JPS6323403B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、メータイン回路方式で流量制御並び
に圧力制御を行う流量圧力制御装置に関する。

＜従来の技術＞ 従来、この種の流量圧力制御装置としては、第
１図に示すようなものが知られている。この流量
圧力制御装置は、メインライン７１に絞り弁２を
接続すると共に、その絞り弁２の１次側のメイン
ライン７１から分岐するバイパスライン７２にバ
ランスピストン形リリーフ弁３を設けている。そ
して、このバランスピストン形リリーフ弁３のピ
ストン３ｂのメインライン７１の圧力が作用する
圧力制御部側の受圧面積A₁よりもピストン３ｂ
の背面側の受圧面積A₂を大きくすると共に、上
記ピストンの圧力制御部側室３ｈと背面側室８と
をチヨーク３ｆで連通させている。そして、背面
側室８にパイロツトリリーフ弁６を接続すると共
に、上記背面側室８を絞り弁２の２次側にパイロ
ツトライン７３を介して接続している。

絞り弁２に対する圧力補償を行つて流量制御を
行う際には、絞り弁２の２次側の負荷圧力PLが
導かれる背面側室８と絞り弁の１次側の圧力が導
かれる圧力制御部側室３ｈの圧力P₀との差圧P₀
−PLがバネ７のバネ力に基本的に相当するよう
に制御して圧力補償を行つている。さらに、ピス
トン３ｂが弁座４に押し付けられる押し付け力を
大きくするように圧力制御部側室３ｈ側のピスト
ン３ｂの受圧面積A₁と背面側室８の受圧面積A₂
との関係を前述のようにA₂＞A₁として弁座４に
対するシート力を向上して安定性を高めている。

＜発明が解決しようとする問題点＞ しかしながら、上記従来の流量圧力制御装置で
は、（上記背面側の受圧面積A₂＞圧力制御部側の
受圧面積A₁）の関係を有するバランスピストン
形リリーフ弁３を用いて、絞り弁２の圧力補償を
行つているので、下に解析するように絞り弁２の
２次側圧力PLの増大に応じて絞り弁２の前後の
差圧が増大して制御流量QLが増大するという問
題がある。すなわち、圧力補償精度が悪くなるの
である。

圧力制御部側室３ｈの流体圧力をP₀、背面側
室８の流体圧力をPL、背面側室に縮装したバネ
７のバネ力をＦとすると、力の釣り合いにより下
記の式が成り立つ。

P₀A₁＝A₂PL＋Ｆ …(イ) P₀＝A₂／A₁PL＋Ｆ／A₁ …(ロ) P₀−PL＝A₂／A₁PL−PL＋Ｆ／A₁ …(ハ) P₀−PL＝A₂−A₁／A₁PL＋Ｆ／A₁ …(ニ) すなわち、絞り弁２の前後の差圧P₀−PLは、
A₂＞A₁であるため、(ニ)式に示すように負荷圧力
PLの増大につれて増大し、このため第２図に示
すように、絞り弁２の開度が一定の状態で、負荷
圧力PLに対する制御流量QLを示す曲線が右上が
りになつて制御流量QLを一定に流量制御できな
いという問題がある。

さらに、上記流量圧力制御装置では、パイロツ
トリリーフ弁６が開き始めると、背面側室８の流
体圧力が絞り弁２の２次側の負荷圧力よりも低く
くなり、この低くなつた背面側室８の流体圧力に
対して基本的にバネ７のバネ力Ｆ相当分だけ絞り
弁２の１次側の流体圧力が高くなるように、バラ
ンスピストン形リリーフ弁３が制御しているた
め、第２図の点Ａで示すパイロツトリリーフ弁６
が開き始めた時点から制御流量QLが下降し始め
て、圧力オーバライド特性が悪くなるという問題
がある。

そこで、この発明の目的は、背面側の受圧面積
が圧力制御部側の受圧面積よりも大きいピストン
を有するバランスピストン形リリーフ弁を用いて
流量および圧力制御をするものにおいて、負荷圧
力が増大しても、絞り弁の前後の差圧を一定に圧
力補償して、高い圧力補償精度を得ることがで
き、しかも、パイロツトリリーフ弁が開き始めて
も制御流量がただちに下降することがなくて、圧
力オーバライド特性がよい流量圧力制御装置を提
供することにある。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達成するため、この発明の流量圧力
制御装置は、第３図に例示するように、メータイ
ン回路のメインライン１９に絞り弁１５を接続す
ると共に、その絞り弁１５の１次側のメインライ
ン１９から分岐するバイパスライン２０にバラン
スピストン形リリーフ弁１２を設け、このバラン
スピストン形リリーフ弁１２のピストン１２ｂの
メインラインの圧力が作用する圧力制御部側の受
圧面積A₁よりもピストン１２ｂの背面側の受圧
面積A₂を大きくして上記背面に面するバネ８１
を縮装した背面側室１２ｃにパイロツトリリーフ
弁１２ａを接続すると共に、上記メインライン１
９に連通する圧力制御部側室１２ｈを、チヨーク
１２ｆを介して背面側室１２ｃに連通する一方、
上記バランスピストン形リリーフ弁１２の背面側
室１２ｃに接続するベントライン２６に、両端の
受圧面積が同じであるスプールを有するノーマル
クローズド形パイロツト弁１４の１次ポートを接
続し、このパイロツト弁１４の２次ポートをタン
ク２３ｂに接続すると共に、上記パイロツト弁１
４のパイロツト室３３を上記絞り弁１５の１次側
に、上記パイロツト弁１４のバネ３４を縮装した
背圧室３５を上記絞り弁１５の２次側に夫々接続
し、さらに上記パイロツト弁１４のスプールが、
１次ポートと２次ポートとの間を開放すると同時
またはそれより先に、上記パイロツト室３３を上
記２次ポートに連通させる通路３７を設けたこと
を特徴としている。

＜作用＞ 上記構成により、パイロツト弁１４は、両端の
受圧面積が同じであるスプール３２の両端に夫々
作用する圧力の釣り合い、すなわち背圧室３５に
導かれる絞り弁１５の２次側の圧力（負荷圧力）
PLとパイロツト室３３に導かれる絞り弁１５の
１次側の流体圧力との釣り合いによつて、スプー
ル３２が動作させられ、パイロツト弁１４の１次
側ポートｌと２次側ポートｍとの間が開閉され
て、バランスピストン形リリーフ弁１２の背面側
室１２ｃの圧力が制御され、絞り弁１５の１次側
と２次側との差圧がパイロツト弁１４の背圧室３
５のバネ３４のバネ力相当になるように制御され
る。この関係は負荷圧力が増大しても全く同じで
あり、パイロツト弁１４の両端の受圧面積が同じ
であるスプール３２の動作によつて、圧力制御部
側と背面側との受圧面積に差があるピストン１２
ｂを有するバランスピストン形リリーフ弁１２が
動作されられ、絞り弁１５の前後の差圧がパイロ
ツト弁１４のバネ３４のバネ力に相当する一定に
制御される。したがつて、第４図に示すように、
制御流量QLは負荷圧力PLが増大しても増大する
ことがなく、バランスピストン形リリーフ弁１２
においてピストンの両側の受圧面積差によりシー
ト力が大きいという利点を有するままで、圧力補
償精度が向上する。

また、パイロツトリリーフ弁１２ａが開き始め
て、バランスピストン形リリーフ弁１２の背面側
室１２ｃの圧力が下がり始めても、パイロツト弁
１４は絞り弁１５の前後の差圧のみによつて動作
して、背面側室１２ｃの圧力を制御し、例えばパ
イロツトリリーフ弁１２ａが僅かに開いて背面側
室１２ｃの圧力が下降し、それに応じて絞り弁１
５の１次側の圧力が下降し、絞り弁１５の前後の
差圧が低くくなると、パイロツト弁１４はその１
次ポートｌと２次ポートｍとの間の開度をよく狭
くするように動作して、バランスピストン形リリ
ーフ弁１２の背面側室１２ｃの圧力を上昇させよ
うとするので、第４図に示す点Ａでパイロツトリ
リーフ弁１２ａが開いてもただちに制御流量QL
が下降することがなく、パイロツト弁１４が完全
に閉鎖した状態でパイロツトリリーフ弁１２ａが
開いている第４図の点Ｂで制御流量QLが急速に
下降する。このように、制御流量QLの下降しは
じめる点が、従来例に比べて、点Ａから点Ｂに移
行する分だけ圧力オーバライド特性が向上する。

さらにまた、上記パイロツト弁１４はその１次
ポートｌと２次ポートｍとの間が開放すると同時
またはそれより先に、通路３７によつて、そのパ
イロツト室３３がタンクに連通するから、下記の
ように、パイロツト弁１４ひいてはバランスピス
トン形リリーフ弁１２の動作が安定し、圧力制御
が安定することになる。すなわち、もし、通路３
７がないと仮定すると、次のようになる。絞り弁
１５の前後の差圧はバランスピストン形リリーフ
弁１２のピストン１２ｂの弁座に対する開度のみ
によつて制御される。いま、流量制御中に絞り弁
１５の前後の差圧がパイロツト弁１４のバネ３４
により定まる設定圧以上になつたとする。そうす
ると、パイロツト弁１４のパイロツト室３３の流
体圧力が上昇し、スプール３２が右動し、１次ポ
ートｌと２次ポートｍが連通し、そして、バラン
スピストン形リリーフ弁１２のピストン１２ｂが
右動するという順序で動作が行なわれ、絞り弁１
５の前後の差圧を正規の圧力に制御する。

このとき、メインライン１９の流体圧力は、上
記ピストン１２ｂが右動して初めて下降するの
で、ミクロで見れば、応答の遅れによりメインラ
イン１９の圧力は第６図ａに示すように振動する
ことになる。

これに対して、本発明のように上記通路３７を
設けることによつて、パイロツト弁１４の１次ポ
ートｌと２次ポートｍとが開放すると同時または
それより以前に、メインライン１９の流体は、少
量であつてもパイロツト室３３から通路３７を通
つて２次ポートｍへと排出されるので、第６図ｂ
の実線に示すように、圧力の上昇が小さくなり、
すなわち、減衰が早くなり、結果として、パイロ
ツト弁１４およびバランスピストン形リリーフ弁
１２の動作が安定することになる。

＜実施例＞ 以下、本発明をインラインスクリユータイプの
樹脂の射出成形機に用いた図示の実施例について
詳細に説明する。

この流量圧力制御装置は、第３図に示すように
ポンプ１１と、バランスピストン形リリーフ弁１
２と、ノーマルクローズド形パイロツト弁１４
と、絞り弁の一例としての４ポート３位置絞り切
換弁１５と、射出シリンダ１６及びモータ１７
と、２位置電磁切換弁１８を備える。

上記ポンプ１１に接続したメインライン１９に
は、パイロツト通路１５ａ，１５ｂ，１５ｃを有
する上記絞り切換弁１５の圧力ポートＰを接続す
ると共に、その絞り切換弁１５の各負荷ポート
Ａ，Ｂには、上記射出シリンダ１６と油圧モータ
１７を各負荷ライン２１，２２を介して夫々接続
する一方、該絞り切換弁１５の１次側のメインラ
イン１９からタンク２３ａに分岐するバイパスラ
イン２０に上記バランスピストン形リリーフ弁１
２を設けている。

上記バランスピストン形リリーフ弁１２は、ピ
ストン１２ｂにチヨーク１２ｆを設けて、メイン
ライン１９に連通する圧力制御部側室１２ｈとバ
ネ８１を縮装した背面側室１２ｃとを連通させる
と共に、ピストン１２ｂの圧力制御部側の受圧面
積A₁よりも背面側の受圧面積A₂を大きくして、
両室１２ｈ，１２ｃの圧力が同じ状態でピストン
１２ｂを弁座１２ｇに押し付ける流体力を生じさ
せて、安定性を向上させている。また、上記背面
側室１２ｃにパイロツトリリーフ弁１２ａを接続
している。

一方、上記パイロツト弁１４は、本体３０に設
けたスプール室３１に、両端の受圧面積が同じで
あるスプール３２を摺動自在に嵌め込み、該スプ
ール３２を左右に移動させることにより１次ポー
トｌと２次ポートｍとの間を開閉するようにして
いる。上記スプール３２の作動は、上記本体３０
に設けたパイロツト室３３に加えた油圧に対し
て、本体３０に設けた背圧室３５に加えた油圧及
び該背圧室３５に設けたバネ３４のバネ力を対抗
させて行う。さらに、上記弁本体３０には通路３
７を設け、この通路３７により、上記スプール３
２が移動して上記１次ポートｌに２次ポートｍを
接続する直前にパイロツト室３３を２次ポートｍ
に接続するようにしている。もつとも、通路３７
は直接タンク２３ｂに接続するようにしてもよ
い。

一方、上記バランスピストン形リリーフ弁１２
の背面側室１２ｃに設けたベントポート１２ｅに
は、上記パイロツト弁１４の１次ポートｌと２位
置電磁切換弁１８を各ベントライン２６，２７を
介して夫々接続している。

上記パイロツト弁１４の２次ポートｍは、タン
ク２３ｂに接続する。このパイロツト弁１４のパ
イロツト室３３のポートｎは、パイロツトライン
２８を介して、上記絞り切換弁１５の１次側のメ
インライン１９に接続すると共に、背圧室３５の
ポートＲは、パイロツトライン２９を介して上記
絞り切換弁１５のパイロツト通路１５ａ，１５
ｂ，１５ｃの入口ポートＹに接続している。上記
絞り切換弁１５のパイロツト通路１５ａ，１５
ｂ，１５ｃの出口ポートＺは、上記絞り切換弁１
５の１次側のメインライン１９にパイロツトライ
ン４１を介して接続している。したがつて、上記
パイロツト弁１４の背圧室３５は、上記絞り切換
弁１５が中立位置に存するときには、パイロツト
ライン４１、通路１５ａ、パイロツトライン２９
を介して、該絞り切換弁１５の１次側の油圧が加
えられ、スプール３２の両端の油圧が等しくな
り、バネ３４のバネ力により左方に付勢されてパ
イロツト弁３２は閉鎖し、シンボル図において左
方の位置に存するときには、パイロツト通路１５
ｂ、パイロツトライン２９を介して、負荷ライン
２１の油圧が加えられ、右方の位置に存するとき
には、通路１５ｃ、パイロツトライン２９を介し
て、負荷ライン２２の油圧が加えられる。

上記構成の流量圧力制御装置は次のように動作
する。

第３図に示すように、絞り切換弁１５を中立位
置に保持している状態では、パイロツト弁１４の
背圧室３５には上記のようにメインライン１９の
油圧が加えられると共にパイロツト室３３にもメ
インライン１９の油圧が加えられるので、パイロ
ツト弁１４は閉鎖状態である。そこで電磁切換弁
１８を切換えてベントライン２７をタンク２３ｃ
に開放すると、バランスピストン形リリーフ弁１
２の背面側室１２ｃは該ベントライン２７を介し
てタンク２３ｃに連通される。このため、ピスト
ン１２ｂのチヨーク１２ｆを通つて背面側室１２
ｃに流体が流入するが、抵抗によりピストン１２
ｂの前後に差圧が発生して、該ピストン１２ｂが
変位し、その一端の圧力制御部１２ｇを開放す
る。この結果、ポンプ１１からの吐出流体はバイ
パスライン２０を通つてタンク２３ａに分流さ
れ、ポンプ１１はアンロードされる。

次に、電磁切換弁１８を図示の位置に戻した
後、絞り切換弁１５をシンボルの右位置に変位さ
せて、油圧モータ１７を負荷ライン２２を介して
メインライン１９に、射出シリンダ１６を負荷ラ
イン２１を介してタンク２３ｄに接続する。これ
により、油圧モータ１７が回転され、射出シリン
ダ１６はそのピストンを後退させられて合成樹脂
剤を吸入計量する。

これと同時に、パイロツト弁１４の背圧室３５
には、パイロツト通路１５ｃ、パイロツトライン
２９を介して、負荷ライン２２の油圧が加えられ
る一方、パイロツト室３３には絞り切換弁１５の
１次側の油圧が加えられる。この両者の差圧が、
背圧室３５のスプリング３４の設定圧以上になる
と、パイロツト弁１４のスプール３２が右方に移
動し、ベントライン２６を介してバランスピスト
ン形リリーフ弁１２の背面側室１２ｃをタンク２
３ｂに開放する。その結果、バランスピストン形
リリーフ弁１２のピストン弁１２ｂは右方に移動
して、圧力制御部１２ｇを開放し、上記絞り切換
弁１５の前後の差圧をパイロツト弁１４のスプリ
ング３４で設定された一定の値に保持する。この
圧力補償制御は、両端の受圧面積が等しいスプー
ル３２を有するパイロツト弁１４を介して、ピス
トン１２ｂの両側の受圧面積A₁，A₂に差がある
バランスピストン形リリーフ弁１２の制御を行う
ものであるから、次の如く精度高く行う。すなわ
ち、パイロツト弁１４は、両端の受圧面積が同じ
であるスプール３２の両端に夫々作用する圧力の
釣り合い、すなわち背圧室３５に導かれる絞り切
換弁１５の２次側の圧力（負荷圧力）PLとパイ
ロツト室３３に導かれる絞り切換弁１５の１次側
の流体圧力との釣り合いによつて、スプール３２
が動作させられ、パイロツト弁１４の１次側ポー
トｌと２次側ポートｍとの間が開閉されて、バラ
ンスピストン形リリーフ弁１２の背面側室１２ｃ
の圧力が制御され、絞り切換弁１５の１次側と２
次側との差圧がパイロツト弁１４の背圧室３５の
バネ３４のバネ力相当になるように制御される。
この関係は負荷圧力が増大しても全く同じであ
り、パイロツト弁１４の両端の受圧面積が同じで
あるスプール３２の動作によつて、圧力制御部側
と背面側との受圧面積に差があるピストン１２ｂ
を有するバランスピストン形リリーフ弁１２が動
作させられ、絞り切換弁１５の前後の差圧がパイ
ロツト弁１４のバネ３４のバネ力に相当する一定
に制御される。したがつて、第４図に示すよう
に、制御流量QLは負荷圧力PLが増大しても増大
することがなく、バランスピストン形リリーフ弁
１２において、ピストンの両側の受圧面積差によ
りシート力が大きいという利点を有するままで、
圧力補償精度が向上する。またこのとき、パイロ
ツト弁１４のパイロツト室３３は、このパイロツ
ト弁１４が開放する直前に通路３７を介してタン
ク２３ｂに通じる出口ポートｍに接続されるの
で、メインライン１９の流体は、少量であつて
も、パイロツト室３３から通路３７を通つて２次
ポートｍへと排出されるので、第６図ｂに示すよ
うに圧力の上昇が小さくなり、すなわち減衰が早
くなり、結果として、スプール３２の作動が安定
であり、したがつて、バランスピストン形リリー
フ弁１２の作動が安定になつて、メインライン１
９の脈動は小さくなる。

次に、絞り切換弁１５を中立位置を越えてシン
ボルの左位置に変位させて、射出シリンダ１６に
負荷ライン２１を介してメインライン１９を接続
する。これにより、射出シリンダ１６のピストン
は作動して、合成樹脂剤を成形型に射出する。こ
のとき、パイロツト弁１４によつて制御されるバ
ランスピストン形リリーフ弁１２により、上記と
同様にして絞り切換弁１５の前後の差圧は一定に
保たれて圧力補償され、したがつて、絞り切換弁
１５からの一定流量で射出シリンダ１６は駆動さ
れている。

上記射出によつて、負荷ライン２１、メインラ
イン１９の油圧が上がつて、該メインライン１９
の油圧がパイロツトリリーフ弁１２ａの設定圧に
なると、該パイロツトリリーフ弁１２ａが作動し
て、メインライン１９の圧力の上限値を所定値に
保持する。このリリーフ制御は、第４図に示すよ
うに、負荷ラインからみての圧力オーバライド特
性は優れたものである。すなわち、パイロツトリ
リーフ弁１２ａが開き始めて、バランスピストン
形リリーフ弁１２の背面側室１２ｃの圧力が下が
り始めても、パイロツト弁１４は絞り切換弁１５
の前後の差圧のみによつて動作して、背面側室１
２ｃの圧力を制御し、例えばパイロツトリリーフ
弁１２ａが僅かに開いて背面側室１２ｃの圧力が
下降し、それに応じて絞り切換弁１５の１次側の
圧力が下降し、絞り切換弁１５の前後の差圧が低
くくなると、パイロツト弁１４はその１次ポート
と２次ポートとの間の開度をより狭くするように
動作して、バランスピストン形リリーフ弁１２の
背面側室１２ｃの圧力を上昇させようとするの
で、第４図に示す点Ａでパイロツトリリーフ弁１
２ａが開いてもただちに制御流量QLが下降する
ことがなく、パイロツト弁１４が完全に閉鎖した
状態でパイロツトリリーフ弁１２ａが開いている
第４図の点Ｂで制御流量QLが急速に下降する。
このように、制御流量QLの下降しはじめる点が、
従来例に比べて、点Ａから点Ｂに移行する分だけ
圧力オーバライド特性が向上する。

第５図は、パイロツト弁１４の変形例を示す。

このパイロツト弁１４は、本体５０に設けたス
プール室５１にスプール５２を摺動自在に嵌め込
み、該スプール５２の移動により１次ポートｌと
２次ポートｍの間を開閉するようにしている。上
記スプール５２の作動は、ポートｎよりパイロツ
ト室５３に加えた油圧力に対して、ポートＲより
背圧室５５に加えた油圧力と該背圧室５５に設け
たスプリング５４のバネ力を対抗させて行う。そ
して、上記スプール５２が、左方に移動して、ポ
ートｌとポートｍとが連通すると同時に、通路５
７が開放されて、ポートｎとポートｍが連通する
ようになつている。

＜発明の効果＞ 上記より明らかな如く、本発明の流量圧力制御
装置は、背面側の受圧面積が圧力制御部側の受圧
面積よりも大きいピストンを有するバランスピス
トン形リリーフ弁の背面側室を、絞り弁の前後の
圧力が作用する両端の受圧面積が等しいスプール
を有するパイロツト弁で制御して、流量および圧
力制御をするので、バランスピストン形リリーフ
弁のピストンのシート押し付け力が大きいという
利点を有するままで、負荷圧力が増大しても、絞
り弁の前後の差圧を一定に圧力補償でき、高い圧
力補償精度を得ることができ、しかも、背面側室
に接続したパイロツトリリーフ弁が開き始めても
制御流量がただちに下降することがなくて、圧力
オーバライド特性がよく、しかも、パイロツト弁
の１次ポートと２次ポートとの間が開放すると同
時またはそれより先に、そのパイロツト室をタン
クに連通する通路を設けたので、脈動を小さくし
て、パイロツト弁ひいてはバランスピストン形リ
リーフ弁の動作を安定させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の流量圧力制御装置の説明図、第
２図は第１図に示す装置の圧力オーバライド特性
線図、第３図は本発明の一実施例に係る流量圧力
制御装置の説明図、第４図は第３図に示す装置の
圧力オーバライド特性線図、第５図はパイロツト
弁の変形例を示す断面図、第６図はパイロツト弁
の通路の作用を説明するための図である。 １２……リリーフ弁、１４……パイロツト弁、
１５……絞り切換弁、１９……メインライン、２
６……ベントライン、２３ｂ……タンク、３３…
…パイロツト室、３５……背圧室。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ メータイン回路のメインライン１９に絞り弁
   １５を接続すると共に、その絞り弁１５の１次側
   のメインライン１９から分岐するバイパスライン
   ２０にバランスピストン形リリーフ弁１２を設
   け、このバランスピストン形リリーフ弁１２のピ
   ストン１２ｂのメインラインの圧力が作用する圧
   力制御部側の受圧面積A₁よりもピストン１２ｂ
   の背面側の受圧面積A₂を大きくして上記背面に
   面するバネ８１を縮装した背面側室１２ｃにパイ
   ロツトリリーフ弁１２ａを接続すると共に、上記
   メインライン１９に連通する圧力制御部側室１２
   ｈを、チヨーク１２ｆを介して背面側室１２ｃに
   連通する一方、上記バランスピストン形リリーフ
   弁１２の背面側室１２ｃに接続するベントライン
   ２６に、両端の受圧面積が同じであるスプールを
   有するノーマルクローズド形パイロツト弁１４の
   １次ポートを接続し、このパイロツト弁１４の２
   次ポートをタンク２３ｂに接続すると共に、上記
   パイロツト弁１４のパイロツト室３３を上記絞り
   弁１５の１次側に、上記パイロツト弁１４のバネ
   ３４を縮装した背圧室３５を上記絞り弁１５の２
   次側に夫々接続し、さらに上記パイロツト弁１４
   のスプールが、１次ポートと２次ポートとの間を
   開放すると同時またはそれより先に、上記パイロ
   ツト室３３を上記２次ポートに連通させる通路３
   ７を設けたことを特徴とする流量圧力制御装置。