。この状態で第９図（ｂ）に示すようにピン
ベル１〜４６を上方へ撓」；せてそのループ内にスプロ
ケットホイール４４を挿入するとともに収容凹部３６に
１一方から挿入して、ピンベルｉ〜４６の両端内側に噛
合させる。スプ［Ｊフットホイール４４の他の１個も第
９図（Ｃ）に示１ように同様に挿入する。Ｊ−るとピン
ベルト４６がほぼ使用状態で張設される。その後、トラ
クタ本体３１に前記筒蓋５１．５７及びロックレバ−４
８を取付（プ、この状態でフレーム３２．３３の挿通孔
３７を介して両スプロケットホィール４／ｌにガイド軸
２２及び伝達軸２３を挿通すれば、両スプロケッ１〜ホ
イール４４はフレーム３２．３３の収容凹部３６内にお
いて各軸２２，２３に直接嵌合支持され両スプロケット
ホィール４４が正規位置に位置づけされる。従って５．
スプロケットホイール４４の組付は後に一対のフレーム
３２．３３をねじ等に」；り紺（＝Ｊけるという面倒な
作業を必要とせ−ず、組立を容易に行うことができると
共に、この組立状態ではスプロケッｉ〜ホイール４４が
ガイド軸２２及び伝達軸２３に直接支持されていて、ス
プロケッ１〜ホイール４４のボス部４５の外周が収容凹
部４６の周囲の壁面と接触することなく、そのボス部４
５の端面においてのみ凹部４６の壁面と接触するため、
フレーム３２．３３とボス部４５間の１８耗を少なくす
ることかできる。

又、この実施例においてはトラクタ本体３１の上面を覆
う蓋が固定蓋５１と開閉蓋５７との２つで構成され、開
閉蓋５７側のみが開閉されるようになっているため、第
１図に示ずようにピントラクタ２４の上方に手差し案内
板２５が近接して配置されているプリンタにおいても、
その手差し案内板２５に干渉することなく前方側の開閉
蓋５７を開放させて、連続印字用紙を容易に装着するこ
とができる。更に、この実施例では第５図から明らかな
ように、開閉蓋５７の閉状態においても、フレーム３２
．３３の前端上面が開放された状態にあるため、連続印
字用紙の装着時にその用紙をフレーム３２．３３の前端
上面に指で押付（〕ながら開開閉蓋７を閉じることがで
き、装着作業を容易かつ正確に行うことができる。

（別の実施例） 次に、この発明の別の実施例を第６図及び第７図に従っ
て説明すると、この実施例では、フレーム３２．３３の
対向する側面に挿通孔３７を挾んで上方に１個の凸部６
１が、下方に２個の凸部６１がそれぞれ上方から見て小
ならないＪ：うに突出形成され、その３個の凸部６１間
に収容凹部３６が形成されている。スプロケッ１〜ホイ
ール４４を凸部６１の弾性に抗して挿入することにより
、スブロケッ］へホイール４４の両端ボス部４５が上下
の凸部６１間にそれぞれ嵌合して若干の遊びをもって支
持されるようになっている。従って、この実施例におい
ても、フレーム３２．３３の挿通孔３７からスプロケッ
ｉ〜ホイール４４にガイド軸２２及び伝達軸２３を挿通
すれば、スプロケットホイール４４はその軸２２．２３
上に直接嵌合支持され、ボス部４５の外周が凸部６１と
接触することなく端面においてフレームの壁面と接触す
る。

なお、この発明は前記各実施例の構成に限定されるもの
ではなく、この発明の趣旨から逸脱しない範囲で各部の
構成を任意に変更して具体化づることも可能である。

発明の効果 以−ト詳述したようにこの発明によれば、一体に形成さ
れた左右のフレーム間の溝部にピンベルトを挿入し、一
対のスプロケットホイールをピンベルトのループ内に挿
入するとともに前記溝部両端の収容部に回転可能に収容
し、両スプロケットホイールに軸を挿通すれば、スプロ
ケットホイール−１７＝ く安価に製作することができるという優れた効果を秦す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を具体化したピントラクタを備えるプ
リンタの一実施例を示り一要部縦断面図、第２図は同ピ
ントラクタの分解斜視図、第３図は同じくピン１〜ラク
タの前後はぼ中央部にお１プる縦断面図、第４図は同じ
く前端部（＝Ｉ近にｄ３　＋ｊる縦断面図、第５図は第
３図のＡ　−Ａ線にお（〕る断面図、第６図はこの発明
の別の実施例を示Ｊピントラクタの部分分解断面図、第
７図は第６図のＢ−Ｂ朽ｊにおける部分断面図、第８図
はプリンタの歯中列を示覆−断面図、第９図（ａ＞−＜
Ｃ）はピンベルト及びスプロケットホイールの組イ」を
示すそれぞれ斜視図である。 ２４・・・ピントラクタ、３２．３３・・・フレーム、
３／Ｉ・・・溝部、３５・・・連結部、３６・・・収容
凹部、４４・・・スプロケットホイール、／Ｉ６・・・
ピンベル１〜．４７・・・ピン、６１・・・収容凸部。 特許出願人　　　ブラリ“−王業株式会社一す

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一対のスプロケットホィール（４４）を左右のフレ
   ーム（３２、３３）間に支持し、その両スプロケットホ
   ィール（４４）間に外周に複数のピン（４７）が列設さ
   れたピンベルト（４６）を掛装し、用紙の送り孔を前記
   ピン（４７）に嵌合させてそのピンベルト（４６）の周
   回により用紙を送るようにしたピントラクタにおいて、 前記左右のフレーム（３２、３３）を一体に形成すると
   共に、その両フレーム（３２、３３）間に溝部（３４）
   を形成し、その溝部（３４）の両端には前記スプロケッ
   トホィール（４４）をそれぞれ回転可能に収容する収容
   部（３６）を形成したことを特徴とするピントラクタ。 ２、前記収容部（３６）は一方に向かつて開放した凹部
   であることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   ピントラクタ。