JPS63215934A - エンジンの故障検出装置 - Google Patents
エンジンの故障検出装置Info
- Publication number
- JPS63215934A JPS63215934A JP4913987A JP4913987A JPS63215934A JP S63215934 A JPS63215934 A JP S63215934A JP 4913987 A JP4913987 A JP 4913987A JP 4913987 A JP4913987 A JP 4913987A JP S63215934 A JPS63215934 A JP S63215934A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- signal
- wheel
- trouble
- fly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、エンジンの故障検出装置に関する。
エンジンに過負荷、衝撃等が作用することにより、フラ
イホイールギヤのがたつき、クランクシャフトの偏心等
の故障が発生する場合がある。しかしながら従来のエン
ジンは、このような故障の発生を検出するための適当な
手段を備えているものが少なく、該故障のために更に大
きく破損するようなことがあった。
イホイールギヤのがたつき、クランクシャフトの偏心等
の故障が発生する場合がある。しかしながら従来のエン
ジンは、このような故障の発生を検出するための適当な
手段を備えているものが少なく、該故障のために更に大
きく破損するようなことがあった。
このように従来のエンジンでは、フライホイールギヤの
がたつき、クランクシャフトの偏心等の故障が発生する
と、このような故障のために更に大きな破損に至るとい
う問題点があった。
がたつき、クランクシャフトの偏心等の故障が発生する
と、このような故障のために更に大きな破損に至るとい
う問題点があった。
そこで、本発明はフライホイールギヤのがたつき、クラ
ンクシャフトの偏心等の故障を検出するエンジンの故障
検出装置を提供することを目的とする。
ンクシャフトの偏心等の故障を検出するエンジンの故障
検出装置を提供することを目的とする。
本発明は、フライホイールギヤに対し所定の間隙を空け
て配設された電磁ピックアップコイルと、この電磁ピッ
クアップコイルの検出出力のレベル変動量が予め設定さ
れた値を越えた場合、これをエンジンの故障として判定
する判定手段とを備えたことを特徴とする。
て配設された電磁ピックアップコイルと、この電磁ピッ
クアップコイルの検出出力のレベル変動量が予め設定さ
れた値を越えた場合、これをエンジンの故障として判定
する判定手段とを備えたことを特徴とする。
本発明によれば、フライホイールギヤのがたつき、クラ
ンクシャフトの偏心等の故障がエンジンに発生した場合
、フライホイールギヤが首振り運動し、フライホイール
ギヤと電磁ピックアップコイルの間隙がエンジンの回転
に伴って変化するので、電磁ピックアップコイルの検出
出力のレベルが変動し、判定手段によってエンジンの故
障が判定される。
ンクシャフトの偏心等の故障がエンジンに発生した場合
、フライホイールギヤが首振り運動し、フライホイール
ギヤと電磁ピックアップコイルの間隙がエンジンの回転
に伴って変化するので、電磁ピックアップコイルの検出
出力のレベルが変動し、判定手段によってエンジンの故
障が判定される。
以下、本発明の実施例を添付図面を参照して詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明に係る故障検出装置の一実施例を示すブ
ロック図である。この実施例では、エンジン１のフライ
ホイールギヤ２に対し所定の間隙を空けて電磁ピックア
ップコイル３を配設しており、このＴｊｆｌｌｌピック
アップコイル３によってエンジン１の回転数を検出して
いる。すなわち、電磁ピックアップコイル３はフライホ
イールギヤ２のそれぞれの歯が通過する毎に変化する磁
界に応答し、第２図（ａ）に示すようなエンジン１の回
転数に対応する周波数の信号を一定のレベルで出力する
。
ロック図である。この実施例では、エンジン１のフライ
ホイールギヤ２に対し所定の間隙を空けて電磁ピックア
ップコイル３を配設しており、このＴｊｆｌｌｌピック
アップコイル３によってエンジン１の回転数を検出して
いる。すなわち、電磁ピックアップコイル３はフライホ
イールギヤ２のそれぞれの歯が通過する毎に変化する磁
界に応答し、第２図（ａ）に示すようなエンジン１の回
転数に対応する周波数の信号を一定のレベルで出力する
。
ここで、エンジン１の回転数を制御するために、電磁ピ
ックアップコイル３によって検出された回転数と指令さ
れた目標回転数の偏差を減算器４で求め、求められた偏
差に基づいてエンジン１に取付けられた燃料噴射ポンプ
５の噴射量を制御し、これによりエンジン１を目標回転
数で作動させている。
ックアップコイル３によって検出された回転数と指令さ
れた目標回転数の偏差を減算器４で求め、求められた偏
差に基づいてエンジン１に取付けられた燃料噴射ポンプ
５の噴射量を制御し、これによりエンジン１を目標回転
数で作動させている。
さて、フライホイールギヤ２のがたつき、クランクシャ
フトの偏心等の故障がエンジン１に発生した場合、フラ
イホイールギヤ２が首振り運動し、電磁ピックアップコ
イル３とフライホイール２の間隙がエンジン１の回転に
伴って変化する。このため、電磁ピックアップコイル３
から出力された信号は、第２図（ｂ）に示すようにエン
ジン１の回転に伴なってレベルが変動する。
フトの偏心等の故障がエンジン１に発生した場合、フラ
イホイールギヤ２が首振り運動し、電磁ピックアップコ
イル３とフライホイール２の間隙がエンジン１の回転に
伴って変化する。このため、電磁ピックアップコイル３
から出力された信号は、第２図（ｂ）に示すようにエン
ジン１の回転に伴なってレベルが変動する。
このとき、電磁ピックアップコイル３から出力された第
２図（ｂ）の信号が低減通過フィルタ６を通過すること
により、第２図（Ｃ）に示すような信号つまり第２図（
ｂ）の信号のレベル変動に対応する信号が検波器７に加
えられる。検波器７はこの信号を検波し、該信号の振幅
に対応した電圧をコンパレータ８に加える。一方、コン
パレータ８には電圧ｇｉ９の予め設定された電圧が加え
られており、検波器７の出力電圧が電圧源９の電圧以上
になった場合にはエンジン１に故障が発生じたと判定さ
れる。そして、コンパレータ８は検波器７からの出力電
圧が電圧源９の電圧以上になると、エンジン１の故障を
示す信号を出力する。そこで、コンパレータ８からエン
ジン１の故障を示す信号が出力された場合は、この信号
に基づいて故障を表示したり、エンジン１を緊急停止さ
せる。
２図（ｂ）の信号が低減通過フィルタ６を通過すること
により、第２図（Ｃ）に示すような信号つまり第２図（
ｂ）の信号のレベル変動に対応する信号が検波器７に加
えられる。検波器７はこの信号を検波し、該信号の振幅
に対応した電圧をコンパレータ８に加える。一方、コン
パレータ８には電圧ｇｉ９の予め設定された電圧が加え
られており、検波器７の出力電圧が電圧源９の電圧以上
になった場合にはエンジン１に故障が発生じたと判定さ
れる。そして、コンパレータ８は検波器７からの出力電
圧が電圧源９の電圧以上になると、エンジン１の故障を
示す信号を出力する。そこで、コンパレータ８からエン
ジン１の故障を示す信号が出力された場合は、この信号
に基づいて故障を表示したり、エンジン１を緊急停止さ
せる。
このように本実施例では、電磁ピックアップコイルから
出力された信号のレベル変動に基づいてエンジンの故障
を検出することができるので、エンジンの破損を未然に
防止することができる。
出力された信号のレベル変動に基づいてエンジンの故障
を検出することができるので、エンジンの破損を未然に
防止することができる。
本発明によれば、フライホイールギヤに対し、所定の間
隙を空けて電磁ビツクアツ！コイルを配設し、この電ｌ
ピックアップコイルの検出出力のレベル変動に基づいて
エンジンの故障を判定しているため、フライホイールギ
ヤのがたつき、クランクシャフトの偏心等の故障を検出
するエンジンの故障検出装置を提供することができる。
隙を空けて電磁ビツクアツ！コイルを配設し、この電ｌ
ピックアップコイルの検出出力のレベル変動に基づいて
エンジンの故障を判定しているため、フライホイールギ
ヤのがたつき、クランクシャフトの偏心等の故障を検出
するエンジンの故障検出装置を提供することができる。
第１図は本発明に係るエンジンの故障検出装置の一実施
例を示すブロック図、第２図（ａ） 、 （ｂ）および
（Ｃ）は第１図に示した実施例における各信号を示す図
である。
例を示すブロック図、第２図（ａ） 、 （ｂ）および
（Ｃ）は第１図に示した実施例における各信号を示す図
である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 フライホィールギヤに対して所定の間隙を空けて配設さ
れた電磁ピックアップコイルと、 この電磁ピックアップコイルの検出出力のレベル変動量
が予定設定された値を越えた場合、これをエンジンの故
障として判定する判定手段とを備えたことを特徴とする
エンジンの故障検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4913987A JPS63215934A (ja) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | エンジンの故障検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4913987A JPS63215934A (ja) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | エンジンの故障検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63215934A true JPS63215934A (ja) | 1988-09-08 |
Family
ID=12822743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4913987A Pending JPS63215934A (ja) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | エンジンの故障検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63215934A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8733183B1 (en) | 2013-01-22 | 2014-05-27 | Ford Global Technologies, Llc | Lash crossing detection using a shaft torque sensor |
-
1987
- 1987-03-04 JP JP4913987A patent/JPS63215934A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8733183B1 (en) | 2013-01-22 | 2014-05-27 | Ford Global Technologies, Llc | Lash crossing detection using a shaft torque sensor |
| CN103940605A (zh) * | 2013-01-22 | 2014-07-23 | 福特全球技术公司 | 使用轴扭矩传感器探测间隙穿越 |
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