JPS6322109Y2

JPS6322109Y2 -

Info

Publication number: JPS6322109Y2
Application number: JP6350482U
Authority: JP
Priority date: 1982-04-30
Filing date: 1982-04-30
Publication date: 1988-06-17
Also published as: JPS58164973U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は自動車の、ドア附近の、サイドシル
部の装備装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a device for mounting a side sill near the door of an automobile.

従来、この種の装置としては例えば第１図〜第
３図に示すように形成されている。図においてａ
はロツカアウタパネル（以下アウタパネルと言
う）であり、ｂはロツカインナパネル（以下イン
ナパネルと言う）であり、これらによりサイドシ
ル部が構成される。そして両パネルａ，ｂは夫々
の外フランジｃ及び内フランジｄを合致させら
れ、スポツト溶接等により固着され、フランジｅ
を形成している。また上記インナパネルｂにはカ
ーペツトｆがセツトされており、このカーペツト
ｆ及び前記フランジｅを遮蔽するためにスカツフ
プレートｇが設けられ、かつインナパネルｂに、
スクリユーｈにより固定されている。なお第１図
においてｉは単体を示す。ところが、このような
装置は、第２図に示すようにスカツフプレートｇ
が波打ち状となり、不体裁である。また取付作業
時間が長くかかる欠点がある。 Conventionally, this type of device has been formed, for example, as shown in FIGS. 1 to 3. In the figure a
b is a rocker outer panel (hereinafter referred to as the outer panel), b is a rocker inner panel (hereinafter referred to as the inner panel), and these constitute a side sill portion. The outer flanges c and inner flanges d of both panels a and b are made to match, and are fixed by spot welding or the like, and the flange e
is formed. Further, a carpet f is set on the inner panel b, and a scuff plate g is provided to shield the carpet f and the flange e.
It is fixed by screw h. Note that in FIG. 1, i indicates a simple substance. However, as shown in Fig. 2, such a device has a scuff plate g.
It becomes wavy and looks unsightly. Another disadvantage is that the installation process takes a long time.

次に他の例としては第４図に示すようなものが
ある。図において、フランジｅに主爪ｊを有する
クリツプｋが取付けられ、このクリツプｋに設け
られている上向きの副爪ｌ上にカーペツトｍを刺
し通して固定し、次に、前記クリツプｋの上方か
らスカツフプレートｎを押し込み、その収容部ｐ
に、前記クリツプｋを収容し、かつ保持させたも
のである。この装置は前記のような欠点は改良さ
れるが、いぜんとして作業工程が多いという問題
点を残している。 Another example is shown in FIG. In the figure, a clip k having a main claw j is attached to a flange e, a carpet m is pierced and fixed onto the upwardly directed sub claw l provided on this clip k, and then a carpet m is fixed from above the clip k. Push in the scarf plate n and insert it into its housing part p.
The clip k is accommodated and held therein. Although this device has improved the above-mentioned drawbacks, it still has the problem of a large number of work steps.

又、他の従来例としては実開昭55−134378号公
報記載の考案があげられる。この考案も第４図に
示すものとやや類似しており、クリツプｋ及びス
カツフプレートｇに相当するものを有して形成さ
れている。しかし、この装置はハーネス等を必要
とし、かつカーペツトの取付けもやや面倒となる
難点を有している。この考案は上記のような各種
の問題を解決するためのもので、スカツフプレー
トが波打ち状となることなく、かつ装備の工程も
いわゆるワンタツチの容易さででき、ハーネス等
の部材を必要としない。自動車におけるサイドシ
ル部の装備装置を提供することを目的とするもの
である。 Another conventional example is the device described in Japanese Utility Model Application No. 55-134378. This device is also somewhat similar to the one shown in FIG. 4, and is formed with clips k and scuff plates g. However, this device requires a harness and the like, and has the drawback that it is somewhat troublesome to attach the carpet. This idea was created to solve the various problems mentioned above, and the scuff plate does not become wavy, the installation process can be done with one touch, and there is no need for parts such as harnesses. . The object of the present invention is to provide a device for equipping a side sill portion of an automobile.

上記の目的を達するこの考案について述べる
と、外壁に凹部を有し、かつフランジを有するサ
イドシル部；前記凹部に侵入するカーペツト用外
爪を有し、かつ前記フランジ及びスカツフプレー
トに取付ける係止部及び掛止部を有するクリツ
プ；前記掛止部に掛止する保持部、及び前記外爪
を押圧する副カバーを有するスカツフプレートか
ら成る自動車におけるサイドシル部の装備装置で
ある。以下図面について実施例を説明する。 To describe this invention that achieves the above objects, the side sill part has a recess in the outer wall and a flange; a locking part has an external carpet claw that enters the recess and is attached to the flange and scath plate; and a clip having a hook portion; a holding portion hooked to the hook portion; and a scuff plate having a sub-cover that presses the outer claw. Examples will be described below with reference to the drawings.

第５図において１はスカツフプレートであり、
後述するサイドシル部のフランジ２をカバーする
溝状の主カバー３と、後述するカーペツト４をカ
バーする副カバー６とが一体に形成されている。
７は前記主カバー３内に一体に設けられた縦壁状
の保持部を示す。次に第６図において８はクリツ
プであり、バネ鋼等により形成され、側面ほぼＳ
字状に形成された基体９からアーム１０が延設さ
れ、このアーム１０の先端部は屈曲され、その先
端に外爪１１が形成されている。 In Fig. 5, 1 is a scuff plate;
A groove-shaped main cover 3 that covers a flange 2 of a side sill portion, which will be described later, and a sub-cover 6, which covers a carpet 4, which will be described later, are integrally formed.
Reference numeral 7 indicates a vertical wall-shaped holding portion integrally provided within the main cover 3. Next, in Fig. 6, 8 is a clip, which is made of spring steel or the like, and whose side surface is approximately S.
An arm 10 extends from a base body 9 formed in a letter shape, the tip of the arm 10 is bent, and an external claw 11 is formed at the tip.

また、前記基体９にはスカツフプレート１の前
記保持部７に掛止めする掛止部１２及び後述する
サイドシル部のフランジ２に係止めする係止部１
３が互に逆向けに折り曲げ形成されており、これ
ら掛止部１２及び係止部１３には夫々、挿入の際
よりも抜脱の際の方が抵抗の大となるような方向
に打抜き形成された爪１４が設けられている。そ
してこのクリツプ８を第７図に示すようにスカツ
フプレート１に取付けた際には、前記外爪１１
は、前記副カバー６の下に位置するようになつて
いる。 Further, the base body 9 has a hooking portion 12 that is hooked to the holding portion 7 of the scuff plate 1, and a hooking portion 1 that is hooked to the flange 2 of the side sill portion to be described later.
3 are formed by bending them in opposite directions, and each of the hooking portions 12 and the locking portions 13 is formed by punching in a direction that provides greater resistance during removal than during insertion. A claw 14 is provided. When this clip 8 is attached to the scuff plate 1 as shown in FIG.
is located under the sub-cover 6.

次に、同第７図において１５はアウタパネルで
あり、１６はインナパネルであつて、サイドシル
を構成するこの両者１５，１６は夫々のフランジ
１７，１８を合致させて、スポツト溶接等により
固着させられ、フランジ２を形成している。そし
てこのインナパネル１６の肩部１９には凹部２０
が形成されており、この凹部２０の位置は、前記
クリツプ８がフランジ２に取付けられた場合に、
前記外爪１１と対応する位置に形成されている。 Next, in FIG. 7, 15 is an outer panel, and 16 is an inner panel, both of which constitute the side sill are fixed by spot welding or the like with flanges 17 and 18 aligned with each other. , forming a flange 2. A recess 20 is provided in the shoulder portion 19 of this inner panel 16.
is formed, and the position of this recess 20 is such that when the clip 8 is attached to the flange 2,
It is formed at a position corresponding to the outer claw 11.

次に、前記カーペツト４の端部は、図示の如く
インナパネル１６の肩部１９に配置されている。 The end of the carpet 4 is then placed on the shoulder 19 of the inner panel 16 as shown.

この考案の装置は次のように組付けられる。第
７図に示すように、前記クリツプ８を主カバー３
の保持部７に保持させて設けたスカツフプレート
１の前記係止部１３をフランジ２に押し込む。こ
れにより第８図に示すように係止部１３はフラン
ジ２に係止されて取付けられると共に、前記外爪
１１は、カーペツト４を刺し貫き、かつ前記凹部
２０内に侵入し、そこに収容される。 The device of this invention is assembled as follows. As shown in FIG. 7, attach the clip 8 to the main cover 3.
The locking part 13 of the scuff plate 1 held by the holding part 7 is pushed into the flange 2. As a result, the locking portion 13 is locked and attached to the flange 2 as shown in FIG. Ru.

こうして、この考案の装置によれば、１箇のク
リツプをスカツフプレート１内に挿入保持するこ
とによりほぼワンタツチの容易さで、サイドシル
部にスカツフプレート１とカーペツト４を同時に
固定することができるので従来装置に較べ組付作
業性を著しく向上させることができる。また、前
記従来例に示す如きスクリユーｈを用いないの
で、スカツフプレートが波打ち状となり、不体裁
となるのを防止することもできる。更に又、前記
従来例に述べたハーネス等を必要としないですむ
サイドシル部の装備装置を提供することができ
る。 Thus, according to the device of this invention, by inserting and holding one clip into the scuff plate 1, it is possible to simultaneously fix the scuff plate 1 and the carpet 4 to the side sill portion with almost one touch. Therefore, the assembly work efficiency can be significantly improved compared to conventional devices. Furthermore, since the screw h as shown in the conventional example is not used, it is possible to prevent the scuff plate from becoming wavy and unsightly. Furthermore, it is possible to provide a side sill mounting device that does not require the harness or the like described in the conventional example.

[Brief explanation of drawings]

第１図〜第３図は従来の、自動車におけるサイ
ドシル部の装備装置を示し、第１図は同装置の、
装着前の状態を示す概略図、第２図は同装置の部
分斜視図、第３図は第２図の−線矢視図、第
４図は従来の他の同種装置の部分断面図、第５図
〜第８図はこの考案の実施例を示すもので、第５
図は自動車におけるサイドシル部の装備装置のう
ちの、スカツフプレートの一部を破断して示す部
分的な斜視図、第６図は同装置のうちのクリツプ
の斜視図、第７図は同装置の装備前の状態の断面
図、第８図は同装置の装備後の状態を示す断面図
である。１……スカツフプレート、２……フランジ、３
……主カバー、４……カーペツト、６……副カバ
ー、７……保持部、８……クリツプ、９……基
体、１１……外爪、１５……ロツカアウタパネ
ル、１６……ロツカインナパネル、１７……外フ
ランジ、１８……内フランジ、１９……肩部、２
０……凹部。 FIGS. 1 to 3 show a conventional equipment for installing a side sill in an automobile, and FIG.
2 is a partial perspective view of the same device, FIG. 3 is a view taken along the - line in FIG. 2, and FIG. 4 is a partial sectional view of another conventional similar device; Figures 5 to 8 show examples of this invention.
The figure is a partial perspective view with a part of the scuff plate cut away, which is part of the device for equipping the side sill of an automobile. Figure 6 is a perspective view of a clip in the device, and Figure 7 is the device. FIG. 8 is a cross-sectional view showing the device before it is installed. FIG. 8 is a cross-sectional view showing the device after it is installed. 1...Skatuff plate, 2...Flange, 3
...Main cover, 4...Carpet, 6...Sub-cover, 7...Holding section, 8...Clip, 9...Base body, 11...Outer claw, 15...Rocker outer panel, 16...Rocker inner panel , 17... Outer flange, 18... Inner flange, 19... Shoulder, 2
0... Concavity.

Claims

[Scope of utility model registration request]

An inner panel connected to the outer panel via a flange and provided with a carpet on a shoulder with a recess; a groove-shaped scuff plate with a protruding retainer inside; an insert that opens in opposite directions; has a latching part and a latching part provided with a claw that becomes a reverse eye when the latching part is pulled out, and the latching part is latched to the holding part, and the latching part is latched to the flange. Clip: A device for equipping a side sill portion of an automobile, comprising an external claw provided on the clip, penetrating the carpet, and having a tip portion accommodated in the recess.