JPS63223092A - 内燃機関用潤滑油の添加剤 - Google Patents
内燃機関用潤滑油の添加剤Info
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Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関用潤滑油の添加剤に関し、詳しくは潤
滑油に加えて窒素酸化物（Ｎｏ、）ガス雰囲気中でも劣
化せず安定に機能する内燃機関用潤滑油を製造するため
の添加剤に関する。
滑油に加えて窒素酸化物（Ｎｏ、）ガス雰囲気中でも劣
化せず安定に機能する内燃機関用潤滑油を製造するため
の添加剤に関する。
〔従来の技術および発明が解決しようとする問題点〕一
般に、内燃機関における燃焼ガスは、その一部がピスト
ンとシリンダーとの間から吹抜はガス（ブローバイガス
）としてクランクケース内に漏洩する。この燃焼ガス中
にはＮＯｘガスがかなり高濃度で含まれており、これが
クランクケース油（内燃機関油）を劣化させるという問
題がある。
般に、内燃機関における燃焼ガスは、その一部がピスト
ンとシリンダーとの間から吹抜はガス（ブローバイガス
）としてクランクケース内に漏洩する。この燃焼ガス中
にはＮＯｘガスがかなり高濃度で含まれており、これが
クランクケース油（内燃機関油）を劣化させるという問
題がある。
ところで、最近は排ガス規制対策のため三元触媒等の還
元触媒を装着する自動車が増えており、内燃機関をより
苛酷（高速・高出力）に運転することが許容されるよう
になった。
元触媒を装着する自動車が増えており、内燃機関をより
苛酷（高速・高出力）に運転することが許容されるよう
になった。
その結果、クランクケース内に漏洩する燃焼ガスのＮｏ
Ｘガス濃度が増加する傾向にある。さらに、省エネルギ
ーの観点から燃費改善を目的として、自動車車体の軽量
化が推進され、従ってクランクケースも小型化されてき
ており、それに伴ってクランクケース油（内燃機関油）
の量も減少している。
Ｘガス濃度が増加する傾向にある。さらに、省エネルギ
ーの観点から燃費改善を目的として、自動車車体の軽量
化が推進され、従ってクランクケースも小型化されてき
ており、それに伴ってクランクケース油（内燃機関油）
の量も減少している。
これらの理由で、近年クランクケース油中のＮｏＸガス
濃度は著しく増大してきており、その影響が極めて太き
（、従来から利用されているＺｎ−ジチオホスフェート
（Ｚｎ−ＤＴＰ）や清浄分散剤を主成分とする内燃機関
油では、短時間でブラックスラッジ等の異常劣化が発生
し、その改善が望まれている。
濃度は著しく増大してきており、その影響が極めて太き
（、従来から利用されているＺｎ−ジチオホスフェート
（Ｚｎ−ＤＴＰ）や清浄分散剤を主成分とする内燃機関
油では、短時間でブラックスラッジ等の異常劣化が発生
し、その改善が望まれている。
そこで本発明者は、上述の如き従来の内燃機関油の問題
点を解消し、ＮｏＸガスに対して安定な内燃機関油を製
造するための添加剤を開発すべく鋭意研究を重ねた。そ
の結果、フェノール系酸化防止剤と有機モリブデン化合
物を併用したものが、所期の目的を達成しうろことを見
出し、本発明を完成するに至った。
点を解消し、ＮｏＸガスに対して安定な内燃機関油を製
造するための添加剤を開発すべく鋭意研究を重ねた。そ
の結果、フェノール系酸化防止剤と有機モリブデン化合
物を併用したものが、所期の目的を達成しうろことを見
出し、本発明を完成するに至った。
すなわち、本発明は（Ａ）フェノール系酸化防止剤およ
び（Ｂ）有機モリブデン化合物よりなることを特徴とす
る内燃機関用潤滑油の添加剤を提供するものである。
び（Ｂ）有機モリブデン化合物よりなることを特徴とす
る内燃機関用潤滑油の添加剤を提供するものである。
本発明に用いる（Ａ）フェノール系酸化防止剤としては
、様々なものがあり、特に制限はない。
、様々なものがあり、特に制限はない。
具体的には、４．４”−メチレンビス（２，６−ジター
シャリーブチルフェノール）ｉ４．４’−ビス（２，６
−ジターシャリーブチルフェノール）；４．４′−ビス
（２−メチル−６−ターシャリーブチルフェノール）；
２，２’−メチレンビス（４−エチル−６−ターシャリ
ーブチルフェノール）；２．２′−メチレンビス（４−
メチル−６−ターシャリーブチルフェノール）；４，４
’−ブチリデンビス（３−メチル−６−ターシャリーブ
チルフェノール）；４，４’−イソプロピリデンビス（
２，６−ジターシャリーブチルフェノール）；２゜２′
−メチレンビス（４−メチル−６−ツニルフエノール）
；２．２’−イソブチリデンビス（４゜６−ジメチルフ
ェノール）；２．２’−メチレンビス（４−メチル−６
−シクロヘキシルフェノール）；２．６−ジターシャリ
ーブチル−４−メチルフェノール；２，６−ジターシャ
リーブチル−４−エチルフェノール；２，４−ジメチル
−６−ターシヤニリーブチルフエノール；２，６−ジタ
ーシャリーα−ジメチルアミノ−Ｐ−クレゾール；２．
６−ジターシャリーブチル−４（Ｎ、Ｎ’−ジメチルア
ミンメチルフェノール）；４．４”−チオビス（２−メ
チル−６−ターシャリーブチルフェノール）；４゜４′
−チオビス（３−メチル−６−ターシャリーブチルフェ
ノール）；２，２”−チオビス（４−メチル−６−ター
シャリーブチルフェノール）；ビス（３−メチル−４−
ヒドロキシ−５−ターシャリーブチルベンジル）スルフ
ィドあるいはビス（３，５−ジターシャリーブチル−４
−ヒドロキシベンジル）スルフィドなどがあげられる。
シャリーブチルフェノール）ｉ４．４’−ビス（２，６
−ジターシャリーブチルフェノール）；４．４′−ビス
（２−メチル−６−ターシャリーブチルフェノール）；
２，２’−メチレンビス（４−エチル−６−ターシャリ
ーブチルフェノール）；２．２′−メチレンビス（４−
メチル−６−ターシャリーブチルフェノール）；４，４
’−ブチリデンビス（３−メチル−６−ターシャリーブ
チルフェノール）；４，４’−イソプロピリデンビス（
２，６−ジターシャリーブチルフェノール）；２゜２′
−メチレンビス（４−メチル−６−ツニルフエノール）
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ィドあるいはビス（３，５−ジターシャリーブチル−４
−ヒドロキシベンジル）スルフィドなどがあげられる。
一方、（Ｂ）有機モリブデン化合物としては、様々なも
のが使用可能であり、特に制限はない。
のが使用可能であり、特に制限はない。
具体的には、従来から極圧剤として用いられているＭｏ
−ジチオカーバメー） （ＭｏＤＴ’Ｃ）やＭ。
−ジチオカーバメー） （ＭｏＤＴ’Ｃ）やＭ。
−ジチオホスフェート（ＭｏＤＴＰ）などがあげられる
。
。
本発明の（Ａ）、（Ｂ）両成分よりなる添加剤を内燃機
関用の潤滑油に加えるにあたっては、（Ａ）。
関用の潤滑油に加えるにあたっては、（Ａ）。
（Ｂ）両成分を予め混合したものを潤滑油に加えてもよ
く、また（Ａ）、（Ｂ）いずれか一方の成分を潤滑油に
加えた後に、残りの成分を加えてもよい。
く、また（Ａ）、（Ｂ）いずれか一方の成分を潤滑油に
加えた後に、残りの成分を加えてもよい。
また、潤滑油にこれらの（Ａ）、（Ｂ）両成分を添加す
るにあたっては、その添加割合は潤滑油の性状や（Ａ）
、（Ｂ）両成分自体の種類等により異なり、一義的には
定められないが、通常は潤滑油の基油１００重量部に対
して、（Ａ）フェノール系酸化防止剤を０．０５〜２．
０重量部の割合、好ましくは０．１〜１．０重量部の割
合とし、（Ｂ）有機モリブデン化合物を０．０５〜２．
０重量部σ割°合、好ましくは０．１〜１，０重量部の
割合とする。
るにあたっては、その添加割合は潤滑油の性状や（Ａ）
、（Ｂ）両成分自体の種類等により異なり、一義的には
定められないが、通常は潤滑油の基油１００重量部に対
して、（Ａ）フェノール系酸化防止剤を０．０５〜２．
０重量部の割合、好ましくは０．１〜１．０重量部の割
合とし、（Ｂ）有機モリブデン化合物を０．０５〜２．
０重量部σ割°合、好ましくは０．１〜１，０重量部の
割合とする。
本発明の添加剤を加えてＮＯｘガスに対する安定性を改
善しうる潤滑油の基油としては、従来から内燃機関用潤
滑油として利用されているもの、つまり、■適性な粘度
特性、■良好な酸化安定性。
善しうる潤滑油の基油としては、従来から内燃機関用潤
滑油として利用されているもの、つまり、■適性な粘度
特性、■良好な酸化安定性。
■良好な清浄分散性、■良好な防錆・防食性、■良好な
低温流動性等の諸性能を有する基油であれば特に制限は
なく、鉱油２合成油を問わず様々なものがあげられる。
低温流動性等の諸性能を有する基油であれば特に制限は
なく、鉱油２合成油を問わず様々なものがあげられる。
このような潤滑油基油として用いることのできる鉱油の
具体例としては、パラフィン基系原油。
具体例としては、パラフィン基系原油。
中間基系原油あるいはナフテン基系原油を常圧蒸留する
か、または常圧蒸留の残渣油を減圧蒸留して得られる留
出油を、常法にしたがって精製することによって得られ
る精製油などをあげることができる。この際の精製法は
特に制限はなく様々な方法が考えられる。通常はＣａ＞
水素化処理。
か、または常圧蒸留の残渣油を減圧蒸留して得られる留
出油を、常法にしたがって精製することによって得られ
る精製油などをあげることができる。この際の精製法は
特に制限はなく様々な方法が考えられる。通常はＣａ＞
水素化処理。
（ｂ）脱ロウ処理（溶剤膜ロウまたは水添脱ロウ）。
（ｃ）溶剤抽出処理、（ｄ）アルカリ蒸留または硫酸洗
浄処理、（ｅ）白土処理を単独であるいは適宜順序で組
み合わせて行う。また同一処理を複数段に分けて繰り返
し行うこともを効である。例えば、■留出油を硫酸洗浄
処理する方法、■留出油を溶剤抽出処理するか、留出油
を溶剤抽出処理した後に硫酸洗浄処理するか、または溶
剤抽出処理し・次いで水素化処理した後に硫酸洗浄処理
する方法・■留出油を溶剤抽出処理した後番こ白土処理
するか、または溶剤抽出処理し、次いで水素化処理した
後に白土処理する方法、■留出油を水素化処理するか、
または水素化処理した後・アルカリ蒸留または硫酸洗浄
処理を行う方法、■留出油を水素化処理した後、脱ロウ
処理する方法、■留出油を溶剤抽出処理した後に、水素
化処理する方法、■留出油に二段あるいは三段の水素化
処理を行う、またはその後にアルカリ蒸留または硫酸洗
浄処理する方法、さらには■上述した■〜■得られた処
理油を適宜混合する方法などがある。
浄処理、（ｅ）白土処理を単独であるいは適宜順序で組
み合わせて行う。また同一処理を複数段に分けて繰り返
し行うこともを効である。例えば、■留出油を硫酸洗浄
処理する方法、■留出油を溶剤抽出処理するか、留出油
を溶剤抽出処理した後に硫酸洗浄処理するか、または溶
剤抽出処理し・次いで水素化処理した後に硫酸洗浄処理
する方法・■留出油を溶剤抽出処理した後番こ白土処理
するか、または溶剤抽出処理し、次いで水素化処理した
後に白土処理する方法、■留出油を水素化処理するか、
または水素化処理した後・アルカリ蒸留または硫酸洗浄
処理を行う方法、■留出油を水素化処理した後、脱ロウ
処理する方法、■留出油を溶剤抽出処理した後に、水素
化処理する方法、■留出油に二段あるいは三段の水素化
処理を行う、またはその後にアルカリ蒸留または硫酸洗
浄処理する方法、さらには■上述した■〜■得られた処
理油を適宜混合する方法などがある。
また、上記の潤滑油基油としては、上述の鉱油以外に、
アルキルベンゼン、ポリブテンあるいはポリ（α−オレ
フィン）の如き合成油であってもよく、またこれらの混
合物であってもよい。
アルキルベンゼン、ポリブテンあるいはポリ（α−オレ
フィン）の如き合成油であってもよく、またこれらの混
合物であってもよい。
なお、潤滑油基油には、本発明の添加剤ともに所望によ
り各種添加成分、例えばＺｎ−ＤＴＰ。
り各種添加成分、例えばＺｎ−ＤＴＰ。
清浄分散剤、ポリマー等を適量加えることも有効である
。
。
次に、本発明を実施例によりさらに詳しく説明する。
実施例１〜４および比較例１〜４
第１表に示す基油に各種添加成分を加えて試料油を調製
し、次の要領で試料油のＮＯｘ劣化試験を行った。すな
わち、上記試料油５０ａｌｌに、鉄。
し、次の要領で試料油のＮＯｘ劣化試験を行った。すな
わち、上記試料油５０ａｌｌに、鉄。
銅触媒（酸化試験ＪＩＳ Ｋ−２５１４の試験片）の
存在下で濃度１％の一酸化窒素（Ｎｏ）ガスを６１／ｈ
ｒ、および加湿空気を１０１２／ｈｒ、の割合で吹き込
んだ。試料油の温度を１３５°Ｃに保持し、異常劣化（
酸価の急増）の始まる時間を測定した。
存在下で濃度１％の一酸化窒素（Ｎｏ）ガスを６１／ｈ
ｒ、および加湿空気を１０１２／ｈｒ、の割合で吹き込
んだ。試料油の温度を１３５°Ｃに保持し、異常劣化（
酸価の急増）の始まる時間を測定した。
結果を第１表に示す。
＋’ｊｌ’。
一一；−
贋１−
ｒを明の々ｈ！り
＊１ フェノール系酸化防止剤（４，４′−メチレンビ
ス（２，６−ジターシャリーブチルフェノール） ＊２Ｚｎ−ＤＴＰ、金属系清浄剤、無灰系分散剤、ポリ
マー等を含む ＊３ 溶剤精製油（％ＣＡ ８）：中間基系原油からの
留出油を溶剤抽出処理−水素化処理したもの ＊４ 溶剤精製油（％ＣＡ ４）：中間基系原油からの
留出油を溶剤抽出処理−水素化処理したもの ＊５ 二段水添油（％ｃＡ Ｏ，２以下）：中間基系原
油からの留出油を二段水素化処理したヨニーｋＡ念甫下
Ｊ禾 ｒ白８ト） エノール系酸化防止剤および（Ｂ）有機モリブデン化合
物の両者を潤滑油基油に加えれば、ＮＯ８ガスに対して
安定な内燃機関用の潤滑油が得られる。したがって、本
発明の添加剤は、ＮＯやガス濃度の高い内燃機関用の潤
滑油の製造に有効に利用される。
ス（２，６−ジターシャリーブチルフェノール） ＊２Ｚｎ−ＤＴＰ、金属系清浄剤、無灰系分散剤、ポリ
マー等を含む ＊３ 溶剤精製油（％ＣＡ ８）：中間基系原油からの
留出油を溶剤抽出処理−水素化処理したもの ＊４ 溶剤精製油（％ＣＡ ４）：中間基系原油からの
留出油を溶剤抽出処理−水素化処理したもの ＊５ 二段水添油（％ｃＡ Ｏ，２以下）：中間基系原
油からの留出油を二段水素化処理したヨニーｋＡ念甫下
Ｊ禾 ｒ白８ト） エノール系酸化防止剤および（Ｂ）有機モリブデン化合
物の両者を潤滑油基油に加えれば、ＮＯ８ガスに対して
安定な内燃機関用の潤滑油が得られる。したがって、本
発明の添加剤は、ＮＯやガス濃度の高い内燃機関用の潤
滑油の製造に有効に利用される。
Claims (3)
- （１）（Ａ）フェノール系酸化防止剤および（Ｂ）有機
モリブデン化合物よりなることを特徴とする内燃機関用
潤滑油の添加剤。 - （２）（Ａ）フェノール系酸化防止剤が、４，４′−メ
チレンビス（２，６−ジターシャリーブチルフェノール
）；４，４′−ビス（２，６−ジターシャリーブチルフ
ェノール）；４，４′−ビス（２−メチル−６−ターシ
ャリーブチルフェノール）；２，２′−メチレンビス（
４−エチル−６−ターシャリーブチルフェノール）；２
，２′−メチレンビス（４−メチル−６−ターシャリー
ブチルフェノール）；４，４′−ブチリデンビス（３−
メチル−６−ターシャリーブチルフェノール）；４，４
′−イソプロピリデンビス（２，６−ジターシャリーブ
チルフェノール）；２，２′−メチレンビス（４−メチ
ル−６−ノニルフェノール）；２，２′−イソブチリデ
ンビス（４，６−ジメチルフェノール）；２，２′−メ
チレンビス（４−メチル−６−シクロヘキシルフェノー
ル）；２，６−ジターシャリーブチル−４−メチルフェ
ノール；２，６−ジターシャリーブチル−４−エチルフ
ェノール；２，４−ジメチル−６−ターシャリーブチル
フェノール；２，６−ジターシャリーα−ジメチルアミ
ノ−ｐ−クレゾール；２，６−ジターシャリーブチル−
４（Ｎ，Ｎ′−ジメチルアミノメチルフェノール）；４
，４′−チオビス（２−メチル−６−ターシャリーブチ
ルフェノール）；４，４′−チオビス（３−メチル−６
−ターシャリーブチルフェノール）；２，２′−チオビ
ス（４−メチル−６−ターシャリーブチルフェノール）
；ビス（３−メチル−４−ヒドロキシ−５−ターシャリ
ーブチルベンジル）スルフィドあるいはビス（３，５−
ジターシャリーブチル−４−ヒドロキシベンジル）スル
フィドである特許請求の範囲第１項記載の添加剤。 - （３）（Ｂ）有機モリブデン化合物が、Ｍｏ−ジチオカ
ーバメートあるいはＭｏ−ジチオホスフェートである特
許請求の範囲第１項記載の添加剤。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62055311A JP2537505B2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 内燃機関用潤滑油の添加剤 |
| US07/160,027 US4812246A (en) | 1987-03-12 | 1988-02-25 | Base oil for lubricating oil and lubricating oil composition containing said base oil |
| EP88103563A EP0281992B1 (en) | 1987-03-12 | 1988-03-08 | Lubricating oil composition and an additive for lubricating oil |
| DE8888103563T DE3867259D1 (de) | 1987-03-12 | 1988-03-08 | Schmieroelgemische und ein zusatz fuer schmieroel. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62055311A JP2537505B2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 内燃機関用潤滑油の添加剤 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63223092A true JPS63223092A (ja) | 1988-09-16 |
| JP2537505B2 JP2537505B2 (ja) | 1996-09-25 |
Family
ID=12995015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62055311A Expired - Lifetime JP2537505B2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 内燃機関用潤滑油の添加剤 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2537505B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994025549A1 (fr) * | 1993-04-30 | 1994-11-10 | Tonen Corporation | Composition d'huile lubrifiante |
| WO1997004048A1 (fr) * | 1995-07-20 | 1997-02-06 | Idemitsu Kosan Co., Ltd. | Composition d'huile de lubrification |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4178258A (en) * | 1978-05-18 | 1979-12-11 | Edwin Cooper, Inc. | Lubricating oil composition |
| JPS59122597A (ja) * | 1982-11-30 | 1984-07-16 | Honda Motor Co Ltd | 潤滑油組成物 |
| JPS59147097A (ja) * | 1983-02-14 | 1984-08-23 | Nippon Oil Co Ltd | 合成潤滑油組成物 |
| JPS63178197A (ja) * | 1987-01-19 | 1988-07-22 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 潤滑油組成物 |
-
1987
- 1987-03-12 JP JP62055311A patent/JP2537505B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4178258A (en) * | 1978-05-18 | 1979-12-11 | Edwin Cooper, Inc. | Lubricating oil composition |
| JPS59122597A (ja) * | 1982-11-30 | 1984-07-16 | Honda Motor Co Ltd | 潤滑油組成物 |
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| JPS63178197A (ja) * | 1987-01-19 | 1988-07-22 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 潤滑油組成物 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994025549A1 (fr) * | 1993-04-30 | 1994-11-10 | Tonen Corporation | Composition d'huile lubrifiante |
| WO1997004048A1 (fr) * | 1995-07-20 | 1997-02-06 | Idemitsu Kosan Co., Ltd. | Composition d'huile de lubrification |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2537505B2 (ja) | 1996-09-25 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |